Team Soling HUN-1

17/05/2026

A tegnapi napon fejeződött be a 2026-os Soling VB, 2 futammal.
Északi, gyenge-közép szélben mentünk ki a vízre a tihanyi félsziget mellé,mert az Évadnyitó
és egyéb versenyek miatt ott volt „csak” hely a futamok megrendezésére. Mondanom sem
kell, nem a legideálisabb hely…
Az előző napi óvás okozta visszaesés az összetettben mindenkinek dolgozott a fejében, így
nekem is, ami rá i nyomta a bélyegét a napra.
Az első futamban full lee rajt, egyből kifordulás, ami nem sikerült valami jól. Ezt követően
találkozás a GER-339-el, kontakt, majd kisvártatva megcsináltuk a 360-at, szóval kb. utolsó
helyről kezdtük a futamot. Nem maradt más, mint a bal oldalon felelgérkedni magunkat, ami
kb. a 20-ik helyig sikerült. A hátszélben, meg a második körben még tíz hajót letudtunk. A
harmadik kreuzban megfogtuk a GER-339-et is! Nézett úgy is ki, hogy akár 6 körül is
beérhetünk, de mi inkább elvittük a jobb oldalra a Németeket, amennyire lehetett, hogy
Farky-éknak ezzel is segítsünk. Szerintem a Németek nem vágták, hogy ez volt a döntő
futam … mindegy, az ő bajuk. Ők végül 10-nek futottak be, így bármit is mentek az utolsó
futamban, már nem előzhették meg a Farky-ékat. Mi végül 12-nek futottunk be, de igazából
már nem sok tétje volt az egésznek.
Az utolsó futamra el kezdett szakadni az eső, mindenki érzésre vitorlázott, nem szálakra.
Nem találtuk a ritmust ebben a futamban, végig csináltuk tisztességgel. Ennyi.
Végül 9-ek lettünk.
Több volt benne? Igen.
Jól vitorláztunk? Szerintem igen.
Követtünk el amatőr hibákat? Igen, de hát mi amatőrök is vagyunk.
Elégedettek vagyunk? Az eredmény miatt nem (ebben bizony benne volt egy dobogó). A
mutatott teljesítmény miatt igen.
Itt szeretném kiemelni, hogy a Kovácsi 68 évesen csinálta végig ezt a versenyt teljes
erőbedobással, 20+ csomó ide vagy oda! Ja, meg Advil Ultrákkal! ��
A Vega is nagyon odatette magát!
Így utólag azt gondolom, hogy pár verseny hiányzott ezelőtt a VB előtt a felkészülésből, főleg
az egyes szituációk gyakorlása végett.

Teljes szívből gratulálunk Litkey Farkasnak, Vezér Károlynak és Wossala Christophnak a VB címhez!

Mint mindig, most is szeretnénk megköszönni Családjainknak az egész hetes támogatást!
A Jammertal Borbirtoknak ( www.jbb.hu ) az egész verseny támogatását!
A Dr. Gesund-nak a regenerációs segítséget!
A Szindikátusnak meg a mindent!
A Balaltonfüredi Yacht Club-nak a kíváló rendezést!
Németh Enikőnek még egyszer, hogy Balatonfűzfőn otthon biztosított az edzésekhez!
És Nektek, hogy egész héten Drukkoltatok!

Szuszu

15/05/2026

Soling VB 4 nap

A mai napi 10.00-ra kiírt futam parton történő halasztással kezdődött, mivel a jövő-menő felhőkből nem tudott kialakulni tartós, versenyzésre alkalmas szél.

A kora délutáni időszakban jött el a megfelelő körülmény. Délies irányú szél volt, az első futamban gyengébb, a második futamban két körön át tartó viharos erejű volt. Mindkét futamban jól tudtunk vitorlázni: mindkettőben harmadik helyen futottunk be, melynek köszönhetően összetettben ekkor még a harmadik helyre jöttünk fel, azonban a partra érést követően lezajlott óvástárgyalás okán sajnos az első futamban történő "találkozásunk" a GER-339-es egységgel azt eredményezte, hogy a 18.3-as szabály alapján kióvott minket. Mivel az első napon már volt egy visszalépésünk, ezzel visszaestünk a 9. helyre.
Holnap megpróbálunk még az első 6-ba bekerülni.
Köszönjük, hogy ma is drukkoltatok nekünk.

Szuszu

https://www.soling.com/results/ShowResults.asp?ID=1602

14/05/2026

Ma végre jöttek a lapok!
Tudtuk, hogy gyengébb szél lesz, mint az előző napokban és az kedvezni fog nekünk. 9-kor, amikor a rendező kiment a vízre még tarajosnak imponáló hullámok voltak a partról nézve a DNy-i szélben, ezért az erős szeles orrvitorlát választottuk. Mire kiértünk, jól látszott, hogy ez nem a legjobb döntés volt. Bár néha mind a két legénységnek kellett lógnia, de már egyre ritkábban. Így szóltunk Csomesznak, hogy szóljon valakinek a parton, hogy hozza utánunk a gyengeszeles orrvitorlánkat. Köszi Kukszi, hogy kihoztad! Időnk már nem volt, hogy a rajt előtt lecseréljük, de megbeszéltük, ha kell az első hátszélben megtesszük. Így is lett.
Lee-ben rajtoltunk, majdnem elvittük a motoros kötelét, amivel kis ütemet vesztettük, de aztán szépen megvártuk az első erősödést és lepörgést, amivel a mezőny felé tudtunk állni. A többiek már hamarabb kifordultak valamivel. A kreuz második harmadában megerősödött egy kicsit jobb oldal, de végül 5-nek felértünk, nem sokkal lemaradva az elsőktől. A hátszélben 2-3 hajót sikerült utolérnünk és míg többen a jobb, mi a bal lee-bóját vettük, ami jó döntésnek bizonyult, mert a második kreuz-ban is inkább balra kellett tendálni türelmesen a szélcsíkokra, fordulókra. Ezzel a taktikával feljöttünk a GER-339 mögé másodiknak. A hátszélben tartottuk a helyünket. A harmaduk cirkáló szakasz kicsit trükkösebb volt, de meg tudtuk tartani a helyünket, sőt kicsit el is tudtunk lépni a mezőnytől, igaz tőlünk is elléptek a németek. Végül másodiknak futottunk be! Mögöttünk nagy kavarodás volt, az tudom, hogy a „nagy öreg” Pichugin vezette hajó lett a 3-ik.
A második futamra elfordult a szél D-i irányba, ereje még inkább alább hagyott. Újabb lee rajt, megint sikerült elhozni, igaz kicsit tempó vesztve. Aniékkal közösen mentünk ki balra, ami jó döntésnek bizonyult, mert az első ötben értünk fel megint. A hétszélben mi hauzoltunk ki először, ami jó döntésnek bizonyult, mert a lee-bóját már első-második helyen vettük, csak mi a bal az ellenfél (talán AUT-100) a jobb oldalit. Ez megint jó döntésnek bizonyult, mert a kreuz közepére átvettük a vezetést. A hátszélet kevés előnnyel kezdtük. Nagyon csíkos, forgolódó szél volt, nem éreztem igazán a hátszelet. Ennek megfelelően a kihaulzolásunk nem is jött be, a visszahaulzolás után elfogyott az előnyünk…, de még elsőnek vettük a jobb oldali bóját, míg az AUT-100 a balodalit. Próbáltuk a saját gondolatunkat vitorlázni, ami hol nagyon jónak tűnt, hol kevésbé. Az egyik oldalról az AUT-7, a másik oldalról az AUT-100 fenyegetett minket. Végül a kreuz bója előtt 100 méterrel mi az AUT-7 felé védekeztünk és az AUT-100 becsúszott elénk, igaz nem sokkal. Az utolsó hátszélben megint trükkösre sikerült és megint türelmetlen voltam, igaz a második hely védelmében inkább haulzolgattunk az AUT-7 előtt, mint, hogy az AUT-100-at verjük meg (aki végül egy tackváltással hozta le a hátszelet). A szél legyengült, majd elfodult és vissza erősödött… Kis szerencsével meg lehetett volna az aUT-100 is, de akár 5. is lehetett volna a vége, annyira összefújta a szél a mezőnyt. Azért a Kovácsi biztos keze a spishottokon sokat segített, hogy ne tudjanak megelőzni minket, míg a Vega végig fókuszált tudott maradni.
Szóval ma két második helyet szereztünk, amivel a tegnap ígért felzárkózást megkezdtük!
Drukkoljatok holnap is!

Szuszu

https://www.soling.com/results/ShowResults.asp?ID=1602

14/05/2026

Ma két futammal folytattuk a menetelést 15-18 csomós D-DNy-i szélben.
Az első futamban közepesen jól rajtoltunk lúv középből, sajnos a szlovén egység két takkváltásnál is megzavart minket. A harmadik kifordulásunk után Farkyékkal lett volna egy találkozásunk, de ők alánk fordultak. Így ritmust vesztettünk. Az már a kreuz közepén látszott, hogy inkább a bal oldal lesz a jó. Próbáltunk a szélfordulókkal átkeveredni, ami végül egész jól sikerült és 7-nek sikerült is felérjünk. A hátszélben megtartottuk a helyünket, de érdemben nem tudtunk zárkózni az élmezőnyhöz. A második kreuzban hasonló volt a helyzet, inkább ránk jöttek kicsit. A harmadik körben valamelyest jöttünk a GER-1-re, de az AUT-7 meg egészen felzárkózott ránk. Végül egy küzdelmes hátszélben sikerült megtartani a 7-ik helyet. Nem igazán jó, nem is rossz.
A második futamban lee harmadból jöttünk el, kicsit beszorulva. Tartottunk magunkat a bal oldalhoz, ami végül azt eredményezte, hogy 5-nek értünk fel. Lent is 5-nek vettük a bóját, viszont a jó bójavételünknek köszönhetően, amire direkt készültünk, sikerült elmenni a BRA-78-as egységnek. Nem vettük észre azt a markáns erősödét és szélfordulót, ami jobbról jött, így kicsit középen vergődve elment nekünk vagy 6 hajó… Ezért nagyon kár volt. A hátszélben egyet sikerült visszaverni, majd az utolsó kreuzban még kettőt, így az utolsó hátszélre ismét 7-nek fordultunk, legalább zavartalanul, amit meg is tartottunk.
Két 7-ik hely akár jó is lehetne, de a mai napban 5. 4. lett volna a reális részünkről.
Amúgy gyönyörű nap volt! Napsütés, komoly, de nem „túlélő” szél, nehéz verseny nap.
Holnap tovább javítunk, irány az első 6!
Drukkoljatok!

Szuszu

12/05/2026

Háát… elkezdődött.
Tudtuk, hogy erős szélre kell számítsunk, tudtuk, hogy északi szél lesz, mégis bíztunk benne, hogy a rendezőség végig gondolja az időjárás előrejelzést és a mezőny nem olimpiai felkészültségű versenyzőire tekintettel akár megfontolja a halasztást, esetlegesen az első nap elengedését. Nem így történt… Szerintem sokat elárul, hogy olyan futamok voltak a szélerő miatt, hogy több, mint a mezőny fele spinakkert sem húzott, mint ahogy az is, hogy többen borultak, több vitorla elszakadt (első nap!!!) és hogy a második futamról legalább a mezőny negyede kivitorlázott inkább. Na mindegy, ez van! Ha már így döntöttek az Aranycsillagon, akkor mi beleálltunk a kihívásba, igaz nem jó szájízzel.
Az első futam első rajtja előtt lemerült az órám (Casio, 100 éves…), így a rajtot óra nélkül sikerült elrontanunk, majd balra tendálva egész jól felértünk 8 körül, amikor érvénytelenítették a futamot. Ezt követően Bigi-től kértem egy órát (még egyszer köszi). A szél szépen erősödött tovább stabil 20 csomó, 25-30 csomós ráfújások. Volt 35 csomó is. Köszi!
Szóval az újabb rajtot már sikerült időben elkapnunk full lee-ben, szépen elmentünk a megfelelő erősödéssel járó szélfordulóig (klasszikus tihanyi nyesszentős), majd lekereszteztük a mezőnyt és elsőnek értünk fel a kreuz bójához. A nagy kapkodásban, mint utólag kiderült, rossz oldalról vettük a terelő bóját… akkor nem vettem észre… Spi fel veretés lefelé, sajnos a haulzolásunk nem sikerült, felborultunk. Még sikerült visszakapaszkodnunk a 3-ik helyre, amit a második körben meg tudtunk tartani, de itt már nem voltunk olyan élesek, egy-két szélforduló a gyengébb fordulóink miatt kimaradt nekünk, így feljöttek ránk páran. A harmadik körben aztán az AUT-7 és a HUN-11 elment nekünk, így 5-iknek futottunk be. Kint a parton a zsűri jelezte, hogy látták a téves bójavételünket és azt javasolják, hogy lépjünk vissza, amit kérdés nélkül megtettünk. A sportszerűség az első!
A második érvényes futamot vagy másfél óra rajtgyakorlat és cirkáló szakasz gyakorlás előzött meg a tovább erősödő szélben. Nem volt könnyű dolga a rendezőnek, mert forgott a szél, mint az a bizonyos Szent János bogár Jeruzsálemben…(aki tudja, az érti). Szóval rommá lobogtatta mindenki az új vitolráit, mire sikerült egy új rajtot indítani. Ezt lúv középről tettük meg, majd két tisztázó forduló után jobbra tendálva már az első 6-ban voltunk. A két futam között letörött a baum-ról a spibaum tartó veretünk, így nem maradt más megoldásunk, mint a kishajós módszer, miszerint mindig le kellett teljesen venni, majd úgy kirakni. Ez bizony felhúzásonként és lehúzásonként 100-150 méter mínuszt jelentett. Ezt tetézte, hogy az önbizalmunk is elment a haulzolásoktól, így mindig csak egy tack-on spíztünk…☹ A hátszélben így el is ment vagy 3-4 hajó. Őket kellett visszaverjük a második és harmadik körben, ami annyira sikerült, hogy a törelmes kreuz-oknak köszönhetően végül 5-nek futottunk be ebben a futamban is.
Hagytunk ebben a napban szépen, még úgy is, hogy ezek egyáltalán nem a mi általunk kedvelt körülmények voltak. Jó lett volna 2x 5-nek lenni, de RET, 5. lett a nap vége.
A GER-339-es egység két futamot nyert, a másodikban szabályosan, ám sportszerűnek nem nevezhető módon kényszerítette szabálytalanságra az addig vezető HUN-11-est egységet. Amúgy szépen vitorlázott mind a két egység.
Ezt követően az egész mezőny a parton szerelt, míg a Quantum Sails loft-jában javították a vitorlákat.
Tanulságos, fárasztó, hosszú nap volt, amibe sajnos amatőr hibák is csúsztak.
Holnap folytatjuk!
Drukkoljatok!

Szuszu

11/05/2026

Sziasztok!
Remélem mindenki áttelelt és legtöbben már vízen is voltatok!
Mi április első hétvégéjén kezdtük meg a felkészülésünket Litkey Farkas és Sabján Ani
csapataival karöltve Balatonfűzfőn a Laguna Yacht Club-ban. Nagyon hálásak vagyunk és
ezúttal is köszönjük szépen azt a sok segítséget, ami Németh Enikő nyújtott a magyar
Solingosoknak!
Szóval 4 hétvégén volt lehetőségünk gyakorolni, hol gyengébb, hol erősebb szélben, hol két
hajóval, hol hárommal, hol magunkban.
Az idei évre a Kovácsi újra bejelentkezett még tél idején, finoman jelezve, hogy nem
véletlenül jár 68 évesen heti rendszerességgel a konditerembe! A Vegával elfogadtuk a
felkérését egy újabb táncra. (idén 49 éve versenyez Soling-gal…, ki tudja mi lesz jövőre…)
A Vega hozta a szokásos formáját, főleg, ami a súlyelvárásokat illeti!:-) Nincs, mit tenni én
nem tudok 90+ kg lenni, így Ő nem lehet 95kg…
Vajtai Vajk már ősszel segített, hogy idén új garnitúra North Sails vitorlákkal gyorsítsuk a
hajónkat, így csak pár technikai hiba kijavítása maradt az utolsó napokra.
A felmérés/regisztráció kicsit döcögősen indult, de a végére összeállt! Még szelet is
mondanak a hétre! A BYC-en és Csapatán nem fog múlni semmi!
Ha jól láttam 12 nemzet, 30 hajója vág neki holnap a küzdelmeknek, köztük több volt
olimpikon, Világ- és Európa bajnok.
Komoly mezőny, komoly verseny, komoly tét és a kedvem sem sötét!:-)
Drukkoljatok holnaptól!
Érjük el együtt hőn áhított 100 lájkot minden nap!
Szuszu

08/05/2026

Nagy izgalommal várjuk a jövő héten Balatonfüreden megrendezésre kerülő Soling Világbajnokságot. Ezen a versenyen az eredeti felállásunkban indulunk (Varjas Sándor, Kovácsi László, Meretei Gábor). A verseny fejleményeiről Szuszu szokásosan izgalmas beszámolóiban tájékoztatunk benneteket.

30/06/2025

https://hunsail.hu/cikkek/hirek/nagyhajos-vilag/fej-fej-melletti-versenyben-nyerte-a-soling-europa-bajnoksagot-a-varjas-vezer-meretei-csapat.html?fbclid=IwQ0xDSwLPqzljbGNrAs-qjGV4dG4DYWVtAjExAAEe_B3RJ4CksKvX0wmExGJM-J4xkFve_JYk7POdl1G3eQn2mNoo97c0F6atISk_aem_vYf1qZ1TXv13rbvT_UJKFA

Hét év után ismét magyar csapat nyerte a Soling Európa-bajnokságot, a Como-tavon a Varjas Sándor vezette egység végig éles versenyben lett kontinensbajnok. A nagyszerű győzelem hátteréről Varjas Sándort kérdeztük.

02/06/2025

Nem szeretnénk, ha a házinéni is úgy járna, mint Columbo felesége, úgyhogy bemutatjuk: íme ő és a férje.
Nem kérdés, hogy az utolsó napi sikerünkben vastagon benne voltak. 🤩🍀

31/05/2025

Mit is mondhatnék?!
Izzik a csarnok!
Megnyertük!!!
Persze ez nem volt olyan egyszerű, mint gondolnátok…
Reggel a házinéni megölelt minket, adott egy puszit és utunkra engedett!:-)
10-re értünk le a klubba, 12:30-ra volt kiírva a mai első rajt. 11:30-kor kezdett felépülni a szokásos délies szél, ennek ellenére halasztással indult a nap. Több, mint egy órát kellett várjunk az első rajteljárásra, addig hol fújt, hol nem, hol erről, hol arról… Az első rajtunkat lee-ből indítottuk, ahonnan elsőnek jöttünk ki, de visszalőtték. Az ellenfelek inkább középen-lúv-ban voltak. A második rajt szépen elindult ugyanígy, megint megnyertük a lee-t, szívódtunk fel a lúv-osokra, amikor érvénytelenítették a futamot. Érdekes módon a harmadik rajtnál megfordult a helyzet, mi voltunk lúv-ban, míg az ellenfelek lee-ben. A rajtunk nem sikerült valami jól, de a felettünk lévő Szlovén mögött tisztán tudtunk jobbra nyitni. Az első szélforduló, ami erősödéssel jött „helyre” is tett minket, így kreuz harmadában már az első háromban tudtuk vitorlázni a saját tempónkat, míg a NOR-131 elkapált és jóval mögöttünk szenvedett a mezőnyben. A kreuz végén másodiknak fordultunk, előttünk az AUT-117 volt lőtávolban. A hátszél végére jöttünk rájuk, a mezőny meg ránk. A második kreuz már-már szokásosan a szélfordulók és erősödések vadászatával telt bal oldali tendenciával. A kreuz felénél megfogtuk az Osztrákokat, akik átengedtek a jobb oldalunkra, megpecsételve a sorsukat. Itt mondtam is a srácoknak, hogy most vagyunk meg ebben a futamban! Innentől a bója és a mezőny között növeltük az előnyünket, ahogy a nagykönyvben meg van írva! A hátszélben Füli 16-jára is elővette a parádés spizését és rommá vertük a mezőnyt. De nem ez volt a lényeg, hanem az, hogy a Norvégok mentek egy 11-t, így bejött nekik a 8-ik helyük… Hoppá! Az utolsó futam előtt ezzel 3 pont előnyünk lett!
A második futamra jó 25 percet kellett várni hasonló körülmények között, mit az elsőben. Újabb lúv-os rajt, a Norvégok lee-ben, újra a Szlovénekkel jöttünk el. Nekünk nem maradt más hátra, mint kontrollálni a Norvégokat, akik folyamatosan szakadtak le az első kreuz-ban. A SLO-1 és a GER-311 kicsit meg tudott lépni azzal, hogy a saját tempójukat tudták vitorlázni, de minket ez nem zavart. Az AUT-7-el együtt vettük a bóját, akik a terelő után felénk keveredtek. A Norvégok le voltak maradva 4-5 hajóval. Itt egy kapitális hibát követtem el, kiálltam a „vonatból” és kihauzoltam… a visszahaulz után meg persze szépen megérkezett a mezőny felülről, alulról egyaránt… A lee bóját így már előttünk vették a Norvégok, no comment. A második kreuzban előjött, ami már sokszor ezen az EB, a hihetetlen küzdeni akarás és az atom sebesség-élesség, amikor kell. Folyamatosan tapadtunk a Norvégokra, akik egyszer sem tudtak lekeresztezni csak alánk fordulni, amivel mindig maradni tudtunk a jó oldalon. Az utolsó harmadban, ahol mindig kicsit más volt a szél elmentek előttünk és ugyanabba a helyzetbe kerültek, mint az előző futamon az Osztrákok! Közben az AUT-7 jött-ment közöttünk, de nem zavart minket. Az utolsó 150 méteren megfogtuk a Norvégokat, akik leejtettek mögénk, majd miután megfordultunk megpróbálkoztak egy feldobással, ami nem jött nekik össze, de nagy kiabálás, óvózászlózás követte az esetet. Mivel tisztán elöl voltunk mentünk tovább a bójára, amit 3-nak vettünk. Közben az AUT-7 nagyvitorlája leszakadt, míg az USA-853 megérkezett. A hátszél elejeén a Norvégok szereztek némi mélységet, de végül a több haulz-zal tarkított szakaszon sikerült megőrizni az előnyünket és 3-nak befutni! Ami azt jelentette provizórikusan, hogy mi nyertünk. A kikötőben nagy tumultus volt a daru alatt, ezért volt időm leellenőrizni, hogy beadtak e óvást a Norvégok vagy sem. Természetesen igen, hiszen mi veszteni valójuk lett volna?!
Az óvástárgyalás előtt felhívtam Böröcz Bencét - akinek ezúton is köszi a gyors segítséget – és átbeszéltük a szituációt. Füli is elmondta, hogyan viselkedjek az óvás alatt. A zsűri meghallgatta mind a két felet, a Norvégok még videót is hoztak az esetről (szerencsére jól látszott, hogy nem történt szabálytalanság, legalábbis szerintem😊) és végül érvénytelenítették az óvást! Maradt a vízen elért eredmény!!!
Ismét Európa Bajnokok lettünk!!! A Füli már 5x…
És jöjjön a sajtóverzió (nagy elődjeink mintájára): 12 ország közel 100 versenyzője vett rész az olaszországi Comó-i tavon megrendezésre került, 2025-ös évi Soling Európa Bajnokságon, Mandello del Lario-ban. A 4 nap alatt sikerült mind a 8 futam előre eltervezett futamot levitorláznia mezőnynek a felkészült olasz házigazdáknak és a megfelelő időjárásnak köszönhetően. A Végső győzelmet a Varjas-Vezér-Meretei trió aratta, a címvédő norvég Nergaard-Barne-Solli-Saether és a nagy visszatérő szlovén Antoncic-Strakh-Strahovnik egységek előtt. Ezzel ismét Magyarországra került mind a Világ-, mind az Európa Bajnoki cím Soling hajóosztályban!
Ezutón szeretnénk köszönetet mondani Családjainknak, akik nélkül nem menne!
Nagy köszönet:
a kitűnő minőségű Under Armour aláöltözetekért
a Balatonfüredi Yacht Club-nak a tavaszi edzéslehetőségekért
a Dr. Gesund-nak, hogy ismét biztosította a legénység megfelelő fokú regenerációját
a Jammertal Borbirtoknak ( www.jbb.hu ) az elmaradhatatlan támogatást
és a Szindikátusnak!

Itt szeretném megköszönni az elmúlt egy hét minden percét Vezér Fülinek és a Vegának, hogy tovább írták velem a Jó, a Rossz és a Csúf történetét és elviselték minden hozadékát a kormányosi viselkedésemnek! Ezen az EB-n nem volt technikai hibánk, ami nagyban hozzájárult a sikerünkhöz!
Grande Füli, Grande Gabi, Grande Púzskázs!
Ja és óriási köszönet Nektek, hogy végig drukkoltatok nekünk!
Szuszu

Ui: remélem, most összejön a 100 lájk! 😊