16/04/2024
Kako je prošao Quattro River Rally?
Uh, od kuda da krenem... Sa pripremama smo krenuli još od kraja prošle sezone i opet nije bilo dosta. Pripreme za prvi rally sezone je svake godine izazov. Napravili smo jako puno po pitanju motora, mjenjača, elektronike i ovjesa, no nismo to imali vremena pošteno testirati. Dobra vijest je da sad Fiesta ide u brdo u drugoj, ide i u trećoj!
Novost je, naravno, i novi suvozač Ognjen Matijevic kojem je ovo prvi rally u ulozi suvozača. Dovoljno je statirao u ulozi sudca, vrijeme je za akciju 😎.
Rally je počeo zanimljivo. U subotu smo vidjeli da je jedna felga koju smo trebali koristiti u nedjelju oštećena i trebali smo je zamijeniti. OK, nema problema, stiglo se napraviti, sve je spremno.
Krenuli smo sa nešto mekšom kombinacijom guma jer su 2 brzinca bila po centru Karlovca gdje je dosta klisko, nakon toga 2 kratka po Slunju i potom 2 dulja između Slunja i Tounja. Od 6 brzinaca, čak 3 su bila noćna. Na žalost, taj izbor se pokazao kao dosta loš. Dok je bilo sunca, gume su se pregrijavale, a u povratku su brzinci bili jako našodrani i nije se mogao iskoristiti njihov puni potencijal.
Na kraju dana dolazimo u servis prekontrolirati sve za nedjelju i staviti tvrđi set guma. Na naše iznenađenje, imali smo dvije lijeve i nula desnih guma. Da li je to propust napravljen kod zamjene oštećene felge ili je od prije, teško je znati, ali mogu samo reći da je dosta teško naći vulkanizera koji će vam premontirati gumu u subotu u 23h. Nakon valjda 20 poziva, dogovaramo termin za nedjelju rano u jutro i rješavamo problem.
Za nedjelju stavljamo tvrđe gume i krećemo u napad. Došli smo do polovice etape prema prvom brzincu i dok smo stajali na semaforu u Mrzlom Polju, upalio se alarm za temperaturu motora.
Display pokazuje 115C. Uh, ništa, lagano dalje sa autom, palimo grijanje na najjakije i pokušavamo disati. Vruć dan, sunce piči (mi roštiljamo - da bar 😁 ), mi unutra obučeni kao da idemo na sanjkanje i grijanje na MAX. Mogu jedino reć da Fiesta ima STVARNO dobro grijanje😂.
Krećemo na prvi brzinac, auto radi jako dobro, gume su dobro pogođene, Ogi reda zavoje, sve funkcionira... To je potrajalo jedno kilometar-dva. Ponovo upozorenje za temperaturu. Ovaj put smo se popeli do 120C. Ništ, šaltam višu brzinu i laganini turistička vožnjica do kraja brzinca. Između dva brzinca zavirujem pod haubu, provjeravam osigurače, releje, konektore, žice, sve izgleda OK, nemamo kaj napraviti. Iduća dva brzinca vozimo laganije da čim manje opterećujemo motor. Grijanje pomaže, ali ni blizu koliko bi nam trebalo.
Stižemo u servis, glavni mehaničar Davor Vrga pokušava premostiti kontrolu ventilatora, ali ispada da je ventilator gecrk. Sa svijetlije strane, motor i dalje radi i nije izbacio svu vodu van. Dosipavamo vodu i ulje, uzimamo dodatnu vodu sa sobom u auto i pičimo dalje.
Nastavljamo iduća 3 brzinca po shemi, jurimo jedan kilometar pa malo hladimo iduća dva-tri kilometra, pa opet malo stisnemo, pa opet malo pustimo i tako u krug.
Samo da napomenem, grijanje i dalje radi na max, a popodne je bilo još toplije nego dopodne. Analiza telemetije nakon rally-a je pokazala da je vršna temperatura motora bila ekstremnih 127C.
Krepali smo, nismo više mogli disati, ali - ZAVRŠILI SMO !!! 🥳
Mi nismo popadali od vrućine, motor je izdržao, Ogi nas je uspio održati na cesti. Presretni smo! Čak smo i par pehara uspjeli ubrati.
Iduća stanica - Međimurski rally u okolici Čakovca početkom svibnja.
