Dansk Automobil Sports Union

22/06/2026

Hjælp med at afvikle e-sport ved DM-ugen og få 180 kr. i timen!

Vil du være med bag kulissen, når esport bliver en del af DM-ugen i Herning?

Så meld dig til at tage en vagt ved e-sportaktiviteterne i Bethania (Torvet i Herning) eller Herning Ny Teater på lørdag og søndag.

Du får 180 kr. i timen (betalt af DIF) og en DM-ugen T-shirt.

Opgaverne er enkle:

Du hjælper med adgang og praktisk overblik. Du skal blandt andet lukke gæster ind og ud, holde styr på antal personer i området og sikre, at reglerne for adgang bliver overholdt.

Du behøver ikke have erfaring med esport – bare du er mødestabil, venlig og klar på at hjælpe gæsterne godt igennem dagen - og du kan tage lige så mange vagter, som du vil.

Vil du hjælpe? Så kontakt Christian Cramer fra DIF
Mail: [email protected]
Telefon: 40182137

21/06/2026

Fra sidstepladsen til førstepladsen - Christian Lundgaard vinder på Road America! 🙌

CHASED IT DOWN AND GOT THE WIN 🏆

Christian Lundgaard wins a thriller at Road America!

20/06/2026

14/06/2026

Årets Le Mans blev hårdt for danskerne

Otte af de ti danskerbiler gennemførte årets 24-timersløb, men selv om ingen danskere kom på et af de fire podier, var der rødhvide lyspunkter i et tæt og hårdt Le Mans-løb.

Den 94. udgave af 24-timersløbet på Le Mans blev et løb, hvor der ikke var plads til fejltagelser og tekniske defekter. Bilerne i moderne sportsvognsracing er i dag så pålidelige, at der stort set kunne gives gas fra start til mål. For begik man fejl eller havde problemer, var man chanceløs.

Tag de to hypercars fra Ferrari og BMW, som havde henholdsvis Nicklas Nielsen og Kevin Magnussen som en del af kørerbesætningen. De var med, så længe alt kørte smurt, men måtte begge udgå med tekniske problemer. Groft sagt samledes disse to mærkers problemer hos de to danskerbiler, for søsterbilerne sluttede henholdsvis som nummer to og fem – på omgangshøjde med den vindende Toyota #7, som torsdag aften ikke var hurtig nok til at gå videre til den afsluttende hyperpole-konkurrence, men som havde et meget bedre race pace.

Med forbehold for endelig resultatliste...

14/06/2026

Nicklas Nielsen kom ikke i mål i sin syvende start i 24-timersløbet på Le Mans. En elektrisk defekt stoppede den røde Ferrari 499SP med lidt mere end fem timer igen.

”48-volts-batteriet var begyndte at dræne sig selv, og så prøvede vi at lave en genstart på bilen, men der skete ikke rigtig mere,” fortæller Le Mans-vinderen fra 2024.

14/06/2026

Alle danskerbilerne overlevede natten på Circuit de la Sarthe. Det er status søndag klokken 6.00, hvor 14 timer er tilbagelagt, og der endnu resterer ti timer af løbet. Det er morgenens gode nyhed. Den dårlige er, at vi klokken 16.00 næppe kommer til at hylde en dansker på podiet, for ingen af danskerbilerne er på omgangshøjde med de førende i deres respektive klasser.

I løbet af lørdag aften blev Ferrari #50 og BMW #15 med henholdsvis Nicklas Nielsen og Kevin Magnussen ramt af uheld, der kostede dem utallige omgange. Ferrarien skulle have rettet en fejl på sit brandslukningssystem, mens BMW’en fik større skader, da et bagdæk punkterede, gik i stumper og stykker og forårsagede skader på bilens ene baghjørne.

Ved 6.00-tiden sad alle fire danskere i deres respektive hypercars samtidig. Marco Sørensen var 12’er to minutter foran Malthe Jakoben på 13. pladsen, men begge var tre omgange efter den førende Cadillac. På 16. og 17. pladsen var Kevin Magnussen og Nicklas Nielsen henholdsvis fem og otte omgange efter de førende.

Blandt LMP2-bilerne er det CLX Motorsports bil med Theodor Jensen, der ligger bedst placeret på sjettepladsen – en omgang efter den førende Oreca, hvilket også gælder David Heinemeier Hanssons og Mikkel Jensens biler på syvende- og niendepladsen. Michael Jensens bil ligger nummer 16 i klassen som sjettebedste ProAm-bil, men er fire omgange efter.

I GT3-klassen har Conrad Laursen i nattens løb været med til at køre Kessel Racings Ferrari 296 #57 i top 10, men Garage 59’s McLaren #58 med Benjamin Goethe er på en distanceret 19. plads i klassen. Det er i øvrigt i GT3-klassen, at man finder de fire biler, som efter 14 timers kørsel er udgået af årets løb.

13/06/2026

De første fem timer af årets 24-timersløb på Le Mans har i den grad levet op til profetierne om, at det ville blive tæt og uforudsigeligt – specielt i hypercar-klassen.

Mens Kevin Magnussens BMW #15 nærmest mistede føringen i det øjeblik, danskeren kørte over målstregen, har søsterbilen BMW #20 gennem de første fem timer været med fremme og kæmpe med om føringen. Specielt Cadillacs tre biler har vist stor styrke og sammen med Alpines to biler blandet sig i duellerne i front af feltet.

Derimod har de to Peugeot 9X8-racere ikke rigtig bevæget sig væk fra deres placeringer bagest i gruppen på de 18 hypercars. Til gengæld har de fået selskab af først Aston Martin og senere de nye Genesis-racere, som viste masser af fart i dagene op til løbet.

Men så er forskellen mellem top og bund i hypercar-klassen heller ikke større. Efter tre timer var alle 18 hypercars på omgangshøjde, og efter fem timer var kun tre hypercars blevet hentet med en omgang. Der har været snurreture, men ingen safety car – blot en enkelt full course yellow efter tre timer for at få fejet småsten væk fra flere af banens sving.

Blandt de 19 identiske Oreca 07-racere i LMP2 har Theodor Jensen og hans to teenagekolleger i CLX Motorsports eksemplar arbejdet sig adskillige pladser frem og er efter fem timers kørsel et lille halvt minut fra den førende racerbil i LMP2.

Det er derimod GT3-bilerne, som har været plaget af de største tekniske problemer, hvor flere biler har været i garagen med mekaniske defekter. Benjamin Goethes og Conrad Laursens biler befinder sig dog i den bageste fjerdedel af feltet.

13/06/2026

Traditionen tro har vi kikket lidt på statistikkerne omkring danskere i 24-timersøbet på Le Mans og har fundet fem fun facts...