Van conversion project

07/07/2025

09/08/2024

Merci pour l'organisation Festivan ASBL !
Come check us at Festivan 2024

20/04/2024

07/09/2023

[ANNONCE]

Bonjour à tous ceux qui suivent cette page !

Je reconnais avoir eu moins de temps pour partager les évolutions du véhicule et les nouvelles installations dernièrement... Mais prochainement, je publierai quelques photos et détails sur les nouveautés.

Ces derniers mois, j'ai été accaparé sur un projet qui germait depuis quelques temps. Avec tous les équipements électrique, électronique, les capteurs, et le confort que j'ai voulu dans ce camion, j'en suis arrivé à une installation assez complète et qui pourrait intéresser plus largement, les voyageurs.

Très bientôt, je présenterai la plateforme Vanbox, destinée aux voyageurs en van aménagé, camping-car, aux digital nomads, vanlifers et autres passionnés.

Si l'aventure vous intéresse ==> https://www.vanbox.io/
Vous pourrez suivre les évolutions et être informés dés que ce sera prêt !
Ca avance super vite, plusieurs évènements et salons sont prévus, le site web sera mis à jour pour dévoiler l'offre bientôt !

D'ici là, n'hésitez pas à me contacter pour en discuter.

Bruno

06/03/2023

[CHAUFFAGE]

Depuis que c'est en place et fonctionnel, il était temps de partager l'installation de chauffage que j'ai choisie dans ce Ducato.

La chaudière choisie est une Eberspächer D4WSC qui chauffe non pas l'air directement, mais un circuit d'eau primaire (le liquide de refoidissement) qui est ensuite utilisé pour acheminer la chaleur dans les différents consommateurs.
Elle fonctionne au gasoil, ce qui s'avère très pratique comme puise directement dans le réservoir du véhicule. Pas besoin d'un réservoir dédié à surveiller, et la réserve est quasiment illimitée pour se chauffer.
Installée sous le chassis, la prise d'air de combustion, et l'échappement des gaz brûlés, se font directement à l'extérieur. Pas de risque d'odeur, d'incendie, ou de contamination de l'air ambiant à l'intérieur. C'est d'ailleurs très silencieux en fonctionnement.

Ce circuit d'eau entre dans l'habitacle par un passage dans le plancher, parcourt le chauffe-eau à serpentin pour l'eau chaude sanitaire, puis continue vers l'échangeur (Helios 2000) pour fournir de l'air chaud et chauffer l'habitacle. Une fois privé de ses calories, le liquide de refroidissement resort par le plancher pour retourner à la chaudière, et être remonté à température de nouveau.

Le chauffage de l'air est assuré par l'échangeur, et un ventilateur qui souffle à travers ses lamelles, pour consommer les calories du circuit. En été, ou nous n'avons pas besoin de chauffer l'air, mais par contre de continuer à produire de l'eau chaude pour la do**he et l'éviter, le circuit passe toujours par le chauffe-eau, mais "saute" l'échangeur. Cela permet de ne pas chauffer encore plus l'habitacle quand il fait déja 40 degrés...
Cette orientation du liquide de refroidissement est assurée par la vanne 3 voies, commandée électriquement depuis le panneau de commande.

La température ambiante est gérée par un thermostat électronique dédiée, qui commande la vitesse de rotation du ventilateur selon la température ambiante et la consigne de température souhaitée.

A l'usage, cette installation est parfaite pour mon usage, silencieuse car la chaudière est extérieure, modulaire avec le circuit d'eau permettant d'ajouter des consommateurs si besoin, et très agréable avec le thermostat performant !

Aux prochains épisodes, je parlerai plus de ce thermostat, et de la récupération de calories moteur qui est en cours d'installation.

19/02/2023

[GALERIE DE TOIT & PANNEAUX SOLAIRES]

En complément du premier post sur la galerie alu, j'ai eu plusieurs de demandes de détails et de photos complémentaires.

Depuis, un porte-bagages a été ajouté à l'arrière du véhicule, suffisamment large et robuste pour accueillir de la charge, des caisses, ou juste des skis au dessus du camion. Toujours à base de tubes alu en 40mm de côté.

01/02/2023

[GALERIE DE TOIT & PANNEAUX SOLAIRES]

En ayant découvert les tubes alu carrés, une nouvelle idée à surgi: réfléchir à une nouvelle galerie de toit plus simple, plus légère, et parfaitement sur-mesure.
Jusqu'alors, j'avais une galerie standard acier sur toute la longueur, trés pratique pour charger des matériaux, mais lourde et peu adaptée à des panneaux solaires.

L'idée était alors de faire une nouvelle galerie à base de tubes carrés en aluminium de 40mm de côté "en H": c'est à dire deux longerons principaux sur la longueur du véhicule, et des tubes traversant pour installer solidement des panneaux solaires sur la largeur du toit.

Le choix s'est porté sur des barres en longueur de 4.30m en 40x40 rainuré sur toute la longueur, et des traverses en 20x40 pour les traverses. Les dimensions des panneaux sont choisies pour s'adapter parfaitement à la place dispo, et laisser les ouvertures de toit dégagées et laisser quand même entrer la lumière.

Résultat: 600W de panneaux solaires en série, une galerie parfaitement profilée et discrète, un arrimage super propre sur le véhicule et des panneaux sur la structure: impossible que ça bouge en roulant et quasiment impossible à voler (donc à démonter rapidement).

25/10/2022

[ELEC]

Depuis les premières versions de l'aménagement, j'ai décidé de changer pas mal de choses.
A commencer par l'installation électrique, qui passe en 24V. Le débat pourrait être long, mais le gain principal est qu'en doublant la tension, pour la même puissance on divise par deux le courant.
Et en divisant par deux le courant, on divise les pertes par 4!
Plus besoin de monter sur des sections de fil énormes (parfois du 25mm2), moins de pertes, principalement des avantages.

Ca aura été l'occasion de revoir la majeure partie de l'installation.
Ci-dessous le diagramme électrique complet, comprenant les appareils, sections de fils et câbles utilisés, longueurs, topologie utilisée etc.

03/10/2022

[A VENDRE] Chargeur Victron Blue Smart 230V > 12/30

Bonjour,

Je mets en vente mon chargeur intelligent Victron Blue Smart 230V > 12/30, donc pour système 12V. Utilisé pour charger la batterie auxiliaire ou alimenter le véhicule au garage.

Parfait état, le câble secteur est destiné à être connecté à un disjoncteur (sans prise).

Prix de vente Amazon neuf: 201 euros.
https://www.amazon.fr/gp/product/B073PDCMK7/
Prix de vente: 130 euros, à retirer près de Lille ou de Tournai

A dispo pour toute question sur le produit 🙂

03/10/2022

[A VENDRE] Galerie de toit acier galva pour Ducato L3

Bonjour,

Je revends ma galerie de toi professionnelle, montée sur un Fiat Ducato L3, en acier galvanisé, avec passerelle pour se déplacer dessus.
Vendue avec les deux parties détachables: avant et arrière (sans échelle arrière). Equipée d'un rouleau de chargement à l'arrière, trés utile.

Bon état général, légère déformation sur le raccord entre les deux parties, sans conséquence sur l'utilisation.

Prix de vente constaté neuf: environ 1200 euros
https://www.kitutilitaire.com/p-fiat-17/ducato-iii-2006-21/galerie-en-acier-286
Prix de vente: 400 euros, à retirer près de Tournai exclusivement (c'est assez encombrant!)

A dispo pour toute question sur le produit 🙂

03/10/2022

[A VENDRE] Chargeur DC/DC Orion-Tr Smart 12/12-30A (360W)

Bonjour,

Je mets en vente mon chargeur intelligent Victron DC/DC pour système 12V. En général utilisé pour charger la batterie auxilliaire de manière optimum, sur la batterie porteur et l'alternateur du véhicule.
Il s'agit de la version Bluetooth Smart non isolée 30A.

Prix neuf sur Amazon: 247 euros
https://www.amazon.fr/gp/product/B08BJ5Y9YK/

Prix de vente: 180 euros, à retirer près de Lille ou de Tournai

A dispo pour toute question sur le produit :)

Chargeur CC-CC Orion-Tr Smart non isolé 12/12-30A (360W) Victron Energy - ORI121236140 : Amazon.fr