09/10/2020
Nemrégiben élő adásban kérdezte ki a Pécs Fm műsorvezetője pilótánkat Németh Balázst. Ha lemaradtál most el tudod olvasni a riport tartalmát. Nagyon érdekes témákról esett szó, mint például kiből lehet pilóta, felborul-e néha a kosár, illetve az idén történt sajnálatos hőlégballon-balesetről is:
Riporter: Ha Orfű környékén szoktál járni nyáron, láthatod néha a hőlégballonokat a levegőben, ha jó idő van akkor fel tudnak szállni. Nemrégiben a harmadik helyezést érték el az országos hőlégballonversenyen a baranyai pilóták: Németh Balázs és édesapja Németh Zoltán. Balázzsal beszélgetek. Hogyan is lehet titeket elérni?
Balázs: A Colibri Hot Air balloon-nal dolgozunk együtt, ezt két szervező hölgy indította, és mi vagyunk a pilótáik.
Riporter: Kiből lesz hőlégballonpilóta? Ha azt mondod neked apukád megmutatta az alapokat beszéljünk arról, hogy ő hogy kezdte? Repülőpilóta volt, kell-e hozzá engedély, kiből lesz pilóta?
Balázs: Pilóta abból lesz, aki szeretne sok időt és energiát belefektetni ebbe. Gyakoribb hogy kisrepülő vizsgát tesz valaki, aminek elég hasonlóak a követelményei. Egy nagyobb elméleti felkészülés előzi meg, elméleti vizsga, orvosi alkalmassági, majd megint egy gyakorlati vizsga néhány óra után. Árkategóriában az egész a sima B kategóriás jogsi megszerzéséhez közelít. Megéri, mert fölülről nagyon szép a kilátás.
Riporter: Tudjuk hogyan működik a hőlégballon, de a felszállásra, leszállásra is kíváncsiak vagyunk. Aki még nem volt ilyen túrán annak is meséljük el hogy hogyan indultok.
Balázs: Nem egészen az induláshoz venném, de oda tartozik. Nem akkor indulunk amikor találkozunk, már előtte van egy időpont kiírás, 3-4 nappal előtte már látjuk az időjárást, már akkor tervezünk, hogy a fizikai felszállóhely (ez jelenleg a Pécs-Pogány reptér melletti füves terület) alkalmas lesz-e aznap a felszállásra. Ha ezek megvannak akkor találkozunk az utasokkal reggel vagy délután. Egy meglepően kicsi utánfutóból szedjük elő a ballont, a felmelegített levegővel megtöltjük és indulhat is a felszállás. A leszállás része az pedig nagyjából ugyanez csak kicsit visszafelé. Amikor a kosár már fixen a földön van, kiürítjük a ballonból a levegőt, az szépen lassan eldől és akkor össze lehet csomagolni.
Riporter: Nekem volt már szerencsém hőlégballonozni. Általában az a vélemény, hogy a leszállás sokkal nehezebb és veszélyesebb mint a felszállás. Nekem nem ez a tapasztalatom, de történik-e valóban olyan,hogy húzza a ballon a kosarat, felborul a kosár, vagy ezek csak ilyen városi legendák?
Balázs: A felszállás az amikor bármit el lehet rontani. Ha ott minden rendben van, a levegőben sem lesz gond. Ez a leszállásra is igaz, ha a kosár már földet ért, valószínűleg minden rendben lesz. Esetleg eldől a kosár ha új a szél, erre fel szoktuk készíteni az utasokat, ennek ellenére meglepően sokszor állva marad a kosár, mert annyira gyenge volt a szél. Egy érdekes infó: a mi ballonunk egy négyezerpárszáz m3-as kupola, ez azt jelenti hogy az egész rendszer ami leszálláskor mozgásban van, levegővel mindennel együtt nagyjából 5 tonna. Ezt leszálláskor meg kell fogni azért. Ezt csak úgy lehet néha ha eldől a kosár és azt a kupola húzza maga után. Ez olyan mintha két autó gurulna és azt meg kéne állítani valahogy.
Riporter: és itt jön a pilóta ügyessége mert valamennyire ezeket lehet irányítani. Leszálláskor ti is fékeztek, hogy tudjátok irányítani a ballont a földön?
Balázs: Például a fékezéssel a földön, azzal jól lehet a sebességet a földön csökkenteni. Egyébként ezt a szél viszi, megy amerre fúj. Erre szokták kérdezni hogy hogy irányítjuk? Erre szoktuk mondani, hogy így. Erre visszakanyarodnak, hogy ok ok de mégis hogyan, amire megint mondjuk, hogy így. Ez egy nehezen átérezhető dolog, hogy mennyire lehet a ballont irányítani, ha a szélre vagyunk bízva. Meglepő hogy mennyire jól lehet ezt vezetni még ha nem is tűnik úgy. Alacsony magasságon mindig másfelé fúj a szél mint mikor magasan vagyunk. Ezáltal nekem egy egészen nagy nyílásszögem van amiben tudok manőverezni. Jó példák a hőlégballon versenyek. Ott a pontosság a lényeg, hogy milyen pontosan tudnak bizonyos célhoz manőverezni. Ahhoz képest, hogy a szél irányítja a ballont, méteres pontosságot szoktak megadni, illetve pont most a magyar nemzeti bajnokság Szegeden, ami egyben a közép európai kupa is. Hadd büszkélkedjek el vele, hogy sikerült édesapámnak a harmadik helye elvinni. A másik aminek örülünk hogy én voltam a navigátor mellette.
Riporter: Ehhez gratulálunk. Milyen biztos kezekben vagyunk, tessék. Hány fő fér el egy kosárban?
Balázs: Kisebb termetű utasból volt hogy hatot is el tudtunk vinni, de itt Magyarországon tipikusan 4 főt szoktunk elvinni, az kényelmes. Lehetne 5 főt is vinni, de nem éreznék jól magukat. Nagyobb csoport esetén szoktunk segítséget kérni más ballonosoktól, mert létezik 10 de akár 20 fős ballon is Magyarországon. Ebben az esetben együtt dolgozunk egymást segítve. Amikor a hallgatók esetleg olyat láttak a környéken hogy több ballon is röpült egyszerre, az nagy eséllyel egy ilyen felszállás volt, mikor az egyik ballonban 4 fő volt a másikban pedig 10.
Riporter: Muszáj rákérdeznem ugye volt nemrég egy hőlégballonos baleset. Szerencsére hőlégballon balesetekről nem hall sokat az ember, remélem ez így is marad. Tudsz valamit, hogy itt mi történt, hol hibáztak? Ugye kigyulladt sajnos valami aztán égett az egész elvileg a felszállásnál.
Balázs: Hát itt az első körben arra érdemes kitérni, hogy ami a hírekben megjelenik az nem mindig igaz. Ezt azért mondom, mert itt igazából a leszálláskor történt a baleset. Sajnos a különböző hírportálok általános igazságtartalmát is tükrözi ez, hogy felszállást írnak leszállás helyett. Amiről mi hallottunk, az biztos, hogy a kosár lángra kapott, ez azért van, mert ugye mi gázpalackokkal repülünk, ezekben nyomás alatt lévő propán-bután gáz van, ami ha kiszabadul, akkor bizony be is fog gyulladni. Itt ez történt. Ennek az okait mi sem tudjuk. Az biztos hogy maga a gáz elkezdett szivárogni, ez lehetett műszaki vagy emberi hiba is, de akár a véletlen műve. Az időjárás vagy bármi lehetett. Ez nekünk sajnálatos is és nagy tragédia, mert mi eddig mindig nagy örömmel mondtuk, hogy az elmúlt 60 évben nem történt Magyarországon halálos kimenetelű baleset, amióta hőlégballonok vannak nálunk, sajnos ez most már nincs így. Bízom benne, hogy a következő 60 évben ez megint így marad, és ez az egyetlenegy baleset lesz.
