06/07/2026
Salut à tous ✌🏻
Retour en quelques mots sur la dernière journée de roulage ce 18 juin dernier avec la
Journée en solitaire au circuit du Grand Sambuc pour ne pas changer. Météo très chaude mais gérable, ~31°C à l'ombre, bon faut oublier les odeurs dans la combi et la nature s'occupe de refroidir ton corps 😂
Heureusement un peu d'air qui fait du bien.
Je commence la journée avec 1re session sous 27°C sans le splitter histoire de poser une première sensation et m'assurer de la différence.
Niveau chrono ce sera 1 seconde moins rapide que le reste de la journée mais cela est-il imputable au splitter ? Je ne pense pas, peut-être que j'aurai peu amélioré mais selon moi c'est plutôt l'amélioration naturelle au fil de la journée qui est a favoriser.
Par contre chose qui se vérifie aux datas c'est qu'avec ou sans le splitter la Vmax reste la même au bout des 800m de ligne droite.
J'avais pour projet de faire la dernière session sans splitter également histoire d'homogénéiser les infos mais le sort en a voulu autrement 🫠
Temps final 1:03.14
2e session, 29°C
Je pose le splitter, j'ajuste la dureté des suspensions, les pressions sont bonnes.
Clairement le splitter change tout! Direction plus ferme, plus directive, le feeling est bien meilleur (il faut dire que j'ai aussi réglé l'aileron pour aller avec donc...)
Temps final 1:02.48
Les sessions suivantes, 6 au total, la température de l'air montera progressivement jusqu'à 31°C sans le moindre nuage.
Les réglages resteront identiques.
Temps finaux 1:02.08, 1:02.00.. ça tourne autour de ça mais quand même, le temps baisse à chaque session.
Les températures sont bonnes, seulement le pneu AVG beaucoup sollicité qui va prendre 80-83°C au cours de la journée.
L'huile monte à ~125°C mais retombe très vite autour de 90 après un tour de refroidissement que j'opère tous les 4-5 tours d'attaque. L'eau ne bronche pas, la DA non plus et les freins se montrent infaillibles.
Je suis vraiment satisfait du travail accompli sur cette auto parce qu'elle se montre d'une fiabilité globale exemplaire, je croise les doigts pour que ça dure, depuis 2019 j'ai eu une malchance avec la pompe à huile défectueuse, heureusement sans conséquences.
Depuis 2019, il y a une chose que je n'avais pas eu également... C'est une journée à la plage 😂
Et alors, le contexte de la journée était un peu particulier car suite à un ratage sur une date précédente, le bien-aimé concierge m'a trouvé une date tant bien que mal, Alfa Romeo avait loué la piste pour 3 jours mais le premier jour étant pour l'installation, j'avais l'autorisation de rouler sans déranger. Seule petite condition : "attention Seb, j'ai coiffé mes bac à gravier au peigne fin, ils sont flambants neufs pour les roulages de demain.. SURTOUT NE TE SORS PAS AUJOURD'HUI"
Et c'est alors que "L'appel du 18 juin" est devenu "La pelle du 18 juin" 🥹
Grisé par un chrono en amélioration mais bloqué sur le 2, cerveau mal irrigué car j'ai pas bu assez d'eau.. Parabole, S lent, S rapide ça passe bien, le ciel/l'épingle on l'a déjà fait, si on se lance bien dedans y'a moyen de gratter pas mal de dixièmes 😍
Bon j'ai bien lancé, j'ai bien gratté mais pas des dixièmes 😂
Ça déleste, vite, pas le temps de tenter quoi que ce soit, le fait d'être seul aussi je ne fais pas d'effort particulier sauf que le bac est tres proche et l'arrière va très vite rentrer dedans 😆
Petite montée en régime du concierge 😂
La journée se termine avec un 1:02.00 pas plus, un peu loin des 1:01.25 deja établis.
Alors qu'est-ce que ça nous dit tout ça ? Beh que j'ai encore écrit des kilomètres 😂
J'ai comparé les datas et ce que ça dit c'est qu'avec une telle chaleur, les tours sont vraiment très très similaires.. mais avec moins de vitesse 🥲
31°C dans l'air c'est environ 4-5 km/h en moins en bout de ligne droite et pareil au passage de la ligne en fin de tour. Le moteur pé**le et doit perdre 10ch.. même si le grip est bon et que tout fonctionne bien, l'air avalé par l'admission c'est du beurre 🥵
J'ai pas de conclusion car c'est déjà trop long, les vidéos viendront vite.
✌🏻
