Onda Solare - Italian Team

18/06/2026

🇮🇹

Dopo il passaggio tra Tecnopolo e Campus Rimini, la giornata di Emilia 5.9 non era ancora finita.

Abbiamo infatti avuto l'opportunità di percorrere qualche giro al Misano World Circuit Marco Simoncelli, sfruttando una finestra tra una sessione di motociclisti e l'altra.

Un'occasione utile per continuare i test e, soprattutto, per permettere alle nuove leve del team di prendere confidenza con il veicolo in un contesto controllato.

Un'oretta in pista, qualche chilometro in più e un'altra giornata da aggiungere al percorso di Emilia 5.9. ☀️
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🇬🇧

After visiting the Rimini Technopole and Campus, Emilia 5.9's day was not over yet.

We had the opportunity to complete a few laps at the Misano World Circuit Marco Simoncelli, taking advantage of a gap between two motorcycle track sessions.

It was a valuable chance to continue our testing activities and, above all, to help the newer team members gain confidence behind the wheel in a controlled environment.

One hour on track, a few more kilometres completed, and another memorable day for Emilia 5.9. ☀️

10/06/2026

🇮🇹

Guidando per una Rimini assolata, quella di lunedì è stata una giornata piena di curiosi che sgravavano gli occhi al passaggio di Emilia 5.9 sulle strade della loro città.

Facendo tappa al Tecnopolo Rimini e al Campus Rimini abbiamo avuto modo di incontrare studenti, professori, ricercatori dei due poli e raccontare loro le avventure del team. ☀️
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Driving through sunny Rimini, Monday turned into a day full of curious looks as Emilia 5.9 made its way through the city's streets.

Stopping at the Rimini Technopole and the Rimini Campus, we had the chance to meet students, professors and researchers, sharing with them the story of the team and some of our adventures along the way. ☀️

Ieri il Tecnopolo di Rimini e il Campus di Rimini dell’Università di Bologna hanno ospitato la presentazione di Emilia 5, il prototipo di auto alimentata esclusivamente a energia solare sviluppato dal team Onda Solare.

Un progetto d’eccellenza che ha conquistato il 3° posto al Bridgestone World Solar Challenge in Australia e il 1° posto al Sasol Solar Challenge, dimostrando come ricerca, innovazione e sostenibilità possano viaggiare insieme.

Il Tecnopolo di Rimini è orgoglioso di aver collaborato allo sviluppo di questa straordinaria esperienza, insieme ai ricercatori dell’Università di Bologna e ai partner del territorio.

Onda Solare - Italian Team Bridgestone World Solar Challenge

04/06/2026

Lunedì 8 giugno sarà possibile vedere da vicino Emilia 5.9, prototipo sviluppato dall'Università di Bologna e dal team Onda Solare.

Un'occasione per parlare di tecnologia, energia solare e mobilità sostenibile, osservando da vicino una vettura progettata per affrontare le competizioni solari più impegnative al mondo.

Vi aspettiamo a Rimini in due momenti della mattinata:

Ore 9:30 Tecnopolo di Rimini Via Dario Campana, 71
Ore 10:00 Cortile Alberti – Campus di Rimini Piazzetta Teatini, 13

Ci vediamo lì!

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Emilia 5.9 is coming to Rimini On June 8, Emilia 5.9 — the solar vehicle developed by the University of Bologna and the Onda Solare team — will be on display in Rimini.

An opportunity to take a closer look at solar technology, sustainable mobility and a vehicle designed to compete in the world's most demanding solar car events.

Join us at one of the two morning sessions:

9:30 AM Tecnopolo di Rimini Via Dario Campana, 71
10:00 AM Cortile Alberti – Rimini Campus Piazzetta Teatini, 13

See you there!

28/05/2026

Ogni nuova auto solare nasce molto prima del carbonio, dei pannelli solari o della galleria del vento.
Nasce qui: tra pagine evidenziate dei regolamenti, simulazioni, formule e notti passate a capire come trasformare nuovi limiti in possibilità.

Appena conclusa la Bridgestone World Solar Challenge 2025, i top team - tra cui anche Onda Solare - erano stati invitati a un confronto diretto con l’organizzazione di gara per avanzare proposte in ottica miglioramento e per evitare incidenti come quelli avvenuti a causa dei forti venti australiani di agosto ‘25.

Il regolamento della BWSC27 tiene conto di questa discussione e, infatti, introduce cambiamenti significativi riguardo la sicurezza delle vetture.

Requisiti strutturali più severi, tilt test a 45° reso obbligatorio, nuovi requisiti contro rollover e affossamento al suolo, maggiore attenzione a dinamica del veicolo, stabilità e controllo in presenza di vento laterale.

Nel deserto australiano non basta costruire un’auto veloce: bisogna costruire un’auto prevedibile, controllabile e sicura anche nelle condizioni più estreme.

Ed è proprio questa continua evoluzione tecnica uno degli aspetti più affascinanti del mondo delle auto solari! ☀️
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Every new solar car is born long before carbon fibre, solar panels, or wind tunnel testing.
It starts here: among highlighted regulation pages, simulations, equations, and long nights spent figuring out how to turn new constraints into new possibilities.

Right after Bridgestone World Solar Challenge 2025, some of the leading teams of the Bridgestone World Solar Challenge — including Onda Solare — were invited to a direct discussion with the event organisers to propose improvements and help prevent incidents like those caused by the strong Australian crosswinds during August 2025.

The BWSC27 regulations reflect many of these discussions and introduce significant changes regarding vehicle safety.

Stricter structural requirements, mandatory 45° tilt tests, new rollover and ground pe*******on requirements, and greater focus on vehicle dynamics, stability, and controllability under crosswind conditions.

In the Australian outback, building a fast car is not enough:
you need to build a vehicle that remains predictable, controllable, and safe even in the most extreme conditions.

And this continuous technical evolution is exactly what makes the world of solar cars so fascinating. ☀️

21/05/2026

🇮🇹

Sveglia alle 04:00, strada quasi deserta e un solo obiettivo: riportare Emilia sull’asfalto.

Domenica abbiamo svolto una serie di test su strada tra Castel San Pietro Terme e Medicina, valutando consumi e comportamento aerodinamico a diverse velocità e configurazioni del veicolo. Per l’occasione Emilia è stata preparata con i classici fili di lana utilizzati nei test aerodinamici qualitativi, utili per osservare il comportamento dei flussi d’aria in movimento.

Nel corso della mattinata abbiamo inoltre testato diverse combinazioni di utilizzo: da uno a tre occupanti a bordo e configurazioni con uno o due motori attivi, così da raccogliere dati in condizioni differenti.

30, 50, 70 e 90 km/h: il limite era 90, quindi in teoria non DOVREBBERO arrivare sorprese nella cassetta della posta. Altrimenti sarà probabilmente la multa più gradita che ci sia mai stata recapitata. 😬

Ora il lavoro passa all’analisi dei dati: consumi e flussi aero, mirando a qualche risposta in più per i prossimi passi del team.
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🇬🇧

Wake-up call at 4:00 AM, nearly empty roads and one goal only: getting Emilia back on the asphalt.

On Sunday we carried out a series of road tests between Castel San Pietro Terme and Medicina, evaluating energy consumption and aerodynamic behaviour across different vehicle speeds and configurations. For the occasion, Emilia was fitted with the classic wool tufts used in qualitative aerodynamic testing, helping us observe airflow behaviour in motion.

Throughout the morning we also tested different operating configurations: from one to three occupants on board and setups with one or two active motors, in order to collect data under different conditions.

30, 50, 70 and 90 km/h: the speed limit was 90, so in theory we SHOULDN’T be receiving any surprises in the mailbox. Otherwise, it will probably be the most welcome fine we’ve ever received. 😬

Now the work shifts to data analysis: energy consumption and aerodynamic flows, aiming to gather a few more answers for the team’s next steps.

12/05/2026

Indovinate chi è bell'e pronto per un bel test drive su strada?

La targa prova c'è (EM = Emilia; P1 = primo posto, un buon auspicio per le future gare; 1059: IO [sono il prototipo] 5.9), il check- up del veicolo è ultimato e Marco the Sheep è letteralmente in fibrillazione: non vede l'ora di rimettersi al volante.

Si torna sull'asfalto!
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Guess who’s all set for a proper road test?

The test plate is on
(EM = Emilia; P1 = first place — hopefully a good sign for future races; 1059: I [am prototype] 5.9), the vehicle check-up is complete, and Marco the Sheep is literally buzzing with excitement: he can’t wait to get back behind the wheel.

Back on the road!

06/05/2026

Sabato è passata a trovarci Giulia Babbi, team leader di Onda Solare, rientrata in Italia dopo il periodo trascorso a Siviglia per il suo PhD.

Qualche mese lontana dal team, ma sempre in continuità con il percorso: in Spagna ha svolto la sua attività di ricerca presso l’Universidad de Sevilla, alla Escuela Técnica Superior de Ingeniería.

Le foto arrivano dall’ufficio di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale di Forlì, dove ha ripreso le sue attività.

Bentornata, Giulia!
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Last Saturday, Giulia Babbi, Onda Solare’s team leader, stopped by after returning to Italy from her PhD period in Seville.

A few months away from the team, but still connected to the same path: Giulia carried out her research at the University of Seville, within the Escuela Técnica Superior de Ingeniería.

The photos come from the Mechanical and Aerospace Engineering offices in Forlì, where she has resumed her work.

Welcome back, Giulia!

29/04/2026

🇮🇹

Un viaggio lungo migliaia di chilometri, partito dalla nostra officina.

Venerdì 8 maggio, presso l’Auditorium della Fondazione MAST, verrà proiettato il documentario 𝐒𝐩𝐢𝐧𝐭𝐚 𝐝𝐚𝐥 𝐬𝐨𝐥𝐞. 𝐄𝐦𝐢𝐥𝐢𝐚 𝟓 𝐚𝐥𝐥𝐚 𝐬𝐜𝐨𝐩𝐞𝐫𝐭𝐚 𝐝𝐞𝐥 𝐒𝐮𝐝𝐚𝐟𝐫𝐢𝐜𝐚, che racconta la nascita e il percorso di Emilia 5 fino alla partecipazione alla Sasol Solar Challenge 2024.

Un’occasione per ripercorrere da vicino il lavoro del team, tra progettazione, costruzione e gara.

La mattinata si aprirà con un’introduzione del regista Andrea Pavone Coppola e del nostro prof. Giangiacomo Minak, insieme ad alcuni membri di Onda Solare, seguita dalla proiezione del documentario.

📍 Fondazione MAST – Auditorium
📅 Venerdì 8 maggio 2026
🕥 Ore 10:30

Vi aspettiamo!
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A journey of thousands of kilometres, starting from our workshop.

On May 8, at the MAST Foundation Auditorium, the documentary “Driven by the Sun. Emilia 5 exploring South Africa” will be screened, telling the story of Emilia 5 — from its development to its participation in the Sasol Solar Challenge.

An opportunity to take a closer look at the team’s work, from design and construction to racing.

The event will open with an introduction by the director Andrea Pavone Coppola and our Prof. Giangiacomo Minak, together with members of Onda Solare, followed by the screening.

📍 MAST Foundation – Auditorium
📅 Friday, May 8, 2026
🕥 10:30 AM

See you there!



[PNRR – M4C2]

23/04/2026

🇮🇹

Visitatori in officina, tra presente e passato!

Nei giorni scorsi abbiamo ospitato un gruppo di studenti di ITS MAKER Academy in visita a Castel San Pietro Terme, accompagnati da Giacomo Bertuzzi, oggi docente della sezione di Faenza dell’Istituto Tecnologico Superiore.

Si è trattato di un vero e proprio ritorno: Giacomo è stato un membro di Onda Solare ai tempi di Emilia 2!

Un’occasione per ripercorrere insieme un pezzo di storia del team e, al contempo, raccontare da vicino come nasce un’auto solare, condividendo un po’ di esperienza con chi sta iniziando lo stesso percorso.
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Visitors in the workshop, between past and present!

In recent days, we hosted a group of students from Maker Academy visiting Castel San Pietro Terme, accompanied by Giacomo Bertuzzi, now a lecturer at the ITS in Faenza.

It was a real return: Giacomo was part of Onda Solare during the Emilia 2 project!

An opportunity to revisit a piece of the team’s history together and, at the same time, show up close how a solar car is developed, sharing some experience with those who are just starting the same path.

16/04/2026

🇮🇹

In attesa del nuovo regolamento per la Bridgestone World Solar Challenge 2027, in uscita a giugno, il lavoro degli aerodinamici di Onda Solare continua.
Grazie al supporto di NablaFlow, che ha messo a disposizione del team il software , è possibile ridurre i tempi di calcolo e testare un numero maggiore di configurazioni.

Il gruppo si è diviso in due: due approcci diversi allo stesso obiettivo.
Uno più estremo, l’altro più convenzionale. Per ora le prestazioni sono comparabili, con una leggera prevalenza della soluzione più radicale, che però richiede anche maggiore complessità in fase costruttiva.

Il riferimento resta Emilia 5.9, scesa in gara nel 2025.
Continueremo ad aggiornarvi!
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While waiting for the next Bridgestone World Solar Challenge regulations, expected in June, Onda Solare’s aerodynamic team keeps working.

Thanks to the support of Nablaflow, which provided access to the Aerocloud software, computation times have been reduced and more configurations can be tested. The team has split into two groups, exploring two different approaches to the same goal: one more extreme, the other more conventional.

At the moment, performance is comparable, with a slight edge for the more radical solution — which also comes with increased manufacturing complexity.

The current reference remains Emilia 5.9, raced in 2025.
More updates soon.



[PNRR – M4C2]