08/09/2026
Braucht man heute noch ein XC-Fully? Wir sagen ja. Vor allem, wenn das Bike mehr kann, als nur XC. Kennt ihr schon das neue Santa Cruz? Das steht seit ein paar Tagen bei uns, als XTR RSV in Gloss Tart Cherry. Die Farbe allein hält dich schon im Laden fest. Mega.
Die erste Runde haben wir auch schon gedreht: Das Rad fühlt sich leicht und flink an, im Antritt marschiert es nach vorne wie ein Rennpferd im besten Alter. Die Überraschung kommt danach: Das Fahrwerk fühlt sich satt an. Richtig satt. Nicht dieses nervöse Getrampel, das man von 120-mm-Bikes kennt. Das Blur ist ein Zentaur zwischen den Welten – halb Racer, halb Trailbike.
Und das ist keine Händler-Euphorie. Die Kollegen von bike-test.com hatten den Rahmen auf dem Prüfstand: 50 N/mm Tretlagersteifigkeit, mehr als Lux Worldcup und Spark im selben Messaufbau. Dazu ein Hinterbau, der progressiver arbeitet als beim Vorgänger und in der Mitte des Federwegs Gegenhalt liefert. Genau das spürt man.
Was Santa Cruz sonst noch reingepackt hat: Glovebox im Unterrohr, Platz für zwei Flaschen, geschraubtes BSA-Innenlager, Züge klassisch verlegt statt durch den Steuersatz. Unsere Werkstatt liebt dieses Rad jetzt schon. Die Reserve-Carbonlaufräder wiegen unter 1.300 Gramm, und die Garantie gilt lebenslang – auf Felgen, Rahmen und Lager.
Kommt vorbei in Schongau und schaut euch das Ding an. Gloss Tart Cherry müsst ihr in echt sehen. Die Fotos werden der Farbe nicht gerecht. Und wer aufsteigt, versteht den Zentauren.
