11/05/2025
Bien que je ne sait pas vraiment a ce moment comment réparer, je sait qu'à part un éventuel bridage, il y à peu de chance que cela influence la bonne marche de mon moteur. Et que ce voyant n'indiquait pas la volonté d'une bielle, d'un piston ou d'une autre pièce mécanique de prendre son indépendance en quittant le confinement du bloc moteur.
Alors que je me voie rassuré sur ce point à l'approche de la première course, des nuages menaçants viennent rajouter une inquiétude sur le choix des pneumatiques. Il faut dire que sur ce circuit , la proximité des Pyrénées rend le temps très changeant et les prédictions météo difficiles.Je parti discuter avec des locaux pour glaner quelques infos sur le temps à venir. Peu de gens avaient d'avis tranché sur la situation mais un contrôleur m'informa que son chien s'était caché dans le camion ce qui n'augurait rien de bon.
Malgré cet avertissement clair, je t**dais à monter mes pneus pluie. Je nourrissait toujours l'espoir de voir tourner le vent et surtout je n'avais vraiment pas envie de mettre les main dans la mécanique. Un rideau de pluie noir à l'horizon apparut et me décida enfin à attraper l'outillage. La pluie fit rapidement place à la grêle. Et c'est sous un bombardement de glaçe que les concurrents ce sont affairés a changer leurs pneumatiques. Ces glaçons étaient tellement de belle taille qu'il me vint même un instant une envie d'en collecter quelque uns pour agrémenter l'apéro du soir. Mais la priorité n'étais toujours pas là et puis la fraîcheur de l'air rendais cette utilisation bien futile.
Nous partîmes sans surprise en course sur une piste détrempé. Mes qualifications désastreuses me placèrent vers l'arrière de la grille. je tenta un départ un peu rapide pour me replacer mieux mais une perte d'adhérence immédiate m'en dissuada. Habituellement je suis concentré à répéter dans ma tête « lâche les frein, passe plus vite » mais ici les seuls mots qui me vinrent c'est « tombe pas, te fait pas mal» Mon appréhension était à son apogée et je laissa rapidement passer le restant de la grille qui était derrière moi.
Part 2
