aasta sügisel hobiauto Audi S4 BiTurbo ja juba 2014. aastal alustas ta sellega driftimist Street klassis ning juba 2015. aastal siirdus edasi SemiPro klassi. Meile teadaolevalt on (või vähemalt oli) Euroopas spetsiaalselt driftimiseks kohandatud Audisid nii vähe, et need saab kokku lugeda vaid ühe käe sõrmedel. Seda seetõttu, et drifti reeglid näevad ette, et auto peab olema tagaveoline, aga Audi
on tootnud vaid ühe mudeli tagaveolisena (R8 V10 RWD). Meie Audi S4 BiTurbo on originaalis nelikveoline ja seetõttu tuli teha erilahendusi, et auto vastaks drifti reeglitele. Varasematele autoremondi kogemusele tuginedes ja katsetuste käigus jõudsime lahenduseni, kus vastavalt vajadusele saame auto veoskeemi (RWDAWD) väheste töötundide juures muuta, mis annab võimaluse autot kasutada mitmetel erinevatel autospordi sündmustel nagu näiteks lõppkiirus, kiirendus, ringrada, jäärada jne. Meile meeldib eristuda ja esitada endale uusi väljakutseid ning sellest lähtuvalt otsustasime 2020. aastale vastu minna uue autoga, milleks sai valitud Nissan 350z. Sarnaselt Audi S4le on ka 350z drifti Euroopa sarjades vähe levinud ja pigem kasutatakse Nissan S13/S14 või R32/R33/R34 mudeleid. Astusime sammu tagasi Street klassi, et näidata oma vaatajatele, kuidas on võimalik driftiga täiesti nullist alustada. Fännide ja koostööpartnerite toel võtsime 2020 hooaja järel ette Nissan 350z autoehituse, et auto viia 2021. aastaks vastavusse drifti PRO-klassi ja FIA reeglitega ning seejärel asuda esmalt 2021.a jahtima SemiPro tiitlit, mis ka õnnestus. Martin sõitjana liitus drifti “karusselliga” 2020. aastal, kui soetas oma esimeseks sõiduvahendiks BMW E46, mis kahjuks 2021 hooaja keskel võistlustingimustes üle katuse käis. Taastamine oli ebamõistlik ja erinevate autode vahel kaalumine viis otsuseni soetada Nissan 370z, mis sai koheselt ka teiselt poolt Läänemerd (Rootsi) kodumaale toodud. Autod:
Audi S4 B5 Bi-Turbo 394kW/529hj/732Nm
Nissan 350z rattast 299kW/401hj/513Nm
Nissan 370z mootorist 241kW/324hp/363Nm
VW Polo III (6N/6KV) 55kW/74hj/135Nm
Saavutused:
2021
„Estonian Drift SemiPro Championship“ Karel Piiroja hooaja üldarvestuse 1. koht
„Estonian Drift Teams Championship“ hooaja üldarvestuse 1. koht
„Latvian Drift SemiPro Championship“ Karel Piiroja hooaja üldarvestuse 4. koht
„South Side“ Kulbilohu Karel Piiroja etapi 1. koht
„Laitse Jump for Drift” Karel Piiroja SemiPro etapi 1. koht
2020
„Estonian Drift Teams Championship“ hooaja üldarvestuse 1. koht
„Estonian Drift Street Cup“ Karel Piiroja hooaja üldarvestuse 2. koht
„Kehala Viru drift“ Karel Piiroja Street etapi 1. koht
„ #24 Mannergute mõõduvõtt“ 2. koht
2019
„Estonian Drift Championship“ SemiPro hooaja üldarvestuse 5. koht
„Laitse Jump for Drift” Karel Piiroja SemiPro etapi 3. koht
2018
„Estonian Drift Championship“ SemiPro hooaja üldarvestuse 4. koht
„Laitse Jump for Drift“ Karel Piiroja SemiPro etapi 2. koht
„Estonian Drag Racing Championship“ Street B hooaja üldarvestuse 4. koht
"Speedest Glassdrive" Karel Piiroja 2.koht
"Võrumaa Talvekarikas 2018" Rõuge 4WD Karel Piiroja 3. koht
"Võrumaa Talvekarikas 2018" Viitina 4WD Karel Piiroja 3. koht
2014
"GoPro Up-Hill Snow Drag" Kuutsemäe 4WD 2. koht
Eesti MV Driftis auto24ring Street etapi 3. koht
YouTube:
Lisaks alustasime 2018. aasta oktoobris aktiivset postitamist YouTube’is ja positsioneerime ennast Eestis autoteemadel juhtivaks eestikeelse sisuga kanaliks. Meie Youtube kanali videode põhitemaatika on peamiselt autod, aga näeb ka meie ettevalmistusi ja käekäiku erinevatel autospordi sündmustel ning võistlustel. Tegeleme ka tänavaautode ehituse, hooldusega ja müügiga. Toome läbi huumoriprisma vaatajani reaalse elu valud ja võlud, mis autodega kaasas käivad ning samas leiab pea igaüks meie videotest ka midagi harivat ja kasulikku, et ise auto kallal nokitseda. Loodetavasti meeldib Teile meie sisu, autod ning hoiate meie tegemistel pidevalt silma peal. Pange ikka Like ja Subscribe (Y) ja näeme järgmine kord!
