Navigare in sicurezza

Navigare in sicurezza I principi sono quelli della Lega Navale Italiana, noi ci mettiamo qualcosa di particolare ed abbastanza unico. Niente presunzione, solo la realtà.

Dopo tanti anni di navigazione, corsi, esperienze, scoperte, formazione, abbiamo deciso di creare uno spazio in cui raccontare, affrontare argomenti tecnici, "parlare" di navigazione, a cui può dare un contributo chiunque abbia tempo/voglia per farlo. Stringi stringi eccoci: dai, su, provate a navigare, invece di "andare a vela"!

Nuove pubblicazioni sul sito https://sicurezzainbarca.org/1) Navigazione Astronomica (Celestial Navigation). Claudio Ban...
07/05/2026

Nuove pubblicazioni sul sito https://sicurezzainbarca.org/

1) Navigazione Astronomica (Celestial Navigation). Claudio Banfi (istruttore altura LNI e di Navigazione Astronomica) ci spiega in poche parole cos'è e perché è ancora attuale.
https://sicurezzainbarca.org/tecniche-procedure/

2) Patente Nautica Italiana, Glénans, RYA, YNZL. Marco Tommasi ci ci fornisce un'analisi comparata (più unica che rara) dei sistemi formativi e di certificazione in Italia Glénans (Francia), RYA (Uk), Nuova Zelanda. Una guida strategica per decidere dove andare a fare formazione nautica in base alle proprie esigenze ed aspirazioni.
https://sicurezzainbarca.org/corsi-e-percorsi-interessanti/

Altre pubblicazioni sul nostro sito!Sergio ci racconta il suo incidente all'isola di  Lissa/Vis nell'agosto 2025: https:...
24/04/2026

Altre pubblicazioni sul nostro sito!

Sergio ci racconta il suo incidente all'isola di Lissa/Vis nell'agosto 2025:https://sicurezzainbarca.org/wp-content/uploads/2026/04/diario-di-un-incidente-raccontate-da-Sergio.pdf

Tom ci spiega schematicamente la Virata in prua, Virata in poppa, MoB, panna, tipologie di armo, vele e scafi e tanto altro.
https://sicurezzainbarca.org/tecniche-procedure/

Stefania ci racconta il ruolo strategico del cambusiere e come fare cambusa ai fini della sicurezza della navigazione.
https://sicurezzainbarca.org/documenti-e-piccoli-manuali/

Scheda ICARO: strumento imprescindibile per gli istruttori vela, serve da supporto alla pianificazione e realizzazione d...
18/04/2026

Scheda ICARO: strumento imprescindibile per gli istruttori vela, serve da supporto alla pianificazione e realizzazione della lezione.
Ideata dal commodoro Marco Tommasi.
Spiegata ed illustrata dal grande navigatore toscano Alessandro Pofferi. membro del nostro gruppo.
https://sicurezzainbarca.org/tecniche-procedure/

Virata in prua in una scheda sintetica, spiegata dal nostro commodoro Marco Tommasi.
17/04/2026

Virata in prua in una scheda sintetica, spiegata dal nostro commodoro Marco Tommasi.

Ogni manovra o procedura, prevede sequenze di specifici gesti tecnici, ma occorre sempre adattare la teoria alla pratica, ai cinque parametri di cui si compone ogni processo decisionale che porta a…

Il percorso formativo anglosassone RYA (Royal Yacht Association) diffuso ed unico riconosciuto a livello mondiale. Claud...
11/04/2026

Il percorso formativo anglosassone RYA (Royal Yacht Association) diffuso ed unico riconosciuto a livello mondiale. Claudio Banfi racconta la sua esperienza in RYA in acque Britanniche, dal Coastal Skypper, al Yachtmaster Offshore, al Coastal Instructor.

Nuovi inserimenti di interessanti argomenti in area "tecniche e procedure": panna, virata, terzaroli, scuffia, prevision...
03/04/2026

Nuovi inserimenti di interessanti argomenti in area "tecniche e procedure": panna, virata, terzaroli, scuffia, previsioni meteo a bordo, sostituzione girante, area "tecniche e procedure".
Inoltre avvincenti racconti dei nostri navigatori in acque Bretoni, area "Luoghi".
https://sicurezzainbarca.org/tecniche-procedure/

Dopo i racconti delle navigazioni costiere in Atlantico, acque d'Irlanda e Bretoni, riportiamo oggi quello del nostro Se...
30/03/2026

Dopo i racconti delle navigazioni costiere in Atlantico, acque d'Irlanda e Bretoni, riportiamo oggi quello del nostro Sergio Sgroi in Adriatico del Sud, costa est. Molto interessante perché Sergio naviga in solitario, su una barca di 9 metri, equipaggiata secondo
la celebre filosofia di Bernard Moitessier, "meno cose si hanno a bordo e meno se ne rompono", che incarna la sua ricerca di essenzialità e affidabilità in mare, regolarmente dimenticata dai diportisti congemporanei. Sergio non ha toilette marina né il frigo, giusto per dare un'odea, ma cura maniacale per la sicurezza e la manutenzione della barca.
Avere Sergio a bordo è una sicurezza!

https://sicurezzainbarca.org/luoghi-in-cui-navigare/?fbclid=IwVERDUAQ2t1RleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR7ssbWkGtqTXpat5u1UauU_uVw6FfI9xjDJWm9GSm1oBgL_VSoSscAHJiYX8w_aem_spK3kiNwRkiuxXr2GXtFJg

Iniziate le pubblicazioni sul sito, link sotto!Il nostro commodoro Marco Tommasi ha inserito un articolo relativo alla m...
22/03/2026

Iniziate le pubblicazioni sul sito, link sotto!
Il nostro commodoro Marco Tommasi ha inserito un articolo relativo alla meteo, leggi quello che serve al diportista, la previsione locale per il periodo di tempo relativo al passaggio pianificato, utilizzando gli strumenti ed informazioni disponibili a bordo, dalle App, al Meteomar, all'osservazione del cielo.
"Come già visto, non si può procedere solo attraverso l’applicazione di procedimenti standardizzati, applicazione di formule e soluzione di problemi, come per altri aspetti relativi alla navigazione, date le molte variabili e il fatto che la parte scientifica approfondita per arrivare ad una previsione richiede strumenti e conoscenze di cui il diportista non è in possesso.
Se vogliamo tracciare un parallelismo con uno degli esempi che ho citato (carteggio e navigazione astronomica), nel primo caso, per una posizione fornita dal GPS è necessaria una costellazione di satelliti ed un apparato, ma rimane l’alternativa del carteggio; nelle previsioni meteo marine, l’alternativa senza strumenti (barometro, igrometro, termometro, per citare quelli “più semplici”), si può basare solo sull’osservazione dei segni visibili (nubi, vento, mare, etc.) che però permettono solo previsioni a breve termine e localizzate.
E’ quindi necessario definire un metodo, che per qualcuno può essere l’ascolto dei bollettini e per qualcun altro, all’opposto, l’affidarsi esclusivamente alla propria esperienza e osservazione dei fenomeni locali.
Cerco di delineare il mio sistema, che nasce dal confronto fra questi due modelli e da tutto quello che sta in mezzo, attraverso l’analisi di un caso reale.
Oggi è il 20 giugno 2025, e devo salpare alle 09.00 da Genova per andare all’Isola d’Elba per una navigazione della durata complessiva di tre giorni, con ritorno a Genova.
La prima azione è quella di osservare i segni del tempo, che mi restituiscono una situazione di cielo sereno o con nubi che non indicano peggioramento, ....." continua su: https://sicurezzainbarca.org/tecniche-procedure/
Menù "Previsioni meteomarine".

Stay tuned per conoscere le prossime pubblicazioni!
⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️

04/03/2026

E alla fine, viste le usuali difficoltà a costruire spazi all'interno di associazioni e dintorni in cui confrontare esperienze, conoscenze e competenze diverse, chiusa la Sezione di Cesenatico (motivazione: ci occupavamo di formazione, informazione, cultura della navigazione, e non delle "solite" attività), abbiamo deciso di crearne uno ad hoc. E' online il nuovo sito (https://sicurezzainbarca.org), in cui stiamo inserendo articoli, foto, racconti, resoconti e altro. Dopo la pubblicazione del primo volume della Collana della navigazione è in fase di revisione finale il secondo (Giornale di bordo e pianificazione della navigazione), e a seguire gli ultimi (per ora...) tre (Emergenze a bordo, Meteorologia pratica per la navigazione e la seconda edizione di Trasmettere ed apprendere). Per chiarire, non è un sito in cui "si vendono" corsi o altro, ma un luogo in cui chi vuole può collaborare, scrivere, raccontare esperienze, etc.

Tutto il team Ex LNI Cesenatico augura buon anno a tutti i nostri followers!Cogliamo l'occasione per indicare i link di ...
04/01/2026

Tutto il team Ex LNI Cesenatico augura buon anno a tutti i nostri followers!

Cogliamo l'occasione per indicare i link di accesso diretto alle due piattaforme dove è disponibile il libro, sia a colori che in bianco/nero.

"Navigare in Sicurezza a vela e non solo".
Autori vari.
Cartaceo.
Bianco/nero ed a colori.

YCP. YOU CAN PRINT https://share.google/tEraKVhpC7hH7gQgs

AMAZON https://amzn.eu/d/hzFj09E

Indirizzo

Cesenatico

Notifiche

Lasciando la tua email puoi essere il primo a sapere quando Navigare in sicurezza pubblica notizie e promozioni. Il tuo indirizzo email non verrà utilizzato per nessun altro scopo e potrai annullare l'iscrizione in qualsiasi momento.

Contatta L'azienda

Invia un messaggio a Navigare in sicurezza:

Condividi