14/02/2024
Täna hommikul järjekordselt eramu ja seejärel väikepoe eest lund rookides tuli selline mõte - Eesti Vabariigis eksisteerib neli karistust, mida pole avalikult karistustena nimetatud - olla maaga majaomanik, olla sõidukiomanik, olla ettevõtja ja elada väljaspool Tallinna Kuldset ringi. On terve hulk nõudeid, mida maaga majaomanik peab täitma - 93 korda suurenenud maamaks, prügi sorteerimine koos kohustusliku kompostimisega, kinnistu heakord nii suvel, kui eriti talvel, koos kaasneva kõnniteega, kallinenud kodulaenud, kallinenud kindlustusmaksed, suuremad elektri, vee ja küttearved. Autoomanikuna oled sõltuv oma asukohast ja liikumisvõimalusest ning eriti sõltuv, kui sinuni ei ulatu ükski ühistransport, tõuksid, rendirattad jms ja sa lihtsalt oled sunnitud autot kasutama, maksma auto aastamaksu, mis mõne vanema auto puhul võib olla isegi kuni pool selle turuväärtusest aga uut osta ka ei saa, sest ainuükski uue auto registreerimistasu ületab mitmekordselt praeguse sõiduki väärtust, kallinenud kindlustus, rohe - ning rattahullude tõttu pikemad ja aeglasemad ringid punktist A puntki B, pluss ummikutes kulutatud aeg ja kütus, parkimiskulud jne. Ning ettevõtja - sisuliselt tuleb ära teha pool riigihaldustegevustest igasuguste aruannete ja eurohulluste elluviimisega, maksma kinni sinu eest kokkulepitud minimaalpalga tõusu ( et maksta kohustuslikku miinimumpalka 820.-eurot brutos ( neto 763.-eurot), on ettevõtja kulud sealjuures 1097.-eurot ja terve pika rea kallinenud makse, nõudeid ning kulusid (aktsiisid, käibemaks, transpordikulud jne, jne. Hinnad tõusevad absoluutselt igas valdkonnas aga teenuste kvaliteet pigem halveneb. Neljandana siis eriline pärl - regionaalpoliitika tõttu, elades ja tegutsedes väljas pool Tallinna nn. 50 km ringi, muutub kõik oluliselt kallimaks ja keerukamaks. On üldteada, et teekond Tallinnast Tartusse on pikem. Vastupidi aga oluliselt kallim. Ehkki ettevõtlus peaks EV olema põhiseaduse järgi võrdsetel tingimustel kõigile ühesugune, tuleb välja, et kui Tallinna elanik soovib minna lennukile või laevale siis võtab lihtsalt puhanuna takso ja sõidab, või kui raha vähe siis tõuksi või ratta. Nt Tartu või Võru elanik peab liikuma pealinna kas oma transpordiga ( lisanduvad kütusekulu, parkimise kulu äraolekul) või siis päev varem ja tulema Tallinnast päev hiljem sest enne kl 06.30 ja peale 22.30 ei liigu Tartu poole midagi. Ehk minek varahommikusele lennule tähendab poolt ööd hotellis ja sama hilise lennukiga saabudes. Ehk kulud on enam vähem samas suurusjärgus mõlema võimaluse korral aga ühel juhul oled ise kuigivõrd aja peremees. Või siis posti ning kullerteenused. Kui saadetis ka jõuab hommikul Tallinna siis Tartusse jõuab see alles järgmise päeva õhtuks erinevalt Tallinna ettevõtjast, kes saab saadetise kätte samal päeval. Sama on saatmisega - kui ikka hiljemalt 16.30 pakk automaadis pole, siis sealt edasi liigub ta järgmisel päeva pärastlõunal.
Selline on kahjuks EV regionaalpoliitika aga maksud ja kulud on isegi suuremad, kui Tallinna piirkonna elanikel.
Samuti on üldteada Tallinnas kõrgemaks diferentseeritud palgad sest seal ju elu kallim.
Teisalt peaksid need kõik saama presidendilt tänumedali Eesti Vabariigi elus hoidmise ja riigi kuluarvete tasumise eest.
Toredama poole pealt - Head Sõbrapäeva kõigile, keda pole jõudnud eraldi tervitada.
Eraldi tervitus kõigile rohehulludele, kes tahavad linna muuta elurikkuse keskkonnaks niitmata rohealade ja autotranspordi ahistamisega - tahate rohelust ja elurikkust - soetage omale elamine maapiirkonda ja nautige kõiki sellega kaasnevaid "hüvesid".😏
