08/06/2026
# INFORME
Decisiones del Comité de Gestión de la UCI
Reunión de Desenzano del Garda · Junio 2026
1. Introducción
El Comité de Gestión de la Union Cycliste Internationale celebró una reunión estratégica en Desenzano del Garda, Italia, entre los días 2 y 4 de junio de 2026. En dicha reunión se aprobaron y comunicaron diferentes decisiones que afectan al desarrollo internacional del ciclismo, la seguridad de los corredores, la normativa de equipamiento, el calendario mundial, el ciclismo femenino, el ciclismo junior, el paraciclismo y la estructura futura del ciclismo profesional.
Las medidas anunciadas muestran una línea clara de actuación por parte de la UCI: reforzar la seguridad, controlar los avances técnicos que puedan generar ventajas aerodinámicas excesivas, profesionalizar el ciclismo femenino, abrir nuevos mercados internacionales y mejorar la estructura global de competiciones.
---
2. Desarrollo internacional del ciclismo
Uno de los puntos destacados fue la presentación del crecimiento del ciclismo en India, especialmente a partir de la primera edición del Bajaj Pune Grand Tour, celebrada del 19 al 23 de enero de 2026. La prueba reunió una asistencia masiva, con 1,5 millones de espectadores en la etapa final y 2,5 millones en total.
Este evento tiene una importancia estratégica porque fue la primera carrera masculina por etapas de clase 2.2 organizada en India. La UCI considera que el país puede convertirse en un nuevo territorio de expansión para el ciclismo internacional, tanto desde el punto de vista deportivo como turístico y comercial.
La presencia de representantes institucionales, federativos y del sector privado refleja una tendencia relevante: el ciclismo se está utilizando como herramienta de promoción territorial, desarrollo deportivo y atracción de inversión.
---
3. Modificación de la situación de Bielorrusia y Rusia
La UCI anunció cambios en la regulación aplicada a los deportistas de Bielorrusia y Rusia tras las recomendaciones recientes del Comité Olímpico Internacional.
Bielorrusia queda fuera del ámbito del reglamento ad hoc aprobado en 2022, por lo que sus equipos nacionales y deportistas podrán participar en pruebas del calendario internacional UCI, incluidos Campeonatos del Mundo y Copas del Mundo, recuperando símbolos, protocolo y emblemas nacionales.
En el caso de Rusia, los ciclistas junior con nacionalidad deportiva rusa y su personal de apoyo quedan exentos de solicitar el estatus de Atleta Neutral Individual para participar en pruebas internacionales. No obstante, siguen sometidos a los requisitos de neutralidad establecidos por la normativa UCI. Las referencias a Rusia, símbolos nacionales y emblemas continúan prohibidos en maillots, equipamiento, listados de salida, resultados y gráficos televisivos.
---
4. Impacto económico y mediático del Mundial de Kigali 2025
La UCI analizó el informe elaborado por EY sobre el impacto de los Campeonatos del Mundo de Ruta UCI 2025 celebrados en Kigali, Ruanda. Este evento tuvo un valor histórico, ya que fue el primer Mundial de Ruta organizado en el continente africano.
Los datos presentados confirman un fuerte impacto deportivo, social, mediático y económico:
* 734 ciclistas participantes.
* 113 países representados.
* Cerca de 2 millones de espectadores totales.
* 1 millón de espectadores únicos.
* 308 representantes de medios de comunicación internacionales.
* Casi 300 millones de audiencia televisiva acumulada.
* 132 millones de impresiones digitales.
* 58 millones de visualizaciones de vídeo.
* 19,6 millones de euros de contribución económica estimada para Kigali.
* 8.100 empleos equivalentes a tiempo completo.
* 95 % de residentes orgullosos de acoger el evento.
* 86 % de espectadores satisfechos o muy satisfechos.
* 89 % de visitantes internacionales dispuestos a recomendar la región.
Estos datos refuerzan la idea de que el ciclismo puede ser una herramienta de desarrollo económico, promoción turística y posicionamiento internacional para ciudades y regiones.
---
5. Programa de desarrollo para América
La UCI confirmó la organización de un campo de entrenamiento para ciclistas de Sudamérica y Centroamérica, previsto del 5 al 19 de septiembre de 2026. El objetivo será preparar a deportistas de la región para los Campeonatos del Mundo de Ruta UCI 2026, que se celebrarán en Montreal, Canadá, del 20 al 27 de septiembre.
El campus se desarrollará en Bromont, Canadá, dentro del Centro Satélite Continental del World Cycling Centre de la UCI. Participarán 24 atletas, hombres y mujeres, procedentes de 19 federaciones nacionales.
El programa estará cofinanciado por Solidaridad Olímpica, el Programa de Solidaridad UCI, COPACI y Panam Sports.
Este punto es especialmente relevante para proyectos de desarrollo ciclista en Latinoamérica, ya que confirma que la UCI mantiene una línea activa de apoyo al crecimiento deportivo del continente americano.
---
6. Cambios en el calendario internacional
La UCI aprobó modificaciones relevantes en competiciones internacionales de los próximos años.
Los Campeonatos del Mundo de Ruta UCI 2028, previstos inicialmente del 15 al 22 de octubre en Abu Dhabi, se celebrarán finalmente del 22 al 29 de octubre de 2028. El cambio responde a la búsqueda de condiciones meteorológicas más favorables, especialmente en relación con las temperaturas.
También se modifican las fechas del Mundial Gran Fondo UCI 2028, que pasará a celebrarse del 1 al 5 de noviembre de 2028. Por su parte, el Mundial UCI BMX Racing 2028 en Houston se celebrará del 18 al 26 de mayo de 2028.
En paraciclismo, se aprobó el calendario de la Copa del Mundo UCI de Paraciclismo en Ruta 2027:
* Chiang Mai, Tailandia: 28 al 31 de enero de 2027.
* Maniago, Italia: 20 al 23 de mayo de 2027.
* Brasilia, Brasil: 10 al 13 de junio de 2027.
---
7. Seguridad: ampliación del sistema de tarjetas amarillas
La UCI aprobó la ampliación del sistema de tarjetas amarillas a partir de la temporada 2027 para las pruebas de Clase 1 Elite masculinas y femeninas.
Este sistema ya estaba vigente en pruebas WorldTour, Women’s WorldTour, ProSeries, Juegos Olímpicos, Campeonatos del Mundo y Campeonatos Continentales. Su objetivo principal no es sancionador, sino preventivo: aumentar la responsabilidad de todos los actores presentes en carrera y reducir conductas peligrosas.
La acumulación de tarjetas puede derivar en suspensiones temporales, pero el enfoque principal es mejorar la seguridad de los corredores y evitar situaciones de riesgo.
La UCI también aprobó nuevas recomendaciones para armonizar la señalización de seguridad en carrera. Se introducirán pictogramas uniformes para advertir puntos peligrosos como estrechamientos, curvas cerradas, badenes, pasos a nivel u otros riesgos.
---
8. Nuevas normas sobre equipamiento y sanciones
La UCI aprobó nuevas medidas sobre equipamiento con efectos directos en carretera, pista, mountain bike y ciclocross.
Desde el 1 de julio de 2026 se revisará la tabla de sanciones por uso de equipamiento no conforme. Las infracciones podrán implicar multas, denegación del derecho de salida, descalificación, relegación u otras sanciones deportivas.
La UCI pretende que las sanciones sean más proporcionales, sistemáticas y disuasorias, especialmente en relación con accesorios de bicicleta y accesorios utilizados por los ciclistas.
Uno de los puntos más relevantes afecta a los maillots. La UCI observó que algunos corredores utilizaban bolsillos internos delanteros para colocar productos nutricionales que, en la práctica, no se consumían durante la carrera por ser difíciles de alcanzar. Estos elementos alteraban la forma corporal del corredor y podían aportar ventajas aerodinámicas.
Por este motivo, desde el 1 de julio de 2026 las bolsas o bolsillos delanteros en el maillot quedarán prohibidos, salvo una posible bolsa destinada exclusivamente al dispositivo de comunicación por radio. Las bolsas del maillot deberán situarse exclusivamente en la parte trasera.
---
9. Limitación de ciclocomputadores
La UCI también decidió actualizar la normativa relativa a tecnologías embarcadas. A partir del 1 de enero de 2028, las dimensiones máximas permitidas para los ciclocomputadores serán de 126 × 71 mm.
La justificación de esta medida se basa en la seguridad. La UCI considera que el aumento de datos disponibles durante la competición puede incrementar la carga cognitiva del ciclista y contribuir a situaciones de riesgo.
La limitación no busca eliminar el uso de dispositivos, sino evitar una evolución excesiva que pueda comprometer la concentración del corredor durante la carrera.
---
10. Suspensión del protocolo de relación máxima de desarrollo
El Comité de Gestión de la UCI tomó nota de la decisión de la Corte de Apelación de Bruselas, que rechazó el recurso presentado por la UCI contra una decisión de la Autoridad Belga de la Competencia.
Como consecuencia, el protocolo de prueba sobre la relación máxima de desarrollo continúa suspendido.
Dicho protocolo había sido recomendado por SafeR y tenía como objetivo estudiar la posible introducción de limitaciones en los desarrollos máximos en el ciclismo profesional de carretera como medida de seguridad. La UCI mantiene su intención de recurrir ante la Corte de Casación belga.
---
11. Nueva estructura de la UCI Junior Road Nations Cup
La UCI aprobó una nueva estructura para la UCI Junior Road Nations Cup. La competición pasará a organizarse con eventos en los cinco continentes y finalizará con una Gran Final.
Cada evento reunirá prioritariamente selecciones nacionales masculinas y femeninas junior. Los equipos estarán formados por cinco corredores y se dará prioridad a la participación de selecciones del continente donde se celebre cada prueba.
Se crearán cuatro clasificaciones:
* Clasificación continental masculina.
* Clasificación continental femenina.
* Clasificación nacional masculina.
* Clasificación nacional femenina.
La Gran Final será una carrera por etapas con recorrido variado y una duración mínima de cinco días. Además, la competición incorporará un componente educativo para apoyar la formación de jóvenes ciclistas.
---
12. Reforma del ciclismo profesional
La UCI presentó una actualización sobre la reforma del ciclismo profesional masculino y femenino. En febrero de 2026 se abrió una consulta con actores clave del sector: organizadores, equipos, corredores, propietarios de equipos, representantes y federaciones nacionales.
La consulta abordó cuestiones estratégicas como:
* Modelo económico.
* Calendario.
* Reglas de participación.
* Relación con los aficionados.
* Seguridad.
* Credibilidad de los resultados deportivos.
La UCI recibió 54 respuestas antes del cierre del plazo, fijado el 30 de abril de 2026. Los resultados se presentarán a los interesados en los seminarios UCI Women’s WorldTour y UCI WorldTour del mes de diciembre.
---
13. Profesionalización del ciclismo femenino
La UCI decidió extender al pelotón femenino profesional las normas sobre agentes de corredores que ya estaban vigentes en el ciclismo masculino.
A partir de ahora, las ciclistas y los equipos profesionales femeninos solo podrán trabajar con agentes que dispongan de licencia UCI.
Esta medida busca reforzar la profesionalización del ciclismo femenino, proteger mejor a las corredoras y ordenar el mercado de representación deportiva.
---
14. Situación financiera de la UCI
El Comité de Gestión aprobó el informe financiero de 2025. La UCI destacó que sus resultados fueron mejores de lo previsto gracias al control de costes y al rendimiento de su cartera de inversiones.
La UCI evalúa su situación financiera en ciclos de cuatro años, debido a que los ingresos olímpicos se contabilizan en el año de celebración de los Juegos Olímpicos y se destinan posteriormente a financiar programas de formación y desarrollo.
Aunque los años no olímpicos suelen generar pérdidas operativas, la UCI confirmó que sus actividades operativas se mantuvieron en positivo en 2025 y que sus reservas permanecen en un nivel elevado.
---
15. Impacto para equipos, ciclistas y estructuras deportivas
Las decisiones anunciadas tienen implicaciones directas para equipos profesionales, continentales, formativos y proyectos de desarrollo.
A nivel deportivo, las nuevas normas obligan a revisar equipamientos, maillots, accesorios, dispositivos tecnológicos y protocolos internos de seguridad. Los equipos deberán anticiparse a las fechas de entrada en vigor para evitar sanciones y problemas de participación.
A nivel formativo, la nueva estructura junior y los programas para América abren oportunidades para corredores jóvenes, especialmente de países en desarrollo ciclista.
A nivel comercial, los datos del Mundial de Kigali y del crecimiento de India demuestran que el ciclismo se consolida como plataforma de promoción territorial, turismo, patrocinio y desarrollo económico.
Para proyectos como LATAM Global Cycling o Girona Ciclisme, estas medidas refuerzan la importancia de trabajar en tres líneas: desarrollo de talento, seguridad reglamentaria y construcción de alianzas internacionales.
---
16. Conclusiones
La reunión del Comité de Gestión de la UCI de junio de 2026 marca una etapa importante en la evolución del ciclismo internacional.
Las decisiones adoptadas reflejan cinco grandes prioridades:
1. Mejorar la seguridad de los corredores.
2. Regular el equipamiento para evitar ventajas aerodinámicas excesivas.
3. Profesionalizar el ciclismo femenino.
4. Reforzar el desarrollo internacional del ciclismo.
5. Consolidar el valor económico, mediático y territorial de los grandes eventos ciclistas.
El ciclismo mundial avanza hacia un modelo más regulado, más global y más profesional. Para equipos, federaciones, organizadores y marcas, la adaptación temprana a estas normas será clave para competir con garantías y aprovechar las nuevas oportunidades que abre el calendario internacional.
