Sárosdi Jenő csónaképítő műhely
Családi vállalkozásunk története az 50-es évekre nyúlik vissza. Akkoriban a tízes éveit töltő édesapánk egy öreg asztalos mestertől kezdete el tanulni a famegmunkálás alapjait. Mivel szülőhelye egy vízparti falu volt, ezért nem volt meglepő, hogy a mesterfogások eltanulásánál leginkább a csónakok, evezők és az ezekhez szükséges munkálatok eltanulása volt a cél. Tizenhat éves korában, már saját csónakjával járta a Velencei-tó vizét, hiszen szabadidejében, ha csak lehetett, szívesen horgászott. Miközben a faipari munkálatokat tanulta, elvégezte fémipari iskoláját is. A kellő rutinos szakmai fogások elsajátítása végett, elhelyezkedett több helyen is, majd pár év múlva műhelyt épített, faipari gépeket kezdett gyártani, amelyekkel kellő tiszteletet és elismerést vívott ki lakhelyén és persze tovább folytatta a csónakok fejlesztését, gyártását is.
1963-ban, 23 évesen egy 6 méter hosszú fa vitorlás hajó után, már egy 8,2 méteres vitorlást is épített, ami egy 1964-es korabeli naptáron is szerepelt. A nyolcvanas évek elején lehetősége nyílt arra, hogy megvásárolja első professzionális, alumíniumhegesztő gépét és elkezdte a már jól bevált fa csónakjai mintájára, alumíniumból is a csónakok építését. Gépeket épített, hogy a csónakok kellően erős hosszbordát tudjon préselni, amit persze az évek során tovább fejlesztett, követve az aktuális elvárásokat. Precíz elhivatottsága miatt még úgy is gyorsan terjedt munkáinak híre hazánkban, hogy azokban az években még nem lehetett beszélni a digitális kor előnyeiről. A kilencvenes évek elején megjelentek az első alumínium lakóhajós megrendelők is, akik a kéréseiknek megfelelően, de maximálisan a szakmai lehetőségeken belül lett elkészítve a kért kabin, természetesen, ha igény volt rá, akkor akár fenyő vagy mahagóni burkolattal is, ami szintén a családi műhelyben készült. A kellő minőség elérése érdekében, meg kellet találnunk a minden tekintetben megfelelő alapanyagot. A kiválasztott ötvözetű alumínium anyagoknak meg kellet felelni a könnyű alakíthatóságnak, de még se legyen annyira lágy, hogy külső hatásokra deformálódjon a csónak. Jól hegeszthető anyagnak kellett lennie, ami nem hajlamos a repedésre hegesztés után, illetve a benzines motorok által kelletett rezgéseknek, igénybevételnek ellenáll. A több évtizedes múlt igazolja, jó választás született, amihez sokban hozzájárultak a beszállítók is. Vállalkozásunk abban a szerencsés helyzetben van, hogy kimagaslóan jó kapcsolatot ápolunk a szakmailag jól felkészült nyersanyag szállító céggel, akiknél a minőségből és a mennyiségből sosincs hiány. Az igényekhez mérten többféle típust gyártunk, akár álló vagy folyó vízre, széles vagy hegyes orrú kiképzéssel, lapos vagy „V” alakú fenékkiképzéssel. Igény szerint csónakjaink, kisebb hajóink kérhetőek hagyományos festéssel vagy kétrétegű szinterezéssel is. Minden csónakunk és hajónk különböző nagyságú „légtartályokkal” rendelkezik, amelybe 95%-ban zárt cellákat tartalmazó poliuretán habot szórunk (igény esetén táblásítva helyezzük el), mely elegendő felhajtóerővel bír súlyos vízbeömléssel járó baleset esetén is. Motorizáció tekintetében tejes mértékben ki tudjuk szolgálni vevőinket, hisz nem ritkán 40 lóerős motorhoz is készítünk csónakot, de készült már 100 lóerős motorhoz is. Igyekszünk vásárlóinknak minden tekintetben megfelelni, hiszen csónakjaink több 10 évig fogják szolgálni tulajdonosát. A belső elrendezések terén is fontos megemlítenünk, hogy a vásárlók nagymértékben meghatározhatják a kialakítást, elrendezést, természetesen a mindenkori szakmai határokon belül. Természetesen csónakjaink CE minősítéssel rendelkeznek, probléma nélkül vizsgáztathatók akár kisgéphajó vagy munkahajó kategóriában is! Igény esetén, lehetőség van arra is, hogy átadás előtt vállalkozásunk vizsgáztassa a megrendelő nevére a csónakot. Reméljük megnyerő lesz bemutatkozásunk, annak fényében, hogy szinte egy örökös akár több generációt megélő, megbízható, tartós csónakot választanak tőlünk, ami megfelelő anyagvastagságból és minőségből készül!
