Front Echelon-We Bring The Pain At Extreme Angles

12/03/2021

כוח אל מול לחץ

במקרה יצא לי לראות שוב את הקטע הזה מהגי'רו של שנת 2018

כריס פרום הגיע אז כמועמד ענק לנצח ,
בכושר שיא עם חלום לנצח את הג'ירו והטור באותה שנה .
מאז מרקו פאנטני בשנת 1998 אף רוכב לא בצע את הדאבל הזה.
עם לחץ גדול ,ענק, מפלצתי על הכתפיים , הוא התרסק בהכרת מסלול (בירושלים ) ונפצע לא קל עוד לפני שהמרוץ שלבים הקשוח הזה בכלל החל.

מהלך השבוע הראשון והשני כאבי הפציעה , הספקות, חוסר המיקוד , גררו עוד ועוד נפילות וחוסר מזל ,הפער מהחולצה הוורודה נפתח ונפתח ונראה היה שלא משנה כמה הכושר הגופני טוב ,כמה חזק הוא איך שהוא בכל שלב בקילומטרים האחרונים הדברים התבלגנו ויצאו ממיקוד ושליטה כל סיום בפסגת הר הפסיד פרום כמה שניות כמה דקות שנצברו אט אט .

או אז בשלב ה19 מרחק 3:22 דקות (נצח במונחי טור) מהמוביל,
עם כל הפחדים, הספקות ומצד שני הבנה שאין בעצם כבר מה להפסיד יצא פרום למהלך מדהים ומוטרף שהיה בעצם פרי מחשבה עצמית וגרר התגייסות של כל המערכת מסביב....

כדי להבין את זה ואת מה שנעשה פה חישבו על עצמכם כעל גרזן אדיר המגיע כמועמד הכי בכיר נצפה וצפוי לנצח בתחרות חטיבת עצים.
אתם מלאים בכוח , עשויים מהחומרים הנכונים מלאים בכוח
אבל מלאים בהסחות דעת
חוסר פוקוס
מלאים מחשבות

אומרים בפיזיקה, שכוח הוא אינטראקציה שגורמת לשינוי בתנועה של גוף.
החוק השני של הכוח קובע שתאוצה של גוף היא תמיד פרופורציונית לכוח שפועל עליו, ובאותו הכיוון.

אבל מה ההגדרה הפיזיקלית של לחץ ?
בפיזיקה לחץ הוא היחס בין כוח לבין יחידת שטח עליה הוא מופעל במאונך.
זאת אומרת ככל שהלחץ גדל השטח שלכם גדל ביחס למאונך ...

כעת חישבו על עצמכם כעל גרזן הבא לבקע עץ ...
ככל שתפעילו יותר כוח ותשנו את מהירות התנועה שלו העוצמה והתאוצה שלו יגברו ...
אבל ככל שהלחץ יהיה גבוה יותר (יתפזר ויקח יותר ויותר שטחים ) שטח הגרזן יגדל והיכולת שלו לבקע את העץ תוגבל ללא קשר לעוצמת המכה ...

כמה פעמים מצאתם את עצמכם מגיעים לעץ, מניפים בכוח אדיר ,חובטים ולהב הגרזן לא מבקע כמו שצריך...
לחץ גבוה מפריע לביצוע ללא קשר ליכולות שלכם ועוצמתכם , אם אתם לא חדים הלחץ הגבוה מפריע לכם...

כאן בסרטון הזה אפשר לראות איך היכולת להפחית את הלחץ הופך את אותו הכלי ואותו הכוח מלא אפקטיבי לאפקטיבי להחריד באחת (כמו סכין לא מושחזת המנסה לחתוך סטייק בעצימות 5 . ואחרי שיוף קל באבן משחזת אותה סכין ואותו חומר הופך יעיל להחריד כשעוצמת הכוח המופעלת נותרת 5 אבל התוצאה היא סלייסים סלייסים עסיסיים ופרוסים )

כוח מול לחץ...
להפחית לחץ, להתחדד ולשמר את הכוח
Garmin Israel ישראל
On-running israel
Sponser
Ridley Bikes Israel

It will be remembered as one of the most sensational days in Grand Tour history. Chris Froome was 3 minutes 22 seconds behind Simon Yates in the pursuit of t...

30/01/2021

"אני לא אתלט, אני קווטרבאק.
אני לא יודע לרוץ , אני לא מהיר , אני יודע רק למסור בתוך הכיס ותלוי בקבוצה , אבל אני יודע לעשות את האנשים סביבי שקרויים קבוצה להיות הכי טובים שהם יכולים להיות .
ולהביא לידי ביטוי את כל הכישורים והיכולות שלהם בזמן הכסף .
בזה אני הכי טוב (מאז ומעולם ) בבזינס הזה שקרוי פוטבול ובשבילי הוא דרך חיים !!!
אני גורם לארגונים להפוך להיות לארגונים מנצחים.
אין לי את היכולות של ג'ורדון, אני לא סופר אתלט כמו לברון, מעולם לא רצתי עם כדור כמו מייקל ויק ,אין לי עבודת רגליים כמו של רוג'דרס , אין לי איי .קיו כמו של מונטנה וקבלת החלטות כמו של מאניג ...
אבל אני תום בריידי ואני הכי גדול שהמשחק הזה אי פעם ראה ,
גבוה, , בלי יד פלדה , איטי, גמלוני, לא הכי חכם , לא הכי בכלום מלבד עובדה אחת .
אני ווינר , והארגונים שאני מצוי בהם הם ארגונים מנצחים.
זה אומר שאולי כאינדוודואל אתלטי לא תחלמו להיות כמוני ואין לי גלימה וכוחות על אבל כחבר בארגון שלך והבטחה למורשת מנצחת והזדמנויות נון סטופ להתמודד על האליפויות ת'ה תקבל ממני ללא הרף .
כי אני הופך אותך אם אתה איתי להיות הגרסה הכי טובה של עצמך אני הופף את אנחנו לגדולים מסך החלקים .
נתפגש בבלתי אפשרי הבא"
שלך בידידות
ת.בריידי בן 43.5 ועדיין מזעזע ת'ביצים של כל הבני זונה חסרי האמונה והמפקפקים עדיין משנה אירגונים והופך אותם למנצחים.
Garmin Israel ישראל
Ridley Bikes Israel
Sponser Israel
On-running israel

2020 midseason highlights of the GOAT himself, Buccaneers quarterback and MVP frontrunner, Tom Brady. Add Antonio Brown into this already historic offense an...

24/10/2020

מה שלא רואים מהמסוק של יורוספורט
מה שלא כותבים עליו בהרואיות
אבל ככה גדלים וצומחים

שלב 5 בוואלטה
יש משימה וצריך לבצע

שימו לב למספרים
עוד לפני העליות
כשיצאו הבריחות
התפקיד הכי ״מסריח״ ( באנגלית זה נשמע יותר טוב )
הכי כפוי טובה
עוד לפני שרואים במצלמות
אפור
לסגור את הבריחות
כל קפיצה שיש אתה צריך ״ללוות״
זה אומר שכשהמרוץ יגיע לרגעים הקריטיים שיהבהבו על המסך הרוכב כבר יהיה טוסט וילחם לסיים בגרופטו , תוהה האם בכלל מישהו שפותח את הפרוסייקלינגסטס יבין מה עמד שעתיים לפני שקו הסיום הגיע ...

במספרים
שעה חמישים ושתיים
1318 מטר טיפוס נצבר
49.7 קמש
88%
316 וואט כוח מנורמל
89 סלד

הדברים שלא רואים בטלווזיה ...

Omer Goldstein

07/10/2020

@מסע לעליית מדרגה
חלק שני

אוקיי,
אז יצאתי למסע,
בפוסט הקודם ישר התלבשתי על מתאגרף אוקראיני יוצא דופן ,
מה שמרתק אצלו זה שפריצות הדרך וקפיצות המדרגה הן לא הכישרון הגולמי, הן לא בעוצמת מכה, גם לא במהירות ,
אלא בעובדה שתזמון מביס מהירות ודיוק מביס כוח ,
וכשאתה מצמיד לכך את ההבנה שעל הרגלים צריכים להתאמן ולעשות
עד לרגע שהם (ההרגלים) עושים אותך ...

והמסע לשלמות לעולם אינו נפסק , השאיפה היא היסוד הגולמי הכי חזק , להיות שלם ומושלם, וההבנה שתמיד אפשר לשפר עוד קצת...

תסתכלו על הסרטון הזה, על האימונים יוצאי הדופן, מהירות תגובה, קשר עין יד תגובה, קאורדינציה , חיבור שרשראות תנועה , כדי לפעול ברמה גבוה יותר מהמתחרים שלך אתה צריך להתאמן על זה ולפעול ברמות גבוהות יותר , יש לו תגבותיות של נהג פורמולה אחד.
היכולת שלו לפעול במימד החזיתי ולעבור לפעול במימדי התלת מימד היא שנייה לאף אחד ...
ומי שחושב שזה נוצר יש מאין ככה ביום הקרב טועה...

קצת טעימות מזה

Champion Vasyl Lomachenko Showing His Bag Of Tricks When It Comes To Training. Double Drift by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution...

07/10/2020

מסע לעליית מדרגה.

זה מתחיל בדיון ויכוח ישן נושן
דיון ישן כמו תחתונים קרועים ובלויים שאתה לא יכול לוותר עליהן כי הן מזכירות לך לילות דגולים כשעוד יכולתם.
אתה והן השתלבתם מושלם, אבל כעת הן יותר חורים וביצי חופש במיל מבד מלטף ונעים , עודפי כביסות עצמיות ומוטעות כמויות חומרים כמו שרק גבר יודע לייצר ועוד הרבה יותר נאדות קשוחים משילובי מזון ,שתייה וסמים קלים שפוררו והכחידו אט אט את הבד המלטף ההוא וכעת והן בלויות , אבל אני שוב נסחף לחופים רחוקים, העניין שהדיון הזה הוא כמו התחתונים ...

הדיון הזה על הספורטאי הישראלי, על התרבות ועל השאלה האם זו הגנטיקה, האם זו השמש שתמיד , אולי האנרגיה והחברה שיוצרים אותנו כל כך מוגבלים לכאורה ספורטיבית או שאנחנו פשוט גרועים ונועדנו לפצח גרעינים, להמציא אפליקציות חכמות ולאונן על מדורת השבט וישראל הראשונה השנייה והשלישית אנו באנו ארצה לבנות ולהבנות בה ...

ואסילי "היי טק" לומצ'נקו
קודם אני שם סרטון שלו מתאגרף...
אני מבקש בכל לשון של בקשה, תתעלמו מהידיים , תתרכזו באגן, ברגליים, שלו של היריבים שלו, כדי להבין ספורט שאתה לא מצוי בו , תתעלם מהתמונה הגדולה לרגע ותתמקד במשהו ספיציפי...

אנשים תמיד מסתכלים על מכות, מי דופק למי קורנס אימים
אבל באגרוף החוק הבסיסי הכי חשוב זה תיגע ביריב ואל תתן לו לנגוע בך...
כולם מתמקדים בלתת מכה, החוכמה היא להיכנס ולצאת , כמו נער בן עשרה בפעם ראשונה בלי גומייה, איזה ריגוש ופלירטוט עם הסכנה ...

כשתסתכלו על הסרטון ותראו את הרגליים הנעות ללא הפסקה, בצורה מוסדרת, יציבות אלוהית, שינוי תנועה וכיוון, החלפת רגליים, כניסה ויציאה , אז אט אט תתחילו להסתכל על הפלג גוף העליון ,על הנחשיות, המטאדוריות , זוויות האגרופים , והעובדה שהוא לא ממהר להשכיב אנשים בבום אחד, הוא מייצר נזק מצטבר, לא מחמצן עצמו לדעת...

ואם תגידו לעצמכם שזה כישרון טבעי, שנולדים עם זה ,אתם עושים לעצמכם חיים קלים, זה רק אימון ועוד אימון, לא משנה כמה מיליונים יש או אין בחשבון

תסתכלו היטב היטב

Song - Neroche - And Then She Was Gone

22/09/2020

How much do you love your Garmin from 1 to 1690 watts?

We assume you are already aiming to cross the 1700 watts to love your Garmin even more...

Garmin is always with you in every broken record & in every new frontier you cross .

Garmin Israel ישראל
Ridley Bikes
Ridley Bikes Israel

21/09/2020

התפתחות ואבולוציית רכיבה…

טור של 3 שלבים + פרולוג בפולין
הטור עם השם הסקסי להחריד הטור של מאלופולסקה מסדרת ה 2.2
כל מי שמכיר את סצנת המירוצים בפולין יודע שהוא יקבל כבישים בפשרות ללא איכות
בורות חביבים, אופציות התרסקות והרחבה לקטסטרופה
ועדיין , היי יש שם כל הזמן מירוצים וטורים האחד אחרי השני אז מי אנחנו שבכלל נלין

אז זה הטור שהיה
פרולוג קצרצר
שלב מתגלגל לספרינטרים ויומיים של מאונטיין טופ פיניש.
עליות של 4.4קמ ו 6.1% שיפוע ממוצע
ו 10.1 קמ עם 7.5% שיפוע ממוצע…

כתמיד , כל החוכמה היא איך אתה מטפס בעליה האחרונה של היום אחרי ששעתיים וחצי לפני שהגעת לתחתית העליה נאבקת על מיקום . על חללים, על סיטואציות והצלחת בכל המאבקים הללו להשאר חסכוני , ממוקד,מתועל ומוכן לזמן הכסף הקובע.

אין ליכולות טיפוס בקו ישר בעליה בטסט כשאתה טרי שום משמעות כאן כשאתה טחון , שבור מנוזק ומאבק מתמיד למלא טנק דלק אנרגטי , הכבישים שבורים , צעירים ממזרח אירופה נאבקים על חוזים וקיום , כולם מוכנים למות בקצה הסיבוב …

בגרפים כאן הצליח הרוכב בשתי הסיומות בפסגות להוציא מעצמו את הטוב ביותר שלו …

בעליה האחרונה ביום הראשון בשלב הראשון ( היה פרולוג קצר לפני כן)
טיפוס של 4.4 קמ , רכיבה של 10 דקות על 119% מהסף במנורמל (376 וואט)
ו 6.0 ביחס הספק משקל כ 367 וואט על 60 ק״ג
הרוכב הנל סיים 19 בשלב 26 שניות אחרי המנצח.

בעליה האחרונה ביום האחרון בשלב שלוש
טיפוס של 10.1 קמ ,
אולם 3 וחצי הקמ ראשונים היו בעיקר מאבק מיקום ואחוזי השיפוע לא היו קשים ובעיקר שרפו רגליים ומהירות גבוה , על שיפוע ממוצע של 4% הדבוקה נמתחה וטסה מעל 30 קמ״ש בעליה.
רכיבה של 20 דקות על 111% מהסף במנורמל ( 349 וואט)
ו5.74 ביחס הספק משקל כ 347 וואט על 60 ק״ג
הרוכב הנ״ל סיים 13 בשלב כ 01:57 דקות אחרי המנצח .

אני מעריך שהמנצח רכב מעל 6.0 ביחס הספק משקל , הוא פתח מעל 19 שניות בכל קמ על הרוכב שכאן …
זה הרבה אבל זה לא מחוץ לטווח השגה ,
ההבדל בין מנצח השלב לרוכב שלנו הוא שמנצח השלב מבוגר יותר ( 25 לעומת 20)
יש לו ( למנצח השלב ) השנה מעל 31 ימי מירוץ ברגליים סיים 8 בטור קולמביה מאחורי טובי המטפסים בדבוקה , לעומתו הרוכב שלנו שהסתפק ב 12 ימי מירוץ ושהות ארוכה בישראל ותנאים פחות טובים.

אבל בסוף הכל תירוצים , שורה תחתונה היא שורה תחתונה והיא לא מתעניינת בהסברים.

צריך לעלות עוד רמה
צריך לנצח ושום דבר פחות מכך
אלו המירוצים , זו הדרך היחידה להשתפר , להתקדם ולצמוח לתוך הענף.