The rat team

06/04/2026

06/04/2026

Ça y est enfin la reprise!
Un peu de nouveauté et de modif durant l’intersaison .

🔹nouveau véhicule tracteur entièrement aménagé cette hiver.

proto jeep:
🔶remplacement du châssis tordu suite à plusieurs accidents c’est deux dernières saison.
🔶modif de suspension et de tirant qui sont maintenant rotulé
🔶modif sur le treuil mécanique qui a désormais un frein hydraulique + une réfection complète du treuil
🔶entretien général complet et quelques te**es avant la prochaine course.

Proto discovery

♦️ remise en route suite à sont arrêt depuis le dernier LR
♦️ gros entretien général (vidanges, freins, durites,distribution et accessoires …)
♦️remplacement du treuil par un 8274 avec un freespool fait par Sebastien Rivat
♦️remplacement pompes d’à

Et j’en passe pas mal.
L’objectif cette saison était de faire rouler les deux proto au LR-Team et l’objectif est atteint les proto sont sur les remorques et les véhicules tracteurs sont prêts pour lr se week end.

10/02/2026

Inscription ouverte lest'go
20 places uniquement
Un commentaire avec nom du team et adresse mail l inscription vous sera envoyé dans la soirée .
Vous aurez jusque jeudi soir 20h pour me les renvoyé après ce délai, si on a la chance d une liste d attente les autre auront leurs chance.
Alors gazzzzz.

02/09/2025

Retour sur notre week end à ’trem Champagne

vendredi: nous terminons 14 eme sur 16 au prologue. Pas de soucis pour nous sur ce prologue juste le pilote devais lancer le chrono et le copilote l’arrêter forcément le père avec sa jambe a mis a certain temps a s’installer dans la voiture.
Samedi: nous devons faire au moins 1 zone par tour pour valider le tour nous décidons de n’en faire que 2 sur 5 afin de prendre des points mais de ne pas prendre de risque pour la voiture au vue de la difficulté des zones. Nous partons et arrivons rapidement dans des bouchons donc Thomas descends et aide les équipages devant à se treuiller pour aller plus vite. Cette matinée se passe bien mis appare une durite d’eau qui se demanchonne et un soucis de corde avec le treuil mécanique qui sera régler au midi.
Peut de temps avant de reprendre en début d’après midi on se rend compte que le freespool du 8274 reste enclenché impossible de l’enlever. Pas le choix on le démonte pour trouver le soucis . Ne l’ayant jamais ouvert on met un peu de temps et nous réglons finalement le soucis mais repartons avec 1h30 de re**rd sur tout les autres qui était reparti à 14h
Nous arriverons à boucler 2 tours avec à chaque fois 2 zones le samedi apres midi et deux casse de la corde du treuil mécanique.
Changement de cordes le soir et petite révision. Nous finissons 8 eme au classement sur 16
Dimanche: Thomas Chezeaud prend le volant avec Clement Conte en copilote les début se passe bien on. Essaye de mettre du rythme et arrivons rapidement dans des bouchons . On passe c’est bouchons et continuons ah bon rythme jusqu’à arriver sur la plus grande descente du parcours. Sauf que plus de freins dutout en y arrivant et pas réussi à remettre une première. Nous attaquons cette descente en roue libre et sans freins et finissons en bas dans des arbres stopper net. La voiture se déplace encore donc on se met sur le côté et on constate les dégâts . On voit la durites avia percé et un tirant défait cote châssis . On préviens l’assistance et on demande à se qu’il nous ramène se qu’il faut pour réparer les freins et ce tirant . Par chance une équipe au top on trouve tout ce qu’il faut pour réparer c’est deux choses pendant que Thomas et clement se remette de leur frayeur l’équipe se donne à fond pour faire repartir la voiture . C’est choses faite nous repartons . Sauf que 100 mettre plus loin après une descente plus de direction. On se rend compte que le choc précédent avait cassé le support de par bar penhard et nous ne l’avions pas vue avec la boue ce qui a mener par la suite a tordre la bare de direction. Après tout ça on décide de lâcher l’affaire trop de dégât ça ne vaut pas le coup de réparer car vue l’heure on aurais pas pu rouler donc abandons. Nous finissons à la 10 eme place .
On remercie toute l’organisation Maxym Billet et Florian Diot ainsi que leur proches qui les ont aider. On remercie Victoria qui a fait le compte des tour tout le week end.
On remercie les amis d’être venu nous soutenir un nouvelle fois sur cette course.
Un gros merci à Yoann qui nous a fait l’assistance tout le week end et qui a gérer comme un chef afin que la voiture puisse rouler vraiment gros merci à toi.
Merci à Gilles Chezeaud de me faire confiance et de me prêter ça voiture pour rouler le dimanche même si ça ne se passe pas toujours bien.

17/07/2025

Retour sur notre week end à Extrême Mortemart 3 organisé par Lucas Grilli
Vendredi soir prologue où nous faisons le pire temps de la catégorie du à un treuillage dans des ornières où nous restions posé. Nous partons donc 10 eme sur 11 voitures dans notre catégorie. Mais rien n’est joué c’est une course d’endurance.
Samedi matin c’est Gilles Chezeaud et sa copilote en formation Graziella Rimbert qui prennent le départ. Il y’a 6 zones dans notre categorie et devons en faire au moins 5 par tour. Nous décidons, étant donné que le père n’est pas le plus rapide, qu’il vaut mieux à chaque tour faire les 6 zones au lieu de n'en faire que 5 pour valider un maximum de points. Ils bouclent 2 tours avec les 6 zones par tour à chaque fois.
Le samedi après midi c’est toujours Gilles au volant mais Thomas remplace Graziella en copilote qui avait trop mal aux jambes. Tout se passe bien pendant 2 tours, le rythme est bien, tout se passe sans encombre mais sur le 3 ème tour on casse un arbre de roue et la corde du treuil mécanique en se sortant. Et le relais du 8274 qui deconne depuis le matin ne nous aide pas. Il sera remplacé le soir par un goodwinch de chez Rvm4X4.
Nous finissons à la 4 ème position avec 9000 points à 1940 points du 3 ème avec 5 tours validé dans la journée .
Dimanche c’est Thomas Chezeaud qui prend le volant avec Alexandre Chezeaud en copilote. Le seul objectif est de remonter sur le troisième et de ne pas faire d’erreurs. Nous mettons un gros rythme et tout se passe bien, on boucle 5 tours avec les 6 zones à chaque fois et nous réussissons à arriver dans les temps pour repartir sur un 6 ème tour. On se met un peu la pression pour valider ce tour dans les temps, la zone 1 se passe bien, on décide de ne pas faire la zone 2 afin de gagner du temps et sur la zone 3, sur une reprise d’adhérence, on sectionne les vis d’arbre de transmission arrière côté transfert c’est donc la fin du jeu pour nous. On démonte l’arbre et on rentre au camps.
Nous finissons 3 ème de notre catégorie avec 18200 points à 5340 points du 2 ème.
C’était un bon week end pour nous avec une voiture au top que nous fiabilisons de course en course. Le treuil mécanique fabriqué cette hiver a marché au top ! C’est vraiment un régal et un gains de temps monstrueux sur les long treuillages. Nos modifications du circuit d’eau ont fonctionné, plus de surchauffe.
On remercie toute l’organisation de l’extrême Mortemart qui ont été au top tout le week end. Merci à tous les commissaires bénévoles de nous avoir encadré et merci également à toute l’équipe restauration.
Bravo et merci à toute l’équipe The Rat Team pour ce super week end.

25/06/2025

Challenge Zuk Racing 2025 Vidéo disponible sur YouTube. https://youtu.be/K1g_fyOIWDs?feature=shared

14/06/2025

14/06/2025

Aujourd’hui c’est direction RessonsToutTerrain4x4Quad pour la journée porte ouverte où nous allons pouvoir faire nos essais de treuil mécanique. On croise les doigts pour que nos modifications tiennent 😂

11/06/2025

12/05/2025

Retour sur notre week end au challenge Zuk Racing

Samedi: c’est Gilles Chezeaud au volant avec Thomas en copilote début de la journée par un prologue mouvementé avec 24 véhicules afin d’éviter tout risque d’accident nous nous mettons en deuxième ligne et partons donc derrière tout le monde. Un choix judicieux car devant nous 4 véhicules se percute nous arrivons à les esquiver et à repasser pas mal de véhicules nous finissons se prologue à la 11 eme place.
Nous avons 6 zones bonus à valider dans la journée du samedi.
Samedi matin les bouchons sont de la partie nous arrivons à valider qu’un tour et une zone bonus.
Samedi après midi nous arrivons à valider 3 tour et 2 zone bonus.
Nous avons bien rouler malgré des petit soucis de treuil durant le teste du treuil mécanique sur un grosse cote l’ambre de transmission du treuil explose directement. Trop de force pour lui nous avions pas eu le temps de l’essayer sérieusement avant la course. Tant p*s nous continuerons avec le treuil mais lui aussi a fait des siennes à se décraboter tout seul plusieurs fois mais sans gravité il a fonctionné tout le week end. Nous finirons 16eme au samedi soir.
Dimanche: C’est Thomas Chezeaud au volant avec Florimont Dupuis en copilote nous partons avec pour objectif de remonter quelque place . Nous avons de zone à valider dans la matinée mais décidons d’en faire aucune afin de préserver la voiture et de rouler un maximum. Le premier tour se passe bien nous avons un bon rythme mais a partir du deuxième tour la voiture commence à chauffer un peut mais cela nous arrête pas. Puis avec la pression une durite d’eau saute pas chance depuis le bord de la p*ste Gilles la voit et nous arrête pendant que Gilles et Flo la refixe Thomas cours chercher du liquide de refroidissement nous arrivons à régler se soucis rapidement et repartons. Nous arriverons à boucler 3 tour dans la matinée sur un terrain devenu très gras et surtout très glissant suite au intempéries de la veille. Nous remonterons en 12 eme place
Nous avons passé un super week end avec un véhicule qui se fiabilise de plus en plus et une équipe au top.
On remercie Mickael Bertschi et toute sont équipes pour l’organisation de se super challenge qui comme chaque année est une réussite. On remercie toute l’équipe de cuisine et tout les commissaires.
On remercie tout les amis et la familles qui sont passé nous voir rouler et qui on pu nous aider de près ou de loin et qui nous on fait de belles photos.