27/04/2026
Retour sur notre week end au LR extrême organisé par LR-Team .
Cette année nous avons engagé les 2 protos the rat team.
Vendredi: arrivé à midi au Domaine de Forest-Hill / NET Organisations , montage du paddock, inscription et vérification technique puis repérage de la piste avant le prologue du soir.
Le prologue sera une épreuve dédiée aux copilotes. C’est donc Flo qui s’y colle pour the rat team senior et Alex pour the rat team junior. Il s’agit d’un petit parcours du combattant avec tirage à la corde d’une roue, le tout chronométré. Flo fait le parcours en 48 sec et Alex en 57 sec. The rat team senior partira vague 8 et the rat team junior vague 12.
Samedi matin les deux protos prennent le départ, tout se passe bien pour l’équipe senior ils valident un tour le matin avec toutes les zones. Pour l’équipe junior c’est une autre histoire nous prenons le départ et nous plantons dès le départ dans le trou. On se rend compte que les blocs ne fonctionnent pas nous avons un soucis de compresseur. Nous réussissons à sortir et entamons notre tour sans blocage ni freespool dû à notre soucis. La zone 1 se passe bien, puis arrivé à la zone 2, où il y’a un peu de bouchons, le moteur du treuil colle et ne fonctionne plus, on prend le treuil de secours mais la corde casse. On perd pas mal de temps à se sortir de là et décidons d’abandonner cette zone et de terminer le tour sans faire les zones à treuillage. Afin d’aller réparer nos soucis. Nous arrivons à valider 3 zones mais n’ayant plus moyen de se treuiller par l’avant nous devons passer certains bourbiers en marche arrière car il nous reste le treuil arrière. Après une longue matinée nous arrivons à terminer le tour malheureusement 5 min trop t**d pour qu’il soit validé. Le midi pas de travaux sur la voiture pour l'équipe senior par contre pour l’équipe junior, remplacement moteur et relais du 8274, réparations de nos soucis de compresseur. L’après midi l’équipe senior part 3ème de notre catégorie et les junior dernier. Mais manque de chance, 100m après le départ qui pour le coup se fait différemment de celui du matin, nous tapons une pierre qui tord le blindage avant et qui viens bloquer le bras pitman de direction. On ne peut plus tourner à droite ce qui est un peu embêtant 🤣 on retourne au camps faire chauffer la disqueuse encore merci à Julien Rollin pour l’outil de précision.
On repart et l’après-midi se passe bien mise à part la corde qui casse au moins 8 fois ce qui rend certains treuillages compliqués. On a commencé avec 30m de corde et finis avec 10 donc obligé de s’y reprendre de nombreuses fois sur certains treuillages. En fin de journée les deux voitures sont l’une derrière l’autre sur la dernière zone de treuillage donc ça se tire la bourre sur la fin du tour l’équipe junior est devant mais malheureusement un nouveau problème survient, un silent bloc de tirant côté châssis se désintègre. Le tirant tient toujours mais fait un sale bruit donc on ralenti et les senior passe devant. Pour l’équipe senior même soucis, la corde du treuil mécanique casse. Ce treuil a beaucoup de force, la corde n’aime pas trop. Les deux voitures terminent la journée. Pour l’équipe junior 1 tour validé dans la journée avec 6 zones, 2100 points et 6ème de la catégorie.
L’équipe senior valide 3 tours dans la journée avec le maximum de zones à chaque tours, 6400 points et 3ème de la catégorie.
On répare tous les petits soucis le soir pour attaquer le lendemain. Un gros merci à Martin Delmaille qui nous a donner des silent blocs sans qui nous n’aurions pu repartir le lendemain. On répare ça, on change les cordes et les voitures sont prêtes.
Dimanche pour les deux voitures le premier tour se passe très bien. Les seniors valident toutes les zones au tour et les junior le minimum soit 4 zones. Au deuxième tour, les senior sont arrêté à la zone 4 avec une durite de freins sectionnée. Par chance les junior arrivent derrière et on arrive à les dépanner avec une pince étaut pour qu’ils aient un peu de freins. Tout le monde repart. Pour les junior, arrivé sur la dernière zone, la corde casse puis le moteur se met en total surchauffe, ça clignote de partout. On laisse le moteur refroidir puis on repart et ça recommence plusieurs fois jusqu’à réussir à sortir du trou en croisant les doigts pour que le moteur ne casse pas. Nous n’avons plus beaucoup de freins non plus, sûrement une durite arrachée à la sortie du trou. Les senior sont derrière nous, les deux voitures sans freins c’était un peu l’anarchie pour s’arrêter et poinçonner la zone. On repars tous mais les junior surchauffent toujours jusqu’à ce que la fumée soit trop épaisse pour voir le tracé. On s’arrête donc et on constate qu’une durite de chauffage est percée. Rien pour réparer sur place mais on a du liquide de refroidissement alors on vide le bidon dans le bocal et on repars aussi tôt. La température redescend directement. On termine le tour pile poile avant la limite de validation. Les deux voitures ont terminé la course en roulant.
On est vraiment très content .
Place au résultat Gilles et Flo terminent 3ème sur 10 voitures avec 10000 points.
Alex et Thomas terminent 4ème sur 10 voitures avec 5700 points.
Le père l’emporte sur les enfants un grand bravo à lui.
Toutes l’équipe the rat team remercie grandement toute l’organisation du LR extrême qui cette année encore a organisé une course qui a été une très grande réussite. On remercie nos voisins de la team Sam avec qui nous avons passé une super week end.
L’équipe junior remercie grandement le père qui nous a prêté son proto, qui nous a fait confiance et qui nous a aider sur la préparation avant et pendant la course. Un grand merci à lui.
Et un grand bravo et merci à toute l’équipe the rat team.
