F1rst. The passion we share.

Casa
España
Montmeló
F1rst. The passion we share.

Вашата дневна доза Формула 1! ❤️

Проектът „F1rst“ стартира през 2010 година, когато се създава първото в България онлайн списание за Формула 1. То носи името „FormulaEye“. Публикува се всеки месец и закратко става популярно сред феновете.
През 2012 година името се променя на „F1rst“. След издаването на едва няколко броя, цялата информация вече се представя посредством Фейсбук страницата на проекта. Там ще откриете интересна инфо

рмация за всичко случващо се в най-любимия ни спорт. Сега, вече и чрез скромния ни сайт ще продължим да поднасяме така нужната дневна доза Формула 1.
Благодарим Ви!
Поздрави,
екип „F1rst“

08/09/2026

След феноменалната си победа на Монца, Кими Антонели продължава да води в класирането с 66 точки повече от втория Джордж Ръсел!

06/09/2026

19-и на старта и 1-ви на финала! Кими Антонели спечели на Монца! 🇮🇹

27/08/2026

Никола Цолов даде сериозна заявка още при първото си официално каране с болид от Формула 1! 👏🇧🇬

Най-бързото време, което успя да запише бе 1:17.079. Резултатът е особено впечатляващ на фона на времената, които пилотите на отбора записаха на същата писта през 2025 г. В първата свободна тренировка за Гран при на Емилия-Романя миналия сезон Лиъм Лоусън постигна 1:17.286 с VCARB 02, докато Исак Хаджар записа 1:17.641. Това означава, че Цолов е бил съответно с 0.207 и 0.562 секунди по-бърз от двамата в аналогичната сесия. Разбира се, директното сравнение трябва да се приема с известна предпазливост, тъй като тестовите условия, програмите и настройките на автомобилите могат да бъдат различни. Въпреки това резултатът на българина е повече от обещаващ.

Лоусън подобри времето си до 1:16.255 във втората тренировка през 2025 г., докато Хаджар стигна до 1:15.792. В квалификацията двамата записаха лични най-добри времена съответно 1:16.379 за Лоусън и 1:15.746 за Хаджар.

26/08/2026

🚨Според фотографа Ким Илман, който присъства на "Мадринг" за първите тренировки на новото трасе в Мадрид, те са били доста интензивни, с цели 19 прекъсвания по време на четирите сесии поради различни инциденти.

Най-много катастрофи е имало на завой №5 - тежко спиране и бавен завой, който се очаква да бъде едно от основните места за изпреварвания. Слепите завои и стените, разположени непосредствено до трасето, допълнително са затруднили младите пилоти.

Въпреки трудния първи тест, повечето от тях в крайна сметка са харесали пистата. Самото трасе вече е готово, а Формула 1 ще го изпробва за първи път по време на FP1 на 11 септември.

24/08/2026

Астон Мартин виждат светлина в края на тунела: Нюи обещава още скорост! ✨

Фернандо Алонсо определи прогреса на Астон Мартин като „невероятен“, а Ейдриън Нюи смята, че отборът все още не е разгърнал пълния потенциал на последните си разработки.

Отборът може и да остава близо до дъното на колоната, но последните два състезателни уикенда показаха, че най-после започват да правят крачка напред.

На „Зандвоорт“ Фернандо Алонсо записа девето място и донесе на отбора вторите му точки за сезона. Резултатът сам по себе си не изглежда впечатляващ, но контекстът е много по-важен за Астon Мартин. Само допреди няколко състезания тимът трудно се конкурираше дори с новака Кадилак. Сега обаче разликата с челото започва осезаемо да се стопява.

Алонсо посочи като основна причина за промяната мащабните разработки по шасито, ръководени от техническия директор Ейдриън Нюи. Астън Мартин представи цели 16 нови компонента на „Хунгароринг“, а още пет бяха добавени за състезанието в Нидерландия.

„Невероятно е. Всичко работи по план“, заяви Алонсо след квалификацията.

Испанецът подчерта, че само за два уикенда разликата с лидера е намаляла драстично. В Будапеща Астън Мартин вече е достигнал Q2, докато на „Зандвоорт“ Алонсо е бил само на около една десета от секундата от следващата граница.

Според двукратния световен шампион подобрението спрямо началото на сезона е огромно - от средно около 4,5 секунди изоставане до лидерите до приблизително една секунда.

Нюи: „Има още потенциал“

Ако оценката на Алонсо е окуражаваща, думите на Нюи дават още по-голям повод за оптимизъм. След съботния ден на „Зандвоорт“ Нюи заяви, че екипът все още не е извлякъл максимума от новия пакет.

„И двамата пилоти отчитат значителна крачка напред по отношение на представянето на шасито и аеродинамиката“, обясни Нюи.

Според него основната задача сега е подобряването на поведението на автомобила. Нюи е категоричен, че скоростта на Астън Мартин вече е значително по-добра в сравнение с предишните състезания.

„Знаем, че от този пакет има още потенциал, който можем да отключим.“

Хонда остава голямата неизвестна. Докато шасито и аеродинамиката дават повод за оптимизъм, двигателят на Хонда продължава да бъде сериозен проблем. На „Зандвоорт“ японският производител представи първия си ъпгрейд за сезона, но надеждността и поведението на силовия агрегат все още създават трудности. Ланс Строл определи представянето на двигателя като „лотария“, посочвайки управляемостта и мощността като два от основните проблеми на Астън Мартин.

Именно развитието на Хонда може да се окаже решаващо не само за бъдещето на отбора, но и за това на Фернандо Алонсо.

45-годишният испанец все още обмисля дали да продължи кариерата си с Астън Мартин през 2027 г. и след това. Ако остане, той ще иска доказателства, че проектът най-накрая се движи в правилната посока.

След мрачната първа половина на сезона Астон Мартин все още има огромна работа за вършене. Но след Будапеща и „Зандвоорт“ вече има нещо, което липсваше досега - реални признаци, че проектът на Нюи започва да работи.

24/08/2026

Време е за традиционното раздаване на оценки, след като страстите от драматичното състезание на Зандвоорт отминаха..
Интересно и напрегнато - даваме оценка 5! ✅ А вие?

23/08/2026

Ландо Норис триумфира в последното Гран при на Нидерландия! 🏆 Пилотът на Mакларън стигна до втора поредна победа, докато местният любимец Макс Верстапен отпадна още в първата обиколка.

➡️ Норис стартира от полпозишън и запази лидерството си в първия завой. Вниманието обаче бързо се насочи към Верстапен.,който се оказа в битка с Люис Хамилтън и Лиъм Лоусън, преди да загуби контрол върху автомобила си в последния завой. Верстапен се завъртя и се удари тежко в предпазните бариери край старт-финалната права. Отломките по трасето принудиха организаторите да прекъснат състезанието с червен флаг. За нидерландеца това бе особено болезнен край на домашния му старт пред препълнените трибуни.

След рестарта Кими Антонели направи впечатляваща атака срещу Норис и пое лидерството. Мерцедес обаче не успяха да задържат Макларън зад себе си до финала.

В 54-ата обиколка Норис предприе решителна атака от външната страна на първия завой и си върна първата позиция. От този момент британецът контролираше състезанието до финала.

Антонели завърши втори, докато Джордж Ръсел допълни подиума. В края на състезанието Meерцедес наредиха на Ръсел да пропусне своя съотборник, но Антонели в крайна сметка остана зад Люис Хамилтън и финишира втори. Хамилтън завърши четвърти, а Шарл Льоклер пети.

Оскар Пиастри остана шести, следван от Лиъм Лоусън и Нико Хюлкенберг. Фернандо Алонсо донесе още точки за Астон Мартин с деветото си място.

22/08/2026

От пол позишън до победа! Джордж Ръсел спечели спринтовото състезание на Зандвоорт! 🇳🇱🏆

20/08/2026

Пълна програма за предстоящия уикенд на Зандвоорт 🇳🇱

Dirección

Mas La Moreneta
Montmeló
08160

Página web

http://www.f1rstbg.wordpress.com/

Notificaciones

Sé el primero en enterarse y déjanos enviarle un correo electrónico cuando F1rst. The passion we share. publique noticias y promociones. Su dirección de correo electrónico no se utilizará para ningún otro fin, y puede darse de baja en cualquier momento.