11/03/2023
מנועים פאט בייק
לא לאמין לכל מה שאנשים מספרים לכם.
מצרף תמונות של 2 מנועים שקיבלתי לתיקון בשביל להבין.
מגיע אלינו לא מאט מנועים פאט בייק לתיקון או אנשים שאומרים שאמרו להם שהאופניים שלהם עם מנוע 500 או אפילו 750 ורוצים בקרים 500/600 בשביל המנועים שלהם .
קודם כל חייב להבין שאפילו אם המנוע שלכם 500 וואט זה לא אומר שהוא יכול לקבל בקר 500/600 כי הבקרים 500/600 הם גם לא בקרים 500/600 הם לרוב בקרים 30 או 32 אמפר והאווט שהבקר מוציא תלוי בסוללה שלכם . כי אותו בקר 30 אמפר על סוללה 36 וולט מוציא פיק של 1080 וואט, ממוצע של 540 וואט :
* 30 אמפר כפול 36 וולט = 1080 וואט
* 1080 וואט פיק לחלק ל2 = 540 וואט
אבל על סוללה 48 וולט אותו בקר 30 אמפר מוציא פיק של 1440 וואט וממוצע של 720 וואט .
ועל סוללה 60 וולט אותו בקר של 30 אמפר מוציא פיקים של 1800 וואט וממוצע של 900 וואט .
אפשר להבין שאנחנו רחוקים מאוד מהבקר 500 וואט שמתאים למנוע 500 וואט .
דבר נוסף שצריך להבין, זה שלא כל מנוע 500 וואט אותו דבר ושזה לא בגלל שהוואט גדול יותר שזה אומר שהמנוע מהיר יותר .
לדוגמה, מנוע שבנוי לפריקה ממוצע של 10 אמפר ובנוי לעבוד על 48 וולט הוא כן מנוע 500 אבל הוא לא נותן אותו ביצועים ממנוע שגם 500 אבל בנוי לפריקה של 19 אמפר ממוצע ולמתח של 24 וולט ...
יותר מבלבל אפילו מנוע 350 וואט שבנוי לפריקה ממוצע של 10 אמפר על מתח של 36 וולט יהיה יותר מהיר ממנוע 500 וואט שבנוי לפריקה ממוצע של 8 אמפר ולמתח של 60 וולט.
שיגידו לכם שהמנוע שלכם הוא מנוע 500 או 750 לא אומר שהמנוע שלכם מהיר.
עכשיו נדבר על מנועים 1000, 1500, 3000 ויותר .
גם המנועים האלו לא בנוים אותו דבר לא כל מנוע 1000 או 1500 שווה מנוע אחר 1000 או 1500 כי גם הם בנוים על פריקות שונות ומתחים שונים .
בנוסף יש בעיה גדולה ורצינית ביותר בארץ שהמנועים האלו כשאנשים אומרים שזה מנוע 1500 לדוגמה חייב לדעת שזה מנוע פיק 1500. וזה אותו דבר למנועים גדולים אחרים (1000, 3000, 5000, 8000...)
וזה מתחיל לבלבל את כל השוק כי אז חושבים שמנוע 1500 יכול לקבל בקר 1500 ואפילו שמים פס על הסוללה שמורכב על האופניים . אבל צריך להבין שמצד אחד מדברים על בקרים בוואט (ממוצע) על מתח יותר נמוך ממה שבאמת משתמשים כמו הדוגמה עם הבקרים 30 אמפר ומצד שני המנועים הגדולים מדברים עלהם על הפיקים שלהם .
מנוע 1500 (פיק) אמור לקבל בקר 30 אמפר (500/600 כמו אנשים אוהבים לקרוא להם) על סוללה 48 וולט . ואם רוצים להשתמש בסוללה 60 וולט אז צריך בקר 25 אמפר .
ומפה כבר התחלתי לאבד מלא אנשים שיגידו לי אבל חבר שלי נוסע עם מנוע 1500 ובקר 1500 שנה והכל בסדר המנוע שלו לא נשרף והוא נוסע מלא ...
אז כן ולא .
קודם כל לנסוע שנה עם מערכת לא נכונה לא מחייב לשרוף מנוע אבל כן גורם לתקלות. כמה מהחברים האלו נוסעים עם מנוע שהסנסורים שלהם עדיין תקינים במנוע ? בודדים...
הסנסורים שנשרפים הם הסימן הראשון של מערכת לא נכונה ומנוע שמתחמם. אבל בגלל שרוב הבקרים בגדולים יודעים לעבוד גם בלי סנסורים אז המערכת ממשיכה לעבוד גם אם הסנסורים נשרפו.
דבר שני המנוע יכול להחזיק כל עוד הוא לא עובר טמפרטורה יתר שזה אומר שאם הבחור נוסע לרוב בתוך העיר חייב להבין שמהירות אמיתית ממוצע בתוך העיר היא רק בין 13 ל16 קמ"ש בלבד ואתם יכולים לבדוק את זה עם מלא אפליקציות שונות וזה אפילו אם יש לכם אופנויים שנוסע 60 קמ"ש שזה אומר שהמנוע לא מספיק להתחמם יותר מדיי כדי להשרף מהר אבל יש מיקרים,ימים שהוא צריך לנסוע יותר מהרגיל כי פיתום יש לו נסיע ארוכה יותר ו-או חוץ עירונית ופה מתחיל להתחמם יותר ופה מתחיל להשרף המנוע וכל עוד הוא יעשה יותר נסיעות כאלו הוא ישרוף את המנוע שלו יותר מהר .
צריך לקחת בחשבון שכן מנוע יכול לקבל יותר ממה שהוא בנוי בשביל אבל כל עוד הוא מקבל יותר הוא גם מוגבל לזמן נסיע כי כמה שהוא יקבל יותר וואט ממה שהוא בנוי הוא יתחמם יותר מהר וישרף יותר מהר.
אופניים חשמלי הוא כלי תחבורה הוא לא בנוי רק לנסיעות קצרות והוא צריך להיות מתאים לכל תנאי שימוש ואם המערכת חשמלית בנויה נכונה אז לא מוגבלים בשום תנאי מסיע ויכולים להשתמש בכל צורך נסיע שיהיה לנו .
עוד דבר שצריך לדעת זה שאפילו אם החבר שנוסע עם מערכת לא נכונה עדיין עובד לו האופניים (או הקורקינט) זה לא אומר שהוא לא מכנס מספר פעמים למעבדה כדי לתקן את האופניים.
עכשיו נחזור קצת למנועים :
דיברנו על וולט ואמפר שהמנועים בנוים אבל זה לא רק מה שקובע איזה מהירות האופניים יסע כי המנועים בנוים עם גיר או ללא גיר והגיר של המנוע עובד בדיוק כמו גיר של רכב או אופנוע וכמו הגלגלי שיניים של האופניים שלכם ..
אם המנוע בנוי לסל"ד מסויים ואתם נשארים על הילוך נמוך אז יהיה לכם יותר כוח העליות לדוגמה אבל לא יסע מהר ואם אתם על הילוך גבוה אז יהיה קשה להתחיל את הנסיע אבל יסע יותר מהר
במנוע עם גיר זה עובד אותו דבר רק שיש רק גיר אחד בגודל מסויים כמו באופניים סינגל ספיד ולפי כמות שיניים בין המנוע לכמות שיניים בין הגלגל הסל"ד של המנוע תיהיה באתם שונה מהסל"ד של הגלגל .
איך זה עובד במנוע ללא גיר ? אותו דבר פשוט הסל"ד של המנוע הוא יהיה שווה את הסל"ד של הגלגל. וגם במנועים האלו יכול להיות שינוי בין המהירויות עם ליבה שבנויה בדיוק אותו דבר אחת מהשניה . איך ? עם כמות המגנטים בתוך המנוע . וזה בדיוק אותו סיפור עם המנועים עם גיר כי יש להם גם מגנטים התוך המנוע .
עכשיו אתם מתחילים אוליי להבין שמנוע זה לא רק מנוע, וואט זה לא רק וואט וככה יוצאים עם מנועים 500 (ממוצע) אורגינל יותר מהיר ממנוע 1500 (פיק).
בתמונות אתם יכולים לרואת 2 גלגלים של פאט בייק בדיוק אותו גלגלים של חברת בפאנג (8fun) רק הצמיגים שונים ואם לא פותחים את המנועים כדי לבדוק איזה מנועים יש בפנים אפשר לספר מה שרוצים על המנוע ...
אבל כשפותחים את המנועים מגלים 2 מנועים שונים לגמרי ושניהם אנשים אומרים שזה מנועים 500 ו750 שבכלל אחד מהם הוא מנוע 350 והשני מנוע 500 .
בגלל שה350 מהיר אז אנשים כולל חנויות ואפילו יבואנים אומרים שזה מנוע 500 שזה לא נכון וה500 עוד קצת יותר מהיר (בגלל שינוי בכמות המגנטים) אז אומרים שזה מנוע 750 ...
אבל שני המנועים האלו קיבלו בקרים שלא מתאימים להם והגיעו אלינו לתיקון בגלל זה.
המנוע 350 דחפו לו בקר 32 אמפר כי אמרו לו שזה מנוע 500 ושהבקר 32 אמפר הוא בקר 500/600. ואותו סיפור למנוע הגדול יותר .
מניסיון רוב האופניים כשמוכרים לכם אותם חדשים יש להם מערכת שמתאימה ואין מה לשנות את הבקר שלהם לבקר יותר גדול.
לפני לשנות בקר חייב לבדוק שהמנוע כן מתאים לבקר יותר גדול ואם כן אז עד איזה בקר ניתן לשים.
בנוסף צריך לקחת בחשבון את הסוללה . האם הסוללה מתאימה לבקר החדש שאתם רוצים להרכיב כי גם אם הסוללה בנויה עם תאים 5c זה לא אומר שהסוללה מסוגלת לקבל פריקה שהתאים כן מסוגלים לקבל .
בתוך הסוללה יש בי אמ אס, עובי של חוטים, בית פיוז, סוויץ ועוד מלא דברים שלא מסוגלים לקבל פריקה שהתאים מסוגלים לקבל וככה רואים סוללה שמתקלקלות ועולות באש ...
חשמל זה לא משחק. כמו לא תשחקו עם החשמל הביתי שלכם אל תשחקו עם החשמל באופניים שלכם.
זה לא בגלל שלמדנו להרכיב בקר שזהו אפשר להרשות לעצמנו לגעת בכל דבר ושמבינים משהו בחשמל .
סיטי בייקס היא המעבדה לאופניים וקורקינטים חשמליים היחידה בכל הארץ בבעלות של בעל מקצוע מוסמך (מצרפת) בתרום הזה.
לצערינו אין לימודים מוסמכים בתרום הזה בארץ וזה למה אין עקיפה ושכל אחד מרשה לעצמו לעשות מה שבא לו על הכלי החשמלי שלכם. זה גם לא אומר שמישהו שלא למד בבית ספר לא יכול לעבוד באופן מקצועי אבל צריך הרבה השקעה עצמית כדי ללמוד את כל התרום ולהבין מה עושים כי זה לא הכל לדעת איך להרכיב בקר אבל כשרוצים לתקן צריך להבין גם איך זה עובד כדי למצוא את התקלה הנכונה ולא לשים פלסטר על תקלה כי זה יגרום לתקלות אחרות.
סיטי בייקס
ההגנה 52 תל אביב
טלפון : 0534519111
