1920 španjolac Juan de la Cierva izumio prvi Gyrocopter koji je nazvao Autogiro. Nakon što je preživio pad sa avionom bombašem krenuo je u potragu za zrakoplovom koji nema prekid protoka zračne struje (stalling), tako da se ne može srušiti. Nakon godina eksperimentiranja, napokon je izumio prethodnika današnjeg gyrocoptera, koji u slučaju kvara pogona / motora lagano plovi prema zemlji, baš kao sj
eme javora. Gyrocopter - u osnovi funkcionira kao i njegov veliki brat, helikopter. Upravljanje Gyrocopterom postiže se zakretanjem rotora, nakon što je u zraku, rotor nije pogonjen motorom kao u helikoptera, već je pogonjen zračnom strujom koja prolazi kroz rotor-listove. A motor pokreće samo propeler i služi isključivo pogonu u naprijed. S tim da je rotor gyrocoptera pogonjen kroz struju vjetra, postoji samo niska mehanička naprezanja. Nema skupih prijenosa/getriba, te je opasnost tehničkih kvarova dosta manja na rotorsystemu, što znači sigurnije. Gyrocopteri nemaju minimalne brzine, tak da nemaju nikakve karakteristike stallinga. Gyrocopter nije osobito osjetljiv na turbulencije iz razloga što se vrhovi rotora kreću brzinom od 700 km/h kroz zrak te mu ne smetaju vjetrovski naleti od 50 km/h. Iz tog razloga i u teškim vremenskim uvjetima sigurno je ploviti sa Gyrocopterom. Prednosti:
• nema prekid protoka zračne struje (stalling)
• nema spina
• staza za polijetanje od 10 m do 100 m
• staza za slijetanje od 0 m do 15 m
• ekstremno sporo letenje, ovisno o vremenskim uvjetima moguće letenje i na mjestu
U filmu „Mad Max 2“ i u filmu Jamesa Bonda „You only live twice“ gyrocopter je stekao svjetsku pozornost. Posebnu pozornost stekao je kad je Sean Connery manevrirao „Little Nelly“ na azijskom otoku. Za razliku od našeg gyrocoptera Little Nelly imala je dva plamena bacača, dvije rakete i strojnice u prednjem djelu, te se dala spremit u samo četiri kofera. No te dodatke mi nemamo, njih smo izostavili.
