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Quentin Hamelet, Mauron (2026)

29/04/2026

Bonjour à tous,
Ce week-end, c’était l’ouverture du challenge ORNEC sur le circuit de Chaumont. Après un hiver chargé en modifications sur la machine, nous avons décidé de ne pas conserver les mono-bras et de passer en double triangulation. Et ça a été une très bonne idée.

Un samedi compliqué pour prendre des repères et trouver les bons réglages.

Chrono 1 : 4ᵉ temps
Chrono 2 : 8ᵉ temps
Ce qui donne un 6ᵉ temps au cumul.

Manche 1 : départ catastrophique, je sors 3ᵉ, suivi d’une belle bataille entre les trois premiers, pour finalement terminer 3ᵉ.

Le samedi soir, je me positionne à la 7ᵉ place au général.

Après avoir modifié plusieurs réglages le samedi, le dimanche a été parfait du début à la fin.

Manche 2 : P1
Manche 3 : P1
Demi-finale : P1
Finale : P1

Je tiens à remercier mon grand-père et mon père, qui ont énormément travaillés sur la machine cet hiver.

Rendez-vous dans 3 semaines à Sougy 🏁

Off Road Technology
RGB engineering
EVM
ACH
AMH
Challenge ORNEC
📸S.Photographies

13/02/2026

Bonjour à tous,
Après 10 ans en championnat de France, je ne vais pas participer au championnat cette année, ma candidature pour être pilote prioritaire n’a pas été acceptée.
Après plusieurs victoires et podiums en championnat et un titre de champion de France, cela n’aura pas suffi pour faire partie de « l’élite » du championnat.
8 fois dans le top 10 du championnat,
4 fois dans le top 5 du championnat.
Je trouve ça pas trop mal pour un pilote soi-disant du milieu de plateau d’après la commission de l’auto-cross. Les critères de sélection n’ont pas l’air d’être les mêmes pour tout le monde.
Après avoir appris le forfait d’un pilote, dans l’heure qui suit j’ai envoyé un message au président de la commission de l’auto-cross, où il m’a répondu : « Lorsqu’un prioritaire se désiste la place se libère pour un pilote invité supplémentaire ». J’ai donc renvoyé un message pour lui indiquer ma motivation et mon envie de faire ce championnat de France cette année, après avoir lu mon message il ne me donna aucune réponse. Le 11/02/26, j’apprends que la liste des prioritaires a été modifiée et qu’un nouveau pilote a été pris. D’après ses mots cela n’était pas possible. Je suis dans l’incompréhension la plus totale. De même, ne pas m’avoir répondu ou tenu au courant de la situation.
Je suis pilote constructeur depuis le début de notre aventure. Notre équipe a permis à plusieurs personnes de pouvoir participer au championnat de France. Nous avions jusqu’à 7 machines sous notre stand.
Je ne comprends pas non plus pourquoi d’autres pilotes, que ce soit cette année ou les années précédentes, ont reçu des appels pour savoir s’ils voulaient être invités à une ou plusieurs courses. Et moi pas un appel, pas un mail. Tout le monde n’a pas le droit aux mêmes avantages !

Merci à tous ce qui mon suivis et aider dans cette aventure depuis le début.

08/06/2025

Bonsoir à tous,
retour de steinbourg avec un podium 🥈🇫🇷 il fait du bien celui-là!

Chronos: 14, parti première serie sur le gras
Je me classe 3ème après les manches qualificatifs
Je finis deuxième de ma demi-finale
Départ première ligne de la finale sort 3 et gagne une place dans le premier tour et je perd mes lunettes dans le deuxième tour. On restera deuxième jusqu’a l’arriver.🥈
Premier podium de la saison qui fait du bien après un début de saison compliqué.

Je tiens à remercier:
Mon père
mon grand père
Off Road Technology
RGB engineering
ACH
EVM
AMH
Pacific garage

24/04/2025

Bonjour à tous,
Retour de mauron la première course du championnat de France 2025 🇫🇷

Une première épreuve compliqué avec un 16 eme temps au chrono

Après les manche ABC je me classe 17 eme

En demi-finale je parvient à me qualifier à la 7 eme place pour la grande finale

En finale je sauve les meubles avec une 8 eme place

Un premier week-end de course très compliqué du mâle à me mettre dans le rythme

rendez-vous à Chaumont pour le challenge ornec pour essayer de nouveau réglage

Je tiens à remercier:
Mon père
mon grand père
Off Road Technology
RGB engineering
ACH
EVM
AMH
Pacific garage
GT auto

14/10/2024

Bonjour à tous,
Retour de faleyras. Un week-end presque parfait pour finir la saison.

Chrono: première pole de la saison

Manche 1: un bon départ qui me fait sortir devant, une place que je garderais jusqu’à la fin.

Manche 2: bon départ sort devant et garde cette place jusqu’à l’arrivée

Le samedi soir je suis classé premier

Manche 3: bon départ sort 1 je me fais doubler dans le premier tour, je vais réussir a trouver l’ouverture dans le dernier virage pour venir gagner la manche

P1 après les ABC

Demie-finale: je sort 1 et gardera cette place jusqu’au drapeau a damier, ce qui me permet d’avoir la pole de finale

Finale: super départ, sort 1 mais un concurrent a préféré m’utiliser comme frein. Cela vient m’exploser le roulement ( video ). Apres cela le kart était inconduisible, a chaque point de freinage le kart choisissait sa trajectoire… je réussi tout de même a continuer jusqu’au drapeau a damier pour finir troisième. Je me fais déclasse P15

Que dire a part dégoûté, sans ce concurrent elle était pour moi. J’ai était rapide tout le week-end j’ai fait tout mon possible pour aller chercher cette victoire.

Félicitation a Louis Lejeune pour son titre mérité.

Je remercie:
EVM
RGB engineering
Off Road Technology
Gt auto
Mon pere
Mon grand pere
Et tout ce qui ont cru en moi.

Pour 2025, rien n’est prévu pour le moment.

22/05/2024

Bonjour à tous, voici mon résumé d’Elne.

Que dire à part dégoûté...

Au chrono: Je fais p5 sous des conditions très difficiles.

Manche 1: Je sors 2 et je garde cette place jusqu’à l’arrivée.

Manche 2: Très bon départ, je sors 1 et je garde cette place jusqu’à l’arrivée.

Manche 3: Annulé.

Classement des manches ABC: 2ème

Demi-finale: Départ moyen, je sors 2 et fais l’extérieur au premier virage où je prendre la tête jusqu’à l’arrivée. Je prendre donc la pole de la finale.

Finale : Départ convenable, je sors 2. Puis le premier se prend un trou dans le dernier virage ce qui le ralenti énormément et je ne peux malheureusement pas éviter le contact. Je prends alors la tête de la finale, mais je me faire doubler 2 tours avant la fin. Je finis cette finale P2.

Je prends une pénalité de 60 secondes pour avoir poussé « volontairement » le pilote devant moi, alors que si ce pilote ne se prenait pas le trou aucun contact n’aurait eu lieu. Je décide donc de porter réclamation pour contester leurs décisions afin de leur expliquer mon ressenti et qu’ils reviennent sur leur décision. Je fais donc un chèque de 700€ et remplis une feuille pour expliquer ce qui s’est réellement passé. Je suis aidé par l’un des membres de la relation concurrent pour être sûr que tout soit réalisé dans les règles et qu’il n’y ait aucun problème derrière. Ils m’ont fait attendre dehors pendant 30 minutes avant de m’accueillir au collège (je précise qu’aucun pilote était là avant moi). Puis ils me font rentrer dans le bureau pour me dire que la réclamation n’est pas en règle, alors que je l’ai rempli avec un membre de la relation concurrent exprès pour éviter cela. Ils me redonnent alors le chèque, suite à quoi je leur dis « Bah attendez, on va refaire une feuille dans les règles ». Ils me répondent que le temps est passé et que je ne peux plus contester la décision. Bizarre de me faire attendre dehors autant de temps pour me dire uniquement cela. A se demander si ce n’était pas fait exprès pour que je ne demande pas réclamation. Bref ils avantagent ceux qu’ils veulent…

Que dire à part que la direction de course en globalité a été catastrophique ce week-end, que ce soit pour moi ou pour tout l’ensemble des situations.

Je remercie:
Mon père
Mon grand Père
Mes oncles
EVM
Off Road Technology
RGB engineering
GT AUTO

09/04/2024

🟠 PROMOTION TWIN AIR 🟠

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📸Crédit photo : phautopassion

01/04/2024

Bonsoir à tous,
Retour de la première épreuve du championnat de france 🇫🇷

Pour cette année énormément de changements avec un châssis neuf et une nouvelle motorisation le MT07

Warmup: premier tour de roue avec la machine, P12 piste assez grasse je reprend quelques réflexes.

Chronos: P8 satisfaisant après autant de changements.

Manche 1: très bon départ sort P2, du mal a trouver la bonne plage de fonctionnement du moteur. Je me fais doubler dans le dernier tour, fini p3.

Manche 2: mauvais départ, je sors 5 finis 3, je trouve du mieux avec le moteur.

Manche 3: super départ sort P1, je me fais doubler dans le deuxième tour, je fini P2.

Demie final : mauvais départ, je sort 3 mais un concurrent se rabat sur moi dans le deuxième virage ce qui me casse la fixation de triangle inférieur. Puis le contact avec le talus me crève la roue de l’autre coté, la conduite devient très compliquée mais j’arrive quand même a finir p8. On sauve les meubles vu les dégâts sur le kart.

Finale: grosse pluie avant la finale, je pars dernière ligne, le départ est impossible a cause de la mauvaise visibilité. J’arrive a remonter p9 dans des conditions extrêmes mais un concurrent vient me percuter dans le dernier tour et me faire perdre deux places. P11.

Une machine au top, un moteur de chez RGB engineering qui marche du feux de dieu, des amortisseurs FOX de chez Off Road Technology très performants sur une piste très abîmée. Mais un pilote qui n’arrive pas comprendre parfaitement ce nouveau moteur.

Je repars P10 au championnat. Maintenant, vivement saint Vincent des landes pour continuer l’apprentissage du moteur et remonter au classement général ! 🏁

Je remercie:
Mon père et mon grand Père pour le travail fourni pendant l’hiver
Mes oncles
EVM
OFAC
OFF ROAD TECHNOLOGY
RGB
GT AUTO

Crédit photo: APROD

28/03/2024

Déjà plus de 330 participations en à peine 24h, on peut dire que ça démarre fort ! 💪

En Maxi Sprint, c’est pour le moment Quentin Hamelet que vous voyez en haut de la feuille des temps samedi matin (18,9% des votes) !

Louis Lejeune (LLX Racing) fait aussi partie de vos favoris avec 15,21% juste devant Rémy Guénot (Guenot Sport - G-Speed - 14,6%), le champion Junior Sprint 2023 qui découvrira le peloton de la Maxi Sprint ce week-end !

Nicolas Fourneau (Team Fourneau Compétition - 11,6%) et Gireg Rouinsard (Cross And Loc - 11,2%) complètent pour l’instant ce top 5 de vos favoris pour les essais chronométrés !

Si vous n’avez pas encore jouer, direction www.pronautocross.fr 😇

20/06/2023

Bonjour à tous résumé des deux dernières courses du championnat, la chance na pas été la pour moi malheureusement.
Elne:

Chrono: pole de ma série mais partie sur le mouillé P5

Manche1: sort 3 finit 3
Manche2: sort 2 finit 2
Manche 3: sort 2 finit 2
Classement intermédiaire P2
Demi-finale: sort 2 finit 2
Finale: départ première ligne tout été la pour marqué de gros point au championnat jusqu’à 1 concurrent parte en tête a queue devant moi je ne peux l’éviter je repars dernier et crevé P14
Ont repart de elne avec 18 point d’avance au championnat 👊🏻

Bourges:

Chrono P5
Manche 1: depart 1 première ligne mais le moteur me lâche avant le départ abondons
Manche 2: départ dernière ligne mauvais départ mais je parviens à doubler mais concurrent un par un pour finir P5
Manche 3: départ deuxièmes ligne mais faux départ gagne la manche mais finit 11 avec la pénalité.
Demi-finale: une nouvelle fois départ dernière ligne je donne le tout pour le tout pour arracher ma place en finale P6 avec le meilleur temps au tour
Finale: départ avant dernière ligne bon départ je double quelques concurrents pour finir P7

Ont repart de Bourges avec seulement 6 point d’avance va falloir tout donner dans 15 jour a aydie pour renoué avec le podium.

Je tiens à remercier:

Mon père
Mon grand-père
Tout ma famille qui m’aide tout au long du week-end
Off Road Technology
RGB engineering
EVM
BRTech - Motorsport Electronics

Quentin Hamelet

29/04/2026

13/02/2026

08/06/2025

24/04/2025

14/10/2024

22/05/2024

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