06/05/2023
💣per chi si fosse perso la descrizione nel Reel di qualche giorno fa, vi ripresento di seguito le principali caratteristiche, di questa piccola bombetta di casa Specialized❗
Nuova Levo SL 2023, qui nella versione Comp ❗
Il mercato delle E-mtb ormai si sta sempre più suddividendo in due settori, la classica elettrica con batterie con capacità sempre maggiori e le così dette leggere🪶.
In questo a Specialized bisogna dare atto che con la prima Sl è stata una precursora assoluta .🤓
Ma cosa cambia realmente dalla versione precedente?
Parecchio, sicuramente la nuova Sl già ad un primo colpo d'occhio 👁️, mostra la sua propensione molto più discesistica rispetto alla versione precedente, infatti l escursione è stata portata a 150 mm al posteriore e 160 all'anteriore (144 e 150 per la taglia S1), un angolo di sterzo di 64,6°, personabilizzabile da 63° a 65,5°, contro i 66° della precedente.
Allestimento Mullet, ma con la possibilità di switchare col flip chip e accogliere una ruota da 29".
Il motore nella nuova versione Sl 1.2 è stato nettamente ottimizzato portando la sua coppia a 50 Nm alimentato da una batteria da 320 Wh, il vecchio motore Sl 1.1 erogava 35 Nm alimentato da una batteria da 240 Wh, pur aumentando la potenza sono riusciti a ridurre notevolmente la rumorosità e sulla carta Specialized dichiara avere autonomie da record di utilizzo che possono essere ulteriormente incrementate con l'aggiunta di Range Extender da 160 Wh.
Il motore esce dalla casa madre con un erogazione massima di potenza in turbo dell'80% che ottimizza fondamentalmente l'utilizzo della batteria, il rider potrà scegliere di sbloccarla al 100% tramite la funzione MicroTune della TCU MasterMind o tramite App Mission Control.
Il peso della versione comp in taglia S3 è poco al di sopra dei 18kg, varierà negli allestimenti superiori, Pro, S-works e S-works LTD.
Resta solo che provarla e vedere se regge il confronto con le ormai agguerrite concorrenti🤘🏻.
🐗🚵🏼⛰️🔧