09/06/2026
Une édition 2026 sous le soleil. 😎
Tout avait très bien commencé le vendredi soir avec la soirée du Porsche Event sous la structure Charvaz Compétition. L'occasion de rassembler tout les pilotes Porsche du rallye moderne.
Le samedi matin début des hostilités.
Après un long bout de routier pour rejoindre l'ES1, nous sommes prêt à en découdre.
On enfile le casque mais une odeur de liquide de refroidissement attire mon attention ⚠️. Je me rends compte que nous avons une fuite importante sous l'auto !
Je décide tout de même de prendre le départ de cette 1 ère spéciale longue de 16 km.
On roule sur la défensive en surveillant la température moteur...passage de la ligne d'arrivée avec un nuage de fumée qui s'échappe du moteur de l'allemande.
Résultat 49 temps et 1 er de classe.
Malheureusement on le savait lors du départ que ce serait notre seule spéciale du samedi...
Abandon mécanique. Le collègue sur la seconde 996 gt10 rend également le carnet sur cette première spéciale suite à un problème de boîte.
Le reste de la journée sera consacré à l'activité mécanique.
Après avoir repéré qu'une durite est la raison de cet abandon, il nous faut réparer pour repartir en super rallye le dimanche.
Bien évidemment vu la forme de cette dernière impossible de manchonner...heureusement le père de mika charvaz nous degote de la caisse a outil de son camping car un ruban vulcanisant qu' il a depuis quelques années...sans autres choix, on test cette solution "miracle" sans savoir si cela fonctionnera.
Autant dire tout de suite que grâce a lui nous avons put rouler tout le dimanche sans encombre.
Nous repartons donc le dimanche matin en superrallye apres avoir prit une avalanche de minutes de pénalités pour les spéciales non courut le samedi. J'ai l'impression que nous avons meme eut la "tournée du patron" tellement le temps infligé est énorme mais ce n 'est pas grave au moins on peut rouler.
ES7 nous réalisons le 31 eme temps scratch sans prendre de risque
ES8 le 37 eme temps malgré le fait que je cale sur la ligne de départ...😤
ES9 le 34 eme temps.
Un premier tour ou nous redecouvrons une auto facile à piloter malgré un peu de rebond sur ces routes rapide mais tout de même bosselees.
Passage à l'assistance, plein d'essence, contrôle général et quelques réglages d'amortisseur pour essayer d'estomper ce rebond.
ES10 , je cale de nouveau sur la ligne de depart 🙄😡nous réalisons le 42 eme temps scratch...grr , la voiture est plus dure a rouler que le matin, je pensais que c'était à cause de la spéciale qui était bien plus sale...erreur !
ES11, c'est la catastrophe, le réglage choisi est en fait trop souple et l'auto est difficile à tenir dans le rapide...nous perdons 16 seconde par rapport au matin et finissons 46 eme, c'est pas terrible !!
ES12, avant cette dernière nous revenons sur notre set up de base mais malheureusement suite à la sortie d'un concurrent l'ES sera annulée et nous aurons un temps forfaitaire.
128 engagés au départ et seulement 84 autos à l'arrivée.
C'est assez paradoxal mais
nous gagnons la classe GT10 tout en finissant 84 eme et bon dernier de ce rallye à plus de 3h14 du premier.
Ce fut tout de même un excellent week-end qui nous a permis de revoir pas mal de monde, avec une belle ambiance que ce soit dans la paddocks d'assistance ou avec les autres concurrents avant le départ des spéciales.
Un grand Merci a Michael Charvaz et toute son équipe qui nous a accueillis tout au long du week-end sous sa superbe structure. 👍
Merci à mes mécano du week-end cruchot , maqueue et sev...
Merci a Mathieu Damevin pour le couchage et le BBQ du samedi soir ( faudra quand même revoir les temps de cuisson)😂
Rendez-vous dans quelques semaines pour de nouvelles aventures
