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Vélos-Racine

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14/08/2026

Ces temps-ci, je passe mes soirées sur les configurations de la première série.

La question que je me pose n'est pas « combien d'options je peux proposer », c'est l'inverse : jusqu'où je peux laisser le choix sans compliquer l'assemblage ni faire grimper les coûts. Chaque option en plus, c'est une pièce à stocker, une combinaison à tester, un vélo de plus à savoir monter.

Celui qui me donne le plus de fil à retordre après les deux configs de guidons (et donc de freins et transmission) c'est l'éclairage. Il y a peu de standards sur le montage des accessoires, et selon qu'il y ait un porte-bagage ou un garde-boue, les feux ne se placent pas au même endroit.

L'option sur laquel je suis plutôt content c'est le choix des pneus. J'ai choisis deux profils en 50 mm chez Hutchinson. C'est un biais personnel mais pour moi les gros pneus c'est synonyme de confort, et mois de chances de crever.

Qu'en pensez-vous ? Comme toujours, je suis preneur de votre avis en commentaire. !

11/07/2026

L'année dernière, je me suis lancé le défi de créer une marque de vélo.

Je cherchais un vélo qui respecte les valeurs du vélo. Quelque chose dans lequel on peut avoir confiance, fabriqué pas trop loin de chez nous, et qu'on peut conseiller à ses amis.

Et on a presque réussi ! Les choses s'accélèrent, le prototype roule, le premier batch de production est lancé, les précommandes vont bientôt arriver 🚲

Sauf que je ne vais pas y arriver tout seul. La mission, faire un vélo fiable, durable, un compagnon de voyage, au prix juste, avec un cadre fabriqué en France.

J'essaie de le construire avec vous en partageant tout ça ici. Merci à tous ceux qui me suivent depuis le début, La suite arrive bientôt ! 👀

09/07/2026

La mission que je me suis donné avec Racine est de fabriquer localement le vélo (de série) le plus polyvalent possible.

Je voulais un vélo à conseiller à mes amis, un bon vélo à tout faire. Idéal pour le quotidien mais paré pour l'aventure.

Le prototype roule depuis plusieurs mois maintenant et la pré-serie est en production (bientôt des new à ce sujet 👀). Et je suis tellement content du vélo !!!

Un des critères était sa réparabilité : je voulais un maximum de composants standard (sourcé localement si possible) qu'on trouve partout et à moindre coût. Facile à réparer soit même ou chez un velociste maintenant et pour les 100ans à venir.

Je suis convaincu qu'un vélo qui dure dans le temps c'est un vélo qu'on garde, qu'on aime et apprécie, a notre image, un peu une extension de soit. L'avantage de fabriquer localement est qu'on a des circuits courts, on peut donc offrir une offre de personnalisation plutôt sympa 🎨.

Comme d'habitude je suis preneur de vos retours sur le vélo en commentaire !

07/07/2026

« Quel prix moyen vises-tu, et quel type de vélo vas-tu faire ? »

Si on ne devait garder qu'un seul vélo, ce serait lequel ? Pour moi, un bon vélo à tout faire. Plutôt utilitaire, capable de porter des sacoches, de servir au quotidien comme en voyage ou en bikepacking, et de suivre sur des sorties gravel un peu plus sportives. Simple à réparer, confortable, capable d'aller à peu près partout. Même de grimper aux arbres.

Je me suis donné la mission avec Racine de proposer des vélos abordables. C'est subjectif, mais l'idée est de rendre le vélo accessible. J'aimerais un jour fabriquer un vélo français sous les 1000€. On n'y est pas encore. Mais le premier vélo est déjà pensé pour rester sous les 2000€.

Je pourrais tirer le prix vers le bas en montant des composants de moins bonne qualité. Mais je préfère un vélo équilibré. D'abord par respect pour le travail du cadre, soudé localement. Ensuite pour rester compétitif, plutôt que de facturer plus cher juste parce que c'est fabriqué en France.

Au-dessus de 2000€, on entre sur le terrain des artisans cadreurs et du vrai sur-mesure (allez voir le site de l'Association des artisans du cycle). Les premières configurations devraient sortir entre 1000 et 2000€, selon l'équipement.

Comme toujours, je suis curieux d'avoir vos avis en commentaire !

03/07/2026

Ça fait des mois que je roule sur ce proto, et j'en suis toujours aussi content! Mais un proto n'est pas fait pour être parfait et j'ai du corriger quelques petites défauts : principalement pas assez de place pour les garde-boue entre les haubans arrière, une géométrie de fourche à légèrement optimiser.

J'ai donc repris la conception numérique du vélo avant de lancer la pré série. J'en ai profité pour améliorer les bases arrière. C'est aussi l'occasion d'annoncer que l'ensemble des composants et fournisseurs sont presque tous figé.

Il a aussi fallu valider les trois tailles de cadre pour accommoder le plus de personnes possible.

Prochaines étapes : valider la production et passer la norme une fois que la pré-serie sera produite.

En attendant, je teste des selles de chez SMP et Selle Italia

01/07/2026

Suite à ma story concernant le choix d’une sacoches de porte bagage qui fasse aussi sac à dos, vous avez été plus d’une centaines à m’envoyer des messages pour me partager votre expérience, voici une petite vidéo récap qui j’espère pourra en aider d’autres dans leurs choix :

- La reférence du marché c’est la vario que vous avez été beaucoup à recommander
- ont beaucoup de modèles plus abordables

J’ai l’impression que les marques française de référence sont , et .velo

Ceux que je vois partout en ce moment c’est et .bags qui ont des super produits en plus fabriqués localement

Mais je trouve que le plus intéressant est d’aller voir ce que font les petits artisans : . Le plus dur c’est de faire son choix. Et la plupart ont des prix compétitif, mm^me souvent moins cher que ortlieb

Merci au travail incroyable de , n'hésitez pas à aller voir sur leur site.

Et mon coup de cœur, c'est certainement le modèle Amélia de La Sacoche Filante ( ): il coche toutes les cases, fait artisanalement en France, sac à dos et porte-bagages à la fois. J'adore les petites histoires associé à chaque sac !

Si vous avez d'autres bonnes adresses, ou si j'ai raté quelque chose ? partager le en commentaire, ça pourra en aider d’autres à choisir !

07/05/2026

J'adore les guides cabes en alu qu'on peut trouver sur pas mal de vélos moyen/haut de gamme.

Je trouve ça plutôt esthétique et pratique. Ça améliore la finition pour les passages en externe.

Mais au final, un bon vieux support soudé avec des colliers de serrage, ça à toujours fonctionné et ça fonctionnera dans 10ans....

Le principal inconvénient des guides alu ou plastique c'est qu'il faut rendre les pièces disponibles facilement.

En prototypant, je me suis dit qu'une alternative en impression 3D avec des possibilités de couleurs infinies pourrait apporter un petit truc sympa au vélo.

Je vous propose qu'on réfléchisse à ce sujet et je suis curieux d'avoir votre avis !

28/04/2026

Juste envie d'y retourner.

24/04/2026

Spoiler :

J'ai pas très bien dormi... Je crois qu'il faut que j'investisse dans un nouveau sac de couchage plus chaud.

Par contre aucun problème avec le vélo ! Il continue de me surprendre à chaque fois, il est plus capable que ce que j'imaginais.

J'en ai profité pour réaliser une belle vidéo YouTube. Je serais curieux d'avoir vos retours. N'hésitez pas !

16/04/2026

Quelques photos de la sortie social T C C de la semaine dernière.

Merci Lucas ARTASMODEE pour les images incroyable !

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