03/11/2026
🔴 FERRARI, IL PROBLEMA NON È SOLO IN PISTA: MANCA QUALCUNO CHE SI FACCIA RISPETTARE.
Il GP del Messico ha consegnato alla Ferrari l’ennesima occasione sprecata. Una pole position, due macchine nelle prime posizioni e una concreta possibilità di conquistare una vittoria, forse addirittura una doppietta. Il risultato? Verstappen sul gradino più alto del podio, Hamilton secondo e Leclerc quarto.
E tutto per problemi interni.
Ma sarebbe troppo semplicistico ridurre tutto a una manovra sbagliata o a un duello troppo acceso tra compagni di squadra.
Il vero problema della Ferrari, probabilmente, è molto più profondo: manca una figura capace di far rispettare il marchio e, soprattutto, di farsi rispettare da chi quel marchio lo rappresenta.
A Maranello sembra che ognuno possa permettersi di giocare la propria partita. I piloti inseguono le proprie ambizioni, le tensioni diventano pubbliche, le discussioni si trascinano da un Gran Premio all’altro e, nel frattempo, la squadra continua a perdere occasioni e si nascosnde dietro al “ne parleremo coi piloti”.
Vasseur si è detto arrabbiato, ha parlato di mancanza di rispetto nei confronti delle 2.000 persone che lavorano a Maranello, dei partner e della storia Ferrari. Parole condivisibili, assolutamente. Ma a un certo punto le parole devono lasciare spazio ai fatti soprattutto perchè quelle parole sono già state pronunciate un paio di volte.
Essere il team principal della Ferrari non significa soltanto gestire strategie, aggiornamenti e rapporti con i piloti. Significa anche avere l’autorevolezza necessaria per prendere decisioni scomode, imporre regole e far capire che nessuno è più grande della squadra, come in passato è stato fatto (ricordate Jean Todt e Montezemolo con Barrichello o con Irvine?)
E questo vale per tutti: Hamilton, Leclerc, gli ingegneri e gli stessi dirigenti. E non deve valere solo a parole rilasciate alla stampa.
La Ferrari non può essere ostaggio degli ego dei suoi protagonisti. Non può permettersi che ogni occasione di vittoria diventi un regolamento di conti interno. Non può continuare a chiedere rispetto per il proprio blasone senza avere qualcuno in grado di pretenderlo concretamente.
Non serve necessariamente un capro espiatorio, né una gerarchia imposta a tutti i costi. Serve una leadership forte, riconosciuta, rispettata e supportata dalla dirigenza. Qualcuno che sappia dire basta e che abbia il coraggio di assumersi la responsabilità delle proprie decisioni sapendo di essere spalleggiato dai capi.
Il Cavallino Rampante non è un semplice logo sul cofano di una monoposto. È una storia, un’identità e un patrimonio sportivo che viene prima di qualsiasi singolo individuo.
I piloti passano, i dirigenti cambiano. La Ferrari resta.
E dovrebbe essere lei, sempre, a dettare le regole.
