10/06/2026
Egy kis előrevetítés a versenyszövetség Class 0 szabályzat egyértelműbb meghatározásáról. Ha bevezetésre kerül, nálunk akkor is csak a következő szezonban, mivel szezon közben nem szeretnék semmit módosítani. Íme a magyarra lefordított bejegyzés:
"RCMCCA Class 1 szabály pontosítás / módosítás
Az RCMCCA Szabálybizottsága felülvizsgálta a jelenlegi Class 1 nulla fokos skid plate szabályt, és úgy döntött, hogy módosítja a megfogalmazást annak érdekében, hogy jobban megőrizze a kategória eredeti célját és szellemiségét.
A jelenlegi szabályt azért hozták létre, hogy megakadályozza a döntött skid plate-ek használatát, és a Class 1 járműveket közelebb tartsa a hagyományos, mérethű (scale) futómű-geometriához. A jelenlegi megfogalmazás azonban főként arra koncentrál, hogy önmagában hogyan néz ki az alváz, nem pedig arra, hogy az elkészült jármű futóműgeometriája hogyan működik a gyakorlatban.
A jelenlegi szabály gyenge pontja, hogy egy építő technikailag használhat „0 fokos skid” alvázat, majd a lengéscsillapítók hosszával, bekötési pontjaival, előfeszítésével (preload), droop beállításával vagy a hátsó hasmagasság módosításával olyan futómű-geometriát alakíthat ki, amely gyakorlatilag ugyanazt az előnyt biztosítja, mint egy döntött skid plate. Ilyenkor az alváz papíron megfelelhet a szabálynak, miközben a jármű geometriája már sérti a Class 1 szellemiségét.
Ez a szabálymódosítás a helyes irányba tereli az ellenőrzést azzal, hogy a hangsúlyt áthelyezi erről:
> „Hogyan néz ki önmagában az alváz?”
erre:
> „Mit csinál valójában az elkészült jármű futómű-geometriája?”
Tisztában vagyunk vele, hogy ez a változtatás az első RCMCCA Nemzeti Verseny előtt történik, ami időzítés szempontjából nem ideális. Mivel azonban ez az első országos szintű RCMCCA esemény, fontosnak tartjuk biztosítani, hogy a Class 1 kategória szellemisége megmaradjon, és minden versenyző ugyanazon egyértelmű szabvány szerint építse a járművét.
---
A módosított szabály szövege
1.02a – Skid és linkek
A szabály szellemisége szerint a Class 1 járműveknek minden gyakorlati szempontból „sík, 0 fokos, nem döntött” skid plate-tel kell rendelkezniük. Az alábbi szabályok ezt a célt szolgálják:
Amikor a jármű sík felületen áll (mind a négy kerék érinti a talajt), az első és hátsó alsó linkek alvázoldali forgáspontjainak középvonala azonos magasságban kell legyen a talajtól mérve.
A skid plate-nek egyetlen összefüggő, folyamatos szerkezetet kell alkotnia az összes használt alsó alvázoldali link rögzítési pont között, és legalább a használt alsó link-rögzítő csavarok középvonaláig vagy az alá kell nyúlnia.
Osztott, több részből álló, lebegő, csuklós, megszakított vagy nyitott középrészű skid kialakítás nem engedélyezett.
Az első alsó alvázoldali link forgáspontjainak középvonala és a hátsó alsó alvázoldali link forgáspontjainak középvonala között távolságnak kell lennie; azok semmilyen módon nem fedhetik át vagy metszhetik egymást.
---
A módosítás célja nem az, hogy büntesse a kreativitást vagy megakadályozza az építőket a járművek hangolásában. A cél egyszerűen az, hogy a Class 1 továbbra is valóban Class 1 maradjon. A járművek ne szerezhessenek extra hasmagasságot vagy geometriai előnyt pusztán a lengéscsillapítók beállításával, a karosszéria dőlésével (rake) vagy a futómű pozíciójával úgy, hogy közben technikailag továbbra is 0 fokos skid alvázat használnak.
Ez a pontosítás várhatóan egységesebbé teszi a technikai ellenőrzést, csökkenti az értelmezési bizonytalanságokat, és segít megőrizni a kategória versenyegyensúlyát a jövőben.
Tudatában vagyunk annak is, hogy a Class 1 kategóriában további módosításokra lesz szükség, többek között néhány kisebb karosszériafedési és link-kialakítási szabály tekintetében, de ezek a szokásos éves szabályfelülvizsgálat során kerülnek majd napirendre.
Köszönjük mindenkinek, aki hozzájárul az RCMCCA közösség építéséhez és támogatásához. Célunk, hogy a szabályok igazságosak, egyértelműek legyenek, és továbbra is tükrözzék az egyes kategóriák eredeti szándékát, miközben a sport folyamatosan fejlődik.
Végül, további beszélgetésekhez és egyeztetésekhez csatlakozzatok Discord szerverünkhöz is:
https://discord.gg/mZveJExhrr
– Ken"
