Aus der ersten Slalom-Saison entsteht ein Rallyeteam
Dank des Motorsportclubs Holzhausen Hünstein e.V. und dem Autohaus Sindermann, wurde im Jahr 2016 ein Slalom-Fahrzeug für Vereinsmitglieder zur Verfügung gestellt. Auf diesem Fahrzeug nahmen unter anderem auch Tim Janssen und Christian Pitzer Platz. Schnell stellte sich heraus, dass die Motorsportluft für beide das richtige ist...
Nicht Slalom,
sondern Rallye sollte es werden
Als erstes wurde im DMSB-Reglement gelesen, bevor Tim Janssen sich dazu entschied, einen 318ti Compact E36 mit 140 PS zu kaufen. Das Ziel war nun klar, man will in der seriennahen Klasse G19 starten. Das erste angeschaffte Fahrzeug, überlebte allerdings nicht lange. Somit musste ein zweites Fahrzeug herbei. Dieses wurde dann in eigenregie über die Wintermonate aufgebaut. Verbaut wurden:
- Wiechers Käfig mit Zertifikat
- Sandtler Lankrad mit Momo Narbe
- Sandtler 6-Punkt Gurte
- Sparco Sitze
- Terratrip Gegensprechanlage
- etc. Der DMSB-Kraftfahrzeugpass wurde dann im April 2017 beantragt. Dieser stellt die Grundlage für die Eintragungen in die Fahrzeugpapiere dar, weil Sitze, Gurte, Lenkrad (ohne Aribag) un der gleichen nur über §70 Sondergenehmigungen eingetragen werden können. Die Eintragungen sind nach erfolgter Abnahme durch einen DMSB-Sachverstädnigen mit Zusatz Qualifikation StVZO dann Ende Mai 2017 erfolgt. Nun beginnt das Abenteuer...
Update:
Das Abenteuer ist erfolgreich gestartet. Nachdem wir im ersten Jahr einen erfolgreichen Start in das Rallyeleben hingelegt haben, sind wir auf unserer (geplant) vorletzten Veranstaltung durch einen herben Einschlag in einem Heuballen ausgebremst worden. Die Karre war hin...
Also ging es um folgenden Jahr 2018 in die verbesserte Gruppe F. Ohne den Motor unsres 318 Compact zu verbessern starteten wir also in der Klasse bis 2000ccm Hubraum und konnten uns regelmäßig im guten Mittelfeld platzieren. Im Jahr 2019 schlichen sich allerdings ab Sommer regelmäßige Ausfälle ein, welche unsere Saison dann auf unserer Heimrallye, der ADAC Reifen Ritter Rallye Hinterland, beenden sollten. Ein krummer Querlenker, eine gebrochene Felge wären hierfür noch kein Grund, der gebrochene Dom konnte dann aber doch nicht in der gewohnten Geschwindigkeit instand gesetzt werden. Eine Nachwuchsbedingte Pause im Jahr 2020 gab uns viel Zeit zum Pläne schmieden. Zukünftig werden wir in der verbesserten Gruppe F in der Klasse bis 3000ccm Hubraum starten! In einem neu aufgebauten BMW E36 Compact mit einem 2,5l Motor werden wir zukünftig in der Klasse NC2 starten. Von unserem neuen Projekt versprechen wir uns noch mehr Spaß beim fahren und wünschen uns, dass ein oder andere Ausrufezeichen setzen zu können. Wir werden sehen...
