13/08/2020
Mõtlesin samuti, et kirjutaks natukene kuidas ja mis moodi meil vahepeal läinud on - muidugi on kõik videotest vaadatav, aga äkki osad meie fännid neid ikkagi ei vaata (kuigi oleks kohustuslik)
2019 hooaja lõpus otsustasime, et Mammu peab kaaluravi saama - eemaldasime originaal uksed, põhjamati, polstrid, kõlarid ja muu ülejäänu ebavajaliku, et auto kiiremini sõitma panna. Kogu selle mudru asemele sai siis eelmainitud
Suvi turvakaar ning külge said kergemad, tühjakslõigatud uksed, millele paigaldas pleksiklaasi Jaano Autoreklaam OÜ'st, ustele sai veel muidugi tehtu nn polstrilaadne uksekate PVC plastikust.
Enne Speedesti saime teha umbes 8 tõmmet Raadi lennuväljal. Wheelsupi Joosu vaatas meie seade üle ning see oli täpselt nii, nagu olema peab. Küll aga peibutas meid Raadil probleem jahutusvedelikuga, kuna viimase rõhk kippus süsteemis tõusma ning peak'is umbes 1.7 barini, mis ei ole üldse normaalne. Ketlin aimas kohe, et kaanetihend on õhtal, kuid Jeff ütles, et enne tuleks ARP'id üle pingutada, sest seda pidavat tegema iga kevad! Päev enne võistlust garaaši, K*K maha ning ARP'e pingutama. ARP'id olid kinni umbes/täpselt 75 njuutoniga - mis eeldaks siis seda, et tõstis rõhu all kaant ja lasi silindrist surve jahutussüsteemi. ARP'id pingutatud, pakkisime asjad ning hoidsime Joosepile ja tema tiimile pöidlaid pihus, et nad oma laialilennanud südame ühe ööga ära siirdavad.
Speedesti üritus oli meile juba eos testisõit, sest ilma prepita rajal kahjuks Mammul kindlasti ratas maha ei hakka - sõitsime ning testsime autot, ei esinenud enam ka jahutussurve probleeme ning tehnika kestis täpselt nii, nagu ta pidi. Ilm oli ilus ja mõnus,
rahvast oli palju ning üritus oli suuuurepärane - minu mäletamistmööda oli seal kokku 118 võistlejat ning hästi palju pealtvaatajaid. Parimaks ajaks sai minu mäletamistmööda 12.9 ja kiirust 200kmh. Speedesti võistluse viimases sõidus oli tunda suurt vibratsiooni ratastes, ning selle probleemi lahendamiseks pani meile õla alla 360AUTO OÜ, kes toetas meid uute, korralike BOSCH piduriketaste ja Brembo klotsidega - Suur suur AITÄH Teile, poisid!
Kuna auto sai kergemaks, siis kadus ka mingil määral pidamist - selle kontrollimiseks läksime NBR testipäevale, mis toimus 8. august Haapsalu lennuväljal. Enne testipäeva tegime Mammule 5/6 käigu piiraja, et kogemata sõidu ajal kolmanda asemel viiendat ei paneks ja et käiguvahetused oleks kindlad ja kiiremad. NBR testipäeval saime kokku teha 6 sõitu, kuid eesmärki, milleks sinna läksime, täidetud ei saanud. Tahtsime autot võimalikult palju enne EDRA finalisit seadistada, kuid vähestesõitude tõttu seda palju teha ei saanud.
Küll aga selgusid mõned niinimetatud titevad, ehk on ära väsinud esisillas olevad sillapuksid - esimesed rattad tahavad jõu all ujuma minna ning hakkavad küljele kiskuma. Samuti on ka mure kolmanda käigu boostiga,
hetkel juhime seda läbi roolil asetseva nupu, mis juhib siis boost controllerit, kas on madal boost või siis kõrge boost, kuid nüüd plaanime selle teha nn kiirusanduri peale tagasillast, et saaks vastava rõhu iga käiguga õigesse kohta. Selle asja teostamisega tuleb meile appi Wheelsup Racing. Samuti on ka nendepoolt kavas idee lisada esimestele õõtsadele veel tugipunktid, mis ei lubaks rattal küljele välja liikuda vaid hoiaks ratta /toe/ kindlasti keskel, et juhitavus oleks parem ja auto sõidaks otse.
Kuna autol pole esimese kahe käiguga pidamist, ei suuda saavutada võimalikult suurt kiirust, et kolmandal käigul boost maha ei kukuks, võtsime kasutusele Ketu jaoks uue viisi - flatshifti ning saime sellega käiguvahetuse kiiremaks ja kindlamaks. Proovime seda veel enne Finalsit lihvida ja suur soov on ikkagi madal 11 ET kätte saada.
Üleüldises plaanis on hooaeg hästi läinud - tehnilised viperused on kõik eemaldatud ja nüüd on viimased upgraded vaja teostada ja siis võiks Finalsil uut rekordit püüdma hakata.
Episood 2 - https://youtu.be/TXkOfi9nmiY
Uus video peaks trennipäevast lähiajal tulema - Stay tuned.
Täname toetajaid -
FASTIME - kõik vajalik kiireks sõiduks!
SUVI Performance - kvaliteetne fabrikatsioon
Wheelsup Racing - nõu ja jõuga/üks kõigi ja kõik ühe eest!
360AUTO - varustamast meid kvaliteetsete varuosadega.
Autoreklaam - kvaliteetne kiletamisteenus ja muud erilahendused
Treilamehed - kiireim ja kvaliteetseim treilateenus Eestis
GS Performance - kiired ja kvaliteetsed metallitööd
Kogu tiimile suur-suur AITÄHH
Subaruraceattack
TRF.44
Ja täname südamest kõiki sõpru, fänne, vanemaid kes meile kaasa elavad.
Uuendusteni!
Madis
