gruppo gommonauti lombardi del 20000

26/04/2026

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20/04/2026

18/04/2026

Giri sui Navigli di Milano..,

02/03/2026

Un uomo scende a 412 metri con un contaminuti da cucina e una pentola della moglie.

Non è una barzelletta. È quello che accade il 12 marzo 1948 nelle acque del lago di Como, al largo di Argegno.

Pietro Vassena era un artigiano di Malgrate, provincia di Lecco. Tra il 1945 e il 1947, nella sua officina, costruì da solo il batiscafo C3. Senza un ente statale. Senza fondi pubblici. Senza una marina alle spalle.

Il sistema di allarme? Una cornetta telefonica sistemata dentro una pentola prestata dalla moglie. Il timer di controllo? Un contaminuti da cucina. Per risparmiare carburante durante il trasporto, trainò il mezzo con un comballo — una barca a vela tradizionale del lago.

E qui arriva il bello.

Quella discesa a 412 metri non era un'impresa regionale. Era il record mondiale assoluto di profondità con equipaggio a bordo. Il lago di Como, con quella fossa lacustre da 412 metri, è il più profondo d'Italia — ma quasi nessuno lo sa ancora oggi.

A bordo con Vassena c'era Nino Turati, ex sommergibilista della Regia Marina sul sommergibile Enrico Toti. Il collaudo ufficiale del 29 febbraio 1948 aveva toccato i 68 metri. Dodici giorni dopo, 412.

La notizia fece il giro del mondo. Auguste Piccard — il fisico svizzero che sarebbe diventato il riferimento mondiale per le immersioni in profondità — volle conoscere Vassena di persona. Il C3 fu esposto al Palazzo Reale di Milano, visitato dal presidente della Repubblica Luigi Einaudi. La US Navy lo registrò ufficialmente come il primo mezzo sottomarino di pace per ricerche scientifiche.

Spoiler: finisce malissimo.

La Marina Militare italiana prese in prestito il C3 per una campagna di ricerche scientifiche sui fondali, coordinata dal professor Pietro Parenzan. Il 8 ottobre 1948, un portello lasciato aperto fece imbarcò acqua al mezzo, che precipitò a circa 100 metri. Recuperato con fatica.

Il 16 novembre 1948, durante un tentativo di discesa senza equipaggio al largo di Capri, un errore di manovra del personale della Marina spezzò il cavo di traino del pontone Tenace. Il C3 finì sul fondo del mare di Capri.

Definitivamente.

Ogni tentativo di recupero fallì. Il fondale era pieno di residuati bellici scaricati dagli americani durante la guerra: il sonar non riusciva a distinguere il C3 dai rottami. Vassena non fu mai risarcito per la perdita.

Un artigiano del lago costruisce il mezzo più avanzato al mondo con una pentola e un contaminuti. Lo Stato lo prende in prestito e lo perde sul fondo del mare. Fine della storia.

In breve:
Pietro Vassena, artigiano di Malgrate (Lecco), costruì il batiscafo C3 tra il 1945 e il 1947 usando materiali di fortuna, tra cui una pentola della moglie come sistema di allarme.
Il 12 marzo 1948 scese a 412 metri nel lago di Como: record mondiale di profondità con equipaggio, riconosciuto dalla US Navy e da Auguste Piccard.
La Marina Militare italiana prese il C3 in prestito e lo p***e definitivamente sul fondo del mare di Capri nel novembre 1948. Vassena non ricevette mai alcun risarcimento.

02/03/2026

La stagione nautica 2026 del GGL20000 Lecco sta finalmente per iniziare !

Il primo appuntamento ufficiale sarà la consueta Apertura di Stagione fissata per Domenica 22 Marzo 2026.

Anche quest'anno la metà sarà il Laghetto di PIONA dove nel bellissimo pratone saremo liberi di fare un super aperitivo di club e a seguire pranzo libero al sacco , sperando in una giornata calda e soleggiata !

Il programma sarà il seguente:

Ore 10,30 Ritrovo fronte ponte Kennedy e partenza navigazione verso Piona
Ore 11,30 Arrivo a Piona , ormeggio gommoni e aperitivo
Ore 12,30 Pranzo libero
Ore 16,00 Rientro verso Pescate
Ore 17,30 Brindisi di fine giornata presso sede GGL

( In caso di maltempo, l'uscita verrà rinviata a Domenica 29 Marzo )

Come sempre vi aspettiamo numerosi !

Il Direttivo GGL20000 Lecco

22/02/2026

Oggi il GGL20000 ha partecipato all’invernale 2026 del Club del Gommone,
Giornata fantastica con un lago e una temperatura ottima per dare le prime smanettate.
Grazie a tutti i partecipanti e soprattutto al club del gommone per averci invitato.

14/02/2026

Grande serata al GGL20000 Lecco con il Pilota e Giornalista del programma “The Boat Show.”
La serata è stata molto bella perché mentre Bulleri spiegava la “sfida jolly drive” i nostri soci si sbizzarrivano in domande personali e tecniche.
Un grande ringraziamento a Maurizio Bulleri da tutti i soci del GGL20000 Lecco.

09/02/2026

LA SFIDA DI JOLLY DRIVE

Venerdi 13 Febbraio 2026 avremo il piacere di avere in sede con noi Maurizio Bulleri che ci presenterà il suo libro "La sfida di Jolly drive" uscito da qualche mese.

Il libro narra di un equipaggio super affiatato, con la voglia di vincere a tutti i costi, composto da Maurizio Bulleri alle manette, Andrea Bergamini nel ruolo di navigatore e Riccardo Fatarella al timone, guida l’imbarcazione da corsa Jolly Drive nelle dodici gare del campionato mondiale di Powerboat P1, stagione 2005. Una storia appassionante e indimenticabile nata in un campo, sotto una siepe di rovi, dove i tre piloti recuperano un vecchio scafo da corsa abbandonato e malconcio che subirà l’onta di essere battezzato “barca scoglio” per le sue pessime prestazioni. Tenacia, entusiasmo e preparazione sono le parole d’ordine di tutto il team, che si lancia a capofitto in una sfida impossibile fino all’ultima gara per la conquista del titolo mondiale, contro ogni avversità e contro le barche e i piloti più veloci del mondo.

Maurizio Bulleri, genovese, classe 1961, durante gli studi è speaker nelle prime radio libere della città ligure. A vent’anni acquista la sua prima barca, un quattro metri con un fuoribordo da 40 cavalli. Il fascino della velocità lo porta a correre nei rally e nel 1990 unisce la passione per le corse con quella per il mare iniziando a partecipare alle gare di motonautica. Vince sette campionati italiani, due europei e conquista il titolo di Campione del Mondo Powerboat P1. La sua più grande passione, però, sono le gare di lunga durata, come la Venezia-Monte Carlo, la Cowes-Torquay- Cowes e la New York-Bermuda, in cui colleziona successi e stabilisce record.
Nel frattempo collabora come giornalista e fotografo con riviste di nautica italiane e straniere. Nel 2007 dà origine a un format TV nel quale pilota e descrive imbarcazioni di varie tipologie. Dal 2011 è in onda ogni settimana con il programma TV The Boat Show.
Da Miami a Melbourne, da Istanbul a Dubai, è riconosciuto come il più famoso tester di imbarcazioni a motore. Ha pilotato quasi duemila barche.

La serata si preannuncia molto interessante, Maurizio ci racconterà storia e aneddoti di questa sua avventura, sarà poi a disposizione per rispodere a domande e curiosità dei soci..
Porterà anche alcune copie del libro che potranno essere acquistate dai soci.

La serata sarà a numero chiuso e chiuderemo la possibilità di partecipazione al raggiungimento di 40 soci.

Vi Aspettiamo,

IL DIRETTIVO GGL20000 Lecco

23/12/2025

A tutti gli Armatori.