01/02/2019
ΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΕΚΤΙΘΕΝΤΑΙ ΣΕ ΛΙΓΟΤΕΡΗ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΑΠ' ΟΤΙ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΕ ΒΕΒΑΡΗΜΕΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
Μελέτη δείχνει ότι οι άνθρωποι μέσα στα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία περνούν περισσότερο χρόνο στον τοξικό αέρα, όπως και οι πεζοί στους βασικούς δρόμους.
Οι ποδηλάτες είναι οι λιγότερο εκτεθειμένοι στην ατμοσφαιρική ρύπανση στις καθημερινές μετακινήσεις τους σε ένα κορεσμένο κέντρο της πόλης, σύμφωνα με έρευνα. Οι άνθρωποι στα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία περνούν περισσότερο χρόνο στον τοξικό αέρα, όπως και οι πεζοι, εκτός αν κάνουν παράκαμψη και αποφύγουν τους βασικούς δρόμους.
Η εργασία, που διεξάγεται στο Leeds, υποστηρίζει την επένδυση σε λωρίδες κυκλοφορίας ποδηλάτων τόσο για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης με την περικοπή των οχημάτων και τη βελτίωση της υγείας των πολιτών. Διαπίστωσε επίσης ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση έφτασε σε σχετικά υψηλά επίπεδα μέσα στα αυτοκίνητα, επαναλαμβάνοντας μια πρόσφατη προειδοποίηση ότι τα αυτοκίνητα είναι "κουτιά που συλλέγουν τοξικά αέρια".
Άλλες πρόσφατες έρευνες οδήγησαν τους ειδικούς να συμβουλεύουν τους γονείς να χρησιμοποιούν καλύμματα στα καροτσάκια τους κατά τη διάρκεια της διαδρομής προς στο σχολείο για να προστατεύσουν τα βρέφη τους. Η έρευνα στο Λονδίνο, που συγκρίνει μόνο τις μετακινήσεις με λεωφορεία, μετρό και αυτοκίνητα, διαπίστωσε ότι οι οδηγοί αυτοκινήτων επηρεάζονται λιγότερο από την ατμοσφαιρική ρύπανση
Οι περισσότερες αστικές περιοχές στο Ηνωμένο Βασίλειο έχουν παράνομα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης και οι υπουργοί έχουν χάσει τρεις φορές στο ανώτατο δικαστήριο λόγω της ανεπάρκειας των δράσεών τους. Το τελευταίο κυβερνητικό σχέδιο δράσης, που περιγράφεται από τους περιβαλλοντικούς δικηγόρους ως "θλιβερό", αποκάλυψε ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση ήταν πολύ χειρότερη από ό, τι παλαιότερα αναμενόταν.
Η νέα έρευνα χρησιμοποίησε ποιοτικό φορητό εξοπλισμό μέτρησης της ρύπανσης για να παρακολουθήσει μετακινήσεις 4 χλμ. (2.5 μίλια) μέσα και έξω από το κέντρο της πόλης του Leeds τον Ιούνιο. Όλοι οι συμμετέχοντες έφυγαν ταυτόχρονα και οι ποδηλάτες ήταν μακράν οι ταχύτεροι, φτάνοντας σε 11 λεπτά, το ήμισυ του χρόνου των μετακινούμενων με λεωφορεία και αυτοκίνητα.
Οι ποδηλάτες εκτέθηκαν σε συνολικά 12 εκατομμύρια σωματίδια ρύπανσης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους, σχεδόν το ήμισυ του αριθμού που αντιμετωπίζουν αυτοί σε λεωφορεία και αυτοκίνητα. Οι ποδηλάτες μπορούν να αναπνέουν πιο γρήγορα καθώς ασκούνται, γεγονός που θα φέρει τον αριθμό των σωματιδίων που εισπνέουν κοντά σε εκείνα των μηχανοκίνητων χρηστών των μεταφορών. Αλλά σε δρομολόγια με αργή κίνηση, όπου οι επιβάτες αυτοκινήτων και λεωφορείων αναγκάζονται να κάθονται σε σύννεφα ρύπανσης, οι ποδηλάτες έχουν πολύ καλύτερες επιδόσεις.
"Στις πιο κορεσμένες διαδρομές, ο ποδηλάτης θα έβγαινε με τη χαμηλότερη εισπνεόμενη δόση", δήλωσε ο James Tate, στο Πανεπιστήμιο του Leeds, ο οποίος ήταν επικεφαλής της έρευνας. Οι διαχωρισμένες λωρίδες κυκλοφορίας θα μειώσουν ακόμη περισσότερο την έκθεση των ποδηλατών, δήλωσε, κατά περίπου στο ένα τέταρτο. "Λωρίδες κυκλοφορίας σημαίνει ότι μπορεί να παρακαμφθεί η κυκλοφορία", είπε. Άλλες έρευνες δείχνουν ότι τα οφέλη από την άσκηση του ποδηλάτου υπερβαίνουν τις βλάβες από την ατμοσφαιρική ρύπανση.
Η διαδρομή μετακίνησης ήταν αρκετά μεγάλη για πεζούς και ο χρόνος ταξιδιού τους 35 λεπτών σήμαινε ότι εκτέθηκαν στην υψηλότερη ατμοσφαιρική ρύπανση. Οι ερευνητές εξέτασαν επίσης μια πράσινη διαδρομή πεζοπορίας που ήταν 20% μακρύτερη, αλλά απέφυγε τους πολυσύχναστους δρόμους. Διαπίστωσαν ότι η έκθεση σε σωματίδια μειώθηκε κατά 75% στην πράσινη διαδρομή. Στο Λονδίνο, μια άλλη μελέτη διαπίστωσε ότι οι πράσινες διαδρομές έχουν μειώσει την έκθεση των πεζών στο μισό.
"Οι πεζοί έχουν μια απόφαση να πάρουν, ειδικά σε μολυσμένες ημέρες", δήλωσε ο Tate. "Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερο, αλλά αν έχετε χρόνο, μπορείτε πραγματικά να περιορίσετε την έκθεσή σας περπατώντας σε μια πράσινη διαδρομή."
Η ομάδα ανέλυσε κάθε στάδιο των μετακινήσεων και διαπίστωσε ότι οι πιο μολυσμένοι χρόνοι για τους πεζούς ήταν όταν περίμεναν στις διασταυρώσεις που ελέγχονταν από τα φανάρια. Για τους ποδηλάτες, η αιχμή της ρύπανσης ήταν όταν τα ψηλά κτίρια σχημάτισαν ένα φαράγγι που παγιδεύει τον τοξικό αέρα.
Το διοξείδιο του αζώτου, ένας ρύπος που εκπέμπεται σε μεγάλο βαθμό από τα πετρελαιοκίνητα οχήματα, μετρήθηκε μόνο στα οχήματα, λόγω του δυσκίνητου μεγέθους του απαιτούμενου εξοπλισμού. Μέσα στην καμπίνα ενός μικρού ηλεκτρικού φορτηγού Nissan, ο οδηγός εκτέθηκε σε επίπεδα υψηλότερα από το ετήσιο νόμιμο όριο των 40 μικρογραμμαρίων ανά κυβικό μέτρο για μεγάλο μέρος του ταξιδιού, με μέγιστες κορυφές άνω των 100 μικρογραμμαρίων ανά κυβικό μέτρο.
"Μόλις εισέλθει, χρειάζεται αρκετός χρόνος για να αεριστεί ο χώρος", δήλωσε ο Tate, που παρουσίασε την έρευνα σε συνέδριο της Βρετανικής Βασιλικής Εταιρείας Χημείας. Θα κοστίσει στους κατασκευαστές μόλις λίγα λίρες για να ταιριάξουν ένα φίλτρο ξυλάνθρακα που θα μειώσει τα επίπεδα του διοξειδίου του αζώτου κατά 90%, είπε.
Ο Γκάρι Φούλερ, του King's College London, συγγραφέας του The Invisible Killer, δήλωσε: "Το 40% των μετακινήσεων με αυτοκίνητο στην Αγγλία είναι λιγότερο από δύο μίλια, οπότε υπάρχουν τεράστιες δυνατότητες για περπάτημα και ποδηλασία. Η πιο ενεργή μετακίνηση έχει πολλαπλά οφέλη: μπορεί να μειώσει την ατμοσφαιρική ρύπανση, να μειώσει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και να βοηθήσει με τον αστικό θόρυβο Αλλά πάνω απ' όλα, η πιο ενεργή μετακίνηση μπορεί να βοηθήσει τους ανθρώπους να ασκηθούν περισσότερο στην καθημερινή τους ζωή και να τους αποφέρει ως συνέπεια τεράστια οφέλη για την υγεία τους".
Πηγή: The Guardian
