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TORQUE ¿ES CIENCIA O TE VENDEN HUMO?¿Entrenas torque porque te lo dijo un amigo o porque entiendes qué está pasando en t...
07/05/2026

TORQUE ¿ES CIENCIA O TE VENDEN HUMO?

¿Entrenas torque porque te lo dijo un amigo o porque entiendes qué está pasando en tus fibras? Muchos entrenadores prescriben series de "fuerza resistencia" como si fueran una pócima mágica, pero la evidencia científica nos obliga a ser mucho más críticos.

Te explico lo que ocurre realmente:

1. El mito de la "Fuerza" en la bici
Científicamente, el torque en el ciclismo es resistencia de baja velocidad, no fuerza máxima. La relación física es innegable:

P = τ⋅ω
(Donde τ es el Momento de Fuerza o Torque y ω es la Velocidad Angular).

Esto significa que para mantener una potencia constante (P), si reducimos la cadencia (ω), el torque (τ) debe aumentar de forma inversamente proporcional. Sin embargo, no confundas "tensión" con "fuerza máxima". Incluso a 50 rpm y altas intensidades, la magnitud de la fuerza pico aplicada al pedal es significativamente menor que la que generas en una sentadilla pesada en el gimnasio.

2. ¿Mejoran realmente la economía?

Aquí es donde la ciencia se divide.

Estudios como el de Paton et al. (2009) sugieren que incluir intervalos de alta intensidad a baja cadencia puede mejorar la economía y la potencia en el umbral.
Sin embargo, estudios más recientes (Whitty et al., 2016; Kristoffersen et al., 2014) indican que la mayoría de las mejoras atribuidas al "torque" se deben en realidad a la intensidad y no a la cadencia. Si haces 300W a 50 rpm o a 90 rpm, el estímulo sobre el VO2max es prácticamente idéntico.

3. El verdadero beneficio: Reclutamiento y fatiga

Donde sí hay más evidencia es en el reclutamiento de unidades motoras. A baja cadencia, para mantener la potencia, el cerebro se ve forzado a reclutar fibras Tipo II (rápidas) mucho antes de lo habitual. Esto sucede porque las fibras Tipo I se "saturan" ante la alta demanda de fuerza requerida en cada fase de presión (Ahlquist et al., 1992).

Este estímulo podría ayudar a las fibras rápidas a ser más eficientes, optimizando su capacidad de trabajo en condiciones de baja disponibilidad de oxígeno y permitiendo un reclutamiento neuromuscular más sincronizado (Bieuzen et al., 2007).

En definitiva, si vas a meter series de torque en tu plan, hazlo por las razones correctas:

1. Demandas competitivas: Úsalas si compites en MTB o pruebas con muros del +15% donde vas a tener que subir atrancado, esto es especificidad en el entrenamiento.

2. Eficiencia Neuromuscular, no Fuerza Máxima: La ciencia es clara, el torque no sustituye al gimnasio. En la bici, el torque es una herramienta para mejorar la eficiencia neuromuscular.

3. Riesgo vs. Beneficio: La tensión en la articulación femoroprotuliana aumenta exponencialmente a cadencias bajas. Si no tienes una estabilidad de core y rodilla perfecta ten cuidado al incluir entrenamientos de torque.

El torque es un estímulo complementario, no el pilar del entrenamiento. La intensidad es la que dicta la mayoría de las adaptaciones (Whitty et al., 2016; Kristoffersen et al., 2014).

04/03/2026

¿Entrenas más horas pero sigues estancado? 🛑

Aumentar el volumen de entrenamiento es clave para mejorar, pero hacerlo a lo loco solo te llevará al sobreentrenamiento o a la frustración.

Si vas a sumar más horas a tu semana, asegúrate de NO cometer estos 4 errores:

🍝 No comer suficiente: Más gasto calórico exige comer más para poder asimilar los entrenos.

📈 Subir la carga de golpe: Respeta el principio de progresión. No pases de 6 horas semanales a semanas de 20 horas.

🐢 Ir siempre a tope: Aprender a rodar suave y sin acumular fatiga es necesario. Los “buen@s” pasan mucho tiempo en zona 1 y 2.

😴 Olvidar el “entrenamiento invisible”: A más volumen, más necesidad de descanso.

Y tú, ¿qué otros errores has visto al meter más horas de entrenamiento? ¡Os leo! 👀

25/02/2026

MIS CONSEJOS PARA IR MÁS RÁPIDO EN BICI 🚴🏻‍♂️🚴🏻‍♂️

La clave para progresar y mantenerte en el deporte a largo plazo empieza por algo muy simple: disfrutar del proceso. Si no te diviertes y el entrenamiento se vuelve un castigo, la motivación tiene fecha de caducidad.

Por eso, es fundamental huir de las obsesiones extremas. No tiene sentido vivir pesando hasta la última hoja de lechuga, sentir culpa por disfrutar de un dulce de vez en cuando, o sacrificar tu vida social los fines de semana solo para ir a unos vatios concretos en tu próxima salida. La perfección absoluta, sencillamente, no es sostenible.

Si disfrutas del entrenamiento no te costará trabajo ser constante. No sirve de absolutamente nada machacarte haciendo dos semanas perfectas y durísimas, si luego vas a tirarte otras dos semanas sin tocar la bici por agotamiento físico o mental.

Para lograr esa regularidad a largo plazo, es importante aprender a escuchar a tu cuerpo. Tu cuerpo no entiende de números en un ciclocomputador ni de vatios, solo entiende de estrés. Tu organismo suma el esfuerzo físico a la calidad de tu descanso, la tensión de tu trabajo o cualquier problema personal externo. Todo es estrés extra.

Si consigues este equilibrio estoy seguro de que conseguirás mover más vatios, ir más rápido en la bici y disfrutar más.

¿Qué más consejos darías? Déjalos en los comentarios 👇🏻

ENTRENAR MUCHO NO ES ENTRENAR BIEN 🩸📈¿Te sientes sin chispa? ¿Las piernas pesan más de lo normal? A veces es lógico tras...
19/02/2026

ENTRENAR MUCHO NO ES ENTRENAR BIEN 🩸📈

¿Te sientes sin chispa? ¿Las piernas pesan más de lo normal? A veces es lógico tras una semana de carga; la fatiga es necesaria y sin ella no hay adaptación.

Pero si llevas un tiempo donde no te salen los números y no te encuentras bien, deberías replantear la situación. Y una de las cosas que seguro te has preguntado es: ¿estaré sobreentrenado?

Para ver si estás llegando a este punto, te dejo unas herramientas que te serán de gran utilidad:

1️⃣ ANALÍTICA DE SANGRE: La herramienta más objetiva para detectar el sobreentrenamiento. Evita fijarte únicamente en los rangos de personas sedentarias. Un hematocrito de 40 puede ser salud para tu compañero de grupeta, pero una señal de alarma para ti si tu base es 46. Vigila el ratio Testosterona/Cortisol: si la balanza se inclina al cortisol, estás destruyendo más de lo que reparas.

2️⃣ HRV Y PULSO AL DESPERTAR: Tu sistema nervioso te da información cada mañana. Si tu variabilidad (HRV) cae y tus pulsaciones basales suben (+8-10 ppm), tu cuerpo sigue en modo “supervivencia” y no ha terminado de procesar la carga previa.

3️⃣ FC ENTRENANDO Y RPE: ¿Te cuesta demasiado subir el pulso en las series? Eso no es estar en forma, es un bloqueo adrenérgico por fatiga. Si un rodaje en grupeta que suele ser un 5/10 de esfuerzo (RPE) hoy te parece un 9/10, escucha a tu cuerpo, quizás necesite un respiro.

4️⃣ EL HISTORIAL: Un dato aislado no dice nada. La clave es comparar con tus analíticas y registros anteriores. Si un día no sacas tus mejores datos es normal, pero si llevas meses sin “encontrarte”, es momento de parar. Tu mejor valor de referencia eres TÚ cuando estabas en tu mejor pico de forma.

⚠️ RECUERDA: A veces vale más un descanso a tiempo que pasarnos de rosca y necesitar meses para recuperar nuestro nivel 🚀

💾 Guarda este post para tener a mano estos indicadores antes de tu próxima visita al médico o analítica.

🎁 REGALO: He preparado una guía extendida en PDF sobre los parámetros clave de las analíticas. 👇 COMENTA esta publicación y te la envío gratis por mensaje directo (DM).

¿LA MENTE SE TIENE O SE ENTRENA? 🧠🚴‍♂️Una de nuestras últimas investigaciones (aún sin publicar) con 30 ciclistas (desde...
10/12/2025

¿LA MENTE SE TIENE O SE ENTRENA? 🧠🚴‍♂️

Una de nuestras últimas investigaciones (aún sin publicar) con 30 ciclistas (desde nivel recreacional hasta World Tour y Olímpicos) para entender qué ocurre realmente en la cabeza de un ciclista cuando llega al límite.

Los resultados (desliza para verlos 👉) confirman que el ciclismo es mucho más que mover vatios.

Encontramos algunas claves fundamentales:

1️⃣ El “Oficio” cuenta: Saber leer la carrera, detectar la debilidad en el rival o ser capaz de prever la carrera es una ventaja táctica que la fisiología no mide.

2️⃣ Cuidado con los Datos: En momentos de máxima tensión, mirar el ciclocomputador y ver los datos puede ser incluso contraproducente para tu rendimiento.

3️⃣ Profesional vs. Amateur: Una gran diferencia es que los ciclistas profesionales tienes estrategias psicológicas estructuradas para mejorar su rendimiento, mientras que el amateur suele tirar solo de “intuición” o intuición.

💡 Conclusión: Igual que entrenas para mejorar tu fisiología, debes entrenar tu respuesta psicológica al dolor y tu inteligencia “táctica”. Si tu cabeza dice “basta” antes que tus piernas, estás desperdiciando “motor” y vatios.

¿Alguna estrategia psicológica que utilices para mejorar el rendimiento?

25/11/2025

¿CÓMO QUITAR PESO A LA BICI Y HACER QUE RUEDE MEJOR CON UNA INVERSIÓN MÍNIMA? 🚀

Las cámaras de TPU están de moda, y con razón, además de su BAJO PESO (unos 80 gramos menos que una cámara de butilo) tienen algunas ventajas más

🚀 Ventajas principales

🔹 1. Menor histéresis

El TPU pierde menos energía al deformarse, lo que reduce la resistencia a la rodadura y se ahorran algunos vatios extra.

🔹 2. Coeficientes de rozamiento muy cercanos al tubeless

El rendimiento del TPU está sorprendentemente cerca del tubeless en cuanto a eficiencia y resistencia a la rodadura.
Pero además tiene una ventaja práctica enorme para mí, es mucho más cómodo, no tienes que lidiar con el sellante, las burbujas, el mantenimiento periódico ni el desparrame cada vez que desm***as la rueda. En pocas palabras:
Rinde casi como un tubeless, pero sin sus complicaciones.

🔹 3. Mantienen muy bien la presión

El TPU es mucho más estanco que el látex y normalmente más estable que la mayoría de cámaras de butilo. Necesitan inflarse con menos frecuencia.

🔹 4. Estables frente a temperatura

El TPU tolera muy bien el calor, algo clave en bajadas largas de carretera o frenadas intensas.

🔧 Consejos importantes si vas a usarlas

⚠️ 1. Si usas bomba eléctrica, recomiendo válvula de aluminio

Las válvulas de TPU pueden calentarse o deformarse si la bomba mete aire demasiado rápido o genera temperatura.
Hay cámaras TPU con válvulas de aluminio que resisten mejor y duran más.

⚠️ 2. Ojo con las cámaras de AliExpress

Hay marcas muy buenas y fiables… pero también auténticas loterías:

Algunas pesan lo prometido y funcionan perfecto.
Otras fallan en la válvula, pierden aire o vienen defectuosas.
💡 Si compras ahí, elige marcas contrastadas

⚠️ 3. Montaje con cuidado

Aunque el TPU es resistente, puede cortarse si usas desm***ables metálicos o pellizcas al m***ar.
Tip: m***a siempre a mano si es posible y revisa que no quede nada atrapado entre llanta y cubierta.

⚠️ 4. No uses parches cualquiera

Necesitan parches específicos para TPU, no los típicos de butilo.

🧐¿Has probado las cámaras de TPU? ¿Qué marcas te han ido mejor? ¿Te quedas con cámara de TPU o prefieres tubeless?

LA MEJORA MÁS BARATA PARA TU BICI ⚡🚴A veces nos gastamos 2.000€ en unas ruedas nuevas para ganar vatios, pero llevamos l...
23/11/2025

LA MEJORA MÁS BARATA PARA TU BICI ⚡🚴

A veces nos gastamos 2.000€ en unas ruedas nuevas para ganar vatios, pero llevamos las presiones mal o unas cubiertas que son un ancla. Nos obsesionamos con el material caro y descuidamos lo único que toca el suelo: las cubiertas.

Olvida los mitos de la vieja escuela. Desliza para ver qué dicen los datos actuales sobre ancho y presión. 👉

Aquí te dejo las HERRAMIENTAS que menciono en las imágenes para que las guardes:

1️⃣ CALCULADORAS DE PRESIÓN: Mete tu peso, ancho de llanta y tipo de terreno aquí: 📱 Silca Tire Pressure Calculator (La más ‘optimizada’). 📱 SRAM AXS Tire Pressure Guide (Muy rápida y visual). (Búscalas así en Google, son gratuitas).

2️⃣ LA BIBLIA DE LAS CUBIERTAS: ¿Quieres saber qué cubierta rueda mejor? ¿Cuál pincha menos y cuál agarra más? 🔗 bicyclerollingresistance.com Ahí verás que entre una cubierta mala y una tope de gama hay 10-15 vatios de regalo.

🎁 TE REGALO UNA CALCULADORA He creado un Excel que te dice cuántos vatios estás perdiendo con tus cubiertas actuales.

👇 COMPARTE en tus historias y COMENTA la publicación y te la envío GRATIS por mensaje privado. 📩

💡 EN RESUMEN: ✅ El estándar actual es 28mm (si tu llanta tiene ancho interno >19mm). ✅ Bajar presión reduce la vibración y te hace rodar más rápido (y más cómodo). ✅ Invierte en buenos neumáticos: son los €/vatio más rentables de tu bici.

💬 Y tú, ¿qué configuración llevas ahora mismo? ¿Qué marca y modelo de cubiertas utilizas? Te leo 👇

19/11/2025

📉 ¿Cuánto pierdes realmente al dejar de entrenar?

¿Te vas de vacaciones o tienes una lesión y te da miedo perderlo todo? Basándonos en la ciencia (Mujika & Padilla), esto es lo que pasa en tu cuerpo cuando paras:

1️⃣ A NIVEL CARDIORRESPIRATORIO (Corto Plazo - 48h) Es lo primero que sucede. A los 2 días, desciende el volumen plasmático.

Esto obliga a aumentar la Frecuencia Cardíaca (FC) para mantener el gasto cardíaco.

A los 12 días, el volumen sistólico cae un 10%.

Consecuencia práctica: Si sales a los 4 días, notarás el pulso alto, aunque aún puedas “salvar” el entreno.

2️⃣ A NIVEL METABÓLICO (1 Semana) El cuerpo pierde eficiencia energética rápidamente.

GLUT-4: A los 10 días, los transportadores de glucosa se reducen entre un 17-33% (Vukovich et al.).

Glucógeno: Cae un ~20% en una semana.

Sustratos: Aumenta el RER; consumimos más carbohidratos y oxidamos peor las grasas, generando más acidosis post-ejercicio.

3️⃣ A NIVEL MUSCULAR (2-3 Semanas) Aquí las pérdidas son estructurales.

Disminuye la densidad capilar.

Cambio de fenotipo: Las fibras IIA (oxidativas) transicionan hacia IIB (rápidas pero poco resistentes). Te fatigas mucho antes.

4️⃣ FUERZA vs. RESISTENCIA (4 Semanas) A las 4 semanas, el VO2Max habrá caído entre un 4-14%. Sin embargo, la fuerza general se retiene mejor.

No dejes de entrenar un mes que luego cuesta mucho arrancar de nuevo 🚀

12/11/2025

¿Haces series durante la pretemporada o solamente sales a rodar a baja intensidad?

Aquí te dejo algunas recomendaciones de series para hacer en pre-temporada 👇🏻

1. Series de cadencia alta, a la máxima cadencia que seas capaz de mantener sin perder la técnica ni pedalear en “blando”. Un trabajo efectivo para mejorar la coordinación y mejorar la eficiencia de pedaleo

2. Series largas zona tempo, series muy útiles para mejorar el umbral, cambiar fibras tipo IIx a IIa y mejorar la actividad enzimática de las mitocondrias. Además, en temporada será mucho más difícil de cuadrar si tienes un calendario amplio.

3. Sprints cortos para dar pequeños “recordatorios” a las fibras rápidas y mejorar su capacidad de reclutamiento.

¿Algún otro trabajo que realices en pretemporada y no hayamos mencionado?

09/11/2025

¿Cómo mejorar tu durabilidad?

Tres consejos prácticos 👇🏻

1. Si quieres rendir en condiciones de fatiga deberás entrenar con ella. Deja la intensidad para la última hora de entrenamiento y haz series en fatiga.

2. Come más carbohidratos. Hay estudios (e.g. et al., 2020) que han demostrado que se puede asimilar hasta 120g/h. Si entrenas esto y eres capaz de asimilarlo tu rendimiento caerá mucho menos.

3. Los más experimentados y con una buena base previa tienen mejores valores en cuanto a resistencia a la fatiga. Aumentando el volumen en zonas bajas puedes llegar a ser más eficiente y mejorar la durabilidad.

Y tú, ¿haces alguna especie de trabajo específico con este fin?

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