15/07/2026
Kisaraporttia Drift Madness driftweekiltä Pesämäeltä.
Niko sitten meni ja voitti kylmiltään ensimmäisen Pro2 kisansa, ei huono👍
Tieto tästä Madness kisasta tuli kesäkuun alussa, ja otin samointein asiaksi selvittää saataisiinko jollain keinolla kummatkin pojat ajamaan. Ossihan on 13-vuotias, täyttää 14 syksyllä. Rataleimatutkinnolla pääsee kisoihin ajamaan, m***a sen saa sinä vuonna kun täyttää 15, eli ensi keväänä. Ikäpoikkeuslupakäytäntö kuitenkin on olemassa ja sen laitettiin vetämään Akk suuntaan. Sinne kiitokset asian hoidosta Nora Toivoselle, joka valmisteli asian lajiryhmälle, ja lajiryhmä käsitteli ja suositti luvan myöntämistä, m***a päätös jäi Akk hallitukselle. Vastausta ei kuulunut, m***a viikkoa ennen kisaa tuli ohjeistus hoitaa Ossille seurajäsenyys ja Motorsport id niin saadaan asia käsiteltyä, otin tuon positivisenä ja tilasin renkaat kahteen autoon.
Päätöstä ei kuitenkaan perjantainakaan vielä kuulunut. Sunnuntaina lähdettiin sitten Pesämäkeen testaamaan, Niko sai ensimmäistä kertaa Camaron testattavakseen. Ossi ajoi tutulla Bemarilla ja renkaita otettiin mukaan mitä vääntää viitsittiin. Tilannehan on niin, että vaikka tuolla on jo neljänä kesänä käyty ajelemassa, niin kumpikaan pojista ei ole ajanut pariajoa käytännössä ollenkaan. Lisäksi korvanappiin tuli tieto, että kisassa ajetaan hyvinkin nopeavauhtista NEZ entryä, eli väärään suuntaan, muuria myöten kiihdyttäen ja erittäin nopeavauhtinen, pitkä oikealle taittuva kurvi alkuun. Tuo on ollut melko lailla haastava Pro kisoissakin aikanaan, ja siitä on pidetty taukoa kisoissa muutama vuosi. Kuvittelin arvaavani miten tuo pro2 ajatetaan ja arvelin että sitä tullaan hidastamaan rataprofiililla ja treenattiin sitten sen mukaan. Niko löysi Camaron ajotyylin yllättävän hyvin, Bemarin 453hp on sitten aika kintaalla tuon radan ajamiseen, m***a Ossi veti isolla raivolla ja yllättävän hyvin tuota, en olisi uskonut.
Pariajoa ajettiin sitten muutamat renkaat päivän päätteeksi, m***a ei ensimmäistä kurvia, poikien ajolinjat olivat siihen liian erilaiset ensimmäisiin treeneihin. Loppurataa treenattiin ja sen 6-8 vetoa mitä kummatkin chasea saivat, tuottivat aika hyvää kehitystä. Ossin simutreenin hyödyt huomasi tässä hyvin, ja jääradalla ajetut opit. pikku video kommenteissa.
Maanantaina sitten tuli karu pettymys,sain viimein Akk suunnalta tiedon, että hallitus oli käsitellyt hakemuksen ja päätös oli kielteinen, syynä yhdenvertaisuus. Ei ole myönnetty ennenkään vastaavaan🙁
No, kieltämättä harmitti itseä, ja vielä enemmän Ossin puolesta m***a no can do. Nikon kanssa sitten pitkä pohdinta että ajaako oudolla Camarolla, vai tutulla Bemarilla. +800hp vs 453hp, Niko päätyi Camaroon. Otettiin varoiksi kumpikin auto mukaan kun kaikki sen mukaan oli jo mietitty, eli jos Camaroon tulee murhetta, niin vaihdetaan sitten autoa.
Kisapäivänä sitten aamulla Pesämäkeen, varikon pystytys ja treeneihin, toissapäivän opit olivat hyvin mielessä. Ja vaikka entryä ajettiinkin ihan sillä NEZ mallilla ja paljon kovempaa kuin treeneissä, homma lähti toimimaan aikas alusta asti, 1-2-3 kiihdytys sen mitä lähtee, neloselle vaihdossa kytkinpommilla auto poikittain ja vasurijarrulla sitoen kurvi loppuun. Ajoin muutaman esimerkkivedon sunnuntaina noin ja kuski omaksui sen hyvin. Alkupäivästä suoritusten taso muuten oli hieman kirjavaa, juuri tuon alun osalta, parantuen toki päivän edetessä, m***a seuraaminen tahtoi olla hieman haastavaa aluksi. Aika vähän ehjiä leadejä sattui eteen mihin sai puhtaan chasen ajettua.
Kisaformaatti eli Swiss32 kaavio oli ihan mielenkiintoinen ja tarjosi paljon pariajoa perinteiseen lajittelumalliin verrattuna. Lajittelut ajettiin tuossa siis pariajoina, 3 kierrosta, missä ensimmäiset parit arvottiin ja seuraavat pudonneet vastaikkain jne. Tuolla sitten saadaan voittojen ja häviöiden määrä suhteuttaen kuskit jonkinlaiseen paremmuusjärjestykseen joiden perusteella top16 muodostuu.
Ei tipu kerrasta ja paljon pariajoa, sinällään sopii tällaiseen aivan mainiosti. Nikolla tuo meni 2-1 voitot-häviöt ja siitä kaavion paremmalle puolella. En nyt näistä jaarittele sen enempää, m***a käydään kaavio läpi.
Top16 vastaan tuli ensin Phoenix drift teamin Lauri Koivunen, pidempään ajellut kuski jonka kanssa Niko sai hyvät vedot treeneissä. Hyvää leadiä on helppo seurata
Leadissään Koivusella haparointia ensimmäisessä mutkassa, Nikolla spinnaus, jotain ounastelin m***a ajattelin et katsotaan kuinka käy.
Toisinpäin puhdas leadi edellä ja Koivusella hieman haparointia ykkösklipin jälkeen, loppurata kyllä hienosti seuraten. Niko jatkoon, ilmeisimmin chase vedon spinni meni leadin ajovirheen syyksi. Ensimmäisen mutkan puhtaan ajolinjan ja hidastusalueen noudattaminen noteerattiinkin tärkeäksi kriteeriksi leadissä.
Top8 vastaan Janne Mattila, hienolla AE86:sellaan Mattila on myös pitkään ajellut ja Pro tasollakin pärjännyt, oma ennakkoarvaukseni kisan voittajaksi.
Niko ajoi taas nätin puhtaan ledin, Mattilalla oikeni pariin kertaan auto perässä, Camarosti taisi vähän sulaa rengas alle radan loppua kohti mennessä ja meni liukkaaksi.
Neuvoin ajamaan vaan puhtaan chasen, ja katsoo ettei lipsauta pitkäksi ensimmäisen mutkan lopussa, koska Mattila tulee melko kovaa siihen. Niko teki työtä käskettyä ja ajoi puhtaan chasen takana, Mattilalla ihan hyvä leadi muistaakseni, m***a Niko Jatkoon
Top4 vastassa sitten Jukka Rosendahl
Leadissä Nikolta taas tasaisen varmaa toistoa ja puhdasta leadiä. Rosendahlilta pikku korjausta / oikenemista ensimmäisen kurvin lopussa.
Neuvoin ajamaan taas sen varman chasen, etu meillä. Kuski tuskin kuuli ja veti kommenteissa näkyvän vähemmän varmistelevan m***a ihan näyttävän sellaisen. Tästä siten taas jatkoon ja finaaliin.
Finaalissa tuli vastaan Janne Sormunen RJracing. Tuo auto olikin tuttu alkukauden kisoista ainakin Asunmaan Teemun ajamana ja tiesin hyvinkin pystyväksi. Tässä kohtaa spotteri piti sitten jo suunsa kiinni😂
Sormusella meni ajolinja pieleen jo ensimmäisen mutkan alussa, ja seurauksena spinni lopussa, Niko seuraili ja väisti sitten lopussa. Perushyvä tän postauksen videon leadi taas edellä ja Sormunen seuraili, tästä sitten kilpailun voitto.
Ei tuo juuri olisi voinut paremmin mennä, ja eipä tämä viimeiseksi kisaksi varmasti jää, todella nopeaa kehitystä ajossa. Ja hyvää varmaa suorittamista joka parani vaan paineen kasvaessa.
Itseä taas ei ole kisoissa jännittänyt hetkeen noin paljon.
Ossikin pääsi kilpailun jälkeen ajamaan sitten vielä yhdet kyyditykset ja renkaat oikealla radalla, klipit maalattuna, video tuosta myös kommentteihin.
Kiitos yhteistyökumppaneille.
Futurez.Fi
V8Only.com
SK-Kaivin Oy
Peimet Oy
ECU Helsinki
EuroRC
Autoviitala
Parturi-kampaamo Kirsi Viitala
Retro Garage / Anttilan Autotalo oy
TimoVViitala
