30/04/2023
Retour sur ces 6H d’alcarras !
3 jours au top avec de la chaleur et un grand soleil ☀️
On démarre au top super feeling dès la première matinée
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Bon la malchance, est toujours là 😅
Début d’aprem soucis électronique sur ma s1000rr, malgré un acharnement et des heures de mécanique, elle sera considérée officiellement hors jeu pour le reste du week-end 😢
mon père me confie sa CBR 1000rr que je vais devoir utiliser tout le restant du week-end et en course, nous allons donc être en course avec 2 motos sur les 3. 🥶
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Samedi matin essai libre
Je pars détendu avec ma nouvelle monture. L’objectif, faire des tours et prendre mes marques ! J’ai 40minutes pour y parvenir avant les qualifs de l’aprem !! 🤔
Fin de matinée je tombe sur les mêmes chronos qu’avec ma s1000rr et je me sens bien dessus, ouf….😮💨
- samedi aprem, place aux qualifs !!
Super chrono pour pierre !! 💪 Avec un niveau supérieur à nous il va pouvoir nous briefer.
-mon père gagne un peu sur son meilleur temps lui aussi !
-je pars pour un premier run j’améliore légèrement mon chrono mais rien de fou pour le moment, je rentre, je respire et bois un coup, pierre me donne 2-3 conseil et je repars.
Je me concentre et je lache rien je finis avec 4,5 secondes d’avance sur mon meilleur chrono ! 🤯
J’aime cette CBR ! 🤩
Nous avons tous fait le Job on s’est dépassés et nous avons un bon rythme, nous sommes prêt pour la course !! 🏁
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Ça y est c’est le Jour J !!
Départ de la course 9h type Le Mans, et c’est moi qui m’y colle.
Je prends un depart merdique 🤣 pas important c’est un marathon pas un sprint,
Je prends tout de suite mon rythme et fait un relais de 1H~ au top et régulier 😁
Je passe le relais à pierre, et c’est le début des ennuis 😬
Il rentre au bout de 2 tours, une bobine d’allumage a claquée….
Mon père dois prendre son relai à la place de pierre le temps qu’on change la bobine.
Problème la Cbr vient de rentrer d’un relais d’1h le pneu arrière est amoché et elle n’a plus d’essence, on perd pas 1sec on ravitaille, mon père se prépare et il part à son tour pour un relais d’1H avec de super chrono, on est sous pression et à fond dans la course et on se régale, on lâche rien😈 le pneu a tenu bon mais ça commence à glisser. là, plus possible de repartir avec la CBR sans changer le pneu arrière, il faut que la BMW marche !! Mais malheureusement, deuxième bobine qui claque (défaut connu sur cette moto), obligé de perdre 20min à changer le pneu arrière, nous repartons, nous sommes dernier du classement à 6 tours de re**rd sur l’avant dernier….. maintenant l’objectif est de finir la tête haute.
Nous n’abandonnons pas nos efforts, la moto de pierre est remise sur ses roues et les choses rentre dans l’ordre a 2/3 de course.
Les heures et les relais s’enchaînent bien.
La fatigue commence à se faire ressentir.
Mais nous touchons à la fin
mon père viendra clôturer cette course qui nous aura fait nous dépasser.
Nous finissons dans le bas du classement, mais cela a été bénéfique nous avons vu les difficultés des courses d’endurance, et nous avons su gérés tout ses problèmes, et nous avons eu la mentalité que nous devions avoir. plus les galères s’enchaînaient et plus les chronos s’amélioraient, et plus nous avions la hargne 💪 nous sommes fier de ce que nous avons accompli. Et nous ressortons meilleur.
Nous tenons à remercier tout le staff Fouracingteam 76 pour l’organisation au top et dans la bonne humeur !!
Toute l’intendance qui nous a bichonné tout le week-end Dominique Billard , Celine Orrit , Sonia Audin Rey , youssra, julien et tout les autres, merci à vous, vous avez été extra !!!!
On se donne rdv pour la dreamcup !😉🏁😈
Merci aux partenaires:
AVDB MOTO
Pam-racing
Auto école Seguy
Agence de diagnostic assainissement et étude de sol (ADAC)
