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15/06/2023

Champagne pour fêter le 1er vol des stagiaires en initiation!Toute l'équipe d'Aérogliss souhaite à chacun une longue vie de pilote de parapente...

02/05/2023

Stage initiation week-end réussi malgré une météo difficile.
Les élèves ont pu faire leurs premiers grands vols ce lundi 1er mai... Bravo à Olivier pour l'optimisation des créneaux de vols!

06/04/2023

Champagne pour le 1er grand vol des élèves en stage d'initiation cette semaine. La saison 2023 démarre bien!

04/04/2017

http://www.aerogliss.com/ #/content/start/

05/04/2016

OCTAGON
Le système d'autostabilisation de l'Octagon joue un rôle important dans ce compromis global. La conception de forme octogonale associée aux quatre sorties d’échappement d'air placées de chaque côté agissent comme un système d'autostabilisation produisant une trajectoire de descente stable et sûre.

L’oscillation pendulaire de l’Octagon est limitée de 0 à 5º. Cette absence de roulis minimise toute accélération pouvant nuire à la qualité du taux de chute.

Par ailleurs, l’ensemble des tailles Octagon proposées conservent des surfaces de freinage importantes par rapport à bon nombre de systèmes du marché, produisant ainsi un taux de chute stabilisé à 4,9 m/s à charge max.

Pour l’Octagon, grande surface ne signifie pas nécessairement, poids supplémentaire. Bien au contraire, les matériaux innovants, légers et renforcés choisis pour construire l'Octogone permettent de réduire le poids global sans concession sur la sécurité :

S (26 m2 – 1,1 kg), M (32 m2 – 1,3 kg), L (38 m2 – 1,5 kg), XL (45 m2 – 1,7 kg), XXL (55 m2 – 2,4 kg) and Tandem (67 m2 – 2,9 kg).

Autant d’avantages : faible taux de chute et stabilité pendulaire qui permettent d’envisager un retour au sol le plus doux et sûr possible.

01/03/2016

Elle est trop belle !

29/02/2016

En avant-première, la toute nouvelle En-B de SUPAIR: La Leaf. Philippe l'a en test pour Parapente-mag (ainsi que la Ion 4 - EN B, et la BGD Cure en-C). Photo Michel Farrugia (Merci Michel)

29/02/2016

On s'y attendait... Le premier biplace monopeau (2,8 kg) ! Reste à voir si l'atterra est satisfaisant (L'arrondi n'est pas la qualité première de ces ailes mono-surfaces...) A voir donc. L'aile, c'est une Air-design.

26/02/2016

Nouveau matos : Advance Epsilon 8 :
EN B
https://youtu.be/hr5kTdD3dLg

A classic sparkling with the latest technical features, a growth in performance and a plus in handling precision. Under the Basic-Intermediate EPSILON 8’s co...