25/05/2025
Iltapäivän lenkki oli kartturin painajainen ja vähän kuskinkin. 😰🤯
Kun oltiin lähdössä huollosta niin laturin remmihuusi ihan koko ajan ja ei ladannut. Teemu heitti uukkarin AT jonosta. No siellä oli pultti poikki, m***a Teemu sai sen viritettyä pysymään kiinni. Olisi ehditty vielä oikeaan aikaan takaisin, m***a Volvosta hävisi virrat.
🤦 No Katin oli pakko lähteä juosten AT:lle ja ehti just lukemaan qr koodin. Puolet siirtymä ajasta meni sähköjohtojen kimpussa kunnes Teemu sai tehtyä vian ohituksen. 😓
Päästiin huoltoalueelta ulos niin hirveä palaneen käry. Voi piiip tämä auto palaa. 🙈
Kuitenkin kaikki johdot kylmiä, joten hanaa vaan. Käry hävisi onneksi nopeasti.
Siirtymän Teemu ajoi aika reippaasti Katin antaessa väliaikoja ja matkoja EK4 tulo AT:lle. Kun päästiin perille pätkä oli poikki ja autoja piiitttkä letka. Kati hyppäsi autosta ja lähti juosten AT:lle. 😡 Ei kauhean kivaa juosta kypärä päässä, ajovarusteissa yli 300m loivaa ylämäkeä kun aikaa on jäljellä 20s. 🥵
Ei mitään mahdollisuutta ehtiä ajoissa. Teemu vaan totesi, että ei tälle nyt mitään voi.
Siinä kun odoteltiin kaveri tuli sanomaan, että pätkää ei ajeta. Kaikille Ruotsalaisille kilpailijoille oli tullut ohjeviesti puhelimeen, m***a me emme taaskaan saaneet sitäkään. 😖 Tiekirjassa ei ollut mitään vaihtoehtoista reittiä, vaan ohjeessa oli menkää takaisin siihen yhteen liikenne ympyrään ja jatkakaa sen sivun siitä ruudusta. Öööö siis mihin niistä kymmenestä ympyrästä. 😳 No kaikki heitti peräkkäin ympäri niin seurattiin muita EK5 jonoon.
Sähköinen aikakortti oli "mykistynyt" jo ennen kuin leimattiin EK4:lle ja nyt Katilla ei ollut mitään tietoa mihin ihmeen aikaan EK5:lle pitää leimata. Leimataanko minuutti edellä lähtevän jälkeen vai pitääkö huomioida se ed. AT:n myöhästyminen? 😰 Tämä koko poikkeava tilanne tehtiin Ruotsin kansallisilla säännöillä, eikä virallisilla KV säännöillä. Täällä ei ole mitään yhdyshenkilöä jolta kysyä ongelmissa. 🤷 Edellä ajavan kartturi (paikallinen) neuvoi, että tulet perässä seuraavalla minuutilla. Hän oli kartturoinut lähes 10 maassa eri puolilla eurooppaa ja kertoi, että jokaisessa maassa tehdään virallisista KV säännöistä poiketen ihan omalla tyylillä. 🙈 Tosi helppoa. 🤦
EK5 lähdössä nollattiin päät ja vedettiin hyvällä sykkeellä. Sen jälkeen oltiin luokan 3. ja yleiskilpailun 46. Ei huono. 😀
Tässä kohtaa sähköinen aikakortti alkoi taas toimia. Sieltä oli järjestäjä poistanut EK4:n systeemit ja me ei oltu saatu aikasakkoa. 😬
EK6 reilu kilometri ennen maalia jyrkässä mutkassa poikittain liukuessa vilkahti öljyvalo ja kohta hajosi moottori. Päästiin rullaamalla stopille asti ja siihen jäi. Siis 1km EK:ta ja vajaa 1,5km siirtymää kilpailun maaliin. 😭🤯 Niin lähellä, m***a kuitenkin niin kaukana.
Illalla ei jaksettu lähteä sinne iltajuhlaan vaan kaverit tuli käymään meidän mökillä ja istuttiin kosteaa iltaa tarinoiden. Yllättävän hyvin kaikki pysyivät mukana Suomi-Ruotsi-Englanti sekamelskassa. 😬
Lopuksi iso kiitos Tapsalle henkisestä tuesta. 🤗 Se meni just niin kuin arvelitkin.
