28/10/2025
Bilan Finale Coupe de France des Rallyes Lisieux 2025
Pourquoi avoir tenté la qualification ? Un mot sur la phase qualificative ?
« L’idée de participer à la grande fête de Lisieux, non loin de Pont-l’Évêque où j’ai disputé mon premier rallye derrière le volant en 2021, a germé l’an dernier à Nice. Semée d’embûches, la qualification a été obtenue in extremis. D’entrée de jeu, la caisse a dû être remplacée suite à un violent face-à-face avec une chapelle lors du rallye du Pays du Lin 2024. Une belle envolée dans le décor au rallye de Fourmies en Avesnois 2025 a également causé pas mal de dégâts. »
Comment s’est déroulée la préparation de ta finale ?
« Après un abandon prématuré au Béthunois à l’issue de l’ES2 en raison d’une fuite d’huile, la boîte de vitesses a dû être démontée. Suite à la casse du roulement de différentiel, l’arbre secondaire et la couronne ont été remplacés, ce qui a alourdi encore un peu plus le budget. »
Avec quel objectif débarquais-tu en Normandie ?
« Prendre du plaisir et accrocher un top 5 de classeF2/14. »
Comment s’est passée ta course ?
« Pour roder mes pneus neufs, j’ai fait deux passages dans le shakedown sous le regard émerveillé de Marc Ledue, un fin connaisseur en matière de R11. Bon rythme dans le prologue malgré une petite perte de puissance dès la première ligne droite, on signe le 60ème temps. Après avoir solutionné le souci de bougies à l’assistance, une première spéciale bosselée, vraiment délicate pour un châssis qui commence à dater. Une deuxième spéciale très roulante, je me loupe malheureusement à la dernière épingle sur le parking, et enfin le tourniquet de Deauville où je n’ai pas tenté le diable, on rentre à la 55ème place à l’issue de la première étape, 6ème de classe. Entame rythmée le lendemain avec un honorable 41ème temps dans l’ES4. On continue sur le même tempo dans l’ES5 mais à environ deux kilomètres de l’arrivée, l’auto s’est mise à vibrer sur les appuis. Dans le dernier virage, la roue avant droite s’est fait la malle. Ayant senti le coup venir, je suis parvenu à passer la cellule sur trois roues avant de poser la R11 en douceur après la ligne d’arrivée. Les quatre goujons neufs ont cassé, l’abandon était irrémédiable. » Un triste épilogue mais l’essentiel est peut-être ailleurs, la belle R11 blanche a désormais une cote d'amour incroyable auprès du public.
« J’en profite pour remercier ma copilote Honorine Caremel pour son travail de qualité dans le baquet de droite et l’intendance, notre équipe d’assistance (mon frangin Loïc, Clément Lacroix, Elwin Seydlitz) et bien évidemment mon père Noël. Merci également à tous nos sponsors. »
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Propos recueillis par J. Defachelle
