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Pinetti Motorsport, Colorno (2026)

01/10/2025

[PRESS RELEASE]

ZANASI E BELICCHI, BINOMIO VINCENTE AD IMOLA.

Doppia pole position e vittoria in gara 2 tra le GT Cup, nel penultimo weekend del Campionato Italiano GT Sprint, mentre Briselli e Peroni salgono di livello.

Colorno (PR), 01 Ottobre 2025 – Era chiaro, fin dalla vigilia, che creare un equipaggio con Marco Zanasi ed Andrea Belicchi avrebbe regalato importanti soddisfazioni.
Così è stato ed all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, nel penultimo fine settimana dedicato al Campionato Italiano GT Sprint, i due hanno portato in alto Pinetti Motorsport.
Dopo aver preso le misure durante le libere il pilota di Maranello ed il suo abituale coach hanno fatto la differenza in qualifica, mettendo la Ferrari 296 Challenge parmense davanti a tutti.
Un pizzico di sfortuna impediva a loro di completare un Sabato perfetto, accontentandosi del quarto posto assoluto in GT Cup ed in classe GTC1P alla bandiera a scacchi di gara 1.
Il deciso riscatto arrivava alla Domenica con una gara 2 impeccabile, conclusa sul gradino più alto del podio, assoluto e nell'annessa categoria, con una prestazione magistrale.

“Le premesse erano ottime perchè Zanasi e Belicchi sono stati veloci da subito” – racconta Maurizio Carminati (direttore sportivo Pinetti Motorsport) – “ed infatti sono arrivate due belle pole position. Sapevamo che Zanasi ama Imola e lo si è visto. Peccato per la sfortuna patita in gara 1 mentre nella seconda abbiamo portato a casa la vittoria, mostrando tutta la consistenza dell'equipaggio. Zanasi ha battagliato alla grande, consentendo a Belicchi di gestire al meglio.”

Trasferta un po' più ostica per gli altri due portacolori schierati dalla squadra corse di Colorno, ad iniziare da un Luigi Peroni che, saltando il test del Giovedì, non è riuscito a trovare rapidamente la giusta confidenza con una Ferrari 488 Challenge Evo che non conosceva.
Sia per lui che per Victor Briselli la doppia sessione di qualifica preannunciava gare in salita, avendo segnato in entrambe le sessioni l'undicesima prestazione di classe GTC2A.
Una buona gara 1, quella corsa al Sabato, consentiva ai due di rimontare fino all'ottava piazza di categoria mentre la seconda, andata in scena Domenica, li vedeva terminare undicesimi.

“Il campionato è davvero molto competitivo” – aggiunge Carminati – “ma sia Peroni, arrivato con zero chilometri sulle spalle, che Briselli sono riusciti a mettere insieme un fine settimana in crescita. Il gap dai più veloci della categoria si è ridotto notevolmente, guardando solamente all'ultima gara del Mugello. Possiamo considerare positivo anche il loro fine settimana.”

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24/09/2025

[PRESS RELEASE]

TRA SORPRESE E CERTEZZE AD IMOLA.

Nel penultimo weekend del Campionato Italiano GT Sprint scenderanno in campo Zanasi con Belicchi e Briselli con Peroni.

Colorno (PR), 24 Settembre 2025 – Si preannuncia un fine settimana particolarmente ricco di novità per Pinetti Motorsport, nell'attesa di fare rotta verso l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola per il penultimo appuntamento con il Campionato Italiano GT Sprint.
Occhi puntati indubbiamente su una coppia a dir poco interessante, quella composta da Marco Zanasi, recentemente rientrato dalla trasferta belga del Ferrari Challenge Europe, e dal suo coach, Andrea Belicchi, che condivideranno l'abitacolo di una Ferrari 296 Challenge.

“La nostra presenza ad Imola è nata letteralmente al ristorante” – racconta Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “e non abbiamo mai corso assieme. Lavoro con Marco da un po' di anni ed avevamo voglia di condividere un'esperienza. Per me è qualcosa di bellissimo, correre con un mio allievo che è anche un amico mi motiva particolarmente. Pensiamo di poter riuscire a fare qualcosa di buono ma le incognite sono tante, in particolare legate ad un BoP che non conosciamo. Con i test di domani cercheremo di prepararci al meglio. La gioia è tanta.”

Oltre alla coppia composta dal pilota di Maranello e da quello di Parma la squadra corse di Colorno tornerà sulla griglia di partenza anche con Victor Briselli che, alla guida della consueta Ferrari 488 Challenge Evo, sarà affiancato per l'occasione dall'esperto Luigi Peroni.
Il pilota di Castelnovo ne' Monti punterà a chiudere in bellezza una stagione in crescita.

“A fianco al nostro Briselli ci sarà l'esperienza di Peroni” – racconta Maurizio Carminati (direttore sportivo Pinetti Motorsport) – “e parliamo di un pilota che vanta una lunga militanza sulle vetture GT. Affronteremo il penultimo fine settimana dell'annata e contiamo di riuscire a toglierci delle soddisfazioni che, causa sfortuna, spesso ci sono state negate. Dall'altro lato del box si punterà indubbiamente in alto perchè con una coppia come quella composta da Zanasi e da Belicchi, con il primo innamorato di Imola, non possiamo che guardare ai quartieri nobili.”

Il weekend si aprirà ufficialmente Venerdì 26 Settembre con la disputa delle prove libere, ad anticipare le qualifiche che andranno in scena nella mattinata di Sabato 27 Settembre.
Nel pomeriggio si entrerà nel vivo con il via di gara 1 mentre la seconda ed ultima sfida della tre giorni in Emilia Romagna si accenderà Domenica 28 Settembre.

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15/07/2025

[PRESS RELEASE]

BRISELLI E BERNAZZANI ARCHIVIANO IL GIRO DI BOA.

L'equipaggio della Ferrari 488 Challenge Evo targata Pinetti Motorsport, al Mugello Circuit, chiude il secondo atto del GT Sprint.

Colorno (PR), 15 Luglio 2025 – Cala il sipario sul secondo weekend del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint ed in casa Pinetti Motorsport, in vista di una lunga pausa estiva che riporterà in campo i protagonisti della serie solo a fine Settembre, è tempo di affilare nuovamente le armi per rilanciare al meglio la seconda parte dell'annata.
Al Mugello Circuit la squadra corse con base a Colorno si presentava al via con una Ferrari 488 Challenge Evo da mettere a disposizione di Victor Briselli ed Adriano Bernazzani.
Le libere del Venerdì si rivelavano già difficoltose perchè ridotte a quarantacinque minuti e, con la complicità di un nuovo record raggiunto in termini di iscritti, il traffico si presentava a dir poco intenso, rendendo la vita dura ai due che chiudevano in tredicesima posizione di classe.
Stessa sorte per i due turni di qualifica con Briselli e Bernazzani che non andavano oltre la tredicesima casella in griglia tra le GTC2A, preannunciando due gare in sofferenza.

“Le libere non sono state agevoli” – racconta Maurizio Carminati (direttore sportivo Pinetti Motorsport) – “perchè il minutaggio è stato ridotto, rispetto al solito, e con così tante auto in pista non è stato facile prendere ritmo per Victor ed Adriano. I tempi delle qualifiche non sono stati per niente male, sia per Briselli che per Bernazzani. Quest'ultimo avrebbe potuto anche scendere sotto il cinquantasette, se non fosse stato intralciato dal traffico nel suo giro buono.”

Nel primo pomeriggio di Sabato si andava in scena per gara 1 con Briselli che apriva le danze, cedendo poi il testimone a Bernazzani per il secondo stint sui cinquanta minuti totali previsti.
Sei le posizioni recuperate nella generale alla prima bandiera a scacchi, da aggiungere al tredicesimo di classe, mentre nella gara 2 di Domenica, con il pilota di Castelnovo ne' Monti che partiva nuovamente per primo, la progressione si faceva notare ed i due concludevano con un buon bottino, centrando la top ten in GTC2A con otto caselle risalite nell'assoluta.

“Con pochi chilometri alle spalle e con tutto questo traffico, tra libere e qualifiche, non si poteva fare molto di più” – aggiunge Carminati – “quindi prendiamo tutto quello di buono che abbiamo raccolto da questo fine settimana. Abbiamo un lungo periodo di sosta e siamo solo a metà campionato. Cercheremo di sfruttare questi mesi per prepararci al meglio per il rientro in pista.”

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07/07/2025

[PRESS RELEASE]

BRISELLI CON BERNAZZANI AL MUGELLO CIRCUIT.

Il secondo appuntamento dell'Italiano GT Sprint vedrà al via la coppia di Pinetti Motorsport, pronta a condividere l'abitacolo della Ferrari 488 Challenge Evo.

Colorno (PR), 07 Luglio 2025 – Dopo oltre un mese di sosta il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint è pronto a tornare ad accendere nuovamente i propri motori e lo farà in occasione del secondo appuntamento previsto dal calendario sportivo targato 2025.
I protagonisti della massima serie nazionale dedicata alle vetture GT scalpitano in attesa di dare vita ad una nuova bagarre, quella pronta ad andare in scena al Mugello Circuit.
Tra i presenti sulla griglia di partenza non poteva mancare Pinetti Motorsport, in campo con un Victor Briselli a caccia di riscatto dopo le disavventure patite con il meteo avverso a Vallelunga.

“Ad inizio Luglio Victor è stato protagonista in positivo di un test” – racconta Andrea Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “ma, con un calendario così dispersivo, è difficile mantenere la preparazione e la competitività. Il campionato è di altissimo livello e da lui ci aspettiamo che possa mettere assieme un weekend solido ed in progressione, cercando di migliorare quanto di buono ha mostrato nel round inaugurale di Vallelunga e vincendo la sua personale sfida fisica.”

A differenza dell'apertura laziale il pilota di Castelnovo ne' Monti non sarà la sola punta della scuderia parmense, pronta ad affiancargli un Adriano Bernazzani già visto in azione nel 2024.

“Adriano corre poco e si concede un paio di apparizioni nel corso dell'anno” – aggiunge Belicchi – “quindi è naturale che non possiamo aspettarci risultati di alta classifica, consapevoli del livello degli avversari con i quali andrà a fare i conti. Arrivare in fondo, senza commettere errori, sarà sicuramente il suo obiettivo e faremo del nostro meglio per assecondare entrambi i piloti.”

Si partirà nella mattinata di Venerdì 11 Luglio con la disputa del primo dei due turni di prove libere che daranno il via ufficiale alla tre giorni toscana dedicata al tricolore GT Sprint.
Il giorno seguente, nella mattinata di Sabato 12 Luglio, spazio alle due sessioni di qualifica che anticiperanno una gara 1, cinquanta minuti più un giro, che scatterà alle ore quindici.
Il gran finale si terrà Domenica 13 Luglio, con venti minuti di anticipo rispetto alla sfida del Sabato, con una gara 2 che, mantenendo lo stesso format, archivierà il secondo atto del 2025.

“Il Mugello è un circuito molto tecnico” – conclude Belicchi – “ed è uno dei più belli che abbiamo in Italia. Con questo caldo l'usura gomme sarà un fattore determinante, sia per la temperatura che per le tipologie di curve che si affronteranno. L'affidabilità delle coperture e del mezzo in generale, qualora rimanesse questo caldo infernale, sarà messa a dura prova. La nostra Ferrari, essendo un po' più pesante della concorrenza, potrebbe soffrire maggiormente su questo fronte. I risultati dei due turni di libere ci chiariranno maggiormente le idee in merito.”

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28/05/2025

[PRESS RELEASE]

BRISELLI ROMPE IL GHIACCIO A VALLELUNGA.

Il pilota di Castelnovo ne' Monti paga dazio, affrontando la prima dell'Italiano GT Sprint in solitaria, con una dea bendata non del tutto amica.

Colorno (PR), 28 Maggio 2025 – Era chiaro dalla vigilia che la scelta di affrontare la prima tappa del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint in solitaria, confrontandosi con avversari che si presentavano al via in coppia, avrebbe reso la vita particolarmente dura a Victor Briselli.
Il pilota di Castelnovo ne' Monti, da sempre amante delle sfide, ha accettato di buon grado lo scenario che si trovava davanti, cercando di prendere le misure alla Ferrari 488 Challenge Evo, messa a disposizione da Pinetti Motorsport, nella prima sessione di libere del Venerdì.
A complicargli la vita un forte acquazzone, scatenatosi durante il secondo turno di libere, che bloccava i lavori di messa a punto dopo pochi giri dall'apertura della pit lane.

“Non avendo affrontato il tradizionale test che precede il weekend di gara avevamo bisogno di lavorare nelle libere” – racconta Andrea Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “ma, dopo aver tolto un po' di ruggine nel primo turno, non siamo riusciti a completare il nostro programma per via di un temporale che, dopo quattro o cinque giri, ha di fatto bloccato la sessione per tutti.”

Le due qualifiche del Sabato diventavano quindi una sorta di proseguimento della giornata precedente con il pilota del team di Colorno che chiudeva nelle retrovie, penalizzato ulteriormente da una toccata che lo ha visto sfortunato ed incolpevole protagonista.

“Il primo turno di qualifica è servito per prendere confidenza” – aggiunge Belicchi – “ma il secondo non è andato bene perchè Victor, dopo aver scaldato le gomme, è stato toccato da un altro concorrente. Briselli ha lasciato strada regolarmente mentre chi lo seguiva, sbagliando una staccata, è arrivato lungo e lo ha centrato in pieno, danneggiando braccetti e sospensioni.”

Costretti agli straordinari i meccanici della squadra corse parmense si rimboccavano le maniche, puntando a mettere in griglia la rossa di Maranello con la consapevolezza di dover affrontare due gare in sofferenza, non avendo potuto regolare al meglio il setup.
Con tanta determinazione Briselli si lanciava in solitaria le due gare, faticando per il sole e per il caldo sopportati in oltre cinquanta minuti di durata, senza mai avere una sosta per rifiatare.
Il dodicesimo di classe GTC2A ed il ventinovesimo assoluto di gara 1 vanno considerati nell'ottica di chilometri preziosi messi da parte per fare esperienza, così come il decimo di classe ed il ventisettesimo nella generale di gara 2, corsa in una Domenica in piena crescita.

“Affrontare due gare di quasi un'ora da solo è stato notevole” – conclude Belicchi – “quindi non possiamo che fare i nostri complimenti a Victor. L'episodio della seconda qualifica ha costretto il team ai lavori forzati, riuscendo a ripristinare la vettura venticinque minuti prima del via di gara 1. Non c'era più tempo per dedicarsi all'assetto così Briselli ha dovuto correre con una vettura imperfetta nella prima gara mentre nella seconda si sono visti miglioramenti importanti.”

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20/05/2025

[PRESS RELEASE]

SCATTA L'ITALIANO GT SPRINT CON BRISELLI AL VIA.

Pinetti Motorsport schiera il pilota di Castelnovo Monti, pronto a calarsi nell'abitacolo di una Ferrari 488 Challenge Evo nel round inaugurale di Vallelunga.

Colorno (PR), 20 Maggio 2025 – Il Campionato Italiano Gran Turismo chiama e Pinetti Motorsport risponde presente, scendendo in campo nella massima serie tricolore per le GT.
La squadra corse di Colorno sarà della partita con Victor Briselli, pronto a presentarsi sulla griglia di partenza al volante di una Ferrari 488 Challenge Evo nella serie Sprint.
Teatro del debutto stagionale sarà l'Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga, all'interno del quale il pilota di Castelnovo Monti punterà ad essere tra i migliori nella categoria AM.
Al fine di preparare il primo impegno al meglio il reggiano ha già affrontato due sessioni di test, durante le quali ha tolto la ruggine invernale e ripreso confidenza con la rossa di Maranello.

“Abbiamo già affrontato due test con Briselli” – racconta Andrea Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “e, dopo essere stati la scorsa settimana a Cremona, siamo andati a Varano qualche giorno fa. Entrambe le sessioni sono filate via lisce con Victor che ha ripreso confidenza con una vettura già utilizzata nel corso del 2024. I tempi sono incoraggianti ma la soddisfazione maggiore del pilota è stata quella di tornare al volante, di essere di nuovo al via.”

Un esordio che metterà a dura prova Briselli, chiamato ad un doppio sforzo essendo al via da solo, contro team che potranno schierare vetture condotte da due piloti in grado di alternarsi.

“Sarà un fine settimana molto duro sul piano fisico per Briselli” – sottolinea Belicchi – “ma le sfide sono sempre state il suo pane quotidiano e non vede l'ora di confrontarsi con i propri rivali. Tanti concorrenti in gara fanno equipaggio, spesso abbinati a dei professionisti, e dover correre in solitaria richiede uno sforzo fisico e mentale notevole. Sarà un weekend importante.”

Due i turni di prove libere previsti per la giornata di Venerdì 23 Maggio, durante i quali affinare i setup per la doppia qualifica del giorno seguente, Sabato 24 Maggio.
Cinquanta i minuti di durata di entrambe le gare, con l'aggiunta di un giro a chiudere, con la prima che si terrà nella stessa giornata e con la seconda prevista per Domenica 25 Maggio.

“Il tracciato di Vallelunga è molto duro per le gomme” – conclude Belicchi – “con un primo curvone adrenalinico, da alta velocità, che suona per bene le coperture su vetture così pesanti. Nella parte mista e tecnica il pilota e la vettura possono fare la differenza ed è qui che il BoP, il Balance of Performance, penalizza tanto la Ferrari. Le Porsche, più leggere e con maggiore trazione, dovrebbero uscire sulla distanza. Cercheremo di fare del nostro meglio per Briselli.”

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15/05/2025

Ferrari Challenge Europe, Misano 2025. 🥇Q1 🥇 Q2 🥇 Gara1 🥇 Gara2

23/10/2024

[PRESS RELEASE]

FERRARI CHALLENGE EUROPE, ZANASI È TERZO.

Un fine settima rocambolesco alle Finali Mondiali Ferrari di Imola con il pilota di Maranello, in ottimo stato di forma, beffato nuovamente dalla dea bendata.

Colorno (PR), 23 Ottobre 2024 – Il sipario calato sulle recenti Finali Mondiali Ferrari, tenutesi all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, ha congedato i protagonisti del Ferrari Challenge Europe, tra i quali Marco Zanasi ha rinnovato un duello con la sorte non a proprio favore.
Dopo aver preparato al meglio l'appuntamento più atteso dell'anno il pilota di Maranello, al volante della Ferrari 296 Challenge di Pinetti Motorsport, non poteva dormire sonni tranquilli, con il podio nel Trofeo Pirelli AM ancora in ballo, ma il risultato delle libere di Mercoledì era incoraggiante, quarto di categoria e nono nella classifica generale assoluta.
Condizioni meteo avverse non rendevano la vita facile al portacolori del team di Colorno che, durante il turno di qualifica, incappava in un fatale aquaplaning con parcheggio in ghiaia.
Partito dal fondo della griglia Zanasi si rimboccava le maniche recuperando otto posizioni, chiudendo ai margini della top ten di categoria, per poi sfoggiare una rimonta da cardiopalma nella gara 2 corsa al Venerdì, risalendo fino all'undicesimo assoluto ed al sesto di Pirelli AM.
Una rincorsa che, condita dal sorpasso all'ultima curva della stagione europea, gli ha consentito di raccogliere i punti necessari per conservare la terza posizione finale in campionato.

“Avevamo un potenziale notevole con Zanasi” – racconta Andrea Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “e lo si è visto durante le libere. Purtroppo un errore in qualifica ha compromesso entrambe le gare, costringendolo a recuperi disperati. Quello di gara 2 è stato qualcosa di incredibile perchè stavamo rischiando di perdere il podio in campionato ma, con un sorpasso decisivo su un diretto avversario all'ultima curva dell'ultima gara della stagione e con i punti addizionali del giro veloce, lo abbiamo mantenuto, recuperando ben tredici posizioni.”

Ma il weekend di Zanasi non era ancora terminato con la finale mondiale del Trofeo Pirelli che, nella giornata di Sabato, lo vedeva firmare l'ottava casella della griglia in qualifica, secondo tra i Pirelli AM, in una gabbia di leoni composta da tutti i protagonisti delle varie serie europee.
Quando tutto lasciava presagire una Domenica di riscatto era la dea bendata ad ergersi a giudice della sfida, scatenando un improvviso acquazzone quando i soli piloti del fondo classifica avevano montato gomme rain, a differenza della gran parte degli attori in campo.
Il rientro obbligato ai box favoriva i pochi in coda al gruppo, regalando una doccia gelata.

“La finale è stata una gara pazza” – aggiunge Belicchi – “perchè, dopo una qualifica notevole, sapevamo di poterci giocare la vittoria. Tutti in griglia sono partiti con gomme da asciutto, a parte gli ultimi cinque che hanno messo delle rain quando proprio non serviva. Durante la gara è arrivata una vera e propria bomba d'acqua che ha obbligato quasi tutti i concorrenti, almeno i due terzi, a rientrare ai box per il cambio gomme. La classifica è stata totalmente sfalsata, con piloti che abitualmente occupano le ultime posizioni che si sono trovati in lotta per la vittoria. Basta vedere la classifica, il quarto che ha chiuso ad oltre un minuto dal terzo gradino del podio e con dei piloti AM che hanno fatto primo e secondo assoluto. Una vera beffa delle beffe.”

Nonostante l'ennesimo colpo gobbo resta la soddisfazione per aver vissuto un anno ad alti livelli nell'europeo, gettando le basi per un 2025 dove far maturare una preziosa esperienza.

“Siamo sempre stati in lotta per la vittoria” – conclude Belicchi – “ma sono state le due tappe di Portimão e del Nürburgring ad allontanarci dal titolo, soprattutto nel secondo caso dove un problema di natura tecnica, fuori dal controllo del team e con i tecnici Ferrari a faticar nel trovare la soluzione, ci ha tolto punti preziosi per continuare a mantenere aperta la partita per la serie europea. Abbiamo colto meno di quanto meritavamo ma tutta l'esperienza fatta in questo 2024 ci tornerà utile per il prossimo anno. Sono certo che il duro lavoro ripagherà.”

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14/10/2024

[PRESS RELEASE]

FINALI MONDIALI AD IMOLA, ZANASI È PRONTO AL VIA.

All'evento più importante della stagione per il cavallino rampante non mancherà il Ferrari Challenge Europe con il pilota di Maranello a caccia di riscatto.

Colorno (PR), 14 Ottobre 2024 – Scatterà già nella giornata di domani mattina, con le verifiche sportive e tecniche, la settimana calda delle Finali Mondiali Ferrari.
All'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola andrà in scena l'evento più atteso della stagione dagli amanti del cavallino rampante e non solo, un palcoscenico a dir poco prestigioso che vedrà impegnati anche i protagonisti del Ferrari Challenge Europe, incluso Marco Zanasi.
Il pilota di Maranello, archiviato qualche incontro ravvicinato di troppo con una dea bendata che non gli è stata particolarmente amica, tornerà al volante della Ferrari 296 Challenge di Pinetti Motorsport, deciso più che mai a chiudere in bellezza una stagione che lo ha messo in luce.
Attualmente terzo nella classifica provvisoria del Trofeo Pirelli AM, a meno quarantatré dal leader Zibrandtsen ed a diciassette da Viol, il portacolori della squadra corse di Colorno non potrà dormire sonni tranquilli, tallonato da un Morrow non ancora escluso dalla lotta a podio.

“Abbiamo probabilmente capito il problema della mancanza di prestazione al Nürburgring” – racconta Andrea Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “e, dopo aver effettuato numerosi test e sostituito varie componenti, abbiamo trovato un problema del differenziale elettronico, non dipeso da noi, che causava un fastidioso sottosterzo. Sia sull'asciutto che sul bagnato Zanasi si è trovato molto bene e siamo fiduciosi. Non potremo contare soltanto sulle nostre capacità perchè alle Finali Mondiali Ferrari ci sono tante auto in pista e ci vuole fortuna, soprattutto in qualifica. Una bandiera gialla o rossa può compromettere l'intero fine settimana di gara.”

Un tracciato, quello di Imola, particolarmente apprezzato da tutto l'ambiente.

“Imola è tra le tre migliori piste che abbiamo in Italia” – aggiunge Belicchi – “e per me è la migliore in assoluto. Un circuito vecchio stampo, con barriere molto vicine, sali e scendi con un margine di errore vicino allo zero assoluto. Ogni errore qui si paga molto caro. L'unico neo è che i punti di sorpasso non sono molto agevoli. Sarà un fine settimana interessante.”

Si inizierà a fare sul serio già da Mercoledì 16 Ottobre, giornata dedicata alle prove libere ed alle qualifiche, attendendo l'accensione del semaforo verde di gara 1, previsto per Giovedì 17 Ottobre, mentre la seconda sfida scatterà Venerdì 18 Ottobre, nel primo pomeriggio.

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08/10/2024

[PRESS RELEASE]

A MONZA L'ITALIANO GT SPRINT SALUTA IL 2024.

Briselli chiude nono nel tricolore, seguito a ruota da Stefanin nell'assoluta conduttori GT Cup AM di prima divisione, al termine di un fine settimana complicato.

Colorno (PR), 08 Ottobre 2024 – È stato un weekend tra gioie e dolori, un po' come tutto il 2024 nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint per Pinetti Motorsport che, al via dell'ultimo atto all'Autodromo Nazionale Monza, schierava due Ferrari 488 Challenge Evo per tre piloti.
Con il numero duecentoventinove sulle fiancate della sua rossa di Maranello Giovanni Stefanin ha mostrato la consueta grinta e velocità, raccogliendo ancora una volta meno di quanto fosse il suo reale potenziale, protagonista di una lotta a centro gruppo che non lo ha mai premiato.
Il pilota di Milano, decimo di categoria in gara 1 e costretto al ritiro in gara 2, archivia l'esperienza tricolore in decima posizione nell'assoluta GT Cup AM di prima divisione.

“Il 2024 di Stefanin è stato sfortunato” – racconta Andrea Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “perchè, trovandosi spesso al centro del gruppo, non ha mai potuto esprimere il suo reale potenziale, fatto di tanta grinta e di velocità. Lui ha molta determinazione, non si accontenta mai, ma risalire la china ad ogni fine settimana non è facile. È stato vittima di tante toccate, per la maggior parte nemmeno imputabili a sue colpe, ed anche il fine settimana di Monza ha rispecchiato l'andamento dell'annata. Il suo passo gli poteva permettere di stare tra i migliori cinque, sia sull'asciutto che sul bagnato, e, in una pista Ferrari, si poteva ambire anche al podio. A Monza ha di certo mostrato la migliore versione del suo indiscutibile potenziale.”

La seconda Ferrari 488 Challenge Evo è invece stata condivisa tra Victor Briselli e Riccardo Tucci, bersagli prediletti nel Sabato e nella Domenica vissuti in Brianza.
Il pilota di Castelnovo ne' Monti e quello di Milano sono stati vittime di due bandiere rosse e di un rocambolesco pit stop, in gara 2 alla Domenica con una pinza in fiamme, mettendo assieme due settime posizioni di categoria che si sono tradotte in punti utili per concludere in positivo.
Il reggiano chiude nono nella serie tricolore, nell'ambito della GT Cup AM di prima divisione.

“Il solito Briselli, in segno ampiamente positivo” – aggiunge Belicchi – “perchè, pur non potendo affrontare sessioni di test, è sempre particolarmente costruttivo. In gara 1 è partito lui ma l'interruzione data con bandiera rossa, a causa della scarsa visibilità, non ha consentito a Tucci di affrontare il proprio stint. In gara 2 è stato quest'ultimo a prendere il via per primo, bravo con un passo da primi cinque, ma il cambio pilota li ha penalizzati. Una pinza ha preso fuoco e, nell'arginare la situazione, l'entrata in pista di Briselli è stata rallentata. Un grosso incidente alla prima curva, a sei o sette minuti dal termine, ha congelato la classifica con una nuova bandiera rossa. Resta una stagione molto positiva per Victor, un bel 2024 anche se con pochi risultati.”

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30/09/2024

[PRESS RELEASE]

STEFANIN, BRISELLI E TUCCI VERSO MONZA.

L'ultimo atto del Campionato Italiano GT Sprint vedrà Pinetti Motorsport in campo con due Ferrari 488 Challenge Evo.

Colorno (PR), 30 Settembre 2024 – Quale migliore chiusura per il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint se non l'Autodromo Nazionale Monza, il tempio della velocità per eccellenza.
Il prossimo fine settimana calerà il sipario su una delle serie tricolori più entusiasmanti con Pinetti Motorsport in attesa di scendere in campo con due Ferrari 488 Challenge Evo.
La prima sarà affidata alle mani di Giovanni Stefanin, pronto ad affrontare un weekend che lo vedrà impegnato in solitaria, deciso a chiudere in bellezza l'impegno tricolore in GT Cup AM.

“Stefanin si è reso protagonista di un ottimo test” – racconta Andrea Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “e sembra quasi che gli impegni di lavoro, che lo hanno tenuto lontano dall'abitacolo per un po' di tempo, gli abbiano fatto proprio bene. Siamo fiduciosi, è in forma.”

La seconda rossa di Maranello, proveniente dal quartier generale di Colorno, sarà condivisa tra Victor Briselli e Riccardo Tucci, dando vita ad un inedito equipaggio tutto da seguire.
Il pilota di Castelnovo ne' Monti e quello di Milano sono pronti a dare battaglia in GT Cup AM.

“Briselli arriva dalla gara saltata al Mugello” – aggiunge Belicchi – “ma si è sempre dimostrato molto progressivo nei suoi approcci ai weekend di gara. Parte cauto e va sempre in crescendo. Nonostante non possa affrontare sessioni massicce di test fa della sua intelligenza la miglior arma. Tucci è una vecchia conoscenza, ha già corso con noi qualche gara della serie BMW, e sarà alla sua prima esperienza su una GT. Con il suo coach ha preparato al meglio questo debutto quindi siamo certi che la coppia potrà funzionare bene in questa tappa di Monza.”

Appuntamento fissato quindi per Venerdì 3 Ottobre con l'apertura ufficiale data dall'unico turno di libere previsto, il quale farà posto Sabato 4 Ottobre alla doppia qualifica, che disegnerà la griglia, e ad una gara 1 che scatterà nel tardo pomeriggio, aumentando il suo fascino.
Al calare del sole, poco prima delle cinque guardando a Domenica 5 Ottobre, il via di gara 2.
Cinquanta i minuti previsti, più un giro, per congedare il tricolore GT 2024 in versione sprint.

“I lavori fatti per la Formula 1 hanno velocizzato il tracciato” – conclude Belicchi – “con un lap time che si è ridotto di parecchio. La scorsa settimana qui ha corso il GT World Challenge e questo ha pulito ulteriormente la pista. Il grip è bellissimo, si fanno tempi incredibili ora. Le velocità saranno sempre altissime quindi si cercherà di andare molto scarichi di aerodinamica, complicando le fasi di frenata. Guidare a Monza è sempre affascinante, sembra di essere sulle uova quando si è in curva come all'Ascari. Si sorpassa facilmente ed il fatto che qui che la nostra 488 si adatta meglio delle rivali permetterà anche di arginare una qualifica non buona.”

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Pinetti Motorsport

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