הוסקוורנה הוא שמה של עיירה בדרום שבדיה, שבה הוקם עסק לעיבוד מתכת ב-1689, שעסק בעיקר בייצור רובי מוסקט עבור הצבא השבדי. ייצור האופנועים החל בשנת 1903 והפך את הוסקוורנה לאחת מיצרניות האופנועים הראשונות בעולם, עם ייצור שהתמשך מאז ועד היום. האופנוע הראשון שפותח ויוצר בשבדיה הושק ב-1918. כבר בשנות העשרים והשלושים של המאה העשרים נבנו אופנועי כביש של הוסקוורנה, שנכנסו גם לאירועי המרוץ היוקרתיים כמו ה-Tourist Trophy. ההשתתפות בתחרויות בינלאומיות הפכה את הוסקוורנה למפורסמת ברחבי אירופה והעולם.
אחרי מלחמת העולם השנייה, מגוון האופנועים של הוסקוורנה הוגבל לדגמי שתי-פעימות קלי משקל אשר, לאחר התאמה, שמשו גם בתור אופנועי שטח ספורטיביים, שהפכו פופולאריים באמצע שנות החמישים.
בשנים שלאחר מכן פותחו אופנועי מירוץ רבים בעלי מנועי שתי-פעימות וארבע-פעימות; בין 1960 ל-1963 הם זכו בחמשת התארים הראשונים של אליפות המוטוקרוס העולמית בקטגוריות של 250 סמ"ק ו-500 סמ"ק. בין רוכבי הוסקוורנה הידועים בעידן המצליח של שנות הששים והשבעים היו טורסטן הלמן, מלקולם סמית והשחקן ההוליוודי סטיב מקווין. המרוצים המשיכו לאורך שנות השמונים; ב-1982 גוואלטירו בריסוני זכה באליפות האנדורו העולמית, לראשונה עבור הוסקוורנה, בקטגוריית ה-250 סמ"ק ואחריו גיבורים שבדיים כמו סוון אריק ג'ונסון ותומאס גוסטבסון.
ב-1983 הוסקוורנה הגיעה לציון דרך נוסף עם מודל 500 הסמ"ק וארבע הפעימות שלה. אופנוע שטח זה, שהיה קל משקל במיוחד יחסית לאופנועי ארבע פעימות של זמנו ומקורר אוויר, הפך לחלוץ הדור של אופנועי ארבע פעימות לשימוש תחרותי. עד 1977 הוסקוורנה כבר הפכה לחלק מקבוצת אלקטרו לוקס השבדית. אז, ב-1987, חטיבת האופנועים של הוסקוורנה נמכרה לקבוצת Gagiva MV Agusta ומשרדי החברה והמפעל עברו לורסה באיטליה. ב-2007, אופנועי הוסקוורנה נרכשו על ידי קבוצת BMW.
במרץ 2013 הצטרפה הוסקוורנה למשפחת KTM. שנת הדגם 2014 מסמלת רגע היסטורי עבור הוסקוורנה: תחיית המורשת המפוארת של החברה, המתאפיינת בראש ובראשונה בייצור אופנועי שטח בעלי ביצועים ייחודיים ובשימוש בטכנולוגיה מהשורה הראשונה. כל זה יחד עם החזרה לצבעים המקוריים של אופנועי החברה בצבעי כחול, צהוב ולבן...
