02/05/2026
Lobmayer Erik és csapata képviselte az ATEAM-et a hétvégén az első Drift Kings fordulón Pro kategóriában!
A „Zöld pokol” lidérce újra lesújtott…
A verseny előtti két hétben, az autó a saját lábán nem tudta elhagyni a műhely 100 méteres körzetét. A legnagyobb ellenfelünk most az idő volt. A sebesség fesztivál komoly műszaki probléma sorozatot indított be. 1,5 hét az indulásig: Először is meg kellett oldani a kuplung kérdést, amihez viszont kellett gyártani egy egyedi kinyomó csapágyat is, ugyanis a gyári nem bírta a nagy hőterhelést és az erősített szerkezetet. Utána következett a kormányszervó szivattyú, mert pár kör után mindig kinyomta a szimeringet és elfojt az olaj belőle. Itt volt az ideje átalakítani a jól ismert elektromos „opel” szervósra az autót. Idáig még egész sima volt az út… 2 nap az indulásig : Az első teszt métereken egy hatalmas robbanással jelezte a váltó harang, hogy elfáradt, és két darabba tört, menthetetlen lett. Már kezdtük feladni a reményt, majd az órákig tartó telefonálgatás meghozta a gyümölcsét. 1 nap az indulásig : Utolsó teszt méterek, majd fémes recsegő hang, megszűnt a hajtás! itt a vég… eltört a váltó nyelestengelye! Izzottak a vonalak, majd a föld alól előkerült egy Corvette váltó! Csütörtökön úgy indultunk útnak, hogy az autó egy métert nem ment a saját lábán. Pénteken a sikeres gépátvételt követően, vissza gurultunk a depóba, egyszer csak kialudtak fények, elment a világítás. Kaptunk vezetéket, sarukat, újra kábeleztük a kocsit. 1. edzés : Az autó működik, jön-megy, de melegszik… Gyorsan feltártuk a hibát, ventilátor probléma volt, szerencsére volt nálunk tartalék. 2. edzés : Jól húzott az autó, de mintha nem lenne az igazi. Generátor feszültség szabályzó bemondta az unalmast. Nem volt töltés, kisebb üzemanyag nyomás, gyengébb szikra. Sikerült orvosolni ezt is, szereztünk kölcsönbe egy generátort egy versenytárstól. 3 edzés : Már majdnem minden jó, de valahogy furcsán szól a V8. Az egyik gyertya p**a áthúzott a hengerfejre, de csak nagy terhelésnél, és 7 henger ment csak, hibakód nem volt, úgy hogy időbe telt meglelni a hiba okát. 4 edzés : utolsó lehetőség kvalifikáció előtt, eddig egy kört nem tudtunk menni! Végre, az autó hibátlan, jól szól, veszi a fordulatot, teszi a dolgát ahogy kell, úgy tűnt minden rendben. 4. és egyben utolsó körben, azonban váratlanul elszakadt a hosszbordás szíj, felforrt a víz úgy hogy le kellett vontatni a pályáról… 1 óra múlva kvali! Reménykedve még az utolsó csodában, találtunk erre is megoldást, úgy hogy Erik felsorakozott a mezőnnyel. Majd jött a fordulat, a szerencse végre mellénk állt! A tapasztalt, többszörös bajnokot és a mezőny többi 40 pilótáját maga mögé utasította egy magabiztos 94 pontos körrel! Hihetetlen, megjöttünk, itt a helyünk! Izgatottan vártuk a versenyt, és reménykedtünk hogy a Chevi kibírja. „Top32-ben csak egy by run-t mentem, mert nem volt ellenfelem. Top16-ban egy szoros csatából sikerült győztesként kikerülni. Top8-ban végül Porkoláb Peti ellen vesztettünk, úgy hogy számunkra véget ért a hétvége! Összetettben az 5. helyezést sikerült elhoznunk és egy különdíjat!”
„Nagyon tanulságos volt ez a pár nap számunkra. Rengeteget tanultunk, fejlődtünk, figyeltünk, tapasztaltunk. Hosszú még az út előttünk, de jó irányba tartunk, bizonyítottuk hogy igenis itt a helyünk! Szeretnénk mindenkinek megköszönni, aki részt vett benne, hozzátett, jelen volt, gondolt ránk bármilyen formában,továbbá ezt a rengeteg támogatást, segítséget, szurkolást, bizalmat! Nélkületek ez biztos nem sikerült volna!”
