Solaris 2525 Sailing Team

Solaris 2525 Sailing Team Üdvözlünk a Solaris 2525 Sailing Team hivatalos oldalán.

Tarts velünk és ismerd meg a Balaton 25 osztály és a csapat mindennapjait. Élménybeszámolók, képek és videók minden mennyiségben!

Keszthelyen jártunk… Nem bántuk meg!Mivel a TVSK lemondta a Pünkösdi Regatta megszervezését idénre, elég nagy űr keletke...
27/05/2026

Keszthelyen jártunk… Nem bántuk meg!
Mivel a TVSK lemondta a Pünkösdi Regatta megszervezését idénre, elég nagy űr keletkezett sokak versenynaptárában a pünkösdi hétvégére…
De van nekünk egy KTC-nk, annak vezetésével, klubtagjaival, támogatóival együtt, így ők meghirdettek a Májusi Kilengés nevet kapó túraversenyt!
Az idő szűkössége és a Pünkösdi Regatta lemondása okozta zavar ellenére parádés rendezvényt hoztak össze…
Én - a Solaris fedélzetén - tavaly lehettem először a klub vendége a Kulcs Kupán, így volt már némi fogalmam, hogy ez a csapat mire képes és nem is okoztak csalódást!
Volt azonban egy elég komoly akadálya az indulásunknak…
Se hajó, se csapat…
Ahogy a Solaris kidőlt a sorból - még meg sem kezdte a gyógyulási folyamatát😢 - a csapat is szétszéledt, hasznosan eltöltendő az így felszabadult hétvégét…
Viszont elérhető a Zenit&More (köszönet Rottek Marci) és Tajti András is jelezte, hogy szívesen jönne…!
Pénteken még egy gyors egyeztetés Gárdos Péterrel és már rendben is volt a nevezésünk!
Egy pillantás a szélelőrejelzésre… Szép, kifújt 8-10 csomós, északias szelet mond minden prognózis!
Írtam is a többieknek, hogyha ez bejön, 2-re kikötünk Keszthelyen!
Hisz akkor végig spi, ami azért nem szokott rosszul menni nekünk!
Még akkor sem, ha momentán András még életében nem vitorlázott spi alatt…
Szombaton 9:30-kor rajt Szárszó elől…
7-kor találkozunk a hajón. Gyors rendezkedés, étel-ital betárolás, vitorlák átnézése, spi bekészítése, kötélzet ellenőrzése.
Nem az én hajóm… Más kialakítások… Más színű kötelek, más kötélrend…
De minden logikus, meg Marci hosszú-hosszú telefonos felkészítést tartott előző este!
Menni fog ez!
Viszont a rajtvonal messze van ( 2 órányi út Füredről!), ideje indulni!
A szél jóval gyengébb az ígértnél… Vitorlával nem érünk oda!
Motor indít…
Több hajó társaságában mentünk át a Tihanyi-szoroson…
Jönnek a katamaránok is!
Nem sokkal rajt előtt értünk oda… Szél alig…
Ellenfeleinket nem látom. Úgy 50 hajó helyezkedik a rajtvonalon. A Pepito is itt van valahol, de nem látom hol. Őket ismerjük, hozzájuk tudjuk mérni magunkat!
Bízva az ígért északi szél megérkezésében, egészen délen rajtolunk…
De a szél sehol… Több hajó is szenvedett, nem csak mi! Az északon rajtoló katamaránok sem tudtak irányra menni, keresztben jártak föl-le a szembe(!)szélben!
Nem erről volt szó…
Vánszorgunk…
Aztán jött valami északias fuvallat… Gyenge, de tán kiáll a spi…
Szóval itt az idő András spi-szüzességét elvenni!
András kormánynál, én megyek szerelni!
Sikeres felhúzás!
Szinte meg is lódultunk!
Volt, amikor meghaladtuk a másfél(!) csomós tempót is!
Látjuk a Pepito-t előttünk! Lassan mászunk rájuk!
De ez a száguldás nem tartott sokáig…
Lelle előtt megálltunk…
Mindenki!
Lassan délután két óra, mi meg itt állunk a BL előtt…
A Pepito is csak forgolódik, ahogy mi is…
Aztán halovány szélcsíkok jelennek meg elől… Mindenki aki előttünk van, elindul! Csak az a baj, hogy mindenki előttünk volt, ami azzal járt, hogy a mezőny elindult, mi meg még hosszú percekig vártuk, hogy leterjedjen a szél…
De megjött!
Ha nem is észveszejtő tempóban, de megindultunk!
A GPS szerint ezzel a tempóval 6-ra akár el is érhetjük a györöki kiszögellést!
Ez remek!
Egyrészt kesze-kusza a szél, tehát közel sem biztos, hogy tudjuk ezt a tempót tartani, másrészt a befutási szintidő 17:30!
Keszthelyen…
Nem Györöknél…🤷‍♂️😱
No, mindegy!
Menjünk!
És amikor kiderül, hogy egy versenyrendező nem egyszerű bürokrata, hanem a sportot értő, a sportolókért tenni akaró vezető…: jött az üzenet, hogy a szintidő kitolva 19:00-ig! Még a sereghajtókat kísérő motoros is odajött megkérdezni, hogy megkaptuk-e az üzenetet! Mit ne mondjak! Nem ilyen hozzáálláshoz szoktattak minket a szövetségi versenyeken…
És van szél!
Bár az iránya topgenua-t követelne, de egyrészt azt nem szeretem - a Zenitét jónak tartom, de nem ismerem eléggé - másrészt időnként jönnek meglepő pöffök!
A Pepito elment és jó lenne nem megszaggatni más vitorláit…
Szóval marad az alapvitorlázat…
A Szigligetiben 17 csomó feletti ráfújások is voltak, szóval nem volt indokolatlan az óvatosság!
Aztán beértünk a Keszthelyi-öbölbe!
Úgy fél hat lehet…
Cseng a telefonom…
A rendezőség kérdezi, hogy versenyben vagyunk-e még?
Hát hogy a f…enébe ne lennénk?
Kérdezik, hogy merre járunk (készítettek egy remek kis alkalmazást - RegattaSpot néven - amivel nyomon lehetett volna követni minket, ha már előző este beregisztráltam volna). Mondom úgy 1km a befutóig! Jött a megnyugtató válasz, hogy jó, akkor megvárnak minket! Ugyanis mi vittük a pályakulcsot…🤷‍♂️😁
Az eredeti szintidőből fél órával kicsúszva bár, de 6-kor befutottunk!
Örömmel nyugtáztuk a rendezőmotorosról érkező gratulációt!
Majd irány a kikötő! Több mint 10 órája vagyunk vízen!
És itt megint csak meg kell említeni a rendezői bravúrt…
Minden hajónak a méretének, merülésének megfelelő, dedikált hely volt kijelölve! Nem keresgélni kellett, hanem a kikötőmesterek vezették oda a versenyzőket!
Nekünk keszthelyi barátunk, sporttársunk, a Túra Open Osztály alapító ( és elnökségi) tagja, Mecséry Gyuri biztosított kikötőhelyet! Ezúton is köszönjük!
Bekötünk, nagyjából rendezzük sorainkat, majd megyünk a KTC bázisára regisztrálni!
Azt nem lehet pár mondatban leírni, hogy mi minden várt itt minket!
Olyan nevezési csomag, melyet máshol még nem láttam!
A kiváló támogatóknak, helyi vállalkozóknak köszönhetően ajándék hegyek!
Feltettük a karszalagunkat, amivel mindenhez teljeskörű hozzáférést kaptunk!
A nevezési csomagban volt pohár is, melyet ha véletlenül - és óvatlanul - letettem egy percre, már tele is volt töltve valamivel!
Sörcsap, kiváló borok, pezsgő, Unicum, fagyi korlátlan mennyiségben!
Marhapörkölt, lecsó, rétes hegyek!
Ezt jelenti Keszthelyen a Ládagyári Capriccio!
És ez a helyi egyesületi munka maximális elismerése!
Ennyi támogatót elérni, ennyi lelkes egyesületi tagot biztosítani a rendezvény sikere érdekében, ez egyedülálló!
Elég sok versenyen megfordultam már…
Vannak kedvenceim! Van ahova a szívem húz…
Hiszen a Mihálkovics Kupa zseniális, a Szpari versenyei ugyancsak!
BAHART Regatta, Épületgépész Regatta, Egis kupa…
Nagyon szeretek Kenesére menni, mert ott is mindig kitesz magáért a rendezőség!
De több kis egyesület is pazar kis versenyeket, parti eseményeket hoz létre!
Fonyód, Kormorán Kupa, Ábrahámhegy, Rizling Kupa, THE Timu Emlékverseny, Flexfleet, a Hajógyárban a Tramontana Kupa, BYC versenyei…
Egytől egyig pazar rendezvények!
De a KTC elvarázsol…
Szóval ezen élvezetek között még beszélgettünk is jókat helyi vitorlázókkal is!
És persze leültünk pár percre a Galco standjához is! Még “Mézes madzagot” is kóstoltam Gál Mariann unszolására!🥂👍😉
És eközben remek élőzene a színpadon!
Az elsőnapi eredményhirdetésre felsorakoztak a támogatók képviselői, a rendezők!
Picit meglepődtünk, amikor a Solaris csapatát hívták a YSIII-as pódiumra (egyrészt mert Zenit&More néven neveztünk - de megtisztelő, ha engem a Solarishoz kötnek bármilyen hajóval is megyek…- másrészt meg nem néztük az eredményeket)!
Mint kiderült, korrigáltban alig 7 percet kaptunk a győztes Pepito csapatától!
Volt meglepetés!
Szép díjat és tartalmas pódium ajándékot kaptunk!
Az eredményhirdetés után még értékes ajándékok kisorsolása is várta a mezőnyt a zene szünetében!
Kiváló volt a hangulat és mivel a másnapi rajt 10:30-ra volt kiírva, lehetett élni a lehetőséggel…👍😉

Vasárnap reggel… Frissen, korán ébredtem!
Első pillantás a vízre… Sok szél nincs… Az is inkább a parti sávban…
Reggeli, rendezkedés! Elbeszélgetünk a szomszéddal, majd lassan kihajózunk!
Igen, szél alig… A rendezők már tűzik a rajtvonalat!
Úgy néz ki, keleties, esetleg délkeletibe hajló szél lehet…Hmmm…
Milyen vitorlát válasszunk? Honnan rajtoljunk?
Ha bejön a délkeleti, akkor topgenua fizethet - akár szeretem, akár nem…- egy északi rajttal!
Nosza, szereljünk!
Ha a györöki csücsökig kiverekedjük magunkat, onnan a topgenua segíthet!
Itt a Mowgli mellettünk!
A Pepito is itt megy el délre mellettünk, teljes harci díszben…
Köszöntjük egymást!
Ellenük maximum spi lehetne hatásos, de maradunk az eredeti terv mellett!
Északon, topgenua!
Szépen rajtolunk! Halljuk a rádióban, hogy több hajó is korai rajtos volt, de nem mi! Ők aztán később korrigáltak is!
A számításom nemigen jött be… Amíg mi határon préseltünk, a Pepito futtatta a hajót és szépen elcsúszott…
Sebaj!
Hazafelé megyünk, a többi csak móka!
A forgolódó szél miatt maradunk le… Leszedni a topgenuat? Egy perc se telik el, visszafordul a szél… Ez most ilyen…
Kiérünk a Keszthelyi-öbölből…
Ez már jobban tetszik a vitorlánknak!
Azonban a Pepito már a “Barca” genakker alatt fut… Ez nem sok jóval kecsegtet…
De most még picit éles nekik a szél, közelítünk!
A Leonis Fuksz Lajossal - Túra Open lobogó alatt!👍😉 - itt van mellettünk. Tartjuk!
De nagyon nagyokat leng a szél! Pár percig félszélben robogunk, majd szinte teljesen megállunk a full hátszélben…
A spi kellene…
De alig merül fel a gondolat, máris vág a szél szembe!
No, most légy okos…
Nem vacakolunk!
Nem akarom megölni a mancsaftomat az állandó szerelgetéssel (ugyanis az én lennék, nekem kéne előremenni szerelni…🤷‍♂️🤪), marad a topgenua!
Itt a Dolce Vita! Tartjuk vele a tempót!
Aztán hatalmas genakkert húzva, ejtenek a Szigligeti-öböl felé…
Egy Regina spi-t húz… Szenved…
A Leonis genakkerre vált… Még tartjuk vele a tempót!
Aztán tovább tompul a szél…
Most van végünk…
Minden bőszeles vitorlát használó hajó elmegy…
Nem szerelünk… A Pepito elöl, a Leonis is szépen meghúzta a befutóra és azért mi is haladunk…
Befutó Badacsonynál!
Bár trükkös volt a szél, alapvetően szép futam volt! Ez a futam 3. hely az összetett ezüstöt jelentette!
Ebben így most nem volt több… Idegen hajó, ismeretlen vitorlák, saját beállítások hiánya, instabil szél…
Ha a Solarison vagyunk, tuti megszorongattuk volna a Pepitot, de így csak gratulálni tudunk nekik, ahogy a Leonisnak is!
Befutó után egyenesen indultunk haza!
Rájöttem, hogy milyen hihetetlen kényelmes úgy hazafelé vitorlázni, hogy én a nyitott ablak mellett, a hűs kabinban alszom, miközben haladunk haza!
Ja, hogy ehhez kell egy András is, aki viszi a hajót?
Hacsak úgy nem!🤷‍♂️😁
De a szél megint csak elfogyott…
Szemes körül néztem ki… Nem csobog a víz a test mellett… Ez nem jó jel!
Motor indít…
Így még pont napnyugtára hazaérünk!
Lövök képet Tihanyról és szépen hazaérünk…
A füredi nagymólóról elhangzik egy “Hajrá Solaris” kiáltás!
Pedig a hajó még mindig a Zenit&More, de ezzel nem tudtuk Czmarkó Gergőt, a Solaris2525 Sailing Team egyik alapító tagját becsapni, aki a párjával éppen arra sétált!
Még pont kikötöttünk sötétedés előtt!
Köszi Gergő a segítséget!
Andrással még meglátogattuk a Spicc Bisztró-t egy-egy cigánypecsenye erejéig, amit bőven megérdemeltünk a több mint 10 órás vízen töltött idő után…
Összegezve elmondhatjuk, hogy tisztességgel végigversenyeztük a regattát!
Tán nem tűnik fellengzősnek, ha azt írom, hogy ezzel is tisztelegve a KTC teljes csapata előtt!
Köszönjük, hogy megmentettétek a pünkösdi hírnevét (ha más néven is…) és vendégül láttatok minket, távoli, keleti-medencés őrülteket!
Biztos, hogy még megyünk hozzátok!

Balatoni Évadnyitó Nagydíj 2026.A pálya Füred-Alsóörs-Tihany-Füred…A verseny előtt, hagyományos vitorlabontó ünnepség a ...
17/05/2026

Balatoni Évadnyitó Nagydíj 2026.
A pálya Füred-Alsóörs-Tihany-Füred…
A verseny előtt, hagyományos vitorlabontó ünnepség a Vitorlás téren, a felsorakozott gyönyörű, klasszikus balatoni hajók sora előtt!
Tavaly hatalmas csatában sikerült megnyernünk ezt a versenyt.
Idén viszont aggódva vártuk a rajtot, mert minden előrejelzés cudar időt prognosztizált… Ez bezzeg bejött…!
Pénteken már le kellett menni Füredre, mert személyesen kellett átvenni a GPS nyomkövetőnket… A mai világban ez teljességgel kőkorszaki megoldás, hiszen évek óta cipeljük ezt a féltéglányi izét (amit a kabinba nem szabad tenni, mert akkor nincs jel, viszont ha bármi baja történik, 100.000 Ft +ÁFA bünti fenyeget!), miközben egy mobil applikációval ezt simán ki lehetne váltani…
Ja, és az esetleg megbízhatóan működhetne is…🤷‍♂️
A front már ekkor éreztette hatását…
Szombat reggel…
A héten a BYC adott otthont a Soling VB-nek!
Tele a kikötő!
Jó szelet kívánunk a kihajózó mezőnynek, köztük a három magyar hajónak!
Aztán készülünk…
Spi előkészítése, átnézése (kicsi is, nagy is, mert lesz bőszeles szakasz…), kötelek ellenőrzése…
A lányaim sajnos nem tudtak jönni, ez még így, igazoltan sem jó hír…
Ha bejön az ígért szél - és hát bejött - nem lesz egyszerű Norbival kettesben kordában tartani az ilyen viszonyok között meglehetősen makrancos Solarist…
Percről percre változtak a kondíciók!
Ez a verseny a B25 osztálynak ranglista versenye, amelyen a Solaris hivatalos tulajdonosa, Norbi a felelős személy a hajón!
Fontos verseny, de a biztonság az elsődleges! Megbeszéljük, hogy nem kockáztatunk! Az is felmerült, hogy esetleg a kisebb genua jobb lenne és akár reffelf grósszal is indulhatnánk!
Szélműszer továbbra sincs - ráadásul a szalagok sem segítenek, mert az esőben rátapadnak a vitorlára…- figyeljük a kint gyülekező hajók mozgását…
Aztán marad a 1D genua és a teljes fővitorla…🤷‍♂️😉
Kiérve a kikötő elé, friss szél - és eső - fogad.
Mivel ez várható volt, kellőképpen beöltöztünk. (Attól még persze bőrig áztunk…)
Még csak a fővitorlánk volt felhúzva, de jelentős volt a tempó és jelentős erők keletkeztek a köteleken!
Norbi mégiscsak jobb erőben van, így rám hagyta a kormányt, ő meg birkózott a kötelekkel…
Közel 160 hajó forgolódott a rajtvonalon! Gyönyörű mezőny!
A legtöbb hajó teljes vitorlázattal, páran csökkentettel…
Itt vannak az ellenfeleink… Phoebus, Penny, Zenit&More, Passzió, Vad Kacsa, Bestia… Komoly kihívás…
Biztonsági rajtot tervezünk északon…
Nem forszíroztuk… Benne hagytunk pár másodpercet, de szépen, tisztán tudtunk kicsúszni.
Ahogy elhagytuk a rajtbóját, volt terünk kitérni északra a gyorsabb, nagyobb hajók elől, így nem kerültünk komoly zavarásba!
Ez, fizetett!
Őrült tempóban indultunk meg Alsóörs felé!
Komoly hajók között, időnként a 7 csomós tempó felett haladtunk!
Norbi minden pöfföt remekül lekezelt! Pazar látvány volt a száguldó mezőny a - becsült - 15 csomós alapszélben! A pöffök erre jöttek rá!
A hajó stabil, gyors! Az áldás - víz - jött mindenhonnan! Feljövő hullámok, eső, de robogunk!
A mezőny összesűrűsödött a bójánál, de szépen be tudtunk csusszanni egy Sudár nyomása alatt!
Elsők vagyunk az osztályban!
Innen irány Tihany!
Időnként gyengülget a szél és olyan félszeles…
Khmmm…
Ez olyan, amiben varázsolni szoktunk spi-vel!
Húzzunk? Ne húzzunk?
A tempónk tartósan 6,5 csomó felett! A pöffök és a széllengések miatt úgy döntünk, hogy nem kockáztatunk!
Figyelünk hátra - mármint Norbi, mert én az előttünk haladókat figyelem, ő tud hátrafelé nézni - senki nem húz spi-t az osztályunkból.
Ez jó! Sokkal gyorsabbak nem lehetnek így! Norbi jelenti, hogy komoly csata van hátul!
Félúton lehetünk Tihany felé, amikor előttünk feltűnik néhány spi…
Volt aki komolyan megküzdött vele, de mögöttünk semmi, így maradunk az alapvitorlánkkal.
A tihanyi kapunál ismét szépen be tudtunk csúszni!
Irány Füred, a befutó!
Úgy 3-400 méter előnyünk lehet az üldöző boly előtt! Én nem látom őket, mert a durvuló szélben nagyon kellett figyelni az útjogos hajókra!
De Norbi jelent!
A Phoebus jön a mi irányunkra, de stabil az előnyünk! Ők picit élesebbek, mi picit gyorsabbak vagyunk!
A kütyünk szerint 15 perc a befutóig!
Stabilan vezetünk!
Fordul a Phoebus, szóval mi is!
Így most útjogos hajóként rohantunk Füred irányába!
A szél durva! A hullámok erősödnek! Időnként fetrengünk kicsit (pár kiló jó lenne még kiülni a hajót) de 5,5 csomó feletti tempót tudunk hozni!
Ránézek a műszerre… 12 perc a befutó ezzel a tempóval!
Aztán amint leveszem a tekintetemet a műszerről és előre nézek, ott van keresztbe előttünk egy hajó!
Durrr!
Esélyünk nem volt elkerülni!
Mi voltunk útjogosak, ültük ki a hajót, mi nem láttuk őket a vitorlánktól!
Ők - saját bevallásuk szerint - láttak minket, de valahogy elszámolták magukat és nem tértek ki…
Szerencsére senki sem sérült meg. De rendkívül szimpatikus volt a többi hajótól, hogy azonnal arra jöttek - gondolom a csattanás Tihanyig hallatszott - és kérdezték, hogy rendben vagyunk-e, kell-e segítség…
Mivel mindenki egyben volt, így megköszönve törődésüket, elengedtük őket!
No, azért szó nélkül nem mentek el, hanem átkiáltottak nekünk, hogy vigyázzunk, mert beszakadt a Solaris orra…
Viharos szél, hullámok, az ütközés sokkja…
De Norbi már ment is előre… Jelzi, hogy komoly a baj…
A lék úgy 10-15 centivel a vízvonal felett volt, de a tempó - és a hullámok miatt - bőven jött a víz!
A múlt heti hajómérlegelés után visszatettem a horgász cuccokat a hajóba, így Norbi elérte az esőkabátot, amivel megpróbálta eltömíteni a lyukat!
Betömni nem sikerült, de ráfogni igen! Amit itt Norbi csinált, az bármelyik cirkuszban a plakáton lenne!
Hason fekve a hajó orrán, két kézzel szorítva az esőkabátot küzdött a felcsapó hullámokkal!
(Fogalmam sincs, hogy közben mivel kapaszkodott…🤷‍♂️😉)
Aztán kapott még egy pofont, ugyanis az egyik hullám, ami telibe kapta, beindította a mentőmellénye patronját!
A felfújódó mellény aztán jócskán beszorította a korlát alá…
Ez pedig kifejezetten kellemetlen volt a fordulók közben, mert mi nem adtuk fel a versenyt, be szerettünk volna futni… Ha már ott a célvonal…
De a tempónk az oda… Alig 3 csomóval megyünk…
Egyedül bűvészkedek hátul a fordulók alatt, ami most több figyelmet követelt, hisz az unokám apjával mégiscsak el kell számolnom otthon…🤷‍♂️🤣
Aztán jobbról megjelent a Phoebus és méltóságteljesen elhúzott előttünk…
Bizony, az ütközés utáni rendezkedés, a lyuk kezelése és a tempóvesztés miatt elvesztettük a vezető pozíciónkat…
Tavaly pont a Phoebus előtt nyertünk, most visszavágtak!
És még itt jön a Penny is!
De alig egy perccel a Phoebus után és 50 másodperccel a Penny előtt, Norbi betolta a Solaris orrát a célba! Többek megcsodálták, hogy mit művelt ott elől, megmentve a versenyünket!
Hatalmas csatát vívtak az osztály hajói!
Szóval ezüst…
A múlt héten nyertem egy gyönyörű ezüstöt…
Most buktunk egy aranyat, de megmentettünk egy versenyt. Igaz, komoly áldozat árán!
A Solaris káprázatosan ment a versenyen! Nyertünk már Norbival Kékszalagot, négykezest! Elég jól értjük egymást!
Most is kifogástalan pályát futottunk, de egy sporttársunk pillanatnyi figyelmetlensége az aranyunkba - és a hajónkba - került…
Eddig csak szélműszerem nem volt, most hajóm sincs… 😢
(Rengeteg felajánlást kaptam barátoktól, akikkel mehetnék, sőt, az elém jövő hajó gazdája is felajánlotta, hogy vigyem az ő hajóját, de Solaris csak egy van…)
10 napja került vízre a hajó, most megint mehet javításra…
Szombaton mentem volna a pót-pünkösdire (Májusi Kilengés) de most fogalmam sincs, hogy ki és mikorra vállalja fel a javítást…
Közúton nem tudom szállítani… Vízen messzire nem jutnék (Norbi nélkül ugye🤣🤣🤣)!
Szóval patt…
Mindezek mellett természetesen gratulálunk minden hajónak, amelyek ezen kondíciók közepette teljesítette a távot !
Gratulálunk a Phoebus csapatának, mert ha - parádés vitorlázásuknak köszönhetően - nem lettek volna közel hozzánk, akkor nem állhattak volna fel a dobogó legfelső fokára!
Megdolgoztak az aranyért! Nekünk meg egyszerűen nem adta ki…
Szóval sajnos nem tudom, hogy mikor jelentkezhetem ismét Solaris hírekkel, de reménykedjünk…
(Addig írogatnék Túra Open ügyben, ha lenne miről… De továbbra sem reagált a Szövetség a tavaly decemberben(!) beadott regisztrációs kérelmünkre, pedig ez a verseny is megmutatta, hogy miért is van létjogosultsága a Túra Open Osztálynak!
Elég csak ránézni a YSIII eredménylistájára…
Ezt a versenyt (is) már elvette az osztálytól a Szövetség!
Bár Gellér elnök úr adta át az érmeinket, de mégsem kérdezhettem meg ott tőle, hogy mikor válaszol a neki címzett, márciusban küldött levelünkre…🤷‍♂️😢 Mert ahogy ő írta nekem egy kommentjében, a stílus maga az ember…)

FlexFleet Klasszikus Egykezes Tókerülő 2026!Hosszú volt a készülődés, mert a “jó munkához idő kell” alapon, megcsúszott ...
12/05/2026

FlexFleet Klasszikus Egykezes Tókerülő 2026!

Hosszú volt a készülődés, mert a “jó munkához idő kell” alapon, megcsúszott a tavaszi karbantartás…
Polírozás, dekor csere, algagátlás, a Galco új köteleinek behúzása, autopilot előkészítés, most kiderült hiányosságok megoldása, csörlő felszerelés, stb., stb…
Ennek “köszönhetően” kimaradt a Tolnay Emlékverseny (pedig hosszú évek óta mindig ez volt a szezonnyitó versenyünk…😢) és így idén a THE versenye lépett elő szezonnyitóvá…
A rajt pénteken…
Szerdán még a B25 Osztály szabályai szerint mérlegeltük a hajót (finoman fogalmazva sem tartozunk a könnyű hajók közé…🤷‍♂️😁)!
Bedaruzás után majd még szerelgettünk!
Navigációs fények ellenőrzése, akksi(k) berakása az autopilothoz (életemben nem mentem ilyen kütyüvel, fogalmam sem volt mennyit fogyaszt, szóval még plusz egy tartalékot is vittem…
Lámpák, powerbank-ek, VHF rádió feltöltése, gps koordináták pontosítása.
Csütörtökön vittem át a csillogó-villogó hajót (köszönet Körmendi Geri a szép munkáért!) báziskikötőnkbe, a BYC-be!
Az úton vettem észre, hogy sajnos a szélműszerem jele valahol elkolbászolt az árbocban… Puff neki!
Vélhetően megsérült a vezeték a kötelek árbocba történő behúzása közben… Vagy valamelyik csatlakozó tüskéje adta meg magát? Fogalmam sincs…
Holnap viszont reggel rajt, szóval nincs mese, szélműszer nélkül kell indulnom! Nappal még csak-csak tudok szalagok alapján vitorlázni, de éjszaka gondban lehetek…
A profik tudnak “szakállra” vitorlázni, de én messze nem vagyok profi…
De - mint tartalék megoldás - nem borotválkoztam meg, hátha segít🤷‍♂️😁
Majd megoldjuk!
Átmentem a THE bázisára regisztrálni - őszinte mosolyok! - jeladót átvenni, majd irány haza!Ránézek az előrejelzésre, hátha javult valamit… Hát nem…
Tavaly kb. 18 óra alatt körbeértünk! A szintidő 36 óra. Nem tudom, hogy a jelzett szélviszonyok között ez most elég lesz-e???
Aggasztó!
De gyerünk pihenni!
Reggel korán keltem, nem aludtam jól…
Fejben már versenyben voltam🤷‍♂️
Nyitásra a boltban, víz+étel beszerzése (biztos ami biztos, két teljes napra)!
A Bluebánat (a BYC-ben szembeszomszédom) Hainzmann Ákossal indul el hamarabb a tihanyi rajtra. Én 8-kor bekapcsolom a jeladót és indulok…
Az úton tesztelgetem az autopilot kezelését… Még pont időben…🤷‍♂️😁
Szuperül dolgozik!
Kellemes szél fúj, természetesen se irányra, se erősségre nem jött be a jóslat! Látom, hogy itt bőszeles rajt lesz, szóval bekötöm a spi-t, ne a rajt után kelljen foglalkozni vele!
Süt a nap, ragyog a víz, és a hajók gyülekeznek!
82 nevezett hajó! Pazar látvány!
És meghallom Andi kellemesen határozott hangját a rádióban!
Rajtvonal kitűzve!
A tervem az volt, hogy a déli végen, nem kapkodva, balos rajtot veszek, azzal az iránnyal elmegyek északnak!
De ugye voltak ott rajtam kívül még vagy 81-en és a zömük jobbcsapáson, útjoggal jött. Kifordulok… Lassítanék, elengedni az útjogos hajókat, hogy mögéjük fordulva húzhassak majd spi-t, de úgy robog a Solaris, hogy nem tudnak elmenni mellettem a nagyobb hajók…
Jól van, nagynehezen elmentek!
Forduló, autopilot be, irány előre szerelni!
Álomszépen áll ki a spi!
Igen ám, de voltak még mögöttem gyönyörű, gyors, és ami aggasztó, jobbcsapásos, útjogos hajók…
Pl. a Solus… Határon vittem a hajót, a sebesség 6 csomó körül és próbálom elengedni, de nem tudom tovább ejteni a hajót… Lassítani sem lehet, kihalzolni kellene, de az így egyedül, ilyen közeli hajók esetén kockázatos…
Az én vitorlám zavarja a szelét, így amikor a nagyobb tempójával mellém ér és épp elmehetne, megtorpan… Én tehetetlen vagyok, de Kovács Béla rendkívül sportszerűen elengedett!
Ezúton is köszönöm!
Innen kezdve viszont rongyolás volt! 5-6 csomós sebesség, pazar szél!
Alsóörsnél az Y kikötő előtt gond nélkül halzolok. Irány a Fűzfői-öböl! Ott az első pályajel!
Élvezem a tempót (6,9 csomó a teteje!) a gyönyörű látványt a suhanó hajókat!
Az ellenfeleimet nem látom, de nagyon nem is érdekel!
Ahogy tavaly is írtam, ez a verseny inkább egy önmagaddal szembeni kihívás, mintsem éles küzdelem! Például a hajók előnyszámai itt csak a csoportba sorolás szempontjából fontosak, időkorrekciót nem számolnak!
De 3db B25-ös hajó van versenyben, hiszen a címvédő Penny (Fazekas Ákos kormányzásával) mellett idén indult még egy osztályhajó, a TubÁkos (Farmosi Attila irányítása alatt)!
Őket azért figyelném, ha látnám…
De amikor 6 csomó felett repesztek spi alatt, nemigen van idő nézelődni…
Elrongyolok a Penge VSE bázisa előtt Almádin. Idén nem kiabálnak be onnan, vagy csak nem hallottam, mert készülődnöm kellett a spi leszedéséhez, hiszen mindjárt itt a jel!
Spi pontosan le!
11 óra 06-kor veszem a jelet! Mint később kiderült, 6 perccel a Penny után és 11 perccel a Póstás és 30 perccel a TubÁkos előtt, csoportunk második helyén!
Viszont a szél gyengül…
Azt már jópárszor leírtam, hogy a gyenge szél nem a Solaris barátja…
De itt más kihívás is van! Dönteni kell, észak, vagy dél?
És a déli part irányába indultam, bízva a felpörgő szélben.
Haladtam is szépen, de nem voltam elég “tökös”!
A szélelőrejelzések szerint Siófok előtt felszívódik a szél…
Nem húzom elég sokáig ezt az irányt, kiváltok északnak…
Nem érte meg…
Akik maradtak a déli oldalon, órákat vertek rám a Tihanyi szorosig…
Pedig először jó ötletnek tűnt! Kifordulás után a THE irányába tudtam menni! Ez jó!
De utána - a csökkenő szélerő mellett - a szélirány is változott…
Már csak az apátság irányára tudok menni… Majd már arra sem…😢
A tihanyi rajttól 2 óra 6 perc alatt értem Fűzfőre… Onnan vissza 4 óra 20 perc kellett…
A pozícióm siralmas!
5. helyen állok!
A Kolibri és a Póstás (két gyönyörű Folkboat) fél órával előttem, a TubÁkos a 3. helyen (16 perc előny), a Penny a 4. (11 perc előnnyel előttem).
No, de a cső után megint dönteni kell… Észak, vagy dél?
Nekem a dél még nem jött be… Szóval észak…
A tempó? Szóra sem érdemes… 2 csomó körül… Ha meglódul…
Húzunk egy északot, majd vissza, vízközép felé… De maradok északon…
Fél 8 körül eláll a szél… Majd befordul északiasra! Tavaly ezen a szakaszon rántotta fel Ákos a topgenuat és hagyott faképnél…Nem tudom most merre jár, csak azt hogy előttem… Jóval…
Sebaj!
Én - bár velem van - nem veszem elő ezt a vitorlát! De a spi bekészítve!
Fél nyolc…
Szemes vonala előtt járok… közel félszél… Spi fel!
A szél nem combos, de legalább haladok!
Bár nincs szélműszerem, de azt érzem, hogy frissülget! Időnként elérem az 5 csomós tempót is!
Megy le a nap…
20:40-kor - amíg még látok…🤷‍♂️🤣- rendezetten elpakolom a spit…
Ákos már a világ végén… Itt valamit nagyon elkapott… 20 km előny!
Jó, vele már nem kell foglalkoznom, ellenben a dobogó még akár meglehet…
A tracker szerint a TubÁkos és a Póstás 800 méterrel van előttem!
Nem kevés, de még (vagy inkább már???) csak féltávnál vagyunk.
Este 10 óra. Elhagytam Révfülöpöt és 100 méterre ráfutottam a TubÁkosra!
22:40… Itt a Badacsony!
A Szigligeti-öböl bejáratánál friss szél! Volt… Majd bezuhant…
Szemből sorra jönnek a gyorsabb hajók…
A Penny órákkal vezet… De a Kolibri, a Póstás lőtávon belül. A TubÁkos valamibe beleállt… Viszont nagy tempóval közelít a tavalyi ezüstérmes, a Leonis! Fuksz Lajos igazi egykezes specialista! Nem megnyugtató, amikor ilyen tempót diktál!
Mindjárt éjfél, a györöki kiszögellésre tartunk. A Penny már kifelé jön a Keszthelyi-öbölből, mi még oda sem értünk…
Előttem a Kolibri, a Póstás… Időnként látni vélem őket, de a parti fények között gyakran elveszítem a farfényüket…
Aztán beérünk a Keszthelyibe… Ez mindig egy hatalmas lutri…
Mivel a Penny már ezer éve abszolválta ezt a kihívást, csak a többiekkel foglalkozom!
Gyenge, forgolódó szél… Villog a bóját jelző lámpa, de közelebb nem akar jönni!
Hol bőven jel fölé megyek, hol alá 30 fokkal… Fordulgatok…
Keszthely ilyen…
01:48-kor megvan a bójavétel!
Ugyan ezt a jelet a Penny még tegnap(🤷‍♂️🤣), 2 óra 16 perccel ezelőtt vette! Előttem még a Kolibri 14 perccel, de a Póstás már mögöttem 11-el!
Dobogó!
A Leonisnak ez hazai pálya, de most nem adta ki neki, 2,5 órával vette utánam a jelet, míg a TubÁkos még a Leonis után egy órával!
Innen már csak haza kell menni!
Tavaly itt hibáztam egy nagyot, amikor spi-t akartam húzni kifelé az öbölből…
Akkor sikerrel állapítottak meg, hogy sötétben minden kötél fekete…🤷‍♂️
Most kivártam… De amint kiértem, már húztam is a spi-t!
A szél gyenge, most nagyon hiányzik a szélműszer…
Bőszélben a szalagok sokat nem segítenek - ha látom őket ugye -> lásd még: öregSzem - így bizony csak lassabban, mindig kicsit késve követem az eseményeket…
Gyenge, délies szél… Majd semmi… Sötét van… Semmit nem látni a vízen…
Szóval biztos ami biztos - mégiscsak a rettegett Szigligeti jön… - spi szépen elpakol…
Alig érek hátra, megérkezik az armageddon!
A szélirány átfordul északiba! Alig 180 fokot fordult egy pillanat alatt!
Ezt szép lett volna spi-vel megkapni!
És az ereje? Műszer híján csak becsülni tudom, de biztos 2 csomó alatt volt, amikor levettem a spinnakeremet, most meg tuti megvan a 15-ös alap, akár 20-as ráfújásokkal!
Meglódul a Solaris, de piszok keményen!
Jó lenne reffelni, de nem fogok! Tavaly még töretlen lelkesedéssel (és bokával…) biztos megtettem volna, de ma még nem bízom töretlenül a bokámban… Hullámok, durva szél, vízes deck, sötétben…
Nincs az a pénz, amiért előre mennék!
De szerencsére tovább nem erősödik a szél… Gyönyörűen beállnak a vitorláim (kicsit ráveretem a szelet a fővitorlámra, így teljességgel kontrolálom a kitörési hajlamot)!
Egyszer sem tört ki a Solaris!
Száguldok!
6 majd 6 és fél, és belenyalunk a 7 csomóba!
Nem voltam álmos, pedig hajnali 4 óra múlt!
Picit felfelé tartok, hogy a hullámzást lehetőleg mérsékeljem. És ha durvulna, az északi part alatt, a Badacsony alatt biztonságban leszek!
De a szél egyetlen pillanat alatt - ahogy jött - eltűnt!
Úgy befékezett a hajó, hogy csak úgy néztem ki bután a fejemből!
De legalább tudtam egy szép képet lőni mindenki kedvenc buckájáról…🤷‍♂️🤣
Világosodik!
Teljesen sima a víz! Szellő se rezdül!
És ami ennél jobban fáj, az a két gyönyörű Folke feltűnése délen…
Miközben én sziesztáztam északon, ők (Póstás, Kolibri) becsúsztak a vonalamba… Sőt! Amikor én 0,2 csomós tempóban “rohantam” hazafelé, ők délen meglódultak…
És mi itt most a dobogóért harcoltunk!
6 óra van…
Itt az Erpel mellettem.
A badacsonyi BAHART kikötő bejáratánál halovány szélcsík… Nagynehezen megcsípem!
Nem tartott ki sokáig, de így, hogy látok, azért jobb!
Kivéve, ha délre nézek, ahol a Folke duo bizony csúszik…
Ábrahámhegy előtt megint oda a szél… De visszajön… Révfülöpig…
Ott aztán megint beszakad…🤷‍♂️
8 óra körül beáll egy keleties- dél-keleties szellő! Spi fel!
Alig-alig áll ki, de a 0,5 helyett 1,3 csomóval haladni, ég és föld!
Előttem a Penny, a Kolibri, a Póstás… A Leonis rohan délen!
Csíkokra vadászunk az Erpellel és a Karáttal.
9 óra körül írnak a fiúk (Marci, Norbi), hogy ott van előttem a Penny!
Fogjam meg!
Ne bohóckodjatok már, hogy lenne itt? Senki sincs a közelemben!
De a két Folke megvan! Őket megfogtam!
Spizés közben nem sok keze marad az embernek még trackert kezelni - ráadásul öregSzem…- de szentül fogadkoznak, hogy de, ott van!
Ühüm, már értem, amikor azt mondják, hogy 2 km-el van előttem…
Persze hogy nem látom, ez nekem beláthatatlan távolság…
De csak egyetlen egy dologra figyeltem, a hajókezelésre!
Aztán a technika “segített” mert a telefonom kijelzője elsötétült…
Zokon vette napsütést…
Így a trackerrel sem kellett többet foglalkoznom!
Az volt a szerencse, hogy a szöveges üzeneteket a karórámon nem csak hogy láttam, de még elolvasni is tudtam!
De a fiúk felfokozott hangulatát továbbra sem értettem, mert nem láttam sehol sem a Penny jól ismert kék-fehér spinnakerét… (persze, mert akkor még nem azt használta…)!
11:20-kor újabb üzenet: már “csak” 1,8 km a Penny előnye…
Ekkor valahol Őszöd felé cammogok, amikor meglátom a Pennyt!
Most húzott spi-t!
A tempónk elhanyagolható, de ha csak pár tizeddel is, de én vagyok a gyorsabb…
De mit ér 0,3 csomó tempóelőny? Az úgy óránként 500 méter… Ennyit tudnék lefaragni… Miközben azért ő is halad a befutó felé…
De már lassan Földvár felé közelítünk…
Arról nem is beszélve, hogy a szélirány nem a klasszikus spi-nek megfelelő!
Félszél és 60 fok között lengedezik!
Igen, mi képesek vagyunk így is életben tartani a spinnakerünket, de ezt mindig(!) az aranykezű lányaim intézik…
Ők meg “csak” küldik a támogató üzeneteiket, miközben én próbálom a tőlük ellesett finom vitorlakezelést megvalósítani…
Most érzem igazán, milyen varázslatosan dolgoznak ezek a lányok!
Én küszködöm…
11:50-kor 1,2 km…
12:05-> 800 méter
13:06-> 600 méter
13:46-> 200 méter
Itt viszont volt egy kis “bajusz”…
A Club Tihany felé közelítve még mindig határon vittem a hajót… Ezen az irányon pont el tudtam volna csúszni a rév csücske előtt!
Igen ám, de ahogy közelítek, ott áll keresztben egy vagy 40 lábas hajó, előttem!
Horgonylánca előre, kötelek fürdőkkel hátra!
No, ez nem hiányzott… Brutális préselésre kényszerültem, hogy elférjek felettük… Mondjuk udvariasan megkérdezték, hogy ez Egykezes verseny-e, de ettől nem lettem vidámabb…
A préselés nem használt a sebességemnek…
A Penny vízközép felé volt, őt nem zavarta ez a fürdőző csapat…
No de jó ez a játék!
Komolyan mondom, hogy nem gondoltam komolyan, hogy meg tudom fogni Ákost!
20+ km előnyről meg végképp…
De nagyon jól esett látni Ákos aggódó tekintetét, amikor időnként közelebb kerültem hozzá, mint amit ő biztonságosnak gondolt…
A csövön átcsúszva - Marci trackerről készített fotója szerint - volt egy olyan pillanat, amikor nulla méter különbséggel, de engem mutatott elsőnek a rendszer!
De ez csalóka volt… Abból adódott, hogy én voltam közelebb a célvonal Tihany felöli végéhez, de Ákos pozíciója (a szélirány miatt) kedvezőbb volt…
Láttam, hogy feljebb menni nem tudok…. Ezért csináltam egy kellően át nem gondolt manővert, amibe még bele is hibáztam, felakasztva a spimet a deckfényem lámpájába…
Innen kezdve Ákos csak okosan becsúszott, majd a vitorlám rendezése után, kevesebb, mint 3 perc hátránnyal én is…
Befutó után leszedtük a vitorlát és gratuláltunk egymásnak!
Parádés verseny volt!
Fikarcnyi hiányérzetem sincs!
Ezt a versenyt Ákos pénteken megnyerte! Az, hogy fel tudtam jönni, csak a szerencsés oldalválasztásnak volt köszönhető!
Persze, lehet sorolni “ha” kezdetű mondatokat, de nincs értelme!
Mert ha nincs ott a fürdőhajó, vagy van szélműszerem - akkor biztos nem csináltam volna azt a manővert - maximum közelebb lehettem volna a befutóban!
Ákos kiváló vitorlázó! Tuti, hogy minden - szabály által engedélyezett - trükköt bevetett volna védekezés közben!
És tapasztaltam már, hogy otthon van abban a szakmában is…
Szóval csak gratulálni tudok a címvédéséhez!
Felhatalmazott, hogy leírjam, amit a befutó után mondott, ami kb. így hangzott:
“Laci! Azt már megszoktam, hogy alkalmanként idegállapotba hozol! No de hogy 6 órán keresztül egyhuzamban???”
És természetesen gratulálok a 3. helyezett Póstásnak, a vele öldöklő csatát vívó Kolibrinek és minden indulónak!
Kiemelném a 3. induló B25 kormányosának (Farmosi Attila) a teljesítményét is, aki a mezőny utolsó befutó hajójaként, a szintidőt csaknem teljesen kihasználva, több mint 35 órát töltött versenyben, érvényes befutása előtt!
A vasárnapi eredményhirdetésen pedig a THE-nél megszokott családias hangulat, a szponzoroknak köszönhető fantasztikus díjak és nem utolsó sorban a Spoon állófogadása várt minket!
És volt még egy meglepetésünk is, ugyanis a B25 osztály tavaly megválasztott kapitánya mindhárom a pályát teljesítő kormányost meglepett egy-egy palack pezsgővel!
Igazán köszönjük!
Köszönet a Folke csapatnak a verseny kitalálásáért, a THE csapatának a verseny felkarolásáért, továbbfejlesztéséért és megrendezéséért!
Bár csendben végezték dolgukat a Vízimentők - két esetben nyújtottak segítséget e versenyen is technikai probléma megoldásában - jó tudni, hogy végig vigyáztak ránk!
Köszönjük!

Ui.:
Lehet fel kéne tennem az erősebb szemüvegeket, de a rengeteg, szebbnél szebb fotó között nem találtam egyet sem, amelyen a versenyben lenne a Solaris!
De biztos lesz, mert a rajt után odajött a fotós…
És remélem, hogy nem akkor fogyott ki a “film”…🤷‍♂️😁
Amint megtalálom, még majd megosztom…
És köszönet Szakács Bélának (Cook kapitány) a befutóban lőtt képekért!

Cím

Rozmaring Utca 7.
Balatonlelle
8638

Weboldal

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Solaris 2525 Sailing Team új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

Parancsikonok

Megosztás

Kategória