Cross-count(r)y és helybeli élményrepülés AutoGyro MT03-mal (Rotax 912 ULS, 100LE boxer szívóbenzines) és/vagy Magni Gyro M24 VIP Plus (Rotax 915iS, 141LE boxer, injektoros, turbóbenzines) bemutató géppel. A “kis piros helikopter” már 2019 óta karcolja a magyar eget békéscsabai bázisállomással és a nemrégiben megszerzett jogosításommal már akár nemzetközi légtérben is előfordulhatunk.
2023 során k
ézbe csaptunk a Magni Gyro vezetőivel is, ezáltal egy full-extrás, bivalyerős, M24 VIP Plus bemutatógéppel bővült a forgószárnyas állomány, amivel Magyarországon is elérhetővé vált a világszerte ismert márka. Legalábbis egy repülő baltánál sokkal-sokkal biztonságosabb. :)
Repülés közben csak az aerodinamika pörgeti fent a forgószárnyat (nem a motor, ave Bernoulli)
Amíg van menetszél, addig repül, így egy esetleges motorhiba esetén is kezes marad. Nincs szárnyátesés jelenség, a pörgő tömeg stabilizál, a nagy sebességű kis szárnyfelületbe pedig nem tud nagyon belekapni egy-egy kellemetlen széllökés, melynek sebessége (így a hatása is) a forgószárnyéhoz képest elhanyagolható. Bár egy rövid nekifutással száll fel, de a leszálláshoz már néhány méter is elég. A motor csak egy tolólégcsavart forgat, ami a folyamatos előrehaladáshoz szükséges. A piros, nyitott AutoGyro MT03-ba 100 ló szorult a 4 hengeres boxermotorjába, hengerenként dupla gyújtáskör 2 gyertyával. Az új, fehér Magni gépbe ezen motor egyik legújabb továbbfejlesztéseként már 141 lovas, turbós, injektoros verzió került. A pirosban egymás mögött ülünk és teljesen nyitott, a fehérben egymás mellett és teljesen zárt. Ezáltal az előbbi olyan, mintha sportmotorral-, utóbbi mintha sportautóval közlekednénk, csak 2D helyett 3D-ben sokkal szabadabban és nincs traffipax. :)
3 óránál többet nem célszerű egyhuzamban repülni vele, de elviekben akár 4 óra is kigazdálkodható egy tankkal, ha a szükség úgy kívánja. Hozzávetőlegesen 200 kg pluszt cipelhetnek: benzin + utas + én. Szél, enyhe eső, hideg, meleg nem akadály.
30-164 km/h haladási sebességtartományban használatos, de 120-140 körül a legkezesebbek. Az élmény garantált, minden gond elszáll, amikor ezek felszállnak. Repüljünk együtt! Aki pedig magának szeretne akár AutoGyro-, akár Magni girokoptert, azt szívesen összehozom a forgalmazókkal, szervizzel és/vagy pilóta oktatókkal.
