11/05/2022
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Jeudi 5: VOYAGE
Départ pour le Paul Ricard, 750km, un vrai périple.
On prend la route chacun de son coté, Steve avec les 2 Aprilia RSV4, Mathias avec le camping car et son papa, Joël.
Un crochet pour Steve par ACCESSBK.FR, voir Christophe, notre partenaire 2022, pour récupérer notre panneau de panneautage fraîchement reçu.
On se retrouve sur la route. On arrive au vers 18h. Accès, installation du camping car puis dans notre box. On découvre nos voisins de box, le Moto Team 95, énorme structure, ça donne le ton. On a la pression 😁
Vendredi 6: ESSAIS
On démarre par l’administratif. Le Paul Ricard c’est quelquechose à vivre : c’est beau, c’est grand ; une autre dimension.
Puis,début du track day. Découverte du circuit pour Mathias, redécouverte pour Steve après 9 ans sans y avoir roulé. On prend nos marques. Petit à petit le rythme augmente, on monte des pneus neufs Michelin, partenaire du championnat, que Steve découvre. Le rythme continue d’augmenter de sessions en sessions pour terminer la journée en 1’34 chacun.
On est satisfait, les machines sont plutôt bien réglées, on sait que l’on peut encore progresser.
Mais la journée n’est pas terminée, les essais de nuit sont prévus à 21h15 pour Steve et 21h35 pour Mathias. Il nous faut monter les kits d’éclairage fournis par l’organisation. Nos motos ressemblent à des lucioles avec ses appendices, d’autant plus que le montage nous laissent sceptiques sur la fiabilité de fixation pour les 4H de courses. L’expérience nous montrera que l’on ne s’était pas trompé!!
La pluie est arrivée en fin de journée, ce qui fait que les essais de nuits seront sur le séchant, pas top mais grisant !! 😃
Par prudence et éviter de devoir faire de la mécanique la nuit, on monte le pluie. Steve fait quelques tours pour valider le fonctionnement des phares. Comme on l’imaginait, les phares ne servent pas à grand-chose, car le montage ne permet de bien régler leur orientation comme un éclairage d’origine. Ce n’est pas grave, le circuit est globalement éclairé. Mathias déroule aussi sa session de nuit sans encombre.
La météo de samedi devrait être clémente, on remonte les slicks.
Samedi 7: QUALIF et COURSE
Une grosse journée nous attend. On doit faire les contrôles techniques tôt car Steve démarre sa qualif à 9h35 et 11h pour Mathias.
La moto de Steve ne passe pas le sono. A/R pour monter la chicane : Ok ca passe pour nos 2 motos.
Ensuite le technique, moto de Steve recalée, circuit de refroidissement pas suffisamment purgé. La pression monte car le temps avance et la qualif approche!!! Les pneus n’auront pas le temps de chauffer!!🔥
C’est la course, on se dépèche, mais ca fini par passer pour nous 2 (on devra y retourner pour le 2nd feu arrière que nous n’avions pas monté).
1ère qualif bleu, le rythme est bon, 1’33’’1 pour Steve ce qui le place 17ème.
1ère qualif blanc, le rythme est bon également pour Mathias, 1’32’8 ce qui le place 11ème.
On est satisfait.
L’après midi les deuxième qualifs. Temps ensoleillé mais la pluie est annoncée pour le soir.
2ème qualif bleu, Steve fait quelques tours. Fatigué, il n’insiste pas. Le chrono ne progresse pas, faut garder du jus pour la course
2ème qualif blanc, Mathias enquille les tours et progresse:1’32’’2 ce qui le place 11ème.
A général on part 18ème sur 50.
La course est proche et le temps est indécis. On décide de monter la moto de Steve en pluie et Mathias prend le départ en slick.
Très bon départ de Mathias, dans le rythme tout de suite, il se place 11ème.
Mais le scénario envisagé se réalise, la pluie commence à tomber.
On n’est pas inquiet, on s’est que l’on sait rouler dans des bons rythmes sur la pluie.
Mathias rentre sous safety car. Steve repart. Feu rouge au bout de la pit lane. Passage au vert, gaz dans la voie d’accélération, le pilote devant Steve cale ; pneu froid, prise de froid résultat chute dans le voie d’accélération : le honte !!
Steve relève la moto, bulle cassée et dashboard éteint mais la moto démarre. Le commissaire demande si Steve veut repartir, bien sûr qu’il repart si ca démarre !
Et c’est parti pour ce qui sera 3h40 de course sous la pluie. Steve ne lit pas bien le panneautage, il ne voit pas le message de rentrer. 1H de relais et il rentre en P11. Mathias repart et continue à monter au classement jusqu’en P8.
C’est l’euphorie mais qui sera de courte durée. Une petite chute sans gravité, un high side en entrée de courbe, l’oblige à pousser sa moto jusqu’au stand. Nos mécanos l’aident une fois dans la pit lane. Nous avons pris un re**rd important, 6 trs, ce qui nous place 29ème. Steve part et entame une remontée jusqu’à la 24ème place. Mathias prend le relais mais rentre après quelques tours : suite à la chute, le flanc de poly coté droit ne tient pas. Obligé de rentrer au bout d’un quart d’heure, la pression monte mais on ne se démonte pas!!
Steve doit repartir pour permettre de réparer la moto de Mathias. Entre temps la moto de Steve a été réparée. Il fait nuit et il pleut, sacré expérience !
Mais impossible pour Steve de lire le panneautage avec la nuit et la pluie, il faudra progresser sur ces aspects pour la prochaine.
Il terminera la course.
Avec l’aide de nos mécanos, Julien Airault, Freddy, Franck Reinas, Joël et Vadim , nous avons terminé 22ème sur 50 avec 2 chutes et 1ère Aprilia
On est vraiment satisfait car cela nous a permis de nous jauger dans ce championnat.
Cette première a été intense car on roule beaucoup et tout n’était pas calé, il a fallu combler en live mais on y est arrivé. Ca sera mieux à la suivante.
Next round : Navarra les 4/5 juin.
Stay tuned !!!
Merci encore à tous nos partenaire et l’équipe qui était présent:
Dafy Moto Angoulême
moto-privee.com
AccesSBK
NR BIKE
