28/08/2026
Πριν μερικές μέρες χάθηκε στο Ιόνιο ένας Ισπανός που έπεσε από το σκάφος του αφήνοντας την γυναίκα του μόνη της. Κλασική περίπτωση. Αντιγράφω ένα σχόλιο που έκανα σε κάποια άλλη σελίδα λίγο ανανεωμένο.
Χωρίς να θέλω να δώσω συμβουλές, ιδιαίτερα σε ανθρώπους εδώ μέσα, ούτε να περιγράψω κάποια διαδικασία με στρογγυλή σφραγίδα και υπογραφή υπουργού, ορίστε τι έχω συμφωνήσει με την γυναίκα μου εάν ένας από τους δύο πέσει στην θάλασσα. Σε πρώτη φάση που θα την έλεγα σήμανση και πρέπει να γίνει άμεσα σε λίγα δευτερόλεπτα. α) ακινητοποίηση του σκάφους. Αν είμαστε ορτσα λάσκα τις σκότες. Πρυμα με μπαλόνι ας το αφήσουμε για προχωρημένους 🤣🤣 β) πετάμε στον ΜΟΒ οτι βρουμε που πλέει, πέταλο, σωσίβιο, μπαλόνι, … γ) πατάμε το κουμπί ΜΟΒ στον πλοττερ αν έχει. δ) πατάμε το κουμπί DISTRESS στο VHF, αν δεν έχει το δικό σας, αλλάξτε το με κάποιο που έχει 🤣🤣. Η σειρά δεν έχει σημασία αρκεί όλα να γίνουν σε δευτερόλεπτα. Σε δεύτερη φάση περισυλλογή του ΜΟΒ. Εφαρμόστε όποια μέθοδο έχετε μάθει. Προσωπικά είμαι πιο γρήγορος με τα πανιά. Θα χάσω χρόνο με την μηχανή συν σε τέτοιες καταστάσεις δεν είναι απίθανο ένα σχοινί να είναι στο νερό…Με αέρα κάτω από 20 κόμβους και ταξιδεύοντας ορτσα, πλαγιοδρομια, ανακωχή μετά από 4 μήκη του σκάφους, drift εκπεσμός πάνω στον MOB. Μάθετε αν δεν την ξέρετε την απλή μανούβρα της ανακωχής , τακ χωρίς να αγγίξετε την τζενοα, λάσκα την μαιστρα , τιμόνι ανάποδα. Το κάθε σκάφος αντιδρά διαφορετικά. Δοκιμάστε με το δικό σας. Αλλοιώς την κλασική, πλαγιοδρομια, τακ, πλαγιοδρομια, ορτσα καταορτσα πάνω στον ΜΟΒ με λάσκα τις σκοτες. Εάν δεν είναι τραυματισμένος και ανταποκρίνεται θα βοηθήσει να ανέβει στο σκάφος. Ανάλογα με τις συνθήκες είναι δύσκολη δουλειά. Την άλλη περίπτωση που είναι τραυματίας και χωρίς τις αισθήσεις του την αφήνουμε πάλι για προχωρημένους. Με πλήρωμα κάνουμε τα ίδια αλλά μερικές ενέργειες γίνονται ταυτόχρονα συν ένας προσπαθεί να μην τον χάσει από τα μάτια του, πράγμα δύσκολο.
Για μένα έχει σημασία να έχετε συμφωνήσει πριν μπείτε στο σκάφος τι θα κάνετε σε αυτήν την περίπτωση του ΜΟΒ, ιδιαίτερα με μόνο δύο άτομα πλήρωμα αλλά και με περισσότερους. Θα αποφύγετε έτσι ανεξέλεγκτες και τυχαίες σπασμωδικές κινήσεις όταν μια στο εκατομμύριο σας συμβεί. Και πάλι είναι το δικό μου σκονάκι και όχι συμβουλή γιατί μπορεί να ξεχνώ και κάτι.
ΥΓ Μπορεί να συμβεί σε όλους, διαβάστε το άρθρο του Spyros Papantoniou στον Ιστιοπλοϊκό Κόσμο, https://istioploikoskosmos.gr/%CE%AC%CE%BD%CE%B8%CF%81%CF%89%CF%80%CE%BF%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%B8%CE%AC%CE%BB%CE%B1%CF%83%CF%83%CE%B1/?fbclid=IwZnRzaAT98sVwZG9mAWZkaWQWUNW_Y0v4r1_sj9IhtQDxsHrgTcXqq2V4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDzE3Mzg0NzY0MjY3MDM3MAABHmMKeAinifoHrJ-nHuFSg-41GKPrljFKBObP3cLI0MkMf-YZFXK0g9ZRI83C_aem_Q0MtDi7BfteAy2IT7mOgpQ Ένας έμπειρος άνθρωπος χάθηκε σε αγώνα της Υδρας. Ο γάλλος, θρύλος ιστιοπλόος Eric Tabarly χάθηκε πέφτοντας νύχτα στην θάλασσα και το πλήρωμα του, δεν ήξερε τι να κάνει.
