26/08/2026
Alonso執教車路士首場英超，過程未有遇上太大考驗。賽前擔心正選陣容當中太多防守型球員難以攻破鐵桶陣，但富咸甫開賽就犯錯令賽事變得開放。先開紀錄下藍軍毋須急於爭取入球，得以善用3-4-3有利防反嘅特點伺機進行快速反擊。
唔似得某啲教練堅持用3-4-3傳控，Alonso聰明地選擇放棄控球同後場buildup，多用長波直接比前線三子自己搵食，Palmer嘅入球同Joao Pedro嘅詐糊都係例子。佢地兩個加上Rogers，可能係英超現時質素最高嘅前線三叉戟之一。
車路士要改善嘅可能係中前場搶回皮球嘅能力。失波可以歸咎個別球員犯錯，但被質素唔高嘅對手攞住62%控球圍攻始終唔係好事。3-4-3嘅雙中場易被三人中場outnumbered係老生常談 (圖1)，
翼衞需要更多壓前變番一條四人防線去加強中場嘅攔截掃蕩能力。
前場逼搶時都有同樣現象。用Rogers同Palmer同對手雙中堅對位冇問題，但Joao Pedro嘅角色就變得尷尬。假若佢去壓迫對手龍門，身後雙中場又係會被outnumbered，容易被對手搵到spare man (圖2)。更理想嘅做法係短暫地墮到中場，幫忙跟對手一個防中 (圖3)。
Mid-/low-block方面，Colwill作為左中堅被拉走後，Lavia同Lacroix有時未能填補左邊half space嘅位置 (圖4-5)。Lacroix雖然神來之筆貢獻一個助攻，但略嫌佢嘅移動能力同速度稍弱，只能逗住個位踢而未能上搶或橫移補位 (圖6)。
當然上面所講嘅都只係一啲小瑕疵。以Alonso嘅coaching，只要防守端維持足夠紀律、進攻端發揮前線三子嘅天賦，未有歐戰顧慮下戰績要比上季好絕對唔難。能否加強對比賽嘅控制、能否喺陣地戰主攻，就有待進一步觀察。
