22/06/2022
🏁🏁Retour sur les 24H de Spa-Francorchamps 2022🏁🏁
Nous étions extrêmement heureux de retourner en FIM Endurance World Championship EWC où, faute à la crise Covid, nous n’avions pas eu la possibilité de rouler depuis 2019. À cette joie s’ajoutait évidemment celle de concourir sur le magnifique Circuit de Spa-Francorchamps n’avait pas été au calendrier du championnat depuis près de 20 ans.
Après des pré-essais en demi-teinte, lors desquels nous avons rencontré de gros problèmes de longévité sur les pneus utilisés, et quelques déboires électroniques, toute l’équipe à travaillé d’arrache-pied pour aligner nos deux prototypes.
La semaine s’annonçait intense pour les pilotes et l’équipe technique et elle l’a été ! Avec notre toute nouvelle Fourche Excentive V2R nous avons travaillés prioritairement sur le châssis et les suspensions durant les essais du mardi et nous avons aussi pu tester l’endurance des pneus Pirelli qui se sont révélés fiables et endurants pour le plus grand bonheur de nos pilotes (en particulier Gabriel). De son côté, entre deux relais et t**d le soir, notre pilote Stéphane a continué de travailler sur l’amélioration de la nouvelle électronique mise au point en collaboration avec eXcent, , et ECU Master pour l'acquisition de données.
Malgré ses points positifs, la semaine a été rythmée par de multiples problématiques techniques et notre belle journée du mardi s’est arrêté avec 10 minutes d’avance lorsque notre moteur d’entrainement a rendu l’âme arrêtant également la session pour nos concurrents. La suite de la semaine a été ponctuées par deux autres pannes, comme si notre chat noir ne voulait pas nous quitter. En endurance on dit souvent qu’il vaut mieux que ça arrive la semaine, plutôt que pendant la course, alors toute l’équipe est restée motivée et a travaillé pour fiabiliser un maximum les motos. Le challenge était de taille et nous n'avons pas baissé les bras !
Le travail réalisé pendant les essais a permis de mettre au point un set-up pour les qualifications qui nous a placé à la 25e sur la grille de départ.
Gabriel : 2:25’8 Jacopo : 2.26’7 Stéphane : 2.26’2
Toute l’équipe se prépare donc pour une course à suspens et à rebondissements, au vu des conditions météorologiques annoncées. Nous partons, nous le savons, avec plusieurs atouts dans notre manche, la nouvelle électronique mise au point cet hiver, nos nouveaux phares créés spécialement pour ce circuit, ainsi que les Pirelli qui sont efficaces et endurants aussi bien sur le sec que sur la pluie, et, bien évidemment la nouvelle fourche eXcentive qui n'a pas encore pu démontrer tout son potentiel !
C’est Stéphane Egea qui a le privilège de prendre le départ. Il effectue un très beau relais qui nous positionne rapidement aux portes du top 20. Au fil des relais nous remontons vers le top 15 qui est notre objectif final.
Les relais s’enchaînent et la course se déroule sans aucun accroc jusqu’au environ d’une heure du matin. Stéphane rentre alors dans le box après quelques tours, la moto n’ayant plus de puissance… Toujours notre chat noir... L’équipe change le réservoir. Stéphane repart et rentre au box au bout d'un tour avec le diagnostic annoncé par la nouvelle électronique qui révèle là un autre point fort. Elle nous indique d’où vient la panne sur le faisceau, un fil coupé au niveau d’un injecteur. Une soudure et ça repart 🏍
Au petit matin nous faisons face à l’arrivée de la pluie avec Jacopo sur la moto, Notre italien rentre au moment parfait pour chausser ses Pirelli pluie et finit son relai brillamment. Nous apprécions la performance de la monte Pirelli alors que bon nombre de nos concurrents chutent. Nos pilotes effectuent de magnifiques relais sous la pluie et sont parmi les plus rapides en piste. Notre chat noir nous a enfin quitté 😲
Vers 10h un de nos concurrents casse son moteur et répand de l’huile sur une bonne partie de la piste, la direction de course arrête alors là course au drapeau rouge, nous sommes 14e. Après une longue attente la piste est enfin nettoyée et la course va être relancée. Deux safety cars partent, emmenant chacun la moitié des motos restantes tout en réduisant à néant les écarts entre les concurrents dans le même tour. Nous sommes dans le premier safety-car avec derrière nous la Maco Racing Team pilotée par un Anglais spécialiste de la pluie. C’est Jacopo qui aura l’honneur de faire l’arrivée. Après quelques tours sous safety-car la course est relancée pour un quart d’heure. Notre Anglais émérite nous passe aussitôt, nous reléguant à la 15e place ou nous finirons la course.
Ça a été une semaine intense pour toute l’équipe, mais à la hauteur de nos ambitions. Pour la première fois l'objectif de top 15 est atteint, ce qui est très prometteur pour l'avenir au vu de la performance de la nouvelle fourche eXcentive et de l'électronique qui a démontré son potentiel.
Nous tenions évidemment à remercier tous nos partenaires qui ont rendu cette course possible, l’équipe qui n’a rien lâché dans l'adversité et enfin nos pilotes qui ont effectué une course sans la moindre erreur.
Gabriel Pons "PonPon" - Page Pilote Jacopo Cretaro Stephane EgeaLukas Trautmann
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