Niklas Bike Fitting Innovation Lab

03/09/2026

Forma o densità (morbidezza)? La 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗵𝗲𝘇𝘇𝗮 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗮 𝘀𝗲𝗹𝗹𝗮 è un parametro importante, ma non l'unico. La 𝗱𝗲𝗻𝘀𝗶𝘁à, ovvero la morbidezza percepita, deve essere scelta in base al tipo di utilizzo e può incidere in modo significativo sul comfort a lungo termine.

𝗟𝗮 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮, 𝗮 𝗩 𝗼 𝗮 𝗧, 𝘄𝗮𝘃𝗲𝗱 𝗼 𝗳𝗹𝗮𝘁, va scelta in base a parametri come lo stile di guida, la mobilità e l'impostazione del bacino.

➡️ Tuttavia, oltre a scegliere il modello adeguato, è 𝙛𝙤𝙣𝙙𝙖𝙢𝙚𝙣𝙩𝙖𝙡𝙚 𝙘𝙝𝙚 𝙡𝙚 𝙧𝙚𝙜𝙤𝙡𝙖𝙯𝙞𝙤𝙣𝙞 𝙙𝙚𝙡𝙡𝙖 𝙨𝙚𝙡𝙡𝙖 𝙨𝙩𝙚𝙨𝙨𝙖 𝙚 𝙙𝙚𝙜𝙡𝙞 𝙖𝙡𝙩𝙧𝙞 𝙘𝙤𝙢𝙥𝙤𝙣𝙚𝙣𝙩𝙞 𝙨𝙞𝙖𝙣𝙤 𝙥𝙚𝙧𝙨𝙤𝙣𝙖𝙡𝙞𝙯𝙯𝙖𝙩𝙚, per non incorrere in infortuni da sovraccarico e per massimizzare la prestazione. Per questo, durante ogni fitting, oltre a valutare se la sella utilizzata è adeguata, lavoriamo minuziosamente sull'impostazione generale della posizione!
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Shape or density (padding firmness)? 𝗦𝗮𝗱𝗱𝗹𝗲 𝘄𝗶𝗱𝘁𝗵 is an important parameter, but not the only one. 𝗗𝗲𝗻𝘀𝗶𝘁𝘆, the perceived softness of the padding, should be chosen according to how the bike is used, and it can have a significant impact on long-term comfort.

𝗦𝗵𝗮𝗽𝗲, 𝘄𝗵𝗲𝘁𝗵𝗲𝗿 𝗩 𝗼𝗿 𝗧, 𝘄𝗮𝘃𝗲𝗱 𝗼𝗿 𝗳𝗹𝗮𝘁, should be selected based on factors such as riding style, mobility and pelvic positioning.

➡️ That said, choosing the right model is only part of the picture: 𝙞𝙩 𝙞𝙨 𝙚𝙨𝙨𝙚𝙣𝙩𝙞𝙖𝙡 𝙩𝙝𝙖𝙩 𝙩𝙝𝙚 𝙨𝙖𝙙𝙙𝙡𝙚'𝙨 𝙤𝙬𝙣 𝙖𝙙𝙟𝙪𝙨𝙩𝙢𝙚𝙣𝙩𝙨, along with those of the other components, are tailored to the individual, both to avoid overuse injuries and to maximise performance. This is why, at every fitting, we not only assess whether the current saddle is a good match but also work in detail on the overall setup of the rider's position!

26/07/2026

Over the past few weeks we’ve worked with on his bike fit and aerodynamics, with the goal of improving overall performance.

𝗗𝗮𝘆 𝗼𝗻𝗲: an in-depth bike fitting session in the 𝙨𝙩𝙪𝙙𝙞𝙤, finding 𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝗰𝘁 and 𝘀𝘂𝘀𝘁𝗮𝗶𝗻𝗮𝗯𝗹𝗲 𝗮𝗻𝗴𝗹𝗲𝘀 𝗮𝗻𝗱 𝗽𝗼𝘀𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻, testing different materials, including saddles.

𝗗𝗮𝘆 𝘁𝘄𝗼: an aerodynamic session at the 𝙫𝙚𝙡𝙤𝙙𝙧𝙤𝙢𝙚. The body accounts for 80% of aerodynamic drag, so working on shape is paramount. With .speed aerobars we could quickly and easily swap between front-end configurations with just a couple of tools.

𝗡𝗲𝘅𝘁 𝘂𝗽: Kurt heads to the wind tunnel in the coming days to confirm the results and test some new gear.

Getting faster is a (continuous) process! 🔥

14/05/2026

Airo is the aero app that 𝗵𝗲𝗹𝗽𝘀 𝗼𝘂𝗿 𝗿𝗶𝗱𝗲𝗿𝘀 𝗺𝗮𝗸𝗲 𝗶𝗻𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲𝗱 𝗱𝗲𝗰𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻𝘀.
It happens that the rider doesn't have all the necessary parts available and has to buy or ask the team for the proper components. Airo allows simulations that help you understand how many spacers (for example) you need to 𝗺𝗮𝘅𝗶𝗺𝗶𝘇𝗲 𝘆𝗼𝘂𝗿 𝗮𝗲𝗿𝗼𝗱𝘆𝗻𝗮𝗺𝗶𝗰𝘀 and get 𝗮 𝗽𝗿𝗲𝗰𝗶𝘀𝗲 𝘂𝗻𝗱𝗲𝗿𝘀𝘁𝗮𝗻𝗱𝗶𝗻𝗴 𝗼𝗳 𝗵𝗼𝘄 𝗺𝗮𝗻𝘆 𝗺𝗺 𝗼𝗳 𝘀𝗽𝗮𝗰𝗲𝗿𝘀 𝘆𝗼𝘂 𝗻𝗲𝗲𝗱 𝘁𝗼 𝗮𝗱𝗱 (𝗼𝗿 𝗿𝗲𝗺𝗼𝘃𝗲).

Maximize means 𝗳𝗶𝗻𝗱𝗶𝗻𝗴 𝘁𝗵𝗲 𝗽𝗼𝗶𝗻𝘁 where going higher (or lower) makes only a very small difference instead of a big one.

Another situation where Airo is really helpful is 𝗳𝗶𝗻𝗱𝗶𝗻𝗴 𝘁𝗵𝗲 𝗯𝗲𝘀𝘁 𝗵𝗲𝗹𝗺𝗲𝘁 𝗳𝗼𝗿 𝘆𝗼𝘂. Once we have worked on the biomechanical optimization, we can simulate how different helmets interact with your body in that position without having to buy all the helmets you want to test.

𝗧𝗼𝗴𝗲𝘁𝗵𝗲𝗿 𝘄𝗶𝘁𝗵 𝗼𝘂𝗿 𝗲𝘅��𝗲𝗿𝗶𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗶𝗻 𝘁𝗵𝗲 𝘄𝗶𝗻𝗱 𝘁𝘂𝗻𝗻𝗲𝗹 𝗮𝗻𝗱 𝗼𝗻 𝘁𝗵𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗰𝗸, 𝘁𝗵𝗶𝘀 𝗻𝗲𝘄 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝘆 𝗵𝗲𝗹𝗽𝘀 𝘂𝘀 𝗴𝘂𝗶𝗱𝗲 𝘆𝗼𝘂 𝘁𝗵𝗿𝗼𝘂𝗴𝗵 𝘆𝗼𝘂𝗿 𝗶𝗺𝗽𝗿𝗼𝘃𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗽𝗿𝗼𝗰𝗲𝘀𝘀.

Book a remote or in-person session to discover how much you can improve aerodynamically.

16/03/2026

Tecnologia applicata, ricerca e sviluppo dei materiali sono da sempre una parte fondamentale del nostro lavoro. Non solo teoria, ma test, validazione e applicazione reale.

Il confronto quotidiano con atleti di ogni livello, dal professionista all’amatore evoluto, ci permette di raccogliere dati, sensazioni e feedback concreti. 🔥 Informazioni che diventano 𝙠𝙣𝙤𝙬-𝙝𝙤𝙬 𝙥𝙧𝙚𝙯𝙞𝙤𝙨𝙤 per le aziende, utile per migliorare i prodotti e orientare le scelte sui processi produttivi.

Per questo siamo particolarmente felici di iniziare la collaborazione con .
Già dalla prima visita in azienda sono nate idee, confronti tecnici e progetti molto interessanti.💪

Quando ricerca, esperienza sul campo e sviluppo dei materiali si incontrano, nascono sempre nuove opportunità per innovare!
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Technology applied, research and material development have always been a fundamental part of our work. Not just theory, but testing, validation and real-world application.

Daily interaction with athletes of every level, from professionals to advanced amateurs, allows us to collect data, sensations and concrete feedback. 🔥 Information that becomes 𝙫𝙖𝙡𝙪𝙖𝙗𝙡𝙚 𝙠𝙣𝙤𝙬-𝙝𝙤𝙬 for companies, useful for improving products and guiding choices on production processes.

That's why we are particularly pleased to begin our collaboration with .
From the very first visit to the company, ideas, technical discussions and very interesting projects were born. 💪

When research, field experience and material development come together, new opportunities for innovation always emerge.

07/01/2026

Quando lavoriamo su una nuova bici, l'errore più comune è cercare solo l'aerodinamica pura. Il nostro approccio è diverso: cerchiamo la performance sostenibile.

Utilizzando il sistema Airo, abbiamo quantificato il trend di miglioramento attraverso un processo strutturato.

📊 Fase 1: Acquisizione e Analisi Abbiamo confrontato la posizione Baseline con due varianti (Config. 2 e 3). L'innovazione sta nell'aver incrociato i dati di resistenza aerodinamica con i parametri respiratori (Tidal Volume e Breathing Frequency). Non basta essere veloci se non si riesce a respirare in modo efficiente!

⚖️ Fase 2: La Strategia L'analisi ha evidenziato un trade-off:
La Configurazione 3 era la più veloce, ma meno efficiente a livello respiratorio.
La Configurazione 2 era il miglior compromesso immediato.

Abbiamo scelto la Configurazione 3. Perché? Perché siamo in una fase della stagione che permette all'atleta di lavorare sull'adattamento. Abbiamo scelto di allenare la posizione per sbloccare quel potenziale aerodinamico!

🛠 Fase 3: Prototipazione Virtuale: Prima di acquistare o mo***re componenti, li abbiamo simulati. Abbiamo ipotizzato l'uso di un Reach Extender. Applicando la mia esperienza per stimare l'adattamento posturale a questo allungo, la simulazione ha confermato un guadagno netto su tutte le configurazioni precedenti.

La tecnologia ci permette di prevedere, l'esperienza ci permette di decidere. NB: i valori di CdA riportati non sono assolutamente da considerare reali, sono una semplificazione fatta via software per capire in modo "numerico e pesato" quale sia il trend individuale rispetto alle modifiche apportate alla postura.

01/12/2025

🚴 È uno dei temi più discussi da qualche anno a questa parte: nelle gare di triathlon di media e lunga distanza, è meglio una bici da cronometro con ruote medio o alto profilo o una bici da strada con prolunghe e poggiagomiti?

✍️ A spiegarci vantaggi e svantaggi di entrambe le scelte, ci ha pensato il Niklas Bike Fitting Innovation Lab con questa piccola guida pratica! 👇

Nel triathlon di media e lunga distanza, meglio una bici da cronometro o da strada con prolunghe e poggiagomiti? Ce lo spiega Niklas Quetri.

25/11/2025

🚴 Come si sceglie una sella? È solo una questione di gusti? Siamo davvero disposti ad accettare una soluzione non ottimale pur di non valutare attentamente l’acquisto di un modello adatto alle nostre esigenze?

🤔 Per chi ha dubbi, domande o non sa da dove cominciare, ecco la guida pratica alla scelta della sella creata dagli amici del Niklas Bike Fitting Innovation Lab! 👇

Ci sono casi in cui si sale per la prima volta sulla sella in dotazione a una bici appena acquistata e non si hanno problemi. Altre volte, occorre cambiarne diverse prima di trovare pace. Scegliere la sella non è semplice, e va oltre il gusto personale. E spesso, purtroppo, ci si adatta a un qualco...

17/11/2025

Per i triatleti il bike fitting non è solo una scelta importante per ottenere il miglior equilibrio possibile tra performance e comfort, ma è anche (e soprattutto) un momento di confronto che andrebbe pianificato a più step. 🚴

La posizione in bici, infatti, può cambiare. Semplicemente perchè è il nostro corpo che cambia. Ce ne parlano gli amici del Niklas Bike Fitting Innovation Lab in questo articolo! 👇

Non esiste un periodo migliore per fare il bike fitting. E Niklas Quetri ci spiega perchè non è un evento singolo ma un percorso evolutivo.

07/11/2025

Negli ultimi anni l’aerodinamica è diventata un elemento centrale nel ciclismo.
Le gallerie del vento, i test su pista e i protocolli strutturati sono strumenti fondamentali, ma richiedono tempo, risorse e logistica complessa.
Per ottimizzare il lavoro e poter offrire un servizio aggiuntivo (e perchè no, anche per sperimentare) abbiamo adottato 𝗔𝗶𝗿𝗼, un software che introduce un approccio diverso: sfrutta l’intelligenza artificiale per generare un gemello digitale dell’atleta in posizione reale e avvia una simulazione CFD capace di stimare il CdA.

𝗡𝗼𝗻 𝘀𝗶 𝘁𝗿𝗮𝘁𝘁𝗮 𝗱𝗶 𝘀𝗼𝘀𝘁𝗶𝘁𝘂𝗶𝗿𝗲 𝗶 𝘁𝗲𝘀𝘁 𝗳𝗶𝘀𝗶𝗰𝗶, 𝗺𝗮 𝗱𝗶 𝗰𝗮𝗽𝗶𝗿𝗲 𝗶𝗻 𝗮𝗻𝘁𝗶𝗰𝗶𝗽𝗼 dove orientare la ricerca della posizione più efficiente.

🔍 𝗖𝗼𝗺𝗲 𝗳𝘂𝗻𝘇𝗶𝗼𝗻𝗮❓
Airo lavora con alcune semplificazioni:
- la bici non viene modellata,
- le gambe restano ferme,
- la superficie del corpo è resa in modo semplificato.

L’obiettivo non è ottenere un valore assoluto, ma un trend affidabile per individuare le direzioni di miglioramento.

⚙️ 𝗣𝗲𝗿𝗰𝗵é è 𝘂𝘁𝗶𝗹𝗲❓
Il vantaggio è la ripetibilità: modificando una variabile alla volta, si osserva come cambia il trend aerodinamico. Questo consente di:
- escludere configurazioni poco promettenti,
- concentrarsi solo sulle soluzioni da testare in velodromo o in galleria,
- ridurre tempi e costi nella fase di ricerca
- valutare la propria prestazione aerodinamica

Le valutazioni della posizione cosi come i test di diversi caschi possono essere eseguite anche da remoto, ma l’aerodinamica è solo una parte dell’equilibrio.
Per questo abbiamo sviluppato un protocollo integrato in studio, validato tramite confronto con metabolimetro, che utilizza una fascia capace di misurare la deformazione della cassa toracica.

In questo modo possiamo incrociare i dati aerodinamici con quelli di "efficienza respiratoria" e arrivare a posizioni non solo veloci, ma realmente sostenibili ed efficaci nel tempo.

06/10/2025

🚴‍♂️ Nel 2009 ho seguito il mio primo corso Retül: da allora ricerca, materiali e approcci nel bike fitting sono cambiati in modo 𝗶𝗻𝗰𝗿𝗲𝗱𝗶𝗯𝗶𝗹𝗲.

Questa settimana ho avuto l’occasione di 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝘂𝗮𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗻𝗲𝗹𝗹𝗮 𝘀𝗲𝗱𝗲 𝗦𝗽𝗲𝗰𝗶𝗮𝗹𝗶𝘇𝗲𝗱 insieme ad altri fitter e ricercatori.

Non solo lezioni, ma anche 𝙘𝙤𝙣𝙛𝙧𝙤𝙣𝙩𝙤, 𝙨𝙘𝙖𝙢𝙗𝙞𝙤 𝙙𝙞 𝙚𝙨𝙥𝙚𝙧𝙞𝙚𝙣𝙯𝙚 𝙚 𝙫𝙞𝙨𝙞𝙤𝙣𝙞 𝙙𝙞𝙫𝙚𝙧𝙨𝙚: uno stimolo enorme, che ti ricorda quanto c’è sempre da imparare!

I product manager hanno presentato evoluzioni e novità (occhi aperti nei prossimi giorni 👀): capire come nasce un prodotto è fondamentale per sfruttarlo al meglio!

Dopo quindici anni di esperienza ho una 𝗰𝗲𝗿𝘁𝗲𝘇𝘇𝗮: la 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝘂𝗮 non è un dettaglio, ma 𝗹𝗮 𝗯𝗮𝘀𝗲 per offrire sempre un fitting di qualità e all’altezza delle ambizioni degli atleti.