30/08/2017
Compte rendu de la manche du championnat de France Twin cup au Vigeant (86) le 26 et 27 août 2017
Bonjour à tous. Compte rendu du Team JMT Motosport
Arrivé vendredi vers 14h avec difficultés : quelques déviations et une course cycliste qui bloquait l’accès au circuit. Une fois ces petits tracas passés, (frère et team manager), venant de Bordeaux pour sa part, et moi nous installons où nous trouvons de la place, et oui, l’épreuve du Vigeant est très prisée. Une fois bien installé et restauré, direction les formalités administratives. Finalisation de la participation à la Twin Cup en tant que Gentleman Rider, réservation des essais libres du vendredi. Et enfin, le tant redouté pour ma part, contrôle technique équipement et moto.
17h : première session d’essai libre. La séance se passe plutôt bien. Il fait déjà chaud, les suspensions se ramollissent vite. A surveiller pour les prochains roulages. Fin de session satisfaisante pour une remise en jambe.
17h50 : deuxième session. Le chrono s’approche des 2”, je me sens plus à l’aise avec la moto, mais encore quelques points à améliorer pour gagner des secondes. Fin de la journée : préparation des qualifications du lendemain matin, nous sommes les premiers à passer, il ne faut rien laisser au hasard .. !
On décide de modifier les suspensions. Durcir le ressort de l’amortisseur arrière et rajouter des cales d’épaisseur dans la fourche, afin de limiter le côté rebondissant de la moto lié à la chaleur et aux équipements d’origine moins performant.
Soirée détente avant le rush, avec d’autres participants et leur team.
Samedi.
8h30 : première séance de qualification de 15 minutes. Je pars tranquillement et essaie de prendre la roue des plus rapides. La piste est froide, mais une bonne sensation avec les pneus. Je fais mon meilleur tour en 1”59’.1. Ce qui me qualifie en 17ème position sur 33 participants.
11h20 : deuxième séance de qualification de 15 minutes. On part sur un rythme plus soutenu. La piste est déjà chaude. La moto se comporte bien. Les réglages des amortisseurs ont permis d’avoir une moto moins flou et de me rassurer sur les trajectoires. J’améliore mon chrono en 1”58’.7, ce qui me classe à nouveau en 17ème position sur cette session.
Au cumul des qualifications, je pars 18ème.
Après les qualifications, on prépare la course rapide de 12 tours. Départ 15h10.
15h : pré-grille pour la course de vitesse. Il fait très chaud, l’air est étouffant. Le départ est donné à 15h10. Je prend un bon départ et gagne 3 places. Très vite, la chaleur fait que les pneus deviennent glissant. Je peine physiquement et fais quelques erreurs. Dans le virage avant le raccordement, je ne sors pas assez de la moto et met la moto en butée sur la piste, ce qui déleste la roue arrière. Je perd le contrôle pendant 1 seconde . 1 tour et demi plus t**d, la moto glisse à nouveau. Je perd totalement confiance dans les pneumatiques. Mon team manager me panneaute, je perd des places tour après tour, avec des chronos qui régressent. Je fini par passer la ligne d’arrivée en 24ème position.
Arrivé au campement, nous cherchons les causes du manque d’adhérence de la moto, à savoir s’il s’agissait de l’état des pneumatiques, une éventuelle fuite, les suspensions trop raides, ou autre. Finalement, nous avons trouvé 2 causes : les pneus trop gonflés par rapport à la chaleur et un manque d’aisance de ma part qui a crispé mon pilotage.
Nous avons reçu la visite d’un ami technicien qui nous a donné quelques conseils sur le poste de pilotage de la moto. Nous avons décidé de modifier la hauteur des reposes-pieds et de l’inclinaison du guidon, ce qui devrait faciliter mon pilotage.
Après ces dernières modifications, le repos s’impose, nous nous isolons en bord de vienne, au calme, pour partager des moments avec les membres du Team JMT Motosport
Dimanche
15h25 : départ de la course longue. Je pars à nouveau en 18ème position. Il fait encore plus chaud que la veille plus de 50° relevé sur la piste, malgré cela, je prend un départ correct et gagne des places. Je retrouve confiance dans la moto, mais une chute importante en fin de premier tour, nous a imposé le safety-car.et un regroupement pendant 3 tours. La course reprend. Je reste régulier dans mes chronos en 2”. Le Team Manager Thomas Jacob, après 32 minutes de course et une bonne 13 eme place gagné, me fait rentrer pour un ravitaillement express: plein d’essence et hydratation du pilote. Toute l’équipe était prête et au top. Je repars en 17ème position.
Je manque d’entrainement physique et commence a peiner de tout ces roulages intense avec cette chaleur. Une contracture à la cuisse droite me fait faire des erreurs et perdre de nombreuses secondes. Je me retrouve alors en 19ème position pour laquelle je vais me battre et garder jusqu’à la fin.
Déçu des résultats, mais satisfait d’avoir tout donné . Je remercie alors toute mon équipe, , Aaron Jacob, Juju, Antho Stand41 .
Je reste très motivé pour les prochaines courses et ameliore ma condition physique.
Fière d’avoir porté les couleurs d'Easyflyer
En attendant la prochaine, peut etre sur octobre pour une course d’endurance de 5h à nouveau au Vigeant, challenge de la ligue du Poitou, avec mon binôme préféré et accessoirement mon frère,
Merci a tous de m’avoir lu.
