Sundberg Boat Racing Team

07/06/2026

Takana on hieno ja tapahtumarikas kilpailuviikonloppu Klaipėdassa. Sää tarjosi kaikkea mahdollista, m***a sunnuntaina aurinko saapui onneksi kisapaikalle kruunaamaan viikonlopun.

Viikonloppuun mahtui myös teknisiä haasteita veneen kanssa, jotka vaikuttivat suorituksiimme. Moottoriurheilussa jokainen kilpailu on kuitenkin mahdollisuus oppia, kehittää kalustoa ja kerätä arvokasta kokemusta tulevia kilpailuja varten.

Tiimissä on tehty valtavasti töitä, ja vaikka kehitystä on tapahtunut, tiedämme myös, että parannettavaa löytyy edelleen. Juuri se motivoi jatkamaan eteenpäin entistä määrätietoisemmin.

Kiitos kilpailujärjestäjille, kanssakilpailijoille, huoltotiimille sekä kaikille yhteistyökumppaneille ja tukijoille, jotka mahdollistavat tämän matkan. Tästä on hyvä jatkaa kohti seuraavia kilpailuja.

Matka jatkuu – työ ei lopu, m***a suunta on oikea. 💪🚤

14/05/2026

Rakennussarja jatkuu – Osa 4: Laminointi käsin

Laminointi käsin on vaihe, jossa rakenteen sisäpuoliset ja haastavat kohdat vahvistetaan perinteisesti laminoimalla.

Hiilikuitukerrokset asetellaan tarkasti kuormitusten mukaan ja kyllästetään epoksilla hallitusti, jotta rakenteesta saadaan mahdollisimman kevyt ja kestävä. Jokainen kuitusuunta ja kerros vaikuttaa suoraan veneen suorituskykyyn.

Laminoinnissa keskitymme erityisesti:
• kuitukerrosten tarkkaan asetteluun
• epoksin tasaiseen levitykseen
• ilman poistamiseen rakenteesta
• kevyen m***a erittäin lujan lopputuloksen rakentamiseen

Kun laminointi onnistuu oikein, syntyy kilpailukäyttöön valmis rakenne, jossa yhdistyvät keveys, jäykkyys ja kestävyys.

10/05/2026

Rakennussarja jatkuu – Osa 3: Rakennus

Kilpaveneen suorituskyky rakentuu jokaisesta kuitukerroksesta.
Tässä vaiheessa hiilikuiturakenteet laminoidaan vakuumitekniikalla, jossa alipaine puristaa kerrokset tiiviiksi ja poistaa ylimääräisen hartsin sekä ilmataskut. Lopputuloksena on kevyt, jäykkä ja erittäin luja rakenne.

Rakennusvaiheessa ratkaisee tarkkuus:
• kuitusuunnat ja rakenteiden jäykkyys
• oikea hartsimäärä ilman ylimääräistä painoa
• hallittu kovettuminen maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi

Näistä vaiheista syntyy runko, joka kestää kilpailukäytön kovimmatkin rasitukset.

02/05/2026

Pitkän ahertamisen jälkeen runkomuutoksissa testit ja kehitystyö täysillä käynnissä.

28/03/2026

Tiesitkö tämän veneurheilusta?

Korkean riskin luokissa, kuten offshore-kilpaveneteilyssä, kuljettajat joutuvat suorittamaan immerson testin.

Se ei ole mikään kevyt harjoitus:
👉 Ohjaamo upotetaan veteen
👉 Vene käännetään ylösalaisin
👉 Kuljettajan täytyy pysyä rauhallisena ja pelastautua itse

Testissä harjoitellaan mm.:
- Turvavöistä irrottautumista
- Kuomun avaamista veden alla
- Toimintaa paineen ja paniikin keskellä

⚠️ Tämä voi olla ratkaiseva taito onnettomuustilanteessa.

Respektiä kaikille, jotka tämän käyvät läpi 💪🔥

14/03/2026

Rakennussarja jatkuu – Osa 2: Valmisteluvaihe

Kilpaveneessä jokainen kerros ja liitos vaikuttaa lopputulokseen.

Purkuvaiheen jälkeen siirrytään valmisteluun – vaiheeseen, jossa luodaan perusta uusille hiilikuiturakenteille ja varmistetaan, että uusi materiaali sitoutuu runkoon oikein.

Hiilikuiturakenteiden onnistuminen ei riipu vain itse laminaatista, vaan ennen kaikkea siitä, kuinka huolellisesti pohjatyöt tehdään.

Valmisteluvaiheessa keskitymme erityisesti:
• pintojen huolelliseen puhdistukseen ja rasvanpoistoon – epäpuhtaudet heikentävät epoksin tartuntaa
• tarkkaan hiontaan oikealla karkeudella, jotta uusi laminaatti tarttuu rakenteeseen optimaalisesti
• kuitusuuntien ja kuormituslinjojen suunnitteluun – hiilikuitu toimii parhaiten, kun kuidut kulkevat rasitusten suuntaisesti
• työympäristön hallintaan – lämpötila ja kosteus vaikuttavat epoksin kovettumiseen ja lopulliseen lujuuteen

Kun valmistelu tehdään oikein, seuraavat vaiheet voidaan rakentaa millintarkasti ja luotettavasti.

01/03/2026

Rakennussarja käynnistyy – Osa 1: Purkuvaihe

Kilpaveneessä nopeus ratkaistaan yksityiskohdissa.Ensimmäisessä osassa puretaan vanhat rakenteet hallitusti, jotta rungosta voidaan rakentaa aerodynaamisesti suorituskykyisempi.

Formulaveneessä ilman virtauksen hallinta on keskeinen osa suorituskykyä – kun veneen alle muodostuva ilmanpaine ja ilmapatja optimoidaan oikein, liikkeellelähtö nopeutuu ja noste paranee.

Purkuvaiheessa huomioimme erityisesti:
• turvallisuusrakenteet ja niiden säilyvyyden
• rakenteen optimaalisen lujuus–painosuhteen
• vanhan ja uuden materiaalin hallitun limityksen
• hellävaraisen työstön oikeilla työkaluilla – esim. liiallinen lämpö heikentää epoksin ominaisuuksia

Nopeutta ei rakenneta kompromisseilla – vaan ammattitaidolla ja tarkkuudella.

26/02/2026

Harmillisesti näin tänä vuonna 😐

We regret to inform you that the season opener in Mons, scheduled for the 16th and 17th of May, has been cancelled.

The organisers have conveyed their difficult decision, to have to cancel the event.

MonsNauteam decided to announce this early to minimise disruption to travel plans and provide ample notice to all involved.

24/02/2026

Kausi 2026 on täällä – ja tässä meidän kisakalenteri! 🔥

Tuleva kausi vie meidät jälleen kovatasoisiin kilpailuihin ympäri Eurooppaa. Tavoitteena on kehittyä, taistella kärkisijoista ja ennen kaikkea antaa kaikkemme jokaisessa startissa.

📍 Virallinen F4 Powerboat kisakalenteri:
• Mons (Belgia) MM osakilpailu 16-17.5 2026
• Klaipeda (Liettua) MM osakilpailu 5-7.6 2026
• Aluksne (Latvia) EM kilpailu 3-5.7 2026
• Viverone (Italia) MM osakilpailu 7-9.8 2026

Kauden aikana olemme näkyvästi esillä niin kilpailutapahtumissa, messuilla kuin yhteistyökumppaneidemme tilaisuuksissa. Haluamme tuoda lajin lähelle yleisöä ja tarjota kumppaneillemme vahvaa näkyvyyttä radalla ja sen ulkopuolella.

17/02/2026

Venemessut takana. Katse tiukasti eteenpäin. Testiajoihin enää 1,5 kuukautta.

Nyt rakennetaan, kehitetään ja viimeistellään – hiilikuitutyöt käynnistymässä ja suorituskykyä hiotaan kuntoon yksityiskohdissa. Kevään aikana avaamme enemmän tiimin arkea ja näytämme, miten projekti etenee kohti jäättömiä vesiä.

Pysykää mukana – tästä tulee kova kevät. 🚤