08/12/2025
Fronteira 2025
bon , je dois avoir que je réfléchis a ce message depuis dimanche soir ! tout d’abord merci à toute l’équipe , les petites mains , les plus gros acteurs , le team Vanlauwe Quinet Prot etc et même à l’équipe AdonfMedoc pour le soutiens , cette édition malgré les différentes pérégrinations à été fantastique
- Mercredi soir fin du travail sur la voiture à 17h pour partir à 18h ! pendant que les gars chargent les camions , et j’avoue que je ne vérifie pas vraiment ce qu’on emmène par rapport à la liste .
- jeudi matin , on arrive à 6h , on tape la sieste devant les accréditations , 11h départ la boule au ventre pour les vérifs , y’a toujours un truc qui m***e au vérifs !!!! bon finalement ça se passe plutôt pas mal , malgré une bidouille électrique sur les feux de course et les bavettes , décidément les commissaires techniques sont aussi chiants là-bas que chez nous :D
- jeudi soir la voitures est Ok , y’a plus qu’a se détendre en attendant les essais .
- Vendredi matin , départ pour les essais , avec une appréhension que personne n’imagine , si quelqu’un ici pense que je suis sur de moi , il me connais décidément très mal !!! je part 3eme aux essais , derrière un gros Hiunday et une cacahuète ! derrière moi un SSV et Andrade , malgré une envie de rouler cool , je passe assez vite les deux premiers , j’ai le tour clair pour moi , je suis le premier en piste , le circuit me reviens en tête étonnamment mieux que d’habitude , Andrade ne me recole que 12-13Km plus t**d , et le SSV ne me rattrape jamais , le mec viens même me voir plus t**d dans les stands pour voir ce que j’ai mis dans mon Def , assez étonné !!!! j’avoue que les premières impression sont tellement géniales que j’ai versé ma larme , profitez-en c’est pas souvent !!! On a créé un monstre , cet engin est génial , mais avec Ugo on prends la ( sage ) décision de descendre la puissance , on passe le turbo de 2.4 à 2 bars , on perds en gros 80cv dans la bataille mais surtout 200nm de couple pour économiser cette voiture qui n’a finalement que 4-5h de roulage !!!
-Vendredi départ des essais chronos , je fais de la m***e ! pour faire plaisir à mes pilotes je les envoie en premier sur les premières heures , mais quand je part pour claquer un temps , la piste est déjà minable , on se retrouve en 59eme position , 19eme ligne alors qu’aux essais libres j’avais claqué un 13min17 , ce qui nous plaçait 20eme sur la grille . . . . pas très grave y’a 24h
- Samedi départ 15h , après le tour de mise en grille , je décide de partir super cool , la course de SSV étant passé avant , le circuit est minable , ça promet pour la course , je part 59 pour rendre la voiture à Lucas en 26eme position après seulement 1h30 !!!! on avait pas dit cool ?!!!!
-franchement jusqu’à 2h du mat la course est un bonheur , quelques petites m***es mais rien de méchant , un pare brise explosé , habituel à Fronteira , heureusement avec notre système le pare brise est changé en même temps qu’on jette le pilote dans la voiture , un radiateur fuyards mais c’est de ma faute je le savais , et la D.A. qui cavité un peu
-2h du mat la voiture rentre aux stands , la direction est très floue , Alexandre me l’avait déjà dit , diagnostic rapide : rotules de barre Panhard HS , pas bien grave j’en ai . . . . . . . . ou pas ! les mecs ont chargé les rotules , mais uniquement celles de tirants , pas celle des deux Panhards , la tuile , c'est de ma faute je n'ai pas vérifié, quelqu’un propose d’inverser les rotules sur les panhards , mais pas de bol comme les Chinois ont merdé dans la commande des deux gauche devant et une droite une gauche une droite derrière , je suis deg , fatigué , pas envie d’envoyer un gamin de 20ans dans une bagnole bricolée soudée à 2h du mat , et de toute manière je suis sur que les arrières ne tiendrons pas 12h devant avec ce qu’elles ont déjà pris dans la tronche , j’explique à tout le monde qu’on abandonne avec évidemment une idée derrière la tête !!!
-,Dimanche matin 9h , réveil à donf ! aller , à la grande surprise de tout le monde , on coupe , on soude et on repart pour les 5 dernières heurs !!! les pilotes repartent cool , les uns après les autres , je me garde le dernier relai avec les rotules HS , j’ai bien fait parce que honnêtement je doute que les rotules aient fait 2 tours de plus , en plus on se retrouve avec Patrick et Antoine a l’autre bout du circuit pour faire une belle arrivée groupée , l’histoire est belle , les 3 voitures à l’arrivée malgré pas mal de bricolages et frayeurs pour la 89 et la 24 aussi .
-Alors voilà , j’avoue que l’ascenseur émotionnel à battu son plein , il m’a fallut 24h quasiment pour digérer et écrire ça , mais on a vraiment créé un monstre , l’auto est géniale , saine , ça envoie grave malgré 80cv de moins , jamais elle n’est vicieuse , elle se récupère super bien , est très stable malgré des barres anti roulis bien trop petites .
- on a encore passé un week-end extraordinaire grace à l'équipe Vanlauwe , la symbiose entre l'équipe historique et les petits nouveaux que j'amène se passe plutôt bien , merci à tous
mots de la fin : VIVEMENT 2026 !!!
