Over The Ride

04/11/2026

Over The Ride delegáció az Eicman. 🤩

03/11/2026

Mi történt a magyar MotoGP-vel? Stefano Favaro a háttérről és a jövőről.

Talma világbajnoki címe, évtizedek magyar motorsportja, meg nem valósult versenypályák és a MotoGP magyarországi jövője. Mi vezetett idáig, és van még visszaút?

Az Over The Ride Podcast vendége ezúttal Stefano Favaro, aki évtizedek óta a magyar gyorsasági motorsport egyik meghatározó háttérembere és közeli ismerője.

Ott volt Talmácsi Gábor mellett, amikor megszületett az első Magyar történelmi gyorsaságimotoros világbajnoki cím. Közelről követte a magyar MotoGP-pályák terveit, a meg nem valósult kezdeményezéseket, majd a magyar nagydíj visszatérését is.
Most pedig újra kérdésessé vált a folytatás.

Hogyan jutottunk el Talma világbajnoki címétől odáig, hogy a Magyar Nagydíj kikerült a 2027-es MotoGP-versenynaptárból?

Stefano nemcsak a sikerekről beszél, hanem azokról a döntésekről, elszalasztott lehetőségekről és problémákról is, amelyeket hosszú ideje lát a magyar motorsportban.

🏁 **Amiről beszélgetünk:**

• Hogyan lett meg az első világbajnok, és mi kellett ehhez a háttérben?

• Miért volt olyan nehéz Magyarországra hozni a MotoGP-t?

• Mi történt a korábbi magyar versenypálya-projektekkel?

• Mit jelentett a Balaton Park Circuit és a Magyar Nagydíj megvalósulása?

• Mi vezethetett a 2027-es MotoGP-naptárból való kimaradáshoz?

• Miért nem működik megfelelően a magyar gyorsasági motorsport utánpótlás-nevelése?

• Milyen javaslatai voltak Stefanónak, és miért nem találtak meghallgatásra?

• Van-e még esély arra, hogy Magyarország hosszú távon is helyet kapjon a nemzetközi gyorsasági motorsportban?

Ez nem egyszerűen egy beszélgetés a MotoGP-ről. Egy olyan ember nézőpontja, aki a magyar motorsport legnagyobb sikereit és legnehezebb időszakait is közelről élte meg.

💬 Szerinted van jövője a magyar MotoGP-nek?

Mi hiányzik leginkább: pénz, szakmai stratégia, utánpótlás, infrastruktúra vagy az összefogás?

Írd meg kommentben!

Ha érdekelnek a motorsport kulisszatitkai, a motoros világ meghatározó szereplői és az őszinte beszélgetések, iratkozz fel az Over The Ride csatornára!

**Talma világbajnoki címe, évtizedek magyar motorsportja, meg nem v...

27/10/2026

Jövő héten EICMA, és az Over The Ride csapata is ott lesz Milánóban! De mielőtt elindulunk, nézzük meg, mit tudunk már biztosan, és milyen meglepetésekre számíthatunk!

Az EICMA 2026 előtt összeültünk a stúdióban, hogy átbeszéljük a legizgalmasabb várható motoros újdonságokat.

Melyik gyártó mutatta már meg a lapjait? Milyen új modellekről tudunk biztosat? És mik azok a motorok, amelyekről egyelőre csak találgatunk, de nagyon szeretnénk végre élőben látni őket?

🏍️ Ebben az epizódban:

• A már ismert 2027-es motoros újdonságok
• A legizgalmasabb várható EICMA-bemutatók
• Pletykák, találgatások és a saját jóslataink
• Melyik gyártótól várjuk a legnagyobb dobást?
• Melyik motorokat néznénk meg elsőként Milánóban?
• Mi az, amiben szerintünk meglepetést tartogathat az idei kiállítás?

És ez még csak a bemelegítés!

Az Over The Ride csapatából többen is ott leszünk az EICMA 2026-on, ahonnan helyszíni videókkal, bemutatókkal és saját benyomásokkal jelentkezünk.

Most elmondjuk, mire számítunk. Jövő héten pedig kiderül, mennyire találtuk el!

💬 Szerinted mi lesz az EICMA 2026 legnagyobb meglepetése?

Írd meg kommentben, melyik új motort várod a legjobban, és mit nézzünk meg neked Milánóban!

Iratkozz fel az Over The Ride csatornára, hogy ne maradj le a helyszíni anyagainkról!



https://youtu.be/_E9nuytgb3g

23/10/2026

Kutyakiképzés felsőfokon – Tévhit, ösztön vagy tudatos munka? | Future of Dogs
https://youtu.be/EsoRgKDrP88

Mitől lesz egy kutya igazán jól képzett? Mennyit számít a kutya adottsága, és mennyit a gazdi tudása, türelme és következetessége?

Az Over The Ride ezúttal a kutyák világába kalandozik!

Vendégeink Fenyőfalvi Krisztián és Fenyőfalviné Farkas Fanni, a Future of Dogs kutyaiskola, bentlakásos akadémia és felnőttképzési központ alapítói és vezető trénerei, akik két négylábú társukat is magukkal hozták a stúdióba.

Fanni és Krisztián nemcsak hivatásszerűen foglalkoznak kutyakiképzéssel, hanem az IGP kutyás sportágban is kiemelkedő eredményekkel versenyeznek.

De vajon mi kell ahhoz, hogy valaki ilyen szintre jusson? Hol ér véget a hétköznapi kutyanevelés, és hol kezdődik az élsport? És mennyi igazság van azokban a kutyás tanácsokban, amelyeket nap mint nap hallunk?

🐕 Amiről beszélgetünk:

• Mi a különbség a kutyanevelés, a kiképzés és a versenysport között?
• Mit jelent az IGP, és mire képes egy ezen a szinten képzett kutya?
• Mennyit számít a fajta, az ösztön és a genetika?
• Milyen tudás, munka és elhivatottság kell egy profi kutyakiképzőnek?
• Melyek a leggyakoribb kutyanevelési tévhitek?
• Mit rontanak el leggyakrabban a gazdik?
• Hogyan épül fel a bizalom és az együttműködés kutya és ember között?
• Mit tanulhat egy hétköznapi gazdi a versenykutyák kiképzéséből?

Ezúttal nem motorokról, hanem egy másik szenvedélyről beszélgetünk: a kutyákról, az emberekről és arról a rengeteg munkáról, ami egy igazán jól működő kapcsolat mögött van.

💬 Neked van kutyád? Mi volt a legnagyobb kihívás a nevelésében? És mi az a kutyás tévhit, amivel a leggyakrabban találkozol?

Írd meg kommentben!

🐾 Future of Dogs

Ha tetszett a beszélgetés, iratkozz fel az Over The Ride csatornára! Nálunk a motorozás mellett az érdekes emberek, különleges hivatások és szenvedélyek is helyet kapnak.

Mitől lesz egy kutya igazán jól képzett? Mennyit számít a kutya ado...

20/10/2026

Autósok vs. motorosok. Tényleg egymásra vagyunk a legveszélyesebbek, vagy sokszor saját magunkra?
Az utóbbi időben ismét fellángolt az autósok és motorosok közötti vita. Fedélzeti kamerás felvételek, motoros videók, kommentháborúk és egymásra mutogatás mindenhol.
De vajon mit mutatnak a tények?
Az Over The Ride Podcast legújabb részében öten ülünk az asztal körül, és van egy fontos közös pontunk: mindannyian autózunk és motorozunk is.
Ezért most megpróbáljuk mindkét oldalról megvizsgálni a kérdést.
Elővesszük a magyar baleseti statisztikákat, megvizsgáljuk, hogy ki okozza a több balesetet, és azt is, mennyire változik meg a kép, ha figyelembe vesszük az autók és motorok számát.
De a beszélgetés egy pontján köztünk is komoly vita alakult ki.
A téma a kanyarfotózás jelensége és az ehhez kapcsolódó motoros balesetek volt.
Egyre több motoros tudja előre, melyik népszerű kanyarban és mikor készülnek róla fotók. Vajon ez arra ösztönözhet egyeseket, hogy a saját képességeiken túl motorozzanak egy látványos kép kedvéért?
És ha valaki emiatt elesik, ki a felelős?
A motoros, aki meghozta a döntést? Vagy felmerülhet a fotózás előzetes meghirdetésének felelőssége is?
Egy biztos: a motort a motoros vezeti. De vajon minden felelősségi kérdés lezárható ennyivel?
Erről még mi öten sem értettünk egyet.
Az adásban szó lesz arról is, hogy miért van ekkora feszültség a közlekedésben, hogyan alakulnak ki a konfliktusok, miért reagálunk sokszor agresszíven, és vajon más országokban jobban működik-e az autósok és motorosok együttélése.
Témáink:
- Autósok és motorosok: honnan ered az ellentét?
- Mit mutatnak a magyar baleseti statisztikák?
- Ki okozza a több balesetet?
- Kanyarfotósok: ártatlan hobbi vagy veszélyes ösztönző?
- Ki felelős, ha valaki egy jó fotó kedvéért túlvállalja magát?
- Miért ennyire agresszív a közlekedési kultúránk?
- Külföldön másképp működik?
- Mit tehetnénk azért, hogy kevesebb legyen a konfliktus?
És most tényleg kíváncsiak vagyunk a véleményetekre!
Szerinted egy kanyarfotósnak van bármilyen felelőssége abban, ha valaki egy látványos kép miatt túl gyorsan megy, és elesik? Vagy kizárólag a motoros felelőssége, hogy hol húzza meg a saját határait?
Írd meg kommentben! 👇
Ha tetszett az adás, iratkozz fel az Over The Ride csatornára!
Baleseti statisztikák forrása:
KSH – https://www.ksh.hu/stadat_files/ege/hu/ege0064.html

https://youtu.be/vnm3IEKQwrw?is=cuCyNXPywKolf6Mr

Autósok vs. motorosok. Tényleg egymásra vagyunk a legveszélyesebbek...

13/10/2026

Over The News – A hónap motoros hírei | 2026. október

2027-ben nem lesz Magyar MotoGP. Közben újabb kínai superbike-okkal borzolja a kedélyeket a motoripar, és Dodor már bejelent***e a következő motorkiállítást. Van miről beszélni az Over The News második részében!

Visszatértünk az Over The Ride havi motoros hírösszefoglalójával, ahol ezúttal is a hazai és nemzetközi motoros világ legérdekesebb történéseit vesszük elő.

Nem egyszerűen felolvassuk a híreket: megpróbáljuk megérteni, mi van mögöttük, mit jelentenek nekünk, motorosoknak, és persze azt is elmondjuk, mi mit gondolunk róluk.

A magyar motorsport egyik legnagyobb híre, hogy a 2027-es MotoGP-versenynaptárból kimaradt a Magyar Nagydíj. Mi vezethetett idáig, és van még esély a visszatérésre? Az ügyben Hermann Henrik, a Magyar Motorsport Szövetség elnöke is megszólalt, így az ő álláspontja is terítékre kerül.

De szerencsére nem csak elmaradó rendezvényekről beszélhetünk: Dodor bejelent***e a 2027-es Motorkiállítást, amely március 19–21. között várja a látogatókat Budapesten, az MTK Sportparkban. motorkiallitas.hu

Közben a nemzetközi motoriparban is zajlik az élet.
Kína már nemcsak olcsó alternatívát akar kínálni, hanem a csúcskategóriát is célba vette. A CFMoto és más kínai gyártók egyre merészebb fejlesztésekkel jelentkeznek. Vajon meddig tart a japán és európai márkák technológiai előnye?

Beszélünk a sportmotorok új generációjáról, a Superbike-világbajnokság változásairól, a Harley-Davidsont és az Indiant érintő kanadai vámokról, valamint arról is, hogy az elektromos motorok bizonyos területeken már a benzines technikát is képesek megszorongatni.

A nagy kérdés most talán az: merre tart a motoros világ?
Átrendeződik a piac? Visszatérnek a sportmotorok? És mit jelent mindez a magyar motorosok számára?

Ez az Over The News #2!

Szerinted miért maradt ki Magyarország a 2027-es MotoGP-naptárból? És melyik mostani motoripari fejlemény lehet a legnagyobb hatással a következő évekre? Írd meg kommentben!

https://youtu.be/GI_UvhIOads

06/10/2026

Van olyan motor, amire ránézel, és csak egyetlen kérdés jut eszedbe: mire gondolt a költő?
Összeszedtünk 10 motort a motortörténelemből, amelyeknek a formaterve finoman szólva is megosztotta a közönséget. Főleg a '80-as, '90-es és 2000-es években születtek egészen merész elképzelések – futurisztikus idomok, szokatlan arányok és olyan megoldások, amelyek mellett ma sem lehet szó nélkül elmenni.
De tényleg rondák?
Ebben az epizódban nem akarunk objektív igazságot tenni. A design ízlés kérdése, ráadásul az idő néhány motorral kifejezetten kegyesen bánt. Ami a bemutatásakor meghökkentő vagy egyenesen furcsa volt, arra ma akár formatervezési ikonként nézünk. Más modelleknél viszont eltelt húsz-harminc év, és továbbra is ugyanaz a kérdés:
Ezt tényleg így akarták?
Megnézzük, milyen korszakban születtek ezek a motorok, mit próbáltak elérni velük a tervezők, milyen technikai vagy funkcionális döntések alakították a formájukat, és persze azt is, hogyan öregedett a designjuk.
Ez tehát nem tudományos rangsor, és végképp nem a motorok minősítéséről szól. Tíz érdekes, merész és erősen megosztó formaterv – teljesen szubjektíven.
És most kifejezetten várjuk a vitát:
Szerinted melyik minden idők legrondább motorja? És melyik az, amit mindenki rondának tart, de szerinted valójában zseniális?
Írd meg kommentben – simán lehet, hogy készül majd második rész.

Van olyan motor, amire ránézel, és csak egyetlen kérdés jut eszedbe...

01/10/2026

26 évvel az első találkozó után, 2027-ben új fejezet kezdődik: feltámad az ország legnagyobb motoros fesztiválja, az Alsóörsi Bike Week!

Az Over The Ride legújabb adásában a szervezőkkel, Nagy Rolanddal és Dobai Attilával jártuk körbe a részleteket:
▪️ Milyen volt a legendás alsóörsi korszak?
▪️ Miért szakadt meg a történet?
▪️ És a legfontosabb: milyen lesz az új Bike Week 2027-ben?

Megtartják a régi közönség kedvenceit, de a koncepció frissül: megújuló programok, tiszta motoros hangulat és egy rendezvény, ami a márkáktól függetlenül minden motoroshoz szól.

🎙️ A teljes részt megtaláljátok YouTube-csatornánkon!

29/09/2026

https://youtu.be/80IX_4enHuY?is=ON4DYVrDB2cwPKlw
26 éve kezdődött egy történet Alsóörsön. 2027-ben pedig folytatódik: visszatér a Bike Week.
Az Over The Ride vendégei ezúttal Nagy Roland és Dobai Attila, akikkel az alsóörsi motoros fesztivál múltjáról, megszakadásáról és mostani újjászületéséről beszélgettünk.
Hogyan lett az első találkozóból az ország legnagyobb motoros fesztiválja? Mi t***e különlegessé Alsóörsöt, mi vezetett végül a történet megszakadásához, és miért jött el most az idő arra, hogy újraindítsák?
Persze leginkább arra voltunk kíváncsiak, milyen lesz a Bike Week 2027-ben. Mit tartanak meg abból, amit a régi közönség szeretett? Min változtatnak? Milyen programokban és hangulatban gondolkodnak, és mi a céljuk az új rendezvénnyel?
És feltettük a talán legfontosabb kérdést is:
Az alsóörsi Bike Week egy Harley-fesztivál?
A válasz egyértelmű: nem.
A cél egy márkától, stílustól és motortípustól független motoros fesztivál. Mindegy, hogy Harley-n, sportmotoron, túraendurón, naked bike-on, klasszikus motoron vagy bármi máson érkezel – a Bike Week minden motoroshoz szól.
Egy legendás motoros rendezvény története tehát nem ért véget. 2027-ben új fejezet kezdődik Alsóörsön.
Te jártál a régi alsóörsi fesztiválokon? Írd meg kommentben a legjobb emlékedet – és azt is, mit vársz a visszatérő Bike Weektől!
Vendégek: Nagy Roland és Dobai AttilaAlsóörs Bike Week

26 éve kezdődött egy történet Alsóörsön. 2027-ben pedig folytatódik...

22/09/2026

https://youtu.be/tvgmurbq8hE?si=naGVzK_KOfylgNC1
Lehetnek Magyarországnak világszintű motocross-tehetségei úgy, hogy közben alig van mögöttük utánpótlás?
Az Over The Ride vendégei ezúttal Végh Dániel és Nagy Norbi, az MX Online csapatának tagjai, akikkel a magyar motocross jelenéről és jövőjéről beszélgettünk.
Hol tart ma ez a sport Magyarországon, és miért egészen más a helyzete azokban az országokban, ahol a motocross komoly közönséget, médiát és támogatói hátteret tud maga mögött? Mitől lesz egy sportág nemcsak a versenyzők és a fanatikusok ügye, hanem valódi show és szélesebb közönséget érdeklő tartalom?
Beszélgettünk a magyar tehetségekről is. Vannak fiatal versenyzőink, akik nemzetközi szinten is komoly eredményekre lehetnek képesek, miközben az odáig vezető út itthon elképesztő áldozatokat követel. Sokszor nemcsak a versenyzőtől, hanem az egész családtól: pénzben, időben, utazásban és energiában.
Miért könnyebb máshol kinevelni a következő generációt? Mi hiányzik itthon az utánpótláshoz? És mit kellene másképp csinálni ahhoz, hogy a magyar motocrossban rejlő tehetség ne vesszen el?
Az MX Online-nal természetesen a média szerepéről is beszélgettünk: hogyan lehet ma motocross-tartalmat készíteni, új nézőket bevonni, történeteket és versenyzőket felépíteni, és mit tud ebben hozzátenni a YouTube és a social media.
Motocross itthon és külföldön, tehetség, utánpótlás, családi áldozatok, média és egy sportág, amelyben talán jóval több van annál, mint amit ma Magyarországon látunk.
Szerinted mi kellene ahhoz, hogy a motocross nagyobb sport legyen Magyarországon? Írd meg kommentben!
Vendégek: Végh Dániel és Nagy Norbi – MXonline.hu

Lehetnek Magyarországnak világszintű motocross-tehetségei úgy, hogy...