23/08/2026
Lørdag blev der kørt Hansen is gravel løb med start ved mejeriet i Jægerspris. 153 km med blandet gravel, singletracks, pumptracks og en del asfalt også.
Flere GCC'ere var til start heriblandt Lars Sletten, Lars Krogsgaard, rasmus magnussen, og tidligere medlem Adam Fink (i en helt forkert jersey 😃). Trekløveret med Jens Ammitzbøll Johansen, Henrik Lebeck og Jens Langfeldt fulgtes ad hele løbet, der startede med gråvejr og sluttede i høj sol.
Racereport: En samlet start på med racemarshalls hvor der ikke må overhales over broen til Frederikssund er en god tanke. Vi var kommet op allerforrest da vi ikke gad at overhale en masse langsommere kørere end os (de findes faktisk). Men alle de hurtige folk pressede på bagfra og lå ude i venstre side af vejen konstant. Så den langsomme rullestart blev en anelse stressende og med masser af stop'n'go.
Da vi først kom ind på ruten blev det lidt bedre. Dog startede den med nogle smalle stier hvilket gjorde de mange overhalinger lidt farlige. Men der faldt ro på løbet og vi tre kunne følges ad og hoppe på nogle gode grupper der kørte i vores tempo og spare lidt kræfter.
Det annoncerede "kør langsomt" område blev forceret i højt tempo af mange, dog ikke de lovlydige GCC'ere. Vi nød at blive tvunget til at køre langsomt.
Der var en del asfalt inden det første depot efter 53 km. Flagposterne fungerede rigtig godt og bilerne holdt pænt tilbage.
Vi fandt en god gruppe på ca. 10 mand at køre i, hvor alle folk tog føringer. Efter ca. 40 km skulle gruppen fra asfalt ind på en parallel grussti og ikke alle opdagede det og der blev panikbremset. Så måtte Jens Langfeldt ned og bide i asfalten og bagskifteren blev slået skæv. Men vi fortsatte.
Allerede efter ca. 60 var den gal igen: Henrik Lebeck kom for hurtigt ind i et grussving og styrtede (ligesom mange andre i denne kurve). Noget forslået fik vi gang i trekløveret igen og fulgtes med forskellige mindre grupper indtil det tvungne depot efter 83 km. Her fik Jens Langfeldt fikset bagskifteren og vi fik slikket sårene, med pasta, is og sodavand.
Al service på ruten fungerede ret godt: Mekanikere der kunne deres kram, samaritter der var klar, masser af energi ude på depoterne og venlige flagposter der gjorde deres job.
Herefter var det op og afsted, med øjnene stift rettet mod de næste depoter. Vejret blev gradvist bedre, men vi lå ret alene i lang tid. De indlagte pumptracks og meget stejle grusgravstier er en anelse farlige når man kører køkørsel, men vi overlevede til trods for brok fra nogle gutter der syntes det gik for langsomt.
De sidste depoter var kærkomne, da bakkerne begyndte at nive lidt i lårene. Fedt med de unge indpiskere ude på ruten der delte gels ud og havde opstillet soundboks med dakkelidak musik.
De sidste 25 km var der meget spredning på rytterne og folk kørte nærmest i par eller meget små grupper. Vi lå ret alene i lang tid og kunne nyde turen langs kysten ved Isefjorden, på trods af trætte ben.
I målområdet var der liv og glade dage med burger, bajere og is. Ret godt arrangeret. 6.10 minutter, hvilket bliver en gennemsnitshastighed på lidt under 25 km/t er sgu meget godt med de indkasserede uheld.
